Autovía del Atlántico
| Autovía del Atlántico A-57 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autovía do Atlántico (en gallego) | |||||||||
 Galicia,  España | |||||||||
| Datos de la ruta | |||||||||
| Identificador |
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| Tipo | Autovía | ||||||||
| Numeración | PK 0 (provisional) al PK 170,7 (provisional) | ||||||||
| Ancho de calzada | 2 carriles por sentido | ||||||||
| Longitud |
Total: 170,7 km (provisional) En obras: 6,5 km En estudio y proyecto (resto de tramos): 164,2 km (provisional) | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
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| Red | Red de Carreteras del Estado | ||||||||
| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | |||||||||
| Inicio | AC-14 A-6 Ledoño | ||||||||
| Fin | A-52 O Confurco | ||||||||
| Cruces |
AC-14 A-6 AC-523 (Ledoño) AC-400 (Cerceda) N-550 (Mesón do Vento) AC-524 (Órdenes) AP-9 N-550 (Sigüeiro) SC-20 N-634 A-54 SC-11 AG-56 (Santiago de Compostela) N-550 AG-11 (Padrón) N-550 N-640 (Caldas de Reyes) AG-41 (Fontenla) AP-9 N-550 N-541 (Pontevedra) N-550 (Vilaboa) A-59 (Redondela) A-52 (O Confurco) | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Provincias: La Coruña  Pontevedra Principales lugares y ciudades: Ledoño Cerceda Mesón do Vento Órdenes Sigüeiro Santiago de Compostela Padrón Puentecesures Carracedo Caldas de Reyes Barro Pilarteiros A Ermida Vilaboa Sotomayor Pazos de Borbén Padrones O Confurco | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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La autovía del Atlántico o A-57[1] es una futura autovía española. Estará situada en el corredor occidental de Galicia, que recorre desde La Coruña hasta O Confurco, en el municipio de Puenteareas, pasando por Santiago de Compostela y Pontevedra. De completarse, sería una vía de alta capacidad paralela a la autopista de peaje AP-9.
En la actualidad, se ha dividido para su tramitación en bastantes tramos, con diferentes estados. El único tramo en obras es el trayecto entre Vilaboa y A Hermida que pertenece a la circunvalación Este de Pontevedra.
Recorrido[editar]
La autovía A-57 empezará en la ciudad de La Coruña, aprovechará la autovía AC-14 desde su inicio hasta su conexión con la Autovía del Noroeste A-6, irá hasta Santiago al oeste de la N-550 y Autopista del Atlántico AP-9.
En Santiago de Compostela circunvalará por el Oeste, cerrando la circunvalación de la ciudad que ya cierran por el sur y el este las carreteras AG-56, SC-20 y AP-9.
Luego rodeará Padrón, Pontecesures y Valga por el Oeste llegando a Curro donde habrá un gran nudo de conexiones con la AP-9, AG-41 a Sangenjo, y la futura AG-47 a Villagarcía de Arosa.
Y el último tramo, con la tramitación más avanzada, con los proyectos constructivos listos, bordeará Pontevedra por el Este, pasará por Vilaboa donde habrá conexiones con la AP-9 y la futura A-59 a Vigo, luego subirá por el monte para llegar en la zona de O Confurco, en las cercanías de Porriño donde se conectará con la Autovía de las Rías Bajas A-52 y la Autovía Vigo-Frontera Portuguesa A-55.
Hasta el 1 de octubre de 2015, la A-57 iba desde Barro hasta O Confurco. En 2015 se cambió el origen hasta la ciudad de La Coruña y la bautiza con el nuevo nombre de "Autovía del Atlántico".[1]
Tramos[editar]
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio / Estado (2024) |
|---|---|---|---|
| AC-14 | As Lonzas (La Coruña Sur) - Ledoño Tramo: As Lonzas (La Coruña Sur) - Zapateira Tramo: Zapateira - Ledoño A-6 |
6 4,2 |
2015[2] 2011[3] |
| Ledoño A-6 - Órdenes Norte | 26,5 +/- | Pendiente nuevo estudio informativo | |
| Variante de Órdenes Tramo Órdenes Norte - Órdenes Sur |
12,2 | Pendiente nuevo estudio informativo | |
| Órdenes Sur - Sigüeiro Sur | 11 | Pendiente nuevo estudio informativo | |
| Sigüeiro Sur - Padrón Norte | 35 | Pendiente nuevo estudio informativo | |
| Padrón Norte - Valga | 6,2 | Pendiente nuevo estudio informativo | |
| Valga - Barro AG-41 | 20 +/- | Pendiente nuevo estudio informativo | |
| Barro AG-41 - Pilarteiros | 10,2 | Estudio informativo aprobado (pendiente de licitación de proyecto)[4] | |
| Circunvalación de Pontevedra Tramo: Pilarteiros - A Ermida |
5,04 | Estudio informativo terminado (aprobado definitivamente)[5] (pendiente licitación de proyecto) | |
| Circunvalación de Pontevedra Tramo: A Ermida - Vilaboa |
6,48 | En obras (apertura retrasada a finales de 2024)[6] | |
| Vilaboa - Sotomayor A-59 | 7,5 | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto)[7] | |
| Sotomayor A-59 - Pazos de Borbén | 6,1 | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto)[8] | |
| Pazos de Borbén - Padrones | 7,1 | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto)[9] | |
| Padrones - O Confurco A-52 | 7,2 | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto)[10] |
Alerta ambiental[editar]
La crítica ambiental más ácida frente a la construcción de la A-57 incide sobre la naturaleza de su necesidad. Al contrario de cómo algunos la presentan, ésta no es una circunvalación, sino una autovía que atravesará Galicia desde La Coruña hasta O Porriño paralela a la AP-9 que tendría un coste infinitamente mayor que rescatar para lo público la AP-9 y liberarla de su peaje.
El trazado de la A-57 planificado destruye una parte importante de la riqueza paisajística, medioambiental y cultural del río Lérez y Almofrei en Pontevedra. El trazado de esta carretera atraviesa sus valles por la mitad, dañando pueblos, hórreos, muros, preciosas masas de bosque atlántico y tramos de río con un enorme valor paisajístico, que sirven de refugio a una de las últimas poblaciones de salmón atlántico al Sur de Europa.
También una importante infraestructura local de ámbito internacional pionera en el cultivo de hongos medicinales y árboles micorrizados se vería afectada; destruyendo cientos de puestos de empleo en este sector. Sector en el que Galicia empieza a ser un referente internacional por la calidad y amplia aceptación de estos innovadores productos ecológicos del medio rural.
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ a b «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
- ↑ «Pastor asiste a la puesta en servicio de la Tercera Ronda de A Coruña». Consultado el 14 de marzo de 2015.
- ↑ «Fomento pone en servicio el tramo A Zapateira-A-6 de la Tercera Ronda de A Coruña». Consultado el 14 de abril de 2011.
- ↑ «Fomento aprueba el estudio informativo de la prolongación de la A-57 en el tramo Pilarteiros-Barro y la conexión con la AP-9 en Curro». Consultado el 19 de julio de 2018.
- ↑ «Mitma aprueba el expediente de información pública del nuevo tramo A Ermida – Pilarteiros en la A-57, con una inversión de 100 millones de euros». Consultado el 8 de noviembre de 2023.
- ↑ «Óscar Puente anuncia la creación de un grupo de trabajo para agilizar la inversión de 4.561 millones de euros en el Corredor Atlántico en Galicia hasta 2030». Consultado el 16 de mayo de 2024.
- ↑ «Anuncio de adjudicación de: Dirección General de Carreteras. Objeto: Redacción de los proyectos de trazado y construcción: Autovía A-57. Conexión A-52-Pontevedra. Tramo: Sotomayor - Vilaboa. Provincia de Pontevedra. Expediente: 12-PO-4140;PR-549/07;30.140/08-3». Consultado el 9 de septiembre de 2009.
- ↑ «Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras por la que se anuncia la adjudicación del contrato de consultoría y asistencia por el procedimiento abierto y forma de adjudicación de concurso: Redacción del proyecto de trazado y construcción: Autovía A-57, conexión A-52-Pontevedra. Tramo: Pazos de Borbén-Sotomayor. Provincia de Pontevedra. 30.342/07-3 12-PO-4130 PR-548/07». Consultado el 14 de agosto de 2008.
- ↑ «Anuncio de adjudicación de: Dirección General de Carreteras. Objeto: Redacción de los proyectos de trazado y construcción: Autovía A-57. Conexión A-52 - Pontevedra. Tramo Padrones - Pazos de Borbén. Provincia de Pontevedra. Expediente: 12-PO-4120». Consultado el 14 de abril de 2009.
- ↑ «Anuncio de adjudicación de: Dirección General de Carreteras. Objeto: Redacción de proyectos de trazado y construcción: A-57. Conexión A-52-Pontevedra. Tramo:A-52 (O Confurco)-Padrones. Provincia de Pontevedra. Expediente: 12-PO-4110». Consultado el 14 de abril de 2009.
Enlaces externos[editar]
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