Diferencia entre revisiones de «Toyota Avensis»
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En julio de 2006, coincidiendo con leves cambios estéticos, se sustituye el motor de hierro fundido del modelo turbodiesel de 2.0 litros por otro de aluminio, similar al de sus hermanos más potentes, y subiendo su potencia máxima de 116 CV a 126 CV. |
En julio de 2006, coincidiendo con leves cambios estéticos, se sustituye el motor de hierro fundido del modelo turbodiesel de 2.0 litros por otro de aluminio, similar al de sus hermanos más potentes, y subiendo su potencia máxima de 116 CV a 126 CV. |
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== Tercera generación (2009) == |
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En su lanzamiento, toda la gama de motores será de cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro. Los gasolina serán un 1.6 litros de 132 CV, un 1.8 litros de 147 CV, y un 2.0 litros de 152 CV. Los tres son atmosféricos, y llevan inyección indirecta y distribución de válvulas variable. Los motores Diesel son un 2.0 litros de 126 CV, y un 2.2 litros de 150 ó 177 CV; todos incorporan turbocompresor de geometría variable, inyección directa con alimentación por common-rail e intercooler. |
En su lanzamiento, toda la gama de motores será de cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro. Los gasolina serán un 1.6 litros de 132 CV, un 1.8 litros de 147 CV, y un 2.0 litros de 152 CV. Los tres son atmosféricos, y llevan inyección indirecta y distribución de válvulas variable. Los motores Diesel son un 2.0 litros de 126 CV, y un 2.2 litros de 150 ó 177 CV; todos incorporan turbocompresor de geometría variable, inyección directa con alimentación por common-rail e intercooler. |
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En el motor D4D se comienzan a notar un aumento en las averías de inyectores al que Toyota aún no ha encontrado solución. |
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== Enlaces externos == |
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Revisión del 14:38 27 may 2009
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El Toyota Avensis es un automóvil de turismo del segmento D construido por el fabricante de automóviles Toyota en Burnaston (Derbyshire, Reino Unido) desde 1997. Es el sucesor del Carina E, y está disponible en carrocerías sedán, familiar y liftback. En Japón se construye el monovolumen grande Toyota Avensis Verso (Toyota Ipsum en Japón y Toyota Picnic en otros mercados) en un chasis diferente. En Argentina, la primera generación fue vendida bajo el nombre de Toyota Corona. Es competidor directo del Honda Accord, el Mazda 6, el Nissan Primera y el Volkswagen Passat.
Primera generación (1997-2003)
Toyota dio el nombre de Avensis a un coche completamente nuevo, lanzado a finales de 1997. Igual que su predecesor, el Avensis se construía en la fábrica de Burnaston, en Derby (Reino Unido). Al mismo tiempo y en esta misma planta comenzó la producción del Toyota Corolla de cinco puertas.
El Avensis original se ofrecía con cuatro motores, tres de gasolina de 1,6, 1,8 y 2,0 litros de cilindrada, y un turbodiésel de 2,0 litros; y tres carrocerías (sedán cuatro puertas, liftback cinco puertas y familiar cinco puertas). El familiar era principalmente el Toyota Caldina de segunda generación destinado al mercado japonés.
Toda la gama ofrecía una sólida calidad de construcción, excelente fiabilidad, interior espacioso y cómodo, un maletero muy espacioso de 500 litros, equipamiento completo, suave conducción y buen refinamiento, pero muy pocas emociones a la hora de conducirlo. [cita requerida] Las modificaciones introducidas en el tercer trimestre de 2000 apenas cambiaron esto, aunque se introdujo una nueva versión más deportiva llamada Avensis 2.0 SR con spoilers y una suspensión modificada.
Segunda generación (2003-2008)
La segunda generación del Toyota Avensis se lanzó a principios de 2003 en un formato completamente nuevo.
Se mantenían los motores 1,6, 1,8 y 2,0 de gasolina y 2,0 diésel, al tiempo que se añadió un motor gasolina de 2,4 litros de cilindrada. Equipado con los motores de gasolina, es el primer Avensis exportado a Japón. A mediados de 2005 se añadieron a la gama los nuevos motores turbodiésel de 2,2 litros de cilindrada y 150 CV y 177 CV de potencia máxima, equipados con inyección directa con alimentación por common-rail.
En España estaba disponible en dos terminaciones, Sol y Executive, esta última equivalente a la Spirit del Reino Unido. Más adelante también se incorporó la versión Sport con el motor de 177 CV.
En julio de 2006, coincidiendo con leves cambios estéticos, se sustituye el motor de hierro fundido del modelo turbodiesel de 2.0 litros por otro de aluminio, similar al de sus hermanos más potentes, y subiendo su potencia máxima de 116 CV a 126 CV.
Tercera generación (2009)
La tercera generación del Toyota Avensis se estrenó en el Salón del Automóvil de París de 2008 y se comenzará a vender a principios de 2009. A diferencia de sus antecesores, no habrá carrocería liftback.
En su lanzamiento, toda la gama de motores será de cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro. Los gasolina serán un 1.6 litros de 132 CV, un 1.8 litros de 147 CV, y un 2.0 litros de 152 CV. Los tres son atmosféricos, y llevan inyección indirecta y distribución de válvulas variable. Los motores Diesel son un 2.0 litros de 126 CV, y un 2.2 litros de 150 ó 177 CV; todos incorporan turbocompresor de geometría variable, inyección directa con alimentación por common-rail e intercooler.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Toyota Avensis.- Página oficial para España del Toyota Avensis
- Página oficial para España del Toyota Avensis 2009
- Club de Usuarios Toyota Avensis
