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Las llamadas “'''Torres de Arneiro'''” ({{coord|43|14|53|N|07|28|53|W}}) fueron un sistema de radionavegación compuesto por tres torres montadas por un contingente de soldados del [[III Reich]] en las parroquias [[provincia de Lugo|lucenses]] de [[Arneiro]] y [[Momán]], término municipal de [[Cospeito]], comarca de [[Terra Chá]], tras finalizar la [[Guerra Civil Española]]. El material, fue construido por A.C. Lorenz. |
Las llamadas “'''Torres de Arneiro'''” ({{coord|43|14|53|N|07|28|53|W}}) fueron un sistema de radionavegación compuesto por tres torres montadas por un contingente de soldados del [[III Reich]] en las parroquias [[provincia de Lugo|lucenses]] de [[Arneiro]] y [[Momán]], término municipal de [[Cospeito]], comarca de [[Terra Chá]], tras finalizar la [[Guerra Civil Española]]. Las trajeron desde [[Alemania]] en [[1940]]. El material, fue construido por A.C. Lorenz. |
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Revisión del 22:59 3 sep 2009
Las llamadas “Torres de Arneiro” (43°14′53″N 07°28′53″O / 43.24806, -7.48139) fueron un sistema de radionavegación compuesto por tres torres montadas por un contingente de soldados del III Reich en las parroquias lucenses de Arneiro y Momán, término municipal de Cospeito, comarca de Terra Chá, tras finalizar la Guerra Civil Española. Las trajeron desde Alemania en 1940. El material, fue construido por A.C. Lorenz.
Historia
El General Franco había concedido a Hitler la posibilidad de instalar dos estaciones Sonne Consol que facilitasen el posicionamiento y seguimiento de los submarinos U-Boats y aviones en el Atlántico. En España se instalaron la primera que es la que nos ocupa en Lugo y otra en Guillena Sevilla. Se trataba de una tecnología que los alemanes habían desarrollado con el nombre de Sonne-Consol Beacon.
“Según la leyenda” Durante la Segunda Guerra Mundial la base sufrió averías y a los alemanes les fue imposible hacer llegar las piezas de recambio para subsanarlas; no obstante, los británicos suministraron dichas piezas, mostrando así un claro ejemplo de que estas antenas eran empleadas por ambos bandos.
Aunque esta parte no es cierta, primero porque la base era secreta y nadie salvo el gobierno de Franco y la Luftwaffe sabian de su emplazamiento, otro punto este también muy importante, es que las emisoras de esta estación eran de fabricación alemana y los ingleses no tenian ni los esquemas ni las piezas para repararlas,otro punto no menos importante era que los alemanes no tenian ningun problema para traer cualquier pieza para la estación ya que disponian del aeródromo de Rozas a unos 12 kilometros para atender las necesidades del radiofaro tanto de personal aleman como de los recambios.Este aeródromo también era secreto y hasta el final de la guerra los alemanes tuvieron sus junker de transporte Ju 52 asi como los bombarderos Ju 88 estos ultimos participaron en más de una escaramuza en la costa gallega y en el Golfo de Vizcaya, aunque durante la guerra el gobierno de Franco siempre negó que en nuestro país existiesen bases militares alemanas.
En Junio del 1944 los ingleses tras capturar un U-boat tuvieron conocimiento del funcionamiento de este sistema de radionavegación, ya que dentro del mismo habia mapas asi como manuales para operar.
Terminada la contienda, las instalaciones pasaron a depender del Ejército del Aire de España hasta 1962, año en el que fueron transferidas a Aviación Civil, prestando servicio de control de navegación aérea hasta 1971. En 1980 las antenas fueron apagadas definitivamente, quedando fuera de servicio.
En la actualidad la base se encuentra totalmente arruinada, la torre norte fue derribada por efecto del viento durante el invierno de 2006.Las otras dos de las tres torres que formaban el complejo y se mantenian en pie fueron derribadas el 24 de enero de 2009, por un temporal con fuertes vientos;[1] durante este temporal también fueron derribados grandes pinos que cayeron sobre algunos de los barracones de la estacion central.
La situación de abandono que tenian estas instalaciones no fue impedimento para que grupos de radioaficionados, sirviéndose de generadores eléctricos aplicados a equipos de transmisión, se conectasen a las antenas, habiéndolas hecho funcionar, por ejemplo, en la primavera de 1997, en la que se consiguió que una serie de mensajes llegasen a toda Europa, Estados Unidos, África, Asia e incluso hasta Nueva Zelanda, a 17.000 kilómetros de distancia
En los aledaños de la antena central solo quedan en estado de ruina también otros edificios, como el que albergaba los equipos de transmisión, un barracón dedicado a cocina, duchas y dormitorio, la sala de oficiales, un aljibe y un garaje, en el cual se ubicaban los generadores diésel de fabricación sueca. Una inscripción grabada en la base de uno de ellos con el logotipo del Ejército del Aire informa que las dependencias fueron ampliadas en 1947. Las torres han caído estos últimos días por la fuerza del aire
Referencias
- ↑ «Los radioaficionados, "desolados" por la caída de las torres de Arneiro». El Correo Gallego - Efe. 25 de enero de 2009. Consultado el 25 de enero de 2009.