Diferencia entre revisiones de «Clase Scorpène»

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India y Brasil no son los diseñadores del submarino, Son España y Francia
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|título = El ''Tunku Abdul Rahman'', primero de los Scorpène malayos.
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Revisión del 14:15 22 ene 2010

Clase Scorpène
País productor
País productor Bandera de Francia Bandera de EspañaBandera de la IndiaBandera de Brasil
Datos generales
Astillero DCNS (Burdeos)
Navantia (Cartagena)
Arsenal de Marinha Rio de Janeiro
Mazagons Docks de Bombay
Países en servicio activos:
2 unidades Bandera naval de Chile Armada de Chile
2 unidad Bandera naval de Malasia Armada Real Malaya
en construcción:
6 unidades Bandera naval de India Marina india
encargados:
4 unidades Bandera naval de Brasil Marina de Brasil
Tipo Submarino SSK
Estadísticas
Primera unidad General Carrera (SS-22)
Última unidad Tun Razak
Clase anterior Clase Agosta
Clase posterior N/A
Periodo construcción 2004 -
Periodo servicio 2008 -
Unidades en construcción 6
Unidades planteadas 14
Unidades puestas en grada 10
Unidades concluidas 4
Unidades activas 4
Características de la clase
Desplazamiento en inmersión 1668 tn
Eslora 66,4 m
Manga 6,2 m
Calado 5,8 m
Armamento 6 tubos lanzatorpedos
18 torpedos
4 Misiles Tomahawk o Exocet
Propulsión Mecánica: 4 motores diésel de
Eléctrica: 1 motor eléctrico principal
1 hélice
Potencia 3005 kW
Potencia de inmersión 3.810 kW
Velocidad 12 nudos
Velocidad en inmersión 21,5 nudos
Autonomía 12.000 km a 8 nudos
Tripulación 31 personas
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La Clase Scorpène (escorpena o pez escorpión en francés) la forman submarinos de distintas armadas del mundo pues proviene de un proyecto conjunto hispano-francés de buena acogida internacional por las compras encargadas por otros países.[1]​

Diseño y construcción

La clase Scorpène es un proyecto que admite muchos cambios y mejoras a lo largo de su diseño y fabricación pues fue pensado para exportarlo y, por lo tanto, adaptarlo a las necesidades de las marinas compradoras.

La clase está diseñada para lanzar torpedos de distintos tipos, según el cliente, contramedidas, minas y misiles de crucero. Además se le puede incorporar una propulsión independiente del aire que le otorga una autonomía sumergido de algunas semanas en lugar de algunos días (según el autor Chris Chant esto le hace pasar de la categoría de sumergible a la de submarino aún sin llegar a la autonomía de los submarinos nucleares).[1]​

A la escasa producción de ruidos de todos los submarinos convencionales, la Clase S-80 ha sido aún más silenciada con pocos salientes exteriores, hidrodinámica mejoradas, hélice optimizada, cubiertas suspendidas, montaje de amortiguación y uso de doble montaje elástico en las máquinas.[1]​

También se ha aumentado mucho el grado de automatización con control automático de timones, hidroplanos y propulsión además de vigilancia continua de posibles emergencias como incendios, fugas, etc.[1]​

Características

Electrónica: un radar de navegación, una dirección de tiro tipo SUBTICS; un equipo de ESM Argo 900 y un sonar de ataque en el casco.

Exportaciones

El submarino de la Armada de Chile General Carrera (SS-22).
El segundo Scorpène chileno, el General O'Higgins (SS-23).
El Tun Razak en el astillero de Navantia-Cartagena pocos días antes de su entrega a la Armada Malaya.

Chile fue el primer cliente con dos unidades, General Carrera (SS-22)[2]​ y General O'Higgins (SS-23),[3]​ (proas fabricadas en Francia, popas en España, un buque ensamblado en cada país) que debían llevar un sonar lateral (no el remolcado) y torpedos Black Shark Mod. 3 además de misiles antibuque Exocet.

La Armada Malaya también encargó dos navíos de este tipo en 2003, el primero, que recibió el nombre de Tunku Abdul Rahman, fue entregado el 27 de enero de 2009 en Tolón a la armada de Malasia,[4]​ A finales de 2007 se unieron ambas mitades del segundo,[5]​ el cual recibió el 8 de octubre de 2008 el nombre de Tun Razak al ser puesto a flote,[6]​ y fue entregado el 5 de noviembre de 2009.[7]​ La marina de la India inició el 14 de diciembre de 2006 la construcción del primero de los seis Scorpène que se construirán en los astilleros Mazagons Docks de Bombay.[8]​

En 2008, la Marinha do Brasil ordenó cuatro Scorpène. También se reportó el encargo de un quinto casco que podría dar cabida a una planta de propulsión nuclear de fabricación brasileña, aunque no se descarta que pudiera tratarse de un submarino nuclear de clase Barracuda.[9]​

Bibliografía

  1. ↑ a b c d Chris Chant, Submarinos de guerra, Editorial Libsa, Madrid, 2006, ISBN 84-662-1310-4
  2. ↑ «Bautizo del submarino «Carrera» para la Armada de Chile». 24 de noviembre. 2004. Consultado el 16 de abril de 2008. 
  3. ↑ «Scorpène para Chile». 21 de octubre. 2003. Consultado el 16 de abril de 2008. 
  4. ↑ «La Armada malaya recibe el primer submarino Scorpène de Navantia y DCNS en la localidad francesa de Toulon». 2009. Consultado el 28 de enero de 2009. 
  5. ↑ «Cartagena une proa y popa del segundo scorpene para Malasia». 2007. Consultado el 14 de marzo de 2008. 
  6. ↑ Suarez, A.V. (Infodefensa) (2008). «Navantia celebra en Cartagena la puesta a flote del Tun Razak, el segundo Scorpène malayo, que entregará dentro de un año». Consultado el 12 de octubre de 2008. 
  7. ↑ «Navantia entrega el submarino Tun Razak a la Marina de Malasia». 2009. Consultado el 5 de noviembre de 2009. 
  8. ↑ «India comienza la construcción de submarinos franco-españoles Scorpène». 12 de diciembre. 2006. Consultado el 14 de marzo de 2008. 
  9. ↑ «Submarines: Brazil To Start With Scorpene». 

Enlaces externos

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