Deutsch: Zug der Linie C nach Retiro, auch diese Wagen stammen aus Nagoya. Für den Betrieb in Buenos Aires mussten sie von 600 auf 1500 Volt Gleichspannung und zusätzlich von Stromschienen- auf Fahrleitungsbetrieb umgebaut werden. Die Sechswageneinheiten sind in der Mitte teilbar, dort gibt es Hilfsfahrpulte und die entsprechenden Wagenübergänge sind mit Türen verschlossen. Die Endwagen sind fahrmotorlose Steuerwagen.
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