Diferencia entre revisiones de «Cuarta generación de cazas de reacción»
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Revisión del 04:56 26 dic 2009
Un caza de cuarta generación es aquel avión de caza que dispone de los suficientes avances en electrónica, especialmente en informática, que hacen que ya no sea el avión en sí (capacidades de maniobra, trepada, combate dogfight) quien decida el combate sino las armas que lleva instaladas y que puede activar, disparar y guiar más allá del horizonte (combate BVR) sin necesidad del apoyo del piloto (dispara y olvida).
La 4ª generación fue la que introdujo el diseño integral, los flaperones, HUD, misiles de largo alcance, la alta maniobrabilidad, etc.
En la 4ª generación se paró la carrera por la velocidad hasta los Mach 2-2,5; carrera que era incesante desde el vuelo de los hermanos Wright. Y esto a favor de la maniobrabilidad y la polivalencia. Los aviones de 3ª generación como F-4 Phantom II, MiG-23 o Mirage F1, fueron los últimos donde se despreciaba el dogfight a favor de la intercepción a alta velocidad)
Características
No está claro el que muchos modelos, especialmente europeos, sean o no de cuarta generación: no existe un acuerdo claro sobre las características que diferencian a la misma. Básicamente se considera que un caza pertenece a ella si dispone de las siguientes ventajas frente a los de tercera:
- Disponer de una aviónica avanzada.
- Capacidad para recoger y mostrar la información existente sobre campo de batalla en tiempo real.
- Disparar y guiar todas las armas de que dispone.
A este catálogo básico se han unido otras características adicionales: se habla de generaciones intermedias (4.5, 4+, 4++ .....) para diferenciar a estos aparatos que introducen nuevos avances sobre los primeros modelos de la generación. Entre otras están:
- Capacidad furtiva.
- Toberas orientables.
- Antena activa.
- Radar de barrido electrónico ya sea PESA (Passive electronically steered array) O AESA (Active electronically steered array).
En ocasiones se habla de una generación 4,5 (o 4+, 4++ ...) para referirse los modelos de cuarta generación más recientes, bien nuevos desarrollos de los primeros aparatos de cuarta generación, que añaden características adicionales, bien diseños completamente nuevos. Todos ellos utilizan aviónica avanzada para mejorar sus capacidades y un mayor o menor grado de reducción de su firma radar, con respecto a los primeros cazas de cuarta generación. Esta clasificación da lugar a algunas contradicciones (por ejemplo, deberíamos considerar como de la misma generación a las últimas versiones del Mirage 2000 y a su sucesor el Rafale).
Aviones de 4ª generación
Aviones que entraron en servicio
Demostradores de tecnología
Francia | Dassault Mirage 3NG |
Israel | IAI Nammer |
Estados Unidos | Northrop YF-17 |
Aviones cancelados
Aviones de 4.5ª generación
Aviones que entraron en servicio
China | Chengdu J-10 Shenyang J-11B |
Estados Unidos | F-15E/K/SG Strike Eagle[1] Boeing F/A-18E/F Super Hornet Lockheed Martin F-16E/F Fighting Falcon |
Reino Unido Alemania Italia España |
Eurofighter Typhoon,[2] a veces clasificado como de quinta generación,[3][4] |
Francia: | Dassault Rafale,[5] a veces clasificado como de quinta generación[3][6] |
Japón Estados Unidos |
Mitsubishi F-2 |
Rusia | Mikoyan MiG-29M ("Fulcrum-E") Mikoyan MiG-35 ("Fulcrum-F") Sujói Su-30/33/35 ("Flanker-C/D/E")[3] |
Rusia China |
Sujói Su-30MKK ("Flanker-G") |
Rusia India |
Sujói Su-30MKI ("Flanker-H") |
Suecia | Saab 39 Gripen[7] |
Aviones en desarrollo
Corea del Sur | F/A-50 Golden Eagle |
Estados Unidos | F-15SE Silent Eagle |
India | HAL Tejas[8] |
Rusia Irán |
M-ATF |
Demostradores de tecnología
Estados Unidos | F-18 High Alpha Research Vehicle |
Estados Unidos Alemania |
Rockwell-MBB X-31 |
Reino Unido | British Aerospace EAP |
Rusia | Sujói Su-37 |
Aviones cancelados
Estados Unidos | General Dynamics F-16XL |
Véase también
Referencias
- ↑ F-22 Tops Japans Military Wish List AVIATION WEEK,
- ↑ Austrian Eurofiger committee of inquiry: Dipl.Ing.Knoll about Eurofighter and Stealth p.76+77
- ↑ a b c Cate, Devin L. "The Air Superiority Fighter and Defense Transformation." Air University Press.
- ↑ «Royal Air Force web page».
- ↑ Richardson 1989, p. 114.
- ↑ Marcel van Leeuwen. «French Air Force Enters New Era with First Rafale Squadron».
- ↑ "The Gray Threat." Air Force Magazine.
- ↑ domain-b.com : AeroIndia 2009: LCA programme over the hump - 2nd gen to 4+, says ADA director, Dr PS Subramanyam