Diferencia entre revisiones de «Anexo:Materiales del Ejército de Tierra de España»

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Revisión del 14:25 29 ago 2009

Varios vehículos del Ejército de Tierra de España en Herat, Afganistán, en 2005.

Materiales del Ejército de Tierra de España en la actualidad.

Armamento de infantería

Bayonetas y cuchillos de combate

Pistolas

Archivo:Star Model B 1180.jpg
Star B.
Pistola reglamentaria en servicio desde el año 1984.[1]​ En algunas unidades sigue en uso el modelo anterior, la Star B.
Llama M-82.

Subfusiles

Heckler & Koch MP5.
Se usan en los Grupos de Operaciones Especiales.
Heckler & Koch MP5A3

Carabinas

Miembro de los Grupos de Operaciones Especiales con un G36KE (versión de cañón corto).

Fusiles

El G36E es el fusil de servicio estándar de las Fuerzas Armadas Españolas desde 1999 substituyendo al CETME L. Los fusiles G36E son cofabricados por la empresa española Santa Bárbara Sistemas en la fábrica de La Coruña. Han sido adquiridos 60.000 fusiles G36E para el Ejército de Tierra, 7.559 para la Armada y 7.660 para el E. del Aire.[2]​
Heckler & Koch G36.
Mayoritariamente ha sido reemplazado por el G36 como fusil de servicio, pero aún continúa en uso.
CETME L.


Rifles de precisión

AW50.
Fusil de precisión antipersonal de 7,62 mm. A mediados de los años 1990, las Fuerzas Armadas españolas se vieron ante la necesidad de incorporar a su dotación armamentística un rifle preciso para disparos a largas distancias que sustituyera a los ya muy veteranos fusiles de cerrojo de repetición modelo Coruña con visor ENOSA (mosquetón Mauser modelo 1943 era su nombre oficial, pero se les conocía más así, como fusil Coruña o Mauser Coruña, por la ciudad donde se fabricaron). El elegido fue el AW50, ya por entonces en servicio en numerosas fuerzas armadas de todo el mundo.
Tras un concurso oficial a mediados de la década de 1990 para adquirir un fusil de precisión antimaterial, el Ejército de Tierra se decantó por el Barrett M95SP de 12,70 mm, una evolución del M90, que a su vez derivaba del legendario M82A1. Los primeros M95 llegaron a España en 1998, con un coste aproximado de unos 2 millones de pesetas cada uno. Estos rifles venían dotados de serie con dos tipos de visores: se entregaba el austriaco Swarovski Optik Habicht (azor en alemán) PF 10X42L para uso diurno; y NVIS (Night Vision System) KN202FAB del fabricante noruego Simrad Optronics A/S para uso nocturno.[3]​[4]​

Ametralladoras

Ametralladora ligera Heckler & Koch MG4.
Ligeras
Se han solicitado 1.800 ametralladoras MG4E a Heckler & Koch para entregar entre 2007 y 2011.[5]​
MG3.
También es montada en vehículos de combate y helicópteros.
Pesadas
También es montada en vehículos de combate.
Browning M2.

Granadas de mano

De acción electrónica.[6]​

Lanzagranadas

Un lanzagranadas automático LAG 40.
Lanzagranadas de 40 mm de disparo individual para el fusil de asalto G36E.[2]​
Lanzagranadas automático de 40 mm con alcance eficaz de 1.500 metros. Puede ser usado desde tierra con un trípode, o montado en helicópteros o vehículos de combate, como el VAMTAC.

Morteros

  • Mortero ligero ECIA L-65/60 de 60 mm.
  • Mortero medio ECIA L-65/81 de 81 mm (1040).
1040 morteros medios ECIA L-65/81 de 81 mm, 446 de ellos montados en vehículos.[7]​
  • Mortero medio ECIA L-65/105 de 105 mm.
  • Mortero pesado ECIA L-65/120 de 120 mm (449).
449 morteros pesados ECIA L-65/120 de 120 mm, 110 de ellos montados en vehículos.[7]​

Armas antitanque

Lanzacohetes

C-90.
El lanzador de granada propulsada por cohete de 90 mm C-90 es de un solo uso, disparable desde el hombro y transportable por un solo infante. Dispone de un dispositivo de visión nocturna VN38-C. Hay 5 versiones distintas:[6]​
  • Anti-tanque.
  • Anti-búnker.
  • Anti-blindaje/fragmentación (Cabeza explosiva en tándem).
  • Fumígeno/incendiario.
  • Entrenamiento.
El lanzador de granada propulsada por cohete Alcotán-100 está compuesto por una dirección de tiro optrónica reutilizable con total capacidad día/noche, telemetría láser, sensor de desplazamiento lateral del blanco, y presentación del punto futuro; y el tubo de munición desechable en tres versiones:[6]​[8]​
  • Anti-tanque.
  • Anti-blindaje / fragmentación.
  • Anti-búnker.

Lanzamisiles

404 MILAN 2T , 106 de ellos están montados en vehículos de combate [7]​
BGM-71 TOW 2A sobre Rebeco blindado de la BRIPAC.
El Ejército de Tierra adquirió 200 lanzadores ligeros TOW-LWL (Light Weight Launcher, Lanzador Ligero) con cámaras térmicas de segunda generación de ENOSA y 2.000 misiles BGM-71 TOW 2A, que se empezaron a recibir a partir de 1996.[9]​[10]​ 68 de los lanzadores están montados en vehículos de combate, como el VAMTAC, BMR o M113.[7]​
Equipan a los helicópteros antitanque Bö-105ATH. Están en servicio la versión HOT y la HOT-2.
Misil antitanque Rafael Spike.
Serán entregados 260 puestos de tiro y 2.600 misiles de la versión Spike LR, de 4.000 metros de alcance, entre 2009 y 2014 para sustituir los MILAN del Ejército de Tierra y los M47 Dragon de la Infantería de Marina. No se conoce cuantos de ellos serán para el Ejército de Tierra. Por otra parte se han pedido también misiles de la versión de muy largo alcance (8.000 metros) Spike ER para equipar a los helicópteros Eurocopter Tigre. Todos ellos son fabricados parcialmente y montados en España, con Santa Bárbara Sistemas como contratista principal y Tecnobit como subcontratista. Las entregas está previsto que tengan lugar entre 2009 y 2014.[11]​[12]​

Artillería

Artillería de campaña

Obuses remolcados

En versiones 105/37 (L118) y 105/30 (L119). Los ejemplares de tubo corto se adquirieron por su capacidad de disparar la munición estándar OTAN de una pieza M1, de la que había grandes existencias al ser la que utilizaban sus antecesores, los Oto-Melara M-56. Están en dotación en los grupos de artillería de diversas unidades ligeras (Legión, BRIPAC, BRILAT y Brigada de Cazadores de Montaña).
66 obuses 155/52 APU-SIAC con las correspondientes 66 estaciones de radio PR4G y otros tantos intercomunicadores ROVIS.[13]​

Obuses autopropulsados

Dos M109A5 del Ejército de Tierra en el desfile del día de las Fuerzas Armadas de España del 2008 en Zaragoza.
96 obuses autopropulsados calibre 155 mm L/32.[7]​

Lanzacohetes

En la actualidad el Ejército de Tierra dispone de 14 lanzadores Teruel encuadrados en el Regimiento de Artillería Lanzacohetes de Campaña (RALCA) número 62 de Astorga (León). El sistema Teruel se basa en un camión Pegaso 3055 de 3 ejes y cabina blindada que monta dos contenedores de 20 tubos de lanzamiento cada uno, pudiendo disparar sus 40 cohetes de 140 mm en menos de 30 segundos. Originalmente disponía de cohetes con alcance de 18,5 km, pero han sido sustituidos por cohetes MC-25 con cabeza rompedora, desarrollados por Expal, y que tienen 25 km de alcance. Esta actualización se ha realizado para prolongar su vida hasta comienzos de la década de 2010, momento en el que según las previsiones del programa SILAM (Sistema Lanzador de Alta Movilidad) del Ejército de Tierra, debería ser sustituido por un nuevo sistema basado en el sistema norteamericano HIMARS.[14]​

Artillería antiaérea

Artillería de tubo

Oerlikon 35 mm remolcado por un camión Iveco-Pegaso M.250.37WM en el desfile del Día de las Fuerzas Armadas de España de 2008 en Zaragoza.
El Ejército de Tierra dispone de 92 sistemas antiaéreos bitubo de 35 mm Oerlikon versión GDF-007 con 18 direcciones de tiro Skyguard renovadas y 27 Skydor, compuestas por una unidad de sensores de Oerlikon Contraves, integrada por radar de exploración, radar de seguimiento, grupo electroóptico (con cámara de infrarrojos, cámara de televisión, unidad de seguimiento por vídeo, telémetro láser y un dispositivo infrarrojo de medida para entrada en posición -complementado por un apuntador óptico auxiliar-); procesador de datos y grupo electrógeno y por otra parte un puesto de mando Dorna de Navantia-Sistemas FABA, enlazado con la unidad de sensores mediante fibra óptica. [15]​ Los cañones fueron adquiridos en los años 1970 en la versión GDF-001 con direcciones de tiro SuperFledermaus, ya dadas de baja. Entre 2003 y 2005 fueron actualizados a la versión GDF-007, con visor de puntería optrónico Gun King con telémetro láser incorporado y microprocesador de seguimiento tridimensional de blancos; instalación de un cargador automático, con un número mayor de proyectiles; incorporación de un grupo electrógeno; y nueva cabina de mando para un sólo sirviente. Esta serie de mejoras han permitido un aumento de la probabilidad de impacto y derribo, mayor capacidad de mando local y una reducción en el número de sirvientes y vehículos necesarios. Además se realizó una revisión general del material y se adquirieron conjuntos para capacitar a los cañones y a las direcciones de tiro para poder utilizar la munición AHEAD, de la propia Oerlikon-Contraves. La munición de 35x228 de nueva generación AHEAD (Advanced High Efficiency And Destruction, Gran Eficiencia y Destrucción Avanzadas) se programa automáticamente en función de la distancia del objetivo, explotando en un punto precalculado enfrente de él y lanzándole una ráfaga (al estilo de una escopeta) de 152 subproyectiles de tungsteno, aumentando de este modo la eficacia de los disparos tradicionales con espoleta a tiempo y proporcionando capacidad antimisil.[16]​[17]​
Parte de estos cañones actúan integrados con los misiles Selenia Aspide (ver), configurando el sistema antiaéreo Toledo.

Misiles antiaéreos

Operados por los Regimientos de Artillería Antiaérea números 71, 73 y 74. El RAAA 74 está compuesto por dos Grupos de Artillería Antiaérea Hawk, uno en Dos Hermanas (Sevilla) y otro en San Roque (Cádiz), además de la Unidad de Reparaciones. En el Grupo I de San Roque se integra también la batería de misiles Patriot. El Regimiento de Artillería Antiaérea nº 73 (Cartagena) opera los misiles Aspide, mientras que el RAAA 71 (Fuencarral, Campamento -ambos en Madrid- y Getafe) está dotado de Roland y Mistral. Estos últimos también están en dotación en los grupos de artillería de diversas unidades como la Legión, la BRIPAC, la BRILAT o la Brigada de Cazadores de Montaña.

Una lanzadera MBDA Mistral montada en un VAMTAC del Ejército de Tierra en el desfile del día de las Fuerzas Armadas de España del 2008 en Zaragoza.
El Ejército de Tierra adquirió misiles antiaéreos portátiles de infantería con sistema de autoguiado por infrarrojos MBDA Mistral en 1988.[18]​ 108 unidades.[7]​ También es montado en vehículos de combate como el VAMTAC.
El Euromissile Roland es un sistema misilístico antiaéreo que en el caso español va montado sobre un chasis sobreelevado de AMX-30, al igual que los del Ejército de Tierra Francés. El Ejército de Tierra cuenta con 18 lanzadores y 414 misiles. La mitad de los Roland son de la versión todotiempo, en la que el seguimiento se efectúa mediante radar, y el resto de la versión tiempo claro, más barata pero también más limitada, en la que se realiza mediante un equipo electroóptico. Están asignados al Regimiento de Artillería Antiaérea número 71, con acuartelamientos en Madrid (Fuencarral y Campamento) y Getafe.[19]​[7]​
Sistema antiaéreo AMX-30 Roland.
MIM-23 Hawk.
Actualizados a la versión PIP III (Product Improvement Plan, Plan de Mejora de Producto), están integrados desde 1984 con el Sistema Automático de Defensa Aérea del Ejército del Aire (enlace SADA-SAM). Los 24 lanzadores originales (4 baterías) fueron recibidos en 1965, mientras que los otros 12 se adquirieron de segunda mano al Ejército de los Estados Unidos en la década de 1990. Están asignados al Regimiento de Artillería Antiaérea (RAAA) número 74.[7]​
Se usan dentro del sistema antiaéreo Toledo. Cada batería comprende dos lanzadores cuádruples de misiles Selenia (hoy Alenia tras su fusión con Aeritalia) Aspide y dos cañones dobles Oerlikon GDF, controlados los cuatro por una dirección de tiro, inicialmente la Skyguard y en la actualidad la Skydor. El Ejército dispone de este modo de un grupo con seis baterías, siendo el lanzador restante para entrenamiento.[7]​
El Ejército español adquirió 4 baterías del sistema de misil antiaéreo avanzado NASAMS II en 2003, como parte de la compensación industrial por la compra para la armada de Noruega de cinco fragatas clase Fridtjof Nansen (el resto fue la compra por parte de la Armada de misiles antibuque Kongsberg Penguin para los helicópteros SH-60). El Ejército de Tierra instalará en Canarias los misiles antiaéreos NASAMS II (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System), con un alcance eficaz de 20 kilómetros.[20]​ El sistema, fabricado por Kongsberg Defence & Aerospace, Raytheon e Izar, está compuesto por 3 lanzadores séxtuples de misiles AIM-120 AMRAAM, un radar AN/MPQ-64 Sentinel 3D y un centro de dirección de fuegos.[21]​[22]​[23]​
MIM-104 Patriot.
La adquisición del sistema de misiles antiaéreos Patriot por parte del Ejército de Tierra español respondió a uno de los compromisos militares adquiridos por España en la Cumbre de la OTAN en 2002. La batería de misiles antiaéreos (8 lanzadores cuádruples, 64 misiles) con capacidad anti-misil MIM-104 Patriot fue comprada de segunda mano a finales de 2004 al Gobierno de Alemania por 54,2 millones de euros y llegó a España en mayo de 2005.[24]​ La batería adquirida cuenta con un radar de antenas en fase de barrido pasivo AN/MPQ-53, capaz de detectar la llegada de una aeronave enemiga o un misil contra territorio español a 150 kilómetros de distancia. Una vez que el radar da la alerta, podrán entrar en acción los misiles PAC-2 Plus que pueden interceptar el misil a 80 km de distancia y a una altura superior a los 20.000 m. La batería está asignada al Regimiento de Artillería número 74, con instalaciones en las provincias de Sevilla y Cádiz, protegiendo la zona del Estrecho de Gibraltar.[25]​

Artillería de costa

  • Cañón Vickers modelo 1923 de 152,4/50mm (10)
Restan operativos 10 de estos cañones de origen naval fabricados en España por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) entre 1926 y 1952 bajo licencia de la británica Vickers Armstrong. Están desplegados en torres sencillas en las baterías A-3 y A-11 (Punta Candor, Rota), A-4 (Punta Caraminal) y A-5 (Paloma Baja), las dos últimas en Tarifa y pertenecientes las cuatro al Regimiento de Artillería de Costa (RACTA) nº4, con antiguas direcciones de tiro Costilla y las más modernas 9KA-410, dotadas de radar y sistema optrónico (telémetro láser, cámara de televisión y cámara térmica); y en montajes dobles en las baterías D-8 (Punta Camorro), D-11 (Punta Palmera) (ambas en Tarifa) y D-15 (Punta Acebuche) (Algeciras), estas tres del RACTA nº5.[26]​[27]​
Obús Santa Bárbara Sistemas 155/52mm.
Estos obuses, en versión 155/52 APU (V07), constituyen el Grupo de Artillería de Costa (GACTA) Móvil del RACTA nº4, con dirección de tiro móvil 9KA-410 (las otras de las que se dispone de este modelo son fijas). Incorpora una serie de modificaciones respecto a la versión de artillería de campaña, como la integración de un software específico que permite realizar la puntería continuada del objetivo, lo que se conoce como «tiro de persecución», estando previsto también dotarla de puntería automática. Está previsto que el GACTA Móvil constituya junto con el Grupo de Misiles Antibuque (aún no creado) la futura defensa de costas de España.[26]​
  • Cañón Vickers modelo 1926 de 381/45mm (3)
Únicamente quedan en servicio tres piezas de este cañón capaz de lanzar proyectiles de 800 kilos a una distancia de 35.100 metros. Están en casamatas individuales, conformando la batería A-6 del RACTA nº4, ubicada en Paloma Alta, Tarifa, ante el acceso oeste del estrecho de Gibraltar. Tienen una dirección de tiro 9KA-410 y una Vickers alternativa.[26]​

Vehículos

Vehículos de transporte

Vehículos utilitarios

Suzuki DRZ 400 S de la Unidad Militar de Emergencias.
Motocicletas
Utilizadas para labores de enlace y de policía militar.
Mulas mecánicas
  • SPA FOX 15.D 4x4 1TM
  • EINSA
Coches todoterreno
Santana Aníbal de la UME.
El Coche Ligero Todoterreno (CLTT) Santana Aníbal PS-10 fue seleccionado en 2004 como vehículo todoterreno de 1 tonelada métrica de carga útil de "necesaria uniformidad en las Fuerzas Armadas" por el Ministerio de Defensa.
El primer contrato de compra de estos vehículos destinados al Ejército del Tierra data de febrero de 2005, 150 unidades carrozadas con caja de carga general y techo de lona por importe de 4,23 millones de euros. En julio de 2005 se concedió un contrato de adquisición de otros 20 vehículos carrozados blindados destinados al Ejército y con un presupuesto total de 1,34 millones de euros. Ya en febrero de 2006, Defensa adjudicó a Santana Motor su mayor contrato de adquisición, dotado con un presupuesto de 28,21 millones de euros para suministrar 1.000 unidades carrozadas. La siguiente compra fue en febrero de 2007 cuando se autorizaron tres contratos de adquisición de vehículos Aníbal con diferentes configuraciones por un importe global de 17,59 millones de euros. La última adquisición, data del 12 de junio de 2008, fue firmada por Defensa el 14 de abril de 2008 y consiste en la compra de 140 vehículos todoterreno de la versión de techo de lona con un importe de 4,79 millones.[28]​
En versiones MC-4 (carrocería corta) y ML-6 (larga). También se adquirieron algunos ejemplares de las versiones carrozadas civiles, tanto la corta como la larga. En proceso de sustitución por Santana Aníbal y URO VAMTAC.
Nissan Patrol ML-6 de la BRIPAC.
Un URO VAMTAC del Ejército de Tierra equipado con ametralladora Browning M2 en Herat, Afganistán.
Un URO VAMTAC del Ejército de Tierra equipado con misiles Mistral en el desfile del día de las Fuerzas Armadas de España del 2008 en Zaragoza.
Un URO VAMTAC porta-shelter del Ejército de Tierra de España para comunicaciones.
Vehículo de alta movilidad táctico fabricado por la empresa UROVESA de Santiago de Compostela. Gracias a su diseño modular puede ser utilizado para múltiples aplicaciones:[29]​
  • Ambulancias
  • Carga general
  • Cisternas y aljibes
  • Comunicaciones
  • Furgones
  • Mando y control
  • Plataformas lanza-misiles
  • Porta-armas
  • Porta-shelter
  • Sistemas de vigilancia
  • Transporte de personal.
En total están en servicio cerca de 1.500 vehículos VAMTAC de distintas versiones.[cita requerida]

Vehículos medios y pesados de transporte

  • Camión todoterreno URO 115PM 4X4.
  • Camión todoterreno URO MT-149 AT 4X4.
  • Camión todoterreno URO MAT-18.16 4X4 (la "A" es por transmisión automática).
  • Camión todoterreno URO M3 Y MA3 4X4 (la "A" del MA3 indica que lleva transmisión automática, igual que en el caso anterior).
  • Camión todoterreno Iveco-Pegaso 40.10WM 4X4 (en versión ambulancia y portacontenedores de equipos de transmisiones).
  • Camión todoterreno Pegaso 3046 4X4.
  • Camión todoterreno Iveco-Pegaso 7217-6 4X4 (versión mejorada del anterior).
  • Camión todoterreno Iveco 7226 4X4 (mejora adicional del Pegaso 3046 original).
  • Camión todoterreno Pegaso 3055 6X6.
  • Camión todoterreno Iveco-Pegaso 7323 6X6 (versión mejorada del anterior).
  • Camión todoterreno Iveco-Pegaso M.320.42WM 8X8 (en versión vempar táctico).
  • Camión Iveco-Pegaso Eurotrakker (en versiones de 2, 3 y 4 ejes).
  • Tractocamión pesado Kynos Aljaba:
    • K-15-100 (6X6): 47 unidades.[30]​
    • 8x8: 8 unidades (aproximadamente).[31]​

Vehículos blindados de combate

Ligeros multipropósito

Un Iveco MLV Lince.
Es un vehículo táctico 4x4 desarrollado por la compañía italiana Iveco, resistente a minas y con capacidad para transportar una escuadra de soldados. Cuenta con avanzados sistemas de seguridad y armamento (inhibidores, radios, equipo antidisturbios), y ha sido diseñado especialmente para resistir a los artefactos explosivos improvisados.
La adquisición de este vehículo fue aprobada por el Gobierno de España el 2 de noviembre de 2007 con un Plan de Renovación de Vehículos Blindados para la adquisición en dos fases de 395 vehículos de escuadra Iveco MLV Lince y 180 de pelotón RG-31 Mk5E Nyala (575 en total) por valor de 321 millones de euros. La primera fase, que se desarrolla hasta 2009, contempla la adquisición de 120 vehículos Iveco MLV Lince entre 2007 y 2008, y que serán recibidos entre finales de 2008 y a lo largo de 2009. La segunda fase del plan comprenderá el periodo 2009-2010 y prevé la compra de otros 275 Iveco MLV Lince que entrarán en servicio de forma escalonada respondiendo a las necesidades del Ejército.[32]​[33]​
Un RG-31 MK.5E Nyala del Ejército de Tierra en Santander, en el Día de las Fuerzas Armadas del año 2009.
El Nyala (antílope en afrikáans) es un vehículo blindado resistente a minas (MRAP por sus siglas en inglés) 4x4, con capacidad para un pelotón y con una torre ametralladora por control remoto Samson fabricada por la empresa israelí Rafael Manor. La Plataforma de Armamento por Control Remoto (RCWS, Remote Controlled Weapon Station) Samson ofrece un alto grado de precisión en el disparo, tanto de noche como de día y en movimiento y garantiza una alta protección de los ocupantes del MRAP al no tener que exponerse el tirador en el exterior del blindado. Para desviar la onda expansiva de las explosiones de minas y artefactos improvisados, su chasis monocasco de acero soldado tiene forma de "V", a la vez que está dotado de una alta suspensión. La versión del Ejército Español lleva un motor de 5 velocidades, tiene una autonomía de 700 kilómetros, con una velocidad máxima de 90 km/h, y supera pendientes de hasta un 25% positivas y 60% negativas. Puede además ser transportada en aviones Lockheed C-130 Hercules. Los vehículos son ensamblados en España en la factoría de General Dynamics Santa Bárbara Sistemas de Alcalá de Guadaira (Sevilla) a partir de piezas fabricadas por la compañía BAE Systems Sudáfrica.[34]​[35]​
La adquisición de este vehículo fue aprobada por el Gobierno de España el 2 de noviembre de 2007 con un Plan de Renovación de Vehículos Blindados para la adquisición en dos fases de 395 vehículos de escuadra Iveco MLV Lince y 180 de pelotón RG-31 Mk.5E Nyala (575 en total) por valor de 321 millones de euros. La primera fase, que se desarrolla hasta 2009, contempla la adquisición de 100 vehículos RG-31 Mk.5E Nyala por 64,6 millones de €. Las previsiones iniciales eran haberlos recibido entre finales de 2008 y a lo largo de 2009, pero las entregas van con retraso a causa de diversos fallos que han aparecido. La segunda fase del plan comprenderá el periodo 2009-2010 y contempla la adquisición de otros 80 RG-31 Mk.5E Nyala que entrarán en servicio de forma escalonada respondiendo a las necesidades del Ejército.[32]​[33]​

Vehículos de transporte de infantería

  • M113 A3 (1.313 en distintas versiones)
Un M113 del Ejército de Tierra.
El Ejército de tierra dispone de 1.313 vehículos TOA (Transporte Oruga Acorazado) M113, de origen estadounidense, en distintas versiones:[19]​
  • Transporte.
Los originales, con mortero de 107 mm, tienen la denominación M-106. Adicionalmente, en la década de 1980 fueron modificados (por la entonces Peugeot-Talbot, en Villaverde -Madrid-) varias decenas de M-113 para llevar el mortero ECIA L65/120, de 120 mm (la mayoría de los 110 L65/120 autopropulsados que hay en inventario, pues sólo unos pocos fueron montados sobre BMR, al comprobarse que éstos eran una plataforma menos adecuada).[7]​
  • Contracarro.
M-577 de mando.
Equipado con lanzamisiles antitanque TOW.
  • Ambulancia.
  • Mando (versión denominada M-577).
  • Transmisiones.
  • Municionamiento (M-548).
  • BMR M1 (648 en distintas versiones)
Dos BMR del Ejército de Tierra en Bosnia y Herzegovina en la misión de la SFOR.
El Ejército de Tierra dispone de 648 vehículos blindados medios de ruedas BMR,[36]​ actualizados a partir de 1994, en distintas versiones:[37]​
  • Portapersonal.
  • Puesto de mando.
  • Ambulancia.
  • Vehículo de recuperación y mantenimiento.
  • Contracarro.
Equipado con lanzamisiles antitanque TOW.
Parte de ellos proceden del pedido egipcio, ya que al no cumplir el país africano con sus compromisos de pago la entonces ENASA-Pegaso suspendió las entregas, quedándose finalmente el Ejército Español con los ejemplares que ya habían sido fabricados, los cuales tienen equipos ligeramente diferentes a los encargados directamente por España.
Serán sustituidos por el futuro Vehículo Blindado de Ruedas (VBR) 8x8 (ver sección Programas de futuras adquisiciones) y por los RG-31 Mk.5E Nyala para las misiones internacionales.
Bandvagn 206.
La adquisición de los vehículos TOM (Tractor Oruga de Montaña) Bandvagn 206, fabricados por la empresa sueca Hägglunds, se remonta a finales de los años 1980, cuando se compraron dos unidades del Bv206 para evaluarlas en la Brigada de Cazadores de Montaña. La evaluación resulto satisfactoria por lo que se realizó un pedido de 32 unidades más. Pedidos posteriores han ampliado la flota a algo mas de 40 vehículos.[38]​
Un Bv-206S del Ejército de Tierra en el Día de las Fuerzas Armadas de 2009, en el puerto de Santander.
El Bv206S es la versión blindada del anterior. El Ejército de Tierra recibió en el año 2003 las primeras 10 unidades del vehículo TOM (Tractor Oruga de Montaña) Bv206S, de un total de 50 unidades adquiridas para la Brigada de Cazadores de Montaña.[38]​

Vehículos de combate de infantería

Vehículo de combate de infantería y caballería Pizarro del Ejército de Tierra en el desfile del Fiesta Nacional de España de 2006 en Madrid.
  • Pizarro (356 en distintas versiones)
El Ejército de Tierra de España ha adquirido en una primera fase, que finalizó en el año 2003, 123 vehículos de combate de infantería / caballería (VCI/C) Pizarro y 21 vehículos de puesto de mando (VCPC) Pizarro con su correspondiente apoyo logístico. En una segunda fase iniciada en 2006 y que finalizará en 2012 se adquieren 212 vehículos Pizarro adicionales, 170 más de la versión VCI/C, 5 más de la VCPC, 28 vehículos de observador avanzado (VCOAV), 8 vehículos recuperadores (VCREC) y 1 vehículo de combate de zapadores (VCZ).[39]​ En total los vehículos adquiridos de la familia de blindados Pizarro son los siguientes:[39]​
  • 293 VCI/C (Vehículo de Combate de Infantería / Caballería).
  • 26 VCPC (Vehículo de puesto de mando).
  • 28 VCOAV (Vehículo de Observador Avanzado).
  • 8 VCREC (Vehículo Recuperador).
  • 1 VCZ (Vehículo de Combate de Zapadores).

Vehículos de exploración de caballería

Un VEC M1 del Ejército de Tierra de España en el desfile del día de las Fuerzas Armadas de España del 2008 en Zaragoza.
El VEC M1, o Vehículo blindado de Exploración de Caballería, es un vehículo blindado destinado a las unidades ligeras de Caballería derivado del BMR y creado por la empresa española Santa Bárbara Sistemas. El Pegaso BMR-625 VEC se diseñó como un derivado del BMR conservando la mayoría de los componentes mecánicos pero variando la forma de su casco y su distribución y acondicionamiento interno para adaptarlo a sus nuevas funciones.
De los 340 vehículos que se fabricaron en distintas variantes, actualmente sólo están en funcionamiento 95 vehículos de la versión actualizada M1 con torre TC-25 Oto-Melara (fabricada bajo licencia en España por Santa Bárbara) con un cañón M242 Bushmaster de 25 mm. La torre original de Oto Melara (TC-20) estaba diseñada para un cañón Rheinmetall Rh-202 de 20mm y la integración de un nuevo cañón de mayor calibre fue muy problemática, dando lugar a que durante sus primeros años de servicio la mayoría de los VEC estuvieran sin torreta, salvo unos pocos a los que se les montó la propia TC-20 y otros en los que se instaló la torre con cañón de 90mm de los AML-90 dados de baja.[19]​[36]​
Serán sustituidos por la versión de exploración de caballería del futuro Vehículo Blindado de Ruedas (VBR) 8x8, que estará armada con un cañón de 30mm y previsiblemente también misiles Spike (ver sección Programas de futuras adquisiciones).

Cazacarros

Un Centauro del Ejército de Tierra en el desfile del día de las Fuerzas Armadas de España del 2008 en Zaragoza.
El Ejército de Tierra adquirió 84 Vehículos de Reconocimiento de Caballería (VRC) Centauro con cañón de 105/52 mm en dos fases: los primeros 22 vehículos fueron entregados en el año 2002 y los 62 restantes entre 2004 y 2006. Los vehículos de la 1ª fase fueron fabricados en su totalidad por el consorcio italiano Iveco-Fiat-Oto-Melara. Sin embargo para los 62 vehículos de la 2ª fase se han efectuado transferencias tecnológicas para ser fabricados parcialmente en España por Iveco-Pegaso, Oto Melara-Ibérica y Amper, además incorporan mejoras como cámara térmica de 2ª generación Galileo para tirador, sistema interfónico ROVIS, 2ª ametralladora MG3 en techo y toma de aire comprimido. Se trata de un vehículo aerotransportable y de gran movilidad que le permiten una rápida proyección a distancia.[40]​

Carros de combate

Véase también: Programa Coraza
M60A3 Patton
El Ejército de Tierra recibió a principios de los años 1990 244 carros de combate M60A3 y M60A3 TTS Patton estadounidenses que estaban siendo retirados de Europa Central en cumplimiento del Tratado de las Fuerzas Armadas Convencionales en Europa, los cuales fueron puestos en servicio a partir de 1992. El Ejército Estadounidense los cedió gratuitamente, al igual que a otros países de la OTAN, como Grecia y Turquía, que recibieron cantidades muy superiores; pero en unas condiciones que dejaban mucho que desear, pues eran vehículos que ya entonces tenían muchos años encima y además la mayoría de ellos no procedían de unidades operativas, sino de depósitos, en los que habían estado almacenados desde hacía mucho tiempo. Por si fuera poco, la cesión no incluía los equipos, gran parte de los cuales les fueron desmontados antes de la entrega, puesto que las condiciones de ésta simplemente establecían que los carros fueran capaces de "desplazarse, girar la torreta y disparar". Dada esa situación, en un primer momento se pensó aplicarles el programa de modernización que se había llevado a cabo en los AMX-30EM2, que comprendía un sistema de control de fuego digital Hughes/ENOSA Mk9 A/D, cámara térmica ENOSA y motor diésel MTU 833 con transmisión automática ZF LSG 3000. Sin embargo, la aprobación del programa para adquirir los Leopard 2 supuso la cancelación de dichos planes. En 2006 estaban en servicio 184.[7]​
Fueron adquiridos 108 carros de combate Leopard 2A4 a Alemania mediante contrato de leasing en 1995 para propósitos de entrenamiento de cara a la futura incorporación de los Leopardo 2E. Sin embargo en el año 1998, España acordó adquirir los Leopard 2A4 cedidos por Alemania y reducir la producción de los nuevos Leopardo 2E a 219 vehículos. En 2005 el Gobierno de España declaró que los 108 Leopard 2A4 tuvieron un coste para España de 16,9 millones de euros, que serían pagados en el año 2016.[41]​ Se tiene previsto actualizar 101 de ellos a la versión Leopardo 2E y los otros 7 transformarlos a Leopardo 2ER Búfalo de recuperación.[42]​
Un Leopardo 2E del Ejército de Tierra en el desfile del día de las Fuerzas Armadas de España del 2008 en Zaragoza.
El carro de combate Leopardo 2E es una versión mejorada del Leopard 2A6 alemán cofabricado por Santa Bárbara Sistemas y con un grado de participación de la industria española del 60%. Se han adquirido 219 carros de combate (CC) Leopardo 2E, 16 carros de recuperación (CREC) Leopardo 2ER Búfalo y 4 carros escuela (CESC), incluyendo su puesta en funcionamiento inicial, el módulo de municionamiento y la familia de simuladores; fueron encargados en 1998 y entregados entre 2004 y 2008. Se tiene previsto actualizar los 108 Leopard 2A4 a 101 carros de combate Leopardo 2E y 7 carros de recuperación Leopardo 2ER.[42]​

Vehículos blindados auxiliares

Vehículos de combate de zapadores
M113 VCZ (Vehículo de Combate de Zapadores).
Modificados en España a partir de M113s originales, a los que se ha dotado de equipos especiales para su nueva misión, como pala empujadora y un cabestrante de 7 toneladas de fuerza de tracción.[43]​
Versión semejante a la anterior, realizada en este caso sobre chasis de BMR.[44]​
El Ejército de Tierra de España ha adquirido en la 2ª fase de incorporaciones de vehículos Pizarro, iniciada en 2006 y que finalizará en 2012, 1 Vehículo de Combate de Zapadores (VCZ) Pizarro.[39]​
Carro de zapadores CZ 10/25E Alacrán
38 carros de zapadores CZ 10/25E Alacrán basados en chasis de M60 A3.[45]​
Lanzapuentes
  • M-60 AVLB (7)
El M-60 AVLB es la versión original lanzapuentes del M-60, equipada con un puente de tijera de 19,20 metros de luz. Los 16 que recibió el Ejército, de los que quedan 7 en servicio, fueron los únicos M-60 con los que contó España hasta que llegaron los transferidos en virtud de los acuerdos FACE, en los años 90.[46]​
  • M-60 VLPD 26/70E (12)
12 carros equipados con el puente alemán Leguan (Iguana). Este puente presenta la ventaja respecto al M-60 AVLB de ser deslizante, con lo que resulta más discreto que aquél, que ha de elevarse para su despliegue.[19]​
  • M-47 Leguan (1)
Tanque lanzapuentes equipado con el Leguan alemán, al igual que el anterior, pero aquí montado sobre el chasis del M-47.[46]​
Blindados de recuperación
Búfalo
  • M578 (12)
Vehículo de recuperación fabricado sobre el chasis del M107/M110.
Vehículo ligero de reparaciones equipado con grúa, cabestrante y barras de remolque.
El Ejército de Tierra de España ha adquirido en la 2ª fase de incorporaciones de vehículos Pizarro, iniciada en 2006 y que finalizará en 2012, 8 Vehículos Recuperadores (VCREC) Pizarro.[39]​
El Búfalo (Büffel, su designación original en alemán) es un carro de recuperación basado en la plataforma del Leopard 2. El Ejército recibirá 16 fabricados como tales más otros 7 procedentes de la transformación de chasis de Leopard 2A4.
Blindados de desactivación de explosivos
BMR M1 EDEX.
Versión del BMR para equipos de desactivación de explosivos (EOD en inglés, Explosive Ordnance Disposal), con la parte trasera sobreelevada, al igual que en las variantes ambulancia y puesto de mando.
Blindados de reconocimiento NBQ
Vehículo de Reconocimiento de Áreas Contaminadas, dotado de equipos de detección de partículas nucleares y armas biológicas y químicas.
Blindados de transmisiones
Blindados de guerra electrónica
Blindados siembraminas
  • SEM-1I
Versión realizada por Expal a partir de chasis de M-548 alargados comprados de segunda mano al Ejército Suizo (llevan 6 ruedas de rodadura por lado, en lugar de las 5 originales). Inicialmente podían operar tanto con minas antipersonal como antitanque, pero desde la adhesión de España al Tratado de Ottawa solamente van equipados con las segundas.[47]​

Aeronaves

Helicópteros

Un Eurocopter AS 532 Cougar del Ejército de Tierra en Afganistán.

Enseñanza

{{Geodatos Bandera de Unión Europea
bandera icono variante = tamaño = }}
Designación interna:
HE-26 (entrenamiento -CEFAMET-) y HU-26 (UME).
Misión:
Helicóptero utilitario ligero.

Reconocimiento

{{Geodatos Bandera de Alemania
bandera icono variante = tamaño = }}
Designación interna:
HR-15
Misión:
Versión para reconocimiento (LOH= Light Observation Helicopter, Helicóptero Ligero de Observación) de este helicóptero polivalente ligero, que no porta armamento. El CASA Bö-105 es una versión del Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) Bö-105P montada y fabricada parcialmente en España.

Utilitarios

Cuatro UH-1H Iroquois en la base de las FAMET Coronel Maté de Colmenar Viejo (Madrid).
{{Geodatos Bandera de Estados Unidos
bandera icono variante = tamaño = }}
Designación interna:
HU-10
Misión:
Transporte medio. Helicóptero utilitario multipropósito. Armado con lanzacohetes M-200, ametralladora GAU-2 (designación M-93) de 7,62 mm y lanzagranadas automático M-94 o M-129 de 40 mm.
{{Geodatos Bandera de Italia
bandera icono variante = tamaño = }}
Designación interna:
HU-18
Misión:
Helicóptero utilitario multipropósito.

Transporte

Un Eurocopter AS 332B Super Puma del Ejército de Tierra en la Base Aérea de Cuatro Vientos en Madrid.
Un Boeing CH-47D Chinook del Ejército de Tierra.
CH-47D del E.T. (con el nuevo camuflaje táctico) durante una demostración aeronaval en la 2ª playa del Sardinero de Santander con ocasión del Día de las Fuerzas Armadas del año 2009.
{{Geodatos Bandera de Unión Europea
bandera icono variante = tamaño = }}
Designación interna:
HU-21
Misión:
Helicóptero utilitario multipropósito medio.
{{Geodatos Bandera de Unión Europea
bandera icono variante = tamaño = }}
Designación interna:
HT-27 (inicialmente designados HU-21L)
Misión:
Helicóptero de transporte medio.


{{Geodatos Bandera de Estados Unidos
bandera icono variante = tamaño = }}
Designación interna:
HT-17
Misión:
Helicóptero de transporte pesado de tropas o carga. Armados con 3 ametralladoras M60 (2 laterales y 1 trasera).

Helicópteros de ataque

{{Geodatos Bandera de Alemania
bandera icono variante = tamaño = }}
Designación interna:
HA-15
Misión:
Versión para misiones antitanque (ATH= Anti Tank Helicopter, Helicóptero Antitanque) de este helicóptero polivalente ligero, armada teóricamente con hasta 6 misiles contra-carro Euromissile HOT, aunque las altas temperaturas habituales especialmente en el sur del país, para las que el modelo alemán no está concebido y que disminuyen sus prestaciones, hacen que normalmente operen con sólo cuatro lanzadores.
Dos Bö-105 en la base de Colmenar Viejo. El de la derecha es un ejemplar del modelo GSH, como puede apreciarse claramente por la mayor altura de sus patines.
{{Geodatos Bandera de Alemania
bandera icono variante = tamaño = }}
Designación interna:
HA-15
Misión:
Versión para apoyo a tierra (GSH= Ground Support Helicopter, Helicóptero de Apoyo a Tierra) de este helicóptero polivalente ligero, armada con un cañón Rheinmetall Rh-202 de 20mm. alojado en un contenedor bajo la panza, lo que hizo necesario instalar unos patines de mayor altura.

Un helicóptero de esta versión participó en la operación de recuperación de la isla Perejil, dando cobertura junto a tres UH-1Hs artillados a los cuatro Eurocopter AS 532 Cougar que ejecutaron el asalto.

Helicóptero de ataque Eurocopter EC 665 Tigre del Ejército de Tierra expuesto en el Paris Air Show.
Vista frontal.
Véase también: Programa Tigre
{{Geodatos Bandera de Unión Europea
bandera icono variante = tamaño = }}
Designación interna:
HA-28
Misión:
Helicóptero de ataque polivalente de reconocimiento, combate aire-aire, apoyo al suelo y contra-carro con capacidad de combate todo tiempo. Armamento: cañón de 30 mm. GIAT (450 proyectiles), misiles aire-aire Mistral (4 unidades), misiles contra-carro Spike ER, cohetes de 70 mm. (posibilidad de montar lanzadores de 19, 12 y 7 unidades).

Vehículos aéreos no tripulados (UAVs)

IAI Searcher.
Avión no tripulado (UAV) desarrollado por la empresa israelí Israel Aircraft Industries (IAI) que tiene un alcance de 300 km y 12 horas de autonomía de vuelo. Con participación de las empresas españolas Indra Sistemas y EADS-CASA, este sistema está basado en plataformas aéreas con posibilidad de empleo de día y de noche, que permite acciones de vigilancia, obtención de información y reconocimiento de zonas en profundidad. Para ello cuenta con cuatro plataformas aéreas, una estación de control en tierra, una sistema de lanzamiento/despliegue y aterrizaje, una terminal de datos en tierra y una terminal de vídeo remoto.
El Ejército de Tierra recibió 4 aviones IAI Searcher MK II-J en Israel el 21 de diciembre de 2007.[52]​ [53]​
Un RQ-11 Raven con su equipo de control.
El Ejército de Tierra ha adquirido 27 aviones no tripulados miniatura (MUAV) RQ-11 Raven.[52]​
Se está desarrollando una versión mayor, llamada Milano, de 900 kilos de peso (tres veces el del SIVA), 12,5 metros de envergadura y 8,2 de longitud. Se espera que los primeros vuelos de prueba se realicen a finales de 2009.[54]​
SIVA.

Otros

Radar antibatería AN/TPQ-36.
  • Radar antibatería ARTHUR (4).
4 radares adquiridos en 2007 a Saab Defence por 69 millones de €. Las entregas han comenzado en abril de 2009, estando previsto desplegarlos en Afganistán como protección de las tropas españolas allí destacadas.[55]​
  • Radar antibatería AN/TPQ-36 (4).
Aproximadamente 10.000 unidades de radioteléfono AMPER PR4G que dotan de una Red Radio de Combate (CRN) con comunicaciones protegidas y seguras tanto en fonía como en datos. Sustituye la anterior Red Radio de Combate de la familia AN/PRC-77.[56]​
  • Equipos de visión nocturna.
  • Radar de vigilancia terrestre Arine (33).[7]​
  • Robot de desactivación de explosivos Telerob Theodor.
Robot de desactivación de explosivos Telerob Theodor.

Programas de futuras adquisiciones

  • Sistema de misiles de artillería de alta movilidad HIMARS (previsto para 2011)
Está previsto que el Ejército de Tierra adquiera el sistema de misiles de artillería de alta movilidad de origen estadounidense HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System) de Lockheed Martin mediante el Programa SILAM (Sistema Lanzador de Alta Movilidad). El HIMARS es un lanzador múltiple sobre camión. Incorpora un lanzador de seis tubos que puede disparar cohetes guiados a una distancia superior a los 60 km o misiles ATACMS (Army Tactical Missile System) a 300 km. Tiene una sola jaula en la cual se puede alojar 6 cohetes o un ATACMS. El sistema de carga se efectúa automáticamente, cambiando completamente la jaula. En principio se esperaba que en 2009 pudiera producirse la entrega de un prototipo, así como la integración en el sistema de mando y control de artillería PCGACA, pudiéndose efectuar pruebas de evaluación en 2010, y completándose la entrega de las unidades de producción en 2013.[57]​[14]​
NH Industries NH90 TTH de muestra en la exhibición internacional MSPO de 2007 celebrada en Polonia.
  • Helicóptero multipropósito NHI NH90 (48, primeras unidades para 2012)
Este programa prevé la adquisición de nuevos helicópteros multipropósito, de carga media, para sustituir diversos modelos de los tres Ejércitos, que están actualmente en servicio. El helicóptero elegido es el NH90 en su versión de transporte táctico, que también ha sido elegido por Francia, Alemania, Holanda, Italia, Portugal, Australia, Nueva Zelanda, Grecia, Bélgica, Finlandia, Noruega, Suecia y Omán. El proceso de incorporación del NH-90 contempla para España 104 helicópteros repartidos de la siguiente manera:[58]​
El programa se ha iniciado con la firma del contrato en diciembre de 2006, mientras que las entregas de los 45 helicópteros del primer pedido se desarrollarán entre los años 2012 y 2018. Los helicópteros llevarán preinstalación para ametralladoras Browning M2 de 12,70mm en ambos lados y preinstalación de blindaje para la cabina de mando y la de pasajeros.[59]​[60]​ El montaje se hará en la nueva fábrica de helicópteros de EADS de Albacete, que también se encargará de la fabricación del fuselaje delantero como proveedor único.[61]​
  • Vehículo Blindado de Ruedas (VBR) 8x8 (240 en una primera fase, a recibir entre antes de 2014 y 2016)
Este programa prevé la adquisición en una primera fase de un total de 240 vehículos divididos en 3 versiones: básica para transporte de personal, que sustituirán a parte de los BMR M1 (113 unidades); puesto de mando, que ocuparán el lugar de los BMR M1 de esa versión (8); y exploración de caballería, para reemplazar a los VEC M1 (119). Ésta última versión será la más poderosamente armada, puesto que estará dotada de un cañón de 30mm en una torreta que previsiblemente llevará también misiles Spike. Al menos 40 del total de los vehículos deberán estar disponibles antes de 2014 y el resto antes del fin de 2016. La previsión es que el contrato, que podría suponer un importe superior a 1.300 millones de €, se firme en junio de 2010. Las empresas participantes son Santa Bárbara Sistemas, el consorcio italiano Iveco-Oto Melara, la alemana Krauss-Maffei-Wegmann, la francesa Nexter, Patria, de Finlandia, BAE Systems-Hägglunds de Reino Unido y General Purpose Vehicles, de Estados Unidos.[62]​

Véase también

Referencias

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  62. ↑ Carmen Ferrer (13 de agosto de 2009). «Defensa explica que los nuevos 8x8 de Caballería llevarán cañones de 30 mm». Infodefensa.com (IDS, S.L.). Consultado el 24 de agosto de 2009. 

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