Diferencia entre revisiones de «Opel Insignia»
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[[Categoría:Modelos de Opel|Insignia]] |
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Revisión del 00:33 2 mar 2010
| Opel/Vauxhall Insignia | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Vauxhall Insignia Buick Regal Chevrolet Vectra | |
| Fabricante | Opel | |
| Período | 2008-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento D | |
| Carrocerías |
Sedán cuatro puertas Liftback cinco puertas Familiar cinco puertas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Sedán y liftback: 4830 / 1855 / 1500 / 2735 mm Familiar: 4910 / 1855 / 1520 / 2735 mm | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Opel Vectra | |
El Opel Insignia es un automóvil de turismo del segmento D desarrollado por el fabricante alemán Opel que se comenzó a vender en noviembre del año 2008 bajo las marcas Opel, Chevrolet, Buick y Vauxhall. Sustituye al Opel Vectra y se enfrenta a modelos como el Citroën C5, el Ford Mondeo, el Peugeot 407, el Renault Laguna y el Volkswagen Passat. Se vende en China como Buick Regal, en el Reino Unido como Vauxhall Insignia, y en Chile sera vendido como Chevrolet Vectra. El Buick LaCrosse de segunda generación está basado fuertemente en el Insignia.
El Insignia es un cinco plazas con motor delantero transversal, que se ofrece con tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas. Estrena la plataforma Epsilon II de General Motors, que utilizarán mas adelante varios turismos de los segmentos D y E de dicho grupo industrial a estrenarse entre 2009 y 2011, tales como el Chevrolet Impala y el Saab 9-5. Opel recibió el galardón Coche del Año en Europa de 2009 con el Insignia, lo que no lograba desde 1987 con el Opel Omega A.
Equipamiento
El Insignia viene a hacer un cambio en el lenguaje de diseño de Opel, viene a dar cuenta de un gran avance tecnológico y se ha trabajado mucho los cánones estéticos. El Insignia cuenta de serie con algunos elementos de equipamiento innovadores. Entre ellos se encuentran los lavaparabrisas térmicos que mediante chorros de vapor derriten el hielo o la suciedad acumulada evitando que las escobillas se congelen.
El sistema de aparcamiento pilotado permite medir las dimensiones de los espacios para estacionar. Al pasar junto a un hueco en línea a una velocidad de hasta 30 km/h y a una distancia máxima de 1,80 metros, los sensores de este sistema verifican si es posible aparcar en ese lugar, dando cuenta de esto en una pantalla.
La Tecnología de Estabilidad Adaptativa "FlexRide", que funciona a través de un chasis electromecánico, proporciona tres modos de conducción, resultado de tres diferentes reglajes del chasis. El modo "Sport" ofrece una respuesta deportiva para una conducción activa. El modo "Tour" es el indicado para un ritmo relajado en viajes largos. Y como término medio, el modo "Normal" ofrece un equilibrio ideal. En situaciones extremas, FlexRide interviene automáticamente ajustando todas las variables para proporcionar máximo control y seguridad.
La Tracción Adaptativa Dinámica 4x4 no sólo distribuye el par motor entre ambos ejes, sino también entre ambas ruedas traseras mediante un diferencial autoblocante con control electrónico. Este interviene antes de que se inicia el deslizamiento de las ruedas para contrarrestarlo, tanto en una fuerte aceleración como al mover bruscamente el volante en maniobras evasivas.
Seguridad
Con el Insignia, Opel estrena la segunda generación de faros "AFL-Plus+", los cuales mediante la proyección de xenón puede realizar nueve posiciones diferentes de haz de luz, sumado a las luces diurnas de diodos permiten una óptima iluminación en todo momento, el resultado total es una menor fatiga visual, mayor placer de conducción y, ante todo, superior seguridad activa.
Posee también un sistema de monitorización de la presión de los neumáticos. Actúa mediante sensores situados en el interior de las válvulas. Si la presión desciende 0,3 bares del nivel recomendado, la pantalla lo advierte indicando cuál es la rueda afectada.
El Insignia también incluye reposacabezas activos, que al detectar que el torso del ocupante se desplaza súbitamente hacia adelante debido a un impacto trasero, el reposacabezas también se desplaza hacia delante y hacia arriba para minimizar el riesgo de lesiones cervicales y en la cabeza. esto sumado a los cinturones de doble pretensor lo cual es una importante innovación para la retención de los ocupantes: los cinturones delanteros con dos pretensores, uno en cada banda. Al habitual pretensor de la banda diagonal fijado al asiento, se une el nuevo pretensor, de la banda horizontal, anclado a la carrocería. De esta forma, en caso de impacto se asegura una óptima posición del ocupante que favorece la eficacia de los airbags, ideal retención a la que también contribuyen los asientos contorneados. Además, los cinturones son regulables en altura y disponen de limitadores de fuerza que evita las lesiones provocadas por una excesiva presión del cinturón
También se suma el "Opel Eye", que es una cámara que toma 20 fotogramas por segundo para una perfecta asistencia en la conducción, integra un sistema de detección de señales de tráfico y un avisador de cambio involuntario de carril (LDW).
Carrocerías
Inicialmente, el Insignia está disponible con carrocerías sedán de cuatro puertas y liftback de cinco puertas, que se presentaron oficialmente en el Salón del Automóvil de Londres de 2008. Una variante familiar de cinco puertas se estrenó en el Salón del Automóvil de París de 2008 y se añadirá a la gama en el segundo trimestre de 2009. Esta versión se llamará "Insignia Sports Tourer", contra "Vectra Caravan" de su predecesor. Asimismo, se especula sobre un posible cupé de dos puertas similar al Opel GTC Concept, un prototipo de automóvil del cual se inspiran varios rasgos de diseño del Insignia.
Mecánica
En su lanzamiento, la gama de motores de gasolina del Insignia se compone de un 1.6 litros atmosférico de 115 CV, un 1.8 litros atmosférico de 140 CV, un 2.0 litros con turbocompresor de 220 CV, y un 2.8 litros turboalimentado de 260 CV. El más potente tiene seis cilindros en V, y el resto cuatro cilindros en línea. Mientras tanto, la única motorización Diesel es un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, equipado con turbocompresor e inyección directa de combustible con alimentación por common-rail de 110, 130 ó 160 CV de origen Fiat.
A lo largo del año 2009 se añadirán más motorizaciones: una versión turboalimentada del gasolina de 1.6 litros que desarrollará 180 CV, una versión biturbo del Diesel de 2.0 litros que alcanzará los 190 CV, y un motor gasolina V6 turbo de 2.8 litros y 325 CV para la versión deportiva "Insignia OPC".
Todas las versiones equipan de serie transmisión manual o automática secuencial de seis velocidades. Los motores de al menos 190 CV de potencia máxima se pueden asociar a tracción a las cuatro ruedas.
Galería
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Opel Insignia Sedan 4 Puertas -
Opel Insignia Sedan 4 Puertas -
Opel Insignia Liftback 5 Puertas -
Opel Insignia Sports Tourer 5 Puertas -
Opel Insignia OPC 4 Puertas -
Opel Insignia Cosmo Interior
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Opel Insignia.
