Diferencia entre revisiones de «Autopista de Circunvalación de Alicante»

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La Autopista de peaje Circunvalación de Alicante (38°24′54.62″N 0°33′48.68″O / 38.4151722, -0.5635222), es el tramo perteneciente a la AP-7 y se convierte en la segunda circunvalación de Alicante tras la A-70. Esta nueva circunvalación bordea la comarca del Alacantí. Fue inaugurada el 10 de diciembre de 2007. Está gestionada por CIRALSA (Circunvalación de Alicante, Sociedad Anónima Concesionaria del Estado).

Página Web

WWW. CIRALSA.COM.

Descripción

Consiste en una autopista de peaje de 33.2 km que establece continuidad con la autopista AP-7 (a su paso por El Campello) hasta la Autovía del Camino de Castilla (antigua CV-850).

Las características geométricas de todos los trazados corresponden a una velocidad de proyecto de 120 km/h, dispone de dos calzadas (de 7m) separadas con dos carriles por sentido, arcenes exteriores (2,5m) e interiores (1m) y una mediana de 12 metro, y cuenta con cuatro peajes (Bussot-Mutxamel, El Campello, San Vicente del Raspeig y Monforte del Cid), dos conexiones, dos túneles y dos semiareas de servicio.

La Autopista de peaje de Circunvalación de Alicante se desarrolla siguiendo el trazado recogido en el documento “Estudio de planeamiento de la Circunvalación de Alicante”, redactado en abril de 2000 por la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Generalitat Valenciana.

El origen se sitúa al final del proyecto de la Autovía del Camino de Castilla, cruza la A-31 entre Monforte del Cid y El Rebolledo y continúa con orientación noroeste entre las Sierras de Las Águilas y Mediana. Se atraviesa la Rambla del Roiget, la línea de ferrocarril, la carretera CV-820, la Autovía Central en San Vicente del Raspeig y la Rambla de Rambuchar. En el p.k. 21,1 se dispone un pequeño túnel de unos 250 m, para dirigirse con orientación oeste-este hacia El Campello, donde finaliza en su conexión con el tramo de autopista AP-7 Gestionada por Aumar. La nueva circunvalación se sitúa a una distancia de entre 5 y 10 km de la actual (A-70), y será libre de peaje para los tráficos internos entre la estación de peaje de San Vicente del Raspeig y la de Busot-Muchamiel.

La concesión de construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje circunvalación de Alicante, y la variante libre de peaje de El Campello, junto con otras actuaciones fue adjudicada por Real Decreto 282/2004, de 13 de febrero a Ciralsa S.A. Concesionaria del Estado. En él se establecía como requisito imprescindible para la puesta en servicio de la autopista, la previa apertura al tráfico del resto de los tramos incluidos en el concurso cuya inversión asciende a 445 millones de euros.

Además, se ha construido un tramo de nuevo trazado de la Autovía Central (A-77) en su llegada a Alicante, entre el enlace con la carretera CV-820 y la A-70, discurriendo por el oeste y el sur de San Vicente del Raspeig y eliminando los actuales enlaces a nivel (rotondas) existentes (la A-77 ya no discurre por la rotonda del Parque de Bomberos de San Vicente del Raspeig).

Variante de Campello

La variante de Campello es un tramo de 3,2 kilómetros de longitud que conecta la N-332 desde el norte del municipio con la A-7 su objetivo es descongestionar la travesía de la carretera nacional que discurre por el municipio costero. Esta variante pertenece al trampo de la Autopista de Circunvalación de Alicante.

Se abrió para descongestionar el paso de vehículos por este municipio de L'Alacantí, a pesar de que el tramo de enlace de la carretera nacional con el inicio de la variante, que está libre de peaje, todavía no está construido y se ha tenido que habilitar un acceso provisional hasta que se acometan las obras.

La travesía de la N-332 a su paso por el municipio de El Campello soporta una elevada densidad de tráfico que además no pueden circular con fluidez debido a la existencia de numerosos cruces regulados por semáforos así como un creciente número de accesos a naves industriales que han incrementado aún más si cabe el tránsito de vehículos pesados durante los últimos años.

La nueva carretera consta de una única calzada con dos carriles -uno para cada sentido de circulación- y conecta la A-70 desde el extremo norte de la actual circunvalación de Alicante, justo antes del área de peaje de la AP-7, con la A-180 y con la actual N-332 al norte del municipio.

El trazado de este tramo de carretera está diseñado para circular a una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y dispondrá de una calzada con dos carriles, uno por sentido, de 3,5 metros de ancho y con arcenes de 2,50 metros.

Ver noticia

Trazado

Véase también

Bibliografía

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-La '''Autopista de peaje Circunvalación de Alicante''' ({{coord|38|24|54.62|N|0|33|48.68|O|type:airport}}), es el tramo perteneciente a la [[AP-7]] y se convierte en la segunda circunvalación de [[Alicante]] tras la [[A-70]]. Esta nueva circunvalación bordea la comarca del [[Campo de Alicante]]. Fue inaugurada el 10 de diciembre de 2007. Está gestionada por '''CIRALSA''' (Circunvalación de Alicante, Sociedad Anónima Concesionaria del Estado).
+La '''Autopista de peaje Circunvalación de Alicante''' ({{coord|38|24|54.62|N|0|33|48.68|O|type:airport}}), es el tramo perteneciente a la [[AP-7]] y se convierte en la segunda circunvalación de [[Alicante]] tras la [[A-70]]. Esta nueva circunvalación bordea la comarca del [[Alacantí]]. Fue inaugurada el 10 de diciembre de 2007. Está gestionada por '''CIRALSA''' (Circunvalación de Alicante, Sociedad Anónima Concesionaria del Estado).
 == Página Web ==
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 Consiste en una autopista de peaje de 33.2 km que establece continuidad con la autopista [[AP-7]] (a su paso por [[El Campello]]) hasta la [[Autovía del Camino de Castilla]] (antigua [[CV-850]]).
-Las características geométricas de todos los trazados corresponden a una velocidad de proyecto de 120 km/h, dispone de dos calzadas (de 7m) separadas con dos carriles por sentido, arcenes exteriores (2,5m) e interiores (1m) y una mediana de 12 metro, y cuenta con cuatro peajes (Busot-Muchamiel, El Campello, San Vicente del Raspeig y Monforte del Cid), dos conexiones, dos túneles y dos  semiareas de servicio.
+Las características geométricas de todos los trazados corresponden a una velocidad de proyecto de 120 km/h, dispone de dos calzadas (de 7m) separadas con dos carriles por sentido, arcenes exteriores (2,5m) e interiores (1m) y una mediana de 12 metro, y cuenta con cuatro peajes (Bussot-Mutxamel, El Campello, San Vicente del Raspeig y Monforte del Cid), dos conexiones, dos túneles y dos  semiareas de servicio.
-La Autopista de peaje de Circunvalación de Alicante se desarrolla siguiendo el trazado recogido en el documento “Estudio de planeamiento de la Circunvalación de Alicante”, redactado en abril de 2000 por la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Generalidad Valenciana.
+La Autopista de peaje de Circunvalación de Alicante se desarrolla siguiendo el trazado recogido en el documento “Estudio de planeamiento de la Circunvalación de Alicante”, redactado en abril de 2000 por la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Generalitat Valenciana.
 El origen se sitúa al final del proyecto de la [[Autovía del Camino de Castilla]], cruza la [[A-31]] entre [[Monforte del Cid]] y [[El Rebolledo]] y continúa con orientación noroeste entre las Sierras de Las Águilas y Mediana. Se atraviesa la Rambla del Roiget, la línea de ferrocarril, la carretera [[CV-820]], la [[Autovía Central]] en [[San Vicente del Raspeig]] y la Rambla de Rambuchar. En el p.k. 21,1 se dispone un pequeño túnel de unos 250 m, para dirigirse con orientación oeste-este hacia [[El Campello]], donde finaliza en su conexión con el tramo de autopista [[AP-7]] Gestionada por [[Aumar]]. La nueva circunvalación se sitúa a una distancia de entre 5 y 10 km de la actual ([[A-70]]), y será libre de peaje para los tráficos internos entre la estación de peaje de [[San Vicente del Raspeig]] y la de [[Busot]]-[[Muchamiel]].
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 La '''variante de Campello''' es un tramo de 3,2 kilómetros de longitud que conecta la [[N-332]] desde el norte del municipio con la A-7 su objetivo es descongestionar la travesía de la carretera nacional que discurre por el municipio costero. Esta variante pertenece al trampo de la Autopista de Circunvalación de Alicante.
-Se abrió para descongestionar el paso de vehículos por este municipio del [[Campo de Alicante]], a pesar de que el tramo de enlace de la carretera nacional con el inicio de la variante, que está libre de peaje, todavía no está construido y se ha tenido que habilitar un acceso provisional hasta que se acometan las obras.
+Se abrió para descongestionar el paso de vehículos por este municipio de L'Alacantí, a pesar de que el tramo de enlace de la carretera nacional con el inicio de la variante, que está libre de peaje, todavía no está construido y se ha tenido que habilitar un acceso provisional hasta que se acometan las obras.
-La travesía de la [[N-332]] a su paso por el municipio de El Campello soporta una elevada densidad de tráfico que además no pueden circular con fluidez debido a la existencia de numerosos cruces regulados por semáforos así como un creciente número de accesos a naves industriales que han incrementado aún más si cabe el tránsito de vehículos pesados durante los últimos años.
+La travesía de la N-332 a su paso por el municipio de El Campello soporta una elevada densidad de tráfico que además no pueden circular con fluidez debido a la existencia de numerosos cruces regulados por semáforos así como un creciente número de accesos a naves industriales que han incrementado aún más si cabe el tránsito de vehículos pesados durante los últimos años.
-La nueva carretera consta de una única calzada con dos carriles -uno para cada sentido de circulación- y conecta la [[A-70]] desde el extremo norte de la actual circunvalación de Alicante, justo antes del área de peaje de la [[AP-7]], con la A-180 y con la actual N-332 al norte del municipio.
+La nueva carretera consta de una única calzada con dos carriles -uno para cada sentido de circulación- y conecta la A-70 desde el extremo norte de la actual circunvalación de Alicante, justo antes del área de peaje de la AP-7, con la A-180 y con la actual N-332 al norte del municipio.
 El trazado de este tramo de carretera está diseñado para circular a una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y dispondrá de una calzada con dos carriles, uno por sentido, de 3,5 metros de ancho y con arcenes de 2,50 metros.
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 * [http://www.abertis.com/dyndata/nota_completa.pdf Ministerio de Fomento (Plan de Infraestructuras y Transportes 2000-2007)].
 * [http://www.lasprovincias.es/alicante/20071211/tema-dia/nueva-autopista-circunvalacion-descongestionara-20071211.html La autopista alivia el tráfico de la A-70].
-* [http://www.laverdad.es/alicante/prensa/20071211/provincia/alicante-autopista-peaje-abrio-20071211.html La autopista de peaje abrió sus vías anoche tres meses después de su finalización].
+* [http://www.laverdad.es/alicante/prensa/20071211/provincia/alicante-autopista-peaje-abrio-20071211.html La autopista de peaje abrió sus vías anoche tres meses después de su fin].
-* [http://www.elpais.com/articulo/Comunidad/Valenciana/Mutxamel/Sant/Vicent/llevan/Sindic/nueva/autopista/peaje/elpepuespval/20030313elpval_15/Tes Muchamiel y San Vicente llevan al Síndico la nueva autopista de peaje].
+* [http://www.elpais.com/articulo/Comunidad/Valenciana/Mutxamel/Sant/Vicent/llevan/Sindic/nueva/autopista/peaje/elpepuespval/20030313elpval_15/Tes Mutxamel y Sant Vicent llevan al Síndic la nueva autopista de peaje].
 * [http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2255_12_701546 La segunda circunvalación absorberá desde hoy 14.000 vehículos diarios].
 * [http://torreviejanet.com/castellano/actualidad/ver_noticia.php?noticeId=2148 ENTRA EN SERVICIO LA NUEVA AUTOPISTA DE CIRCUNVALACIÓN DE ALICANTE].