Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Gustavo Artunduaga»

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== Aeronaves y Aerolíneas ==
== Aeronaves y Aerolíneas ==

Revisión del 13:41 3 dic 2009

Aeropuerto Gustavo Artunduaga Paredes
Aeropuerto de Florencia (Caquetá)
IATA: FLA OACI: SKFL FAA:
Localización
Ubicación Kilómetro 3 vía a La Montañita - Vereda Capitolio, Colombia
Elevación 244
Sirve a Florencia, Colombia
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Aerocivil
Sitio web
Fuentes: World Aero Data,Aerocivil
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Nacional Gustavo Artunduaga Paredes Plantilla:Aerocod está ubicado a 3 kilómetros al sureste de la ciudad de Florencia, Caquetá en Colombia, en el sitio conocido como Vereda Capitolio, sobre la vía que comunica a esta ciudad con el municipio de La Montañita. En él se llevan a cabo operaciones regulares de pasajeros a través de las aerolíneas Aires y Satena, así como vuelos militares y de policía.


Descripción

El terminal de pasajeros cuenta con mostradores de facturación con capacidad para albergar diversas aerolíneas, así como facilidades para oficinas administrativas y para los cuerpos de seguridad (Policía, DAS), locales comerciales, servicios sanitarios, sala de abordaje, sala de recibo de equipaje con su respectiva banda mecánica, escáner de rayos X, detector de metales, aire acondicionado y altavoces. Adicionalmente, este aeródromo cuenta con servicio permanente de ambulancia, al tiempo que está equipado con un cuartel de bomberos provisto de dos máquinas para atender emergencias eventuales. Así mismo, cuenta con infraestructura para abastecimiento de combustible Jet A-1 y para atender aeronavegación nocturna hasta las 22:00 (UTC-5).

Historia

El aeródromo originalmente fue bautizado como Aeropuerto Capitolio, por ser este el nombre del lugar donde fue emplazado. Su construcción se realizó durante la década de 1940, época en que la ciudad de Florencia experimentó un primer desarrollo urbanístico como consecuencia de la llegada del Comisario Especial Julio Bahamón Puyo. Posteriormente, el aeropuerto fue rebautizado con su nombre actual como homenaje al Capitán Gustavo Artunduaga Paredes, quien en sus años de retiro se dedicó a explorar rutas aéreas por el Departamento del Caquetá, y por su labor en el proceso de colonización dirigida en esta región de Colombia impulsada por el extinto INCORA.[1]​

El aeropuerto de Florencia fue visible a la opinión pública el 23 de febrero de 2002, cuando en ese entonces la candidata presidencial Íngrid Betancourt fue secuestrada mientras se disponía a viajar por vía terrestre desde el Aeropuerto Gustavo Artunduaga hacia el municipio de San Vicente del Caguán, epicentro de la antigua zona de distensión donde se llevaron a cabo los fallidos diálogos de paz entre el grupo terrorista de las FARC y el gobierno del Presidente Andrés Pastrana.[2]​

Zona de facturación en el terminal de pasajeros del Aeropuerto Gustavo Artunduaga

En contraste, en enero de 2009 el aeropuerto de Florencia sirvió como una de las bases de operaciones y para el aprovisionamiento de combustible a los helicópteros Cougar del Ejército Brasileño utilizados por la comisión humanitaria que se encargaría de recibir a seis uniformados secuestrados por las FARC, que este grupo guerrillero liberaría de manera unilateral.[3]​

En febrero de 2008, el Aeropuerto Gustavo Artunduaga fue designado como una de las 13 bases estratégicas para operar el Servicio de Transporte Aéreo Medicalizado, quedando habilitado para recibir y despachar aeronaves dotadas con Unidades de Cuidados Intensivos. La concesión fue entregada por el Estado Colombiano a la empresa Servicios Aéreos Panamericanos Ltda (Sarpa), en quien recae la responsabilidad de ofrecer vuelos de urgencias, brigadas de salud, atención de accidentes de tránsito y atención de desastres en la jurisdicción.[4]​

En los últimos años, el aeropuerto ha sido objeto de inversiones por alrededor de 22.000 millones de pesos por parte del Gobierno de Colombia a través de la Aeronáutica Civil, entre las que se destacan la iluminación de la pista para permitir las operaciones nocturnas, el mejoramiento del terminal de pasajeros, la instalación del circuito cerrado de televigilancia y la adecuación de las salas de embarque y recibo de equipaje.[5]​

Destinos Regulares

Dornier Do-328 de la aerolínea Satena desembarcando en el Aeropuerto Gustavo Artunduaga de Florencia
Carguero Douglas DC-3 de Air Colombia, en operaciones transamazónicas desde Florencia hacia Villavicencio (VVC)
Mil Mi-8 de Vertical de Aviación sometido a mantenimiento en plataforma del Aeropuerto Gustavo Artunduaga de Florencia

Aeronaves y Aerolíneas

Aerolíneas que operaban en Florencia

En el pasado, el Aeropuerto Gustavo Artunduaga fue servido por varias aerolíneas, algunas hoy extintas.

Incidentes

  • El 9 de enero de 1974, un Hawker Siddeley HS-748-260 Srs. 2A de la estatal Satena matriculado bajo el registro FAC-1103, se accidentó cerca de Florencia cuando partía desde el Aeropuerto Gustavo Artunduaga rumbo al Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá. Murieron sus 3 tripulantes y 28 pasajeros.[7]​
  • Un Vickers 745D Viscount de Aeropesca se estrelló en una montaña el 26 de agosto de 1981, poco después de despegar del aeropuerto de Florencia, cuando cumplía su itinerario hacia el Aeropuerto Benito Salas de Neiva. El accidente se debió a condiciones metereológicas adversas y en él falleció la totalidad de los ocupantes de la aeronave (6 tripulantes y 44 pasajeros).[8]​
  • El 28 de marzo de 1985 se accidentó un avión Fokker F-28 Fellowship de Satena cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Florencia, procedente del Aeropuerto Eduardo Falla Solano de San Vicente del Caguán. La aeronave primero había despegado de Bogotá en un servicio hacia Florencia, con escalas en Neiva y San Vicente. El aeropuerto de Florencia había reportado su cierre por densa neblina momentos antes del incidente, que tuvo como resultado la muerte de sus 6 tripulantes y 40 pasajeros.[9]​
  • El 20 de abril de 1993 un Douglas C-47A-25-DK de la aerolínea boliviana Transportes Aéreos Cochabamba (TAC) sufrió un accidente en inmediaciones del Aeropuerto Gustavo Artunduaga, cuyo saldo fue la muerte de sus dos ocupantes.[10]​[11]​
Bombardier Dash 8Q-200 de la aerolínea Aires aparcado en plataforma del Aeropuerto Gustavo Artunduaga de Florencia
  • El 20 de febrero de 2002, el avión de matrícula HK3951 de la aerolínea Aires que cubría la ruta Florencia-Neiva-Bogotá fue secuestrado por cuatro guerrilleros de las FARC. Media hora después de despegar, los subversivos amenazaron con armas de fuego a la tripulación para que desviara el vuelo hacia la localidad huilense de El Hobo. En este lugar, la capitana Dorian Ospina tuvo que aterrizar el avión sobre la carretera nacional que une a la ciudad de Neiva con el sur del país. Iban 33 pasajeros a bordo, entre ellos el Senador Jorge Géchem Turbay, quien fue secuestrado en este episodio por hombres pertenecientes a esta banda terrorista.[12]​
  • El 12 de septiembre de 2005 el aeropirata Porfirio Ramírez Aldana secuestró otra aeronave de Aires cuando cubría la ruta Florencia-Bogotá y que llevaba en su interior a 4 tripulantes y 19 pasajeros, entre ellos a un ciudadano estadounidense y al congresista caqueteño José Antonio Serrano Morales. El avión fue forzado a aterrizar en el Aeropuerto Militar de Catam y tras cuatro horas de negociación, todos los tripulantes y pasajeros fueron dejados en libertad y el aeropirata fue detenido.[13]​
  • El 9 de febrero de 2008 se accidentó el avión Piper PA-34 Seneca de matrícula EJC 110 perteneciente a la Aviación del Ejército de Colombia, produciéndose el deceso de seis militares, cuando cumplía la ruta Florencia-San Vicente del Caguán.[14]​
  • El 23 de septiembre de 2008, un avión de la aerolínea Aires reportó una emergencia por presunta falla en uno de sus motores, cuando cubría la ruta Florencia-Bogotá, con 14 pasajeros a bordo. La tripulación se declaró en emergencia a las 14:44 hrs por fallas en el motor izquierdo, el cual fue perfilado por el comandante de la aeronave, quien realizó el procedimiento luego del aislamiento y de la salida del personal de bomberos al punto de espera de la calle de rodaje. Efectuado el aterrizaje de emergencia, no se presentó ningún incidente asociado, es decir, estallido de llantas, llamas, o recalentamiento de motor, que ameritara la utilización de los químicos de extinción de incendios.[15]​

Proyectos

En abril de 2009, se anunció el estudio de la contrucción del terminal de carga para el Aeropuerto Gustavo Artunduaga, que hace parte de un paquete de inversiones por 13.000 millones de pesos adicionales que se ejecutarán entre 2009 y 2010 en los aeropuertos de Florencia y San Vicente del Caguán.[5]​ Durante el mismo mes, la aerolínea Avianca anunció la apertura oficial de su oficina en Florencia.[16]​

Construcción de nuevo terminal de pasajeros

A finales de octubre de 2009 de dio apertura a la licitación del Gobierno de Colombia cuyo objetivo es la construcción de un nuevo terminal de pasajeros en el Aeropuerto Gustavo Artunduaga, que contará con un área de 2.700 metros cuadrados, una nueva torre de control de 9 pisos y un nuevo cuartel de bomberos con capacidad para dos máquinas de extinción de incendios T1000. Así mismo, los términos de la licitación incluyen la construcción de una zona de carga con un área de 500 metros cuadrados y la construcción de la plataforma con área de 3000 metros cuadrados. La Aerocivil ha destinado una suma aproximada a los diez mil millones de pesos colombianos (alrededor de cinco millones de dólares) para realizar las obras del nuevo aeropuerto, que según los cronogramas iniciales deberá estar terminado en diciembre de 2010.[17]​

Adicionalmente, la Aerocivil asignó cerca de tres mil millones de pesos (uno y medio millones de dólares) para una licitación cuyo propósito es la adecuación de la pista del aeropuerto de Florencia, lo cual incluye obras como el fresado de 3 centímetros de la estructura de pavimento existente, colocación de una capa de nivelación en mezcla densa en caliente, instalación de una geomalla de alto módulo y colocación de una sobrecarpeta de 7 centímetros de espesor.[18]​

Véase también

Referencias

  1. ↑ William Wilches. «Fundación de Florencia». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  2. ↑ El Tiempo. «Así fue el secuestro de Íngrid Betancourt». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  3. ↑ El Tiempo. «Comisión humanitaria para liberación de secuestrados ya está en Colombia». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  4. ↑ Diario del Huila en Florencianos.com. «El Gustavo Artunduaga sería base para UCIS aéreas». Consultado el 4 de agosto de 2009. 
  5. ↑ a b Diario La Nación. «Invertirán $13.000 millones en aeropuertos de Caquetá». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  6. ↑ RCN Radio en Florencianos.com. «Avianca inaugura oficina en Florencia». Consultado el 27 de agosto de 2009. 
  7. ↑ Aviation Safety Network. «Descripción del Accidente ASN 09 JAN 1974 Hawker Siddeley HS-748-260 Srs. 2A FAC-1103 - Florencia». Consultado el 11 de agosto de 2009. 
  8. ↑ Aviation Safety Network. «Descripción del Accidente ASN 26 AUG 1981 Vickers 745D Viscount HK-1320 - Mt. Santa Elena». Consultado el 11 de agosto de 2009. 
  9. ↑ Aviation Safety Network. «Descripción del accidente ASN 28 MAR 1985 Fokker F-28 Fellowship FAC-1140». Consultado el 10 de agosto de 2009. 
  10. ↑ Aviation Safety Network. «ASN Aircraft accident Douglas C-47A-25-DK CP-1622 Florencia Airport (FLA)». Consultado el 10 de agosto de 2009. 
  11. ↑ AviaciónBoliviana.Net. «Transportes Aéreos Cochabamba». Consultado el 11 de agosto de 2009. 
  12. ↑ Diario del Huila en www.fac.mil.co. «Cinco años sin Géchem Turbay». Consultado el 4 de agosto de 2009. 
  13. ↑ El Tiempo en www.fac.mil.co. «Finalizó el secuestro del avión de Aires». Consultado el 4 de agosto de 2009. 
  14. ↑ Ejército Nacional. «Comunicado de Prensa». Consultado el 10 de agosto de 2009. 
  15. ↑ Caracol Radio. «La Aerocivil destaca el manejo de la emergencia de avioneta en Florencia». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  16. ↑ Editorial Amazónico. «AEROLÍNEA AVIANCA ABRE OFICINAS HOY EN FLORENCIA». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  17. ↑ Aerocivil - Portal Único de Contratación. «Detalle del Proceso Número 9000064 OL». Consultado el 30 de octubre de 2009. 
  18. ↑ Aerocivil - Portal Único de Contratación. «Detalle del Proceso Número 9000029 OL». Consultado el 30 de octubre de 2009. 

Enlaces externos

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