Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional de Los Ángeles»
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Revisión del 01:48 31 mar 2010
| Aeropuerto Internacional de Los Ángeles | |||||||||||||||||
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| Localización | |||||||||||||||||
| Ubicación | Los Ángeles, Estados Unidos | ||||||||||||||||
| Elevación | 38 | ||||||||||||||||
| Sirve a | Área metropolitana de Los Ángeles | ||||||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||||||||
| Tipo | Público | ||||||||||||||||
| Propietario | Ciudad de Los Ángeles | ||||||||||||||||
| Operador | Los Ángeles World Airports | ||||||||||||||||
| Pistas | |||||||||||||||||
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| Sitio web | |||||||||||||||||
| lawa.org/welcome_LAX.aspx?id=394 | |||||||||||||||||
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Fuente: Administración Federal de Aviación[1]  | |||||||||||||||||
El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (IATA: LAX, OACI: KLAX, FAA LID: LAX) es el aeropuerto principal que da su servicio a la Ciudad de Los Ángeles, California en Estados Unidos. El aeropuerto es simplemente conocido como LAX por los californianos, con las letras pronunciadas separadamente. El aeropuerto está localizado al suroeste, en el vecindario de Westchester, a 27 kilómetros del centro. Antes de los ataques del 11 de septiembre de 2001 era el tercer aeropuerto más ocupado del mundo.
Con 61.895.548 pasajeros en el 2007, LAX es el quinto aeropuerto más ocupado del mundo. LAX tiene más vuelos Non- Stop (o sin escalas) que cualquier otro del mundo. Sirviendo a más de 60 millones de pasajeros y más de 2 toneladas de carga; por su tráfico de pasajeros es el tercero de EE.UU (después de O'Hare en Chicago y JFK en NYC). En términos de pasajeros internacionales, es el segundo en los Estados Unidos, detrás del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, pero solamente el vigésimo del mundo. Es un punto de conexión importante para United Airlines y uno prioritario para American Airlines, Delta Air Lines, Alaska Airlines, y Southwest Airlines; en términos internacionales, también es importante para Mexicana de Aviación, que da servicio a diferentes ciudades de México con vuelos diarios.
LAX sirve a 87 destinos domésticos y 69 destinos internacionales a Norteamérica, Latinoamérica, Europa, Asia, y Oceanía. Las aerolíneas más prominentes del aeropuerto son: United Airlines (19.57%, incluyendo el tráfico de United Express), American Airlines (15%) y Southwest Airlines (12.7%). También es una ciudad básica par American Airlines y Alaska Airlines y es una entrada internacional para Delta Air Lines.
El aeropuerto ocupa 14 km² de la ciudad cerca de la costa del Pacífico. LAX es uno de los lugares más famosos para ver aviones comerciales, especialmente la muy conocida área de "Loma Imperial" (también conocido como "Clutter's Park") en la ciudad de El Segundo, (California) donde se pueden ver la mayoría del complejo Sur. Otro lugar famoso para ver aviones es el punto final de las pistas 24L y 24R, en un área con pasto a un lado del restaurante de comida rápida In-N-Out Burger en el barrio de Westchester y es uno de los pocos lugares en el sur de California que quedan donde se pueden ver una variedad de aviones comerciales volando en altitudes bajas. La ubicación costera del aeropuerto lo expone a neblina causando que los vuelos aterrizen en el Aeropuerto Internacional LA/Ontario, en el condado de San Bernardino, 76 km al este.
Aunque LAX sea el aeropuerto principal del Área Metropolitana de Los Ángeles por su tamaño, la región confía en un sistema de múltiples aeropuertos. Muchas de las atracciones del área están más cerca de aeropuertos alternativos que de LAX; por ejemplo: Hollywood y Griffith Park están cerca del Aeropuerto Bob Hope en Burbank; mientras que el Aeropuerto John Wayne en Santa Ana, están cerca de Disneyland, el Honda Center, el estadio de Los Ángeles de Anaheim, y otras atracciones en el Condado de Orange.
Historia
Originalmente, este terreno era un rancho llamado Rancho Bennet, en el que cultivaban fríjoles y maíz. En este lugar se practicaba comúnmente la aviación. Como no había una pista de aterrizaje, era considerado un buen reto para los pilotos de aquel tiempo. Poco después, el gobierno de Los Ángeles se vio interesado en construir un aeropuerto municipal y decidieron comprar Rancho Bennet para crear el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Se fundó oficialmente en 1928. Al principio su uso era casi exclusivamente militar, hasta 1946, cuando decidieron abrirle las puertas a la aviación comercial.
Mines Field fue su nombre oficial antes de 1941, cuando fue cambiado a Aeropuerto de Los Ángeles, y después a Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en 1949. En ese tiempo el aeropuerto principal de Los Ángeles fue el "Grand Central" en la ciudad de Glendale.
Hasta ese momento todo el aeropuerto estaba localizado al este del Boulevard Sepulveda, mientras se extendía hasta juntarse con el Océano Pacífico, un túnel fue completado en 1953, para que el Boulevard Sepulveda pudiera pasar por debajo de las pistas del aeropuerto. Fue el primer túnel de ese tipo.
El conocido edificio del aeropuerto fue construido en 1961, pareciéndose a un platillo volador que ha aterrizado en sus cuatro patas. En 1992, el concilio de la ciudad de Los Ángeles designó este edificio como un monumento histórico y cultural. Se invirtieron 4 millones de dólares en renovaciones, con un interior retrofuturista creado por Walt-Disney Imagineering que fue completado antes de que el restaurante "Encounter" se abriera en 1997. En un tiempo, pasajeros y turistas podían tomar un elevador hasta el techo del "edificio principal", pero después de los ataques del 9/11 el techo fue cerrado para todos por razones de seguridad. Se dijo una vez que reabrirían el techo pero fue solamente un rumor.
El primer vuelo comercial comenzó en 1959, transportando pasajeros de Los Ángeles a Nueva York. Los primeros aviones de cabina ancha aparecieron en 1979 cuando TWA voló con sus aviones Boeing 747 entre LAX y Nueva York.
El 8 de julio de 1982 innovaciones para las dos nuevas terminales se llevaron a cabo por el alcalde Tom Bradley y el aviador de la II Guerra Mundial James H. Doolittle. La terminal internacional, de $123 millones de dólares y 89,500 metros cuadrados (963,000 pies cuadrados) fue abierta el 11 de junio de 1984 y nombrada en honor de Bradley.
En 1996, una nueva torre de control de 85 metros (277 pies) con toldos de sombra en las ventanas y que hacen que el edificio parezca una palmera, fue construida a un costo de $29 millones de dólares.
En el año 2000, la Convención Nacional del Partido Democrático fue en la ciudad de Los Ángeles. Antes de que ésta llegara se construyeron 14 cilindros de vidrio acrílico, midiendo 10 pisos en forma de un círculo en la intersección de los bulevares Sepulveda y Century; más cilindros siguen el camino del Boulevard Century en la dirección Este. Los cilindros se prenden por adentro, lentamente cambiando de colores en un ciclo de los colores de un arcoiris. Esto fue parte de un cambio total incluyendo un nuevo letrero así como otros cambios cosméticos.
En varios puntos de su historia, LAX ha sido un aeropuerto principal para TWA, Air California, Continental Airlines, Delta, PSA, US Airways, Western Airlines y la Flying Tiger Line.
Empezando a mediados de los noventas los alcaldes de Los Ángeles, Richard Riordan y James Hahn, hicieron planes para modernizar y expandir LAX. Pero estos estaban listos para ser arruinados por los ciudadanos quejándose del ruido, la contaminación y los problemas de tráfico con el aeropuerto. A finales del año 2005, el nuevo alcalde de Los Ángeles, Antonio Villaraigosa, pudo llegar a un trato y hacer alguna modernización, mientras se hacen esfuerzos para que se extienda el futuro crecimiento en otros aeropuertos de la región.
El 29 de julio de 2006, la pista 7R/25L fue cerrada por razones de reconstrucción y fue abierta el 27 de marzo de 2007. La reconstrucción consistió en mover la pista 16.76 metros al sur para prevenir incursiones y prepararla para la siguiente generación de aviones anchos, los Airbus A380. Esta nueva pista tiene drenajes y nuevas luces, algo que las otras no tienen. La reconstrucción de hizo camino para una pista de rodaje central entre las pistas 25L y 25R.
El 18 de septiembre de 2006, Los Ángeles World Airports (Aeropuertos Mundiales de Los Ángeles) indico que haría una renovación de $503 millones de dólares en la Terminal Internacional Tom Bradley. Ésta incluye nuevos sistemas de aire acondicionado y sistemas eléctricos, nuevos elevadores, escaleras, carruseles de maletas y un letrero digital que automáticamente actualiza la información de los vuelos. También una máquina grande de detección de explosivos que estará en el sistema de maletas debajo de la terminal, el cual el gobierno ayudará a pagar. El proyecto ha empezado inmediatamente.
El 19 de marzo de 2007, el Airbus A380 hizo su debut aterrizando en la pista 24L. La ciudad batalló mucho para que el avión llegara a LAX, que también hizo su debut en Nueva York.
La "X" en LAX
Antes de 1930 los aeropuertos existentes usaban dos letras para su abreviación, en esos tiempos este aeropuerto tenía el código "LA". Pero con el crecimiento rápido en la industria de la aviación, la designación se cambió a tres letras, y LA se convirtió en LAX. La letra X no tiene ningún propósito en este identificador. Por otra parte la X puede significar un lugar vacío en el código. El Aeropuerto Internacional de Portland, en Oregón, tiene el código similar, PDX. La gente ahora cree que la X puede significar "intercambio," porque LAX también es usado para el Puerto de Los Ángeles, localizado en San Pedro, California, Estados Unidos.
Terminales, Aerolíneas y Destinos
LAX maneja más pasajeros de "origen y destino" (no en conexión) que cualquier otro aeropuerto ocupado del mundo.
LAX tiene nueve terminales de pasajeros destribuídas en una "U", también llamada "herradura". Las terminales son cuentan con un servicio de autobús.
United Airlines/United Express operan la mayoría de las salidas del aeropuerto al día (210), seguida por American Airlines/ American Eagle (126) y Southwest Airlines (123).
United Airlines opera en la mayoría de los destinos (61), seguida por American Airlines (34), y luego Alaska Airlines/Horizon (29). Qantas opera más destinos hacia el Pacífico (4), con servicios directos a Sydney, Melbourne, Brisbane y Auckland. Lufthansa, Air France y United operan cada una dos destinos a Europa mientras que Alaska Airlines y Mexicana tienen la mayoría de los destinos en América Latina (11).
Adicionalmente a estas terminales, hay 186.000 metros cuadrados (2 millones de pies cuadrados) de instalaciones de carga en LAX y un helipuerto operado por Bravo Aviation, Continental Airlines[cita requerida] y Qantas[2] cada una cuentan con instalaciones de mantenimiento en LAX, aunque ninguna opera un centro de distribución desde aquí.
Terminal 1
La Terminal 1 tiene 15 puertas: 1-3, 4A, 4B, 5-14. La terminal 1 fue construida en 1984 y es la más grande de todos las terminales en número de puertas.
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Southwest Airlines | Albuquerque, Austin, Chicago-Midway, Denver, El Paso, Houston-Hobby, Kansas City, Las Vegas, Nashville, Oakland, Phoenix, Reno-Tahoe, Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Francisco, San José (CA), Tucson |
| US Airways | Charlotte, Filadelfia, Las Vegas, Phoenix, Pittsburgh |
| US Airways Express operado por Mesa Airlines | Phoenix |
Terminal 2
Nota: Algunas llegadas de TACA/LACSA son procesadas en la Terminal Internacional Tom Bradley.
La terminal 2 cuenta con 11 puertas: 21-21B, 22-22B, 23, 24-24B, 25-28. La Terminal 2 se construyó en 1962 y fue la terminal internacional original, fue totalmente derribada y reconstruida en 1984. La terminal 2 cuenta con instalaciones de APF (Aduanas y Protección de Fronteras) para procesar a los pasajeros internacionales que llegan.
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Air europa | madrid, barcelona, malaga y badajoz |
| Air Canada | Calgary, Montreal-Trudeau, Toronto-Pearson, Vancouver |
| Air Canada Jazz | Edmonton |
| Air China | Pekín-Capital |
| Air France | Papeete, París-Charles de Gaulle |
| Air New Zealand | Apia, Auckland, Londres-Heathrow, Nuku'alofa (Tonga), Rarotonga |
| Avianca | Bogotá |
| Hawaiian Airlines | Honolulu |
| KLM | Ámsterdam |
| Northwest Airlines | Detroit, Honolulu, Indianápolis, Las Vegas, Memphis, Milwaukee, Minneápolis-St. Paul, Tampa, Tokio-Narita |
| TACA | San Salvador |
| TACA operado por LACSA | Ciudad de Guatemala, San José de Costa Rica |
| Virgin Atlantic Airways | Londres-Heathrow |
| Volaris | Guadalajara, Morelia, Toluca, Zacatecas |
| WestJet | Calgary, Edmonton, Vancouver [estacional; inicia el 15 de enero del 2010] |
Nota:: Las operaciones de Northwest Airlines serán movidas a la Terminal 5 con Delta Airlines en junio del 2009.
Terminal 3
Nota: las llegadas internacionales de V de Australia y Alaska Airlines de los aeropuertos sin predespacho de frontera de los Estados Unidos se procesan en la Terminal Internacional Tom Bradley.
La Terminal 3 dispone de 12 puertas: 30, 31A, 31B, 32, 33A, 33B, 34-36, 37, 37B, 38, (la puerta 39 fue eliminado para dar cabida a las operaciones del 777 de V Australia en la puerta 38). La Terminal 3 se inauguró en 1961 y fue la terminal de Trans World Airlines. Antiguamente albergó algunos vuelos de American Airlines después de la adquisición de Reno Air y TWA en 1999 y 2001 respectivamente y luego trasladó todos los vuelos de nacionales a la Terminal 4.
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Alaska Airlines | Anchorage [estacional], Cancún, Ciudad de México, Guadalajara, Ixtapa-Zihuatanejo, La Paz, Loreto [estacional], Manzanillo, Mazatlán, Portland (OR), Puerto Vallarta, San Francisco, San José del Cabo, Seattle-Tacoma, Vancouver, Washington-Reagan |
| Horizon Air | Boise, Eugene, Eureka-Arcata, Flagstaff, La Paz, Loreto, Mammoth Lakes [estacional], Medford, Portland (OR), Prescott, Redding, Redmond-Bend, Reno-Tahoe, Santa Rosa, Sun Valley [estacional] |
| V Australia | Brisbane, Melbourne [inicia el 15 de septiembre del 2009], Sídney |
| Virgin America | Boston, Nueva York-JFK, San Francisco, Seattle-Tacoma, Washington-Dulles |
Terminal 4
Nota: Los vuelos operador por American Eagle operan desde una terminal remota a 500 metros (0.3 millas) al oeste de la Terminal 4. En la "Puerta 44" opera un autobús en la Terminal 4. La terminal de Eagle también está conectada a la Terminal 2 mediante autobuses de enlace (Puerta 22A), a la 3 (Puerta 35) y las 5 y 6 a causa de códigos compartidos de Eagle con Northwest Airlines, Hawaiian Airlines, Alaska Air, Delta Air Lines y Continental Airlines, respectivamente.
La Terminal 4 cuenta con 14 puertas: 40, 41, 42A, 42B, 43, 44 (autobús a la terminal satélite de American Eagle), 45, 46A, 46B, 47A, 47 bis, 48A, 48B, 49B. La Terminal 4 fue construida en 1961 y en el 2001 fue renovada con un costo de 400 millones de dólares con el fin de mejorar el aspecto y la funcionalidad de la terminal. Instalaciones de llegadas internacionales también fueron añadidas en la renovación para servir a los vuelos de American Airlines.
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| American Airlines | Austin, Boston, Chicago-O'Hare, Dallas-Fort Worth, Denver, Honolulu, Kahului, Kona, Las Vegas, Lihue, Londres-Heathrow, Los Cabos, Miami, Nashville, Nueva York-JFK, Newark, Orlando, San Francisco, San Juan, San Salvador, St. Louis, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Vail-Eagle [estacional], Washington-Dulles |
| American Eagle | Fresno, Monterey, Roswell [inicia en agosto del 2009], San Diego, San José (CA), Santa Barbara |
| Midwest Connect operado por Republic Airlines | Kansas City |
| Qantas | Auckland, Brisbane, Melbourne |
Terminal 5
La Terminal 5 cuenta con 14 puertas: 50B, 51A, 51B, 52A, 52B, 53A, 53B, 54A, 54B, 55A, 56, 57, 58A, 59. Western Airlines había ocupado esta terminal desde su apertura en 1962 y luego se fusionó Western con Delta Air Lines el 1 de abril de 1987. La Terminal 5 fue re-diseñada, ampliada para incluir la construcción de un conector entre el satélite original y las instalaciones de boletos y remodelado a partir de 1986 hasta principios de 1988. Extraoficialmente se llamó 'Oasis de Delta en LAX', con el lema 'Toma cinco en LAX' cuando la construcción se completó en el verano de 1988. Muchas de estas puertas ya no se utilizan debido a la Crisis económica de 2008-2009 y Delta redujo su itineraior de vuelos. Northwest Airlines, una subsidiaria de Delta Air Lines, trasladará sus operaciones a la Terminal 5 de la Terminal 2 para estar junto con Delta en junio del 2009 [1].
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Aeroméxico | Ciudad de México, Guadalajara, León |
| Aeroméxico Connect | Culiacán, Hermosillo |
| Alitalia | Roma [reinicia en verano del 2009] |
| Delta Air Lines | Acapulco [estacional], Atlanta, Cancún, Cincinnati-Northern Kentucky, Ciudad de Guatemala, Fort Lauderdale, Guadalajara, Honolulu, Kahului, Kona, Liberia (Costa Rica), Lihue, Nueva Orleans, Nueva York-JFK, Orlando, Puerto Vallarta, Salt Lake City, São Paulo-Guarulhos, Sídney |
| Delta Connection operado por SkyWest Airlines | Las Vegas, Salt Lake City |
Terminal 6
La Terminal 6 cuenta con 14 puertas: 60, 61, 62-62A, 63-66, 67A-67B, 68A, 68B, 69A-69B. Esta terminal ha cambiado poco desde su apertura en 1961; en 1979, se ampliaron las nuevas puertas del edificio principal, como es obvio a partir de la rotonda al final. Cuatro de estas puertas tienen dos pasarelas de acceso a aeronaves, que puede acomodar a aeronaves de gran tamaño.
La Terminal 6 alberga a diversas aerolíneas con una variedad de relaciones con el aeropuerto. Continental construye y es dueño del edificio conector (que une los edificios de venta de boletos y satélite) y renta la mayoría del espacio en el edificio de venta de boletos. Continental, a su vez, le renta algunas de sus puertas a Delta, que complementa su base en la Terminal 5. United renta espacio del aeropuerto en la Terminal 6, además de su base en la Terminal 7. La mayoría de las puertas remotas pueden alimentar pasajeros que llegan hacia un corredor que estéril que los lleva hacia las instalaciones de aduanas e inmigración de la Terminal 7. Otras compañías aéreas, como AirTran, Sun Country, Frontier y Spirit, rentan espacio y operan en la Terminal 6 en virtud de un acuerdo arancelario mensual. Además, una línea aérea de bandera extranjera, Copa Airlines de Panamá, sale de la Terminal 6.
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| AirTran Airways | Atlanta, Baltimore, Indianápolis [estacional], Milwaukee |
| Allegiant Air | Bellingham, Billings, Des Moines, Fargo, Fayetteville (AR), Grand Junction, McAllen, Medford, Missoula, Monterey, Sioux Falls, Springfield (MO), Wichita |
| Continental Airlines | Cleveland, Honolulu, Houston-Intercontinental, Newark |
| Copa Airlines | Ciudad de Panamá |
| Delta Air Lines | Puertas de llegadas/salidas; ver Terminal 5 |
| Frontier Airlines | Denver |
| JetBlue Airways | Boston, Nueva York-JFK |
| Spirit Airlines | Detroit, Fort Lauderdale |
| United Airlines | Puertas de llegadas/salidas, procesamiento de llegadas internacionales y solo documentación premier; ver Terminal 7 |
Terminal 7
La Terminal 7 cuenta con 11 puertas: 70A, 70B, 71A, 71B, 72-74, 75A, 75B, 76, 77. Esta terminal se inauguró en 1962. Cinco de estas puertas tienen dos pasarelas de acceso, que pueden acomodar a aeronaves de gran tamaño. La Terminal de 7 es la casa de United Airlines, que opera un centro importante en el aeropuerto. La terminal ha sido recientemente renovada y cuenta con el Red Carpet Club y el International First Class Lounge.
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| United Airlines | Baltimore, Bangkok-Suvarnabhumi, Boston, Cancún, Chicago-O'Hare, Ciudad de México, Denver, Filadelfia, Honolulu, Ixtapa-Zihuatanejo, Kahului, Kona, Las Vegas, Lihue, Londres-Heathrow, Los Cabos, Melbourne, Nueva Orleans, Nueva York-JFK, Orlando, Puerto Vallarta, Salt Lake City, San Francisco, Sídney, Tokio-Narita, Washington-Dulles |
Terminal 8
La Terminal 8 cuenta con 9 puertas: 80-88. Esta terminal fue agregada para pequeños jets y turbohélices en 1988 y anteriormente sirvió a los vuelos de Shuttle by United. En 2002, United trasladó todos los vuelos no express de las Terminales 6 y 7. United Express es la división regional de United Airlines que opera vuelos menores a 2 horas de duración.
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| United Express operado por SkyWest Airlines | Albuquerque, Aspen [estacional], Bakersfield, Boise, Bozeman (MT), Carlsbad, Colorado Springs, Dallas-Fort Worth, Fresno, Imperial, Inyokern, Monterey, Montrose [estacional], Oklahoma City, Oxnard, Palm Springs, Phoenix, Portland (OR), Reno-Tahoe, Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San José (CA), San Luis Obispo, Santa Barbara, Santa Maria, Seattle-Tacoma, St. George, Tucson, Tulsa, Vancouver, Yuma |
Terminal Internacional Tom Bradley (TITB)
La Terminal Internacional Tom Bradley cuenta con 12 puertas, incluyendo seis en la sala norte y seis en la sala sur. Además, hay nueve puertas satélite para vuelos internacionales situadas en el lado oeste de LAX. Los pasajeros son llevados a las puertas de la zona oeste en autobús.
Esta terminal fue abierta para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 1984, y fue nombrada en honor de Tom Bradley, el primer alcalde afro-americano y el más antiguo en el cargo (20 años) de Los Ángeles y campeón de LAX. La terminal está situada en el extremo oeste de la terminal de pasajeros entre las Terminales 3 y 4. Hay 34 líneas aéreas que prestan servicios en la Terminal Internacional Tom Bradley y la terminal maneja 10 millones de pasajeros al año.
La terminal está actualmente en fase de reformas importantes para modernizar toda la instalación y añadir la construcción de más espacio para equipo de reclamo de equipajes. Las renovaciones incluyen modernizar el espacio de documentación, tres grandes launges para aerolíneas con alianzas y un lounge para aerolíneas sin alianzas (para sustituir a los múltiples lounges de líneas aéreas específicas) y áreas totalmente renovadas de salidas y llegadas. Estas renovaciones se espera que concluyan en 2010. La actual renovación no añade nuevas puertas.
El 17 de noviembre del 2008, el alcalde Antonio Villaraigosa dio a conocer la visión de los conceptos de los proyectos de la sala oeste y centro de la terminal Bradley de LAX. Los Angeles World Airports (LAWA), junto con funcionarios de la ciudad, seleccionaron a Fentress Arquitectos en asociación con HNTB para desarrollar un concepto de diseño para la modernización de LAX - transformando el aeropuerto con un diseño que mejora dramáticamente la experiencia del pasajero y lo restablece como una moderna pasarela norteamericana en un mercado global competitivo.
El énfasis de la modernización es mejorar dramáticamente la experiencia de viajeros de la zona de operaciones a la acera con un diseño que capture ampliamente el vibrante espíritu de la ciudad y establzca una funcionalidad nueva, refrescante y cómoda.
Tras la entrada en la Terminal Internacional Tom Bradley (TITB), la seguridad centralizada mejoraría el camino de información y llevaría a los pasajeros al Gran Salón, donde podrían elegir entre una variedad de concesiones y ofertas de clase mundial. El viajero tendrá el enorme impacto de tener un espacio abierto a la luz natural con techos altos y paredes de vidrio. Los pasajeros internacionales serán llevados a la sala por un corredor elevado. Éste contará con techo abierto, permitiendo la máxima luz natural para dar la bienvenida a los pasajeros. El corredor ampliado permitirá a las exposiciones de arte temporales que introducirán a los viajeros a la diversidad cultural de Los Ángeles. Estos pasajeros tendrán períodos de espera menores en lás áreas de control de pasaportes y de reclamo de equipaje. Gráficos interactivos en las zonas de control de pasaportes y reclamo de equipaje le darán la bienvenida a todos los pasajeros.
Todavía queda mucho por hacer antes de la primera paleada en el terreno. Cada uno de estos proyectos debe completar primero un riguroso proceso de revisión ambiental.
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Aeroflot | Moscú-Sheremetyevo |
| Air Berlin | Düsseldorf [estacional] |
| Air Pacific | Nadi |
| Air Tahiti Nui | Papeete, París-Charles de Gaulle |
| Alaska Airlines | Llegadas de México |
| All Nippon Airways | Tokio-Narita |
| Asiana Airlines | Seúl-Incheon |
| British Airways | Londres-Heathrow |
| Cathay Pacific | Hong Kong |
| China Airlines | Taipéi-Taoyuan |
| China Eastern Airlines | Shanghái-Pudong |
| China Southern Airlines | Cantón |
| El Al | Tel Aviv |
| Emirates | Dubái |
| EVA Air | Osaka-Kansai, Taipéi-Taoyuan |
| Japan Airlines | Tokio-Narita |
| Korean Air | São Paulo-Guarulhos, Seúl-Incheon, Tokio-Narita |
| LAN Airlines | Lima, Santiago de Chile |
| LAN Perú | Lima |
| Lufthansa | Frankfurt, Múnich |
| Malaysia Airlines | Kuala Lumpur, Taipei-Taoyuan |
| Mexicana | Cancún, Ciudad de México, Guadalajara, León, Los Cabos, Morelia, Oaxaca, Puerto Vallarta, Zacatecas |
| Philippine Airlines | Manila |
| Qantas | Melbourne, Sídney |
| Singapore Airlines | Singapur, Tokio-Narita |
| Swiss International Air Lines | Zúrich |
| Thai Airways International | Bangkok-Suvarnabhumi |
Conexiones de Terminales
Muchas terminales en LAX ofrecen a sus pasajeros en conexión que vallan a otras terminales sin tener que volver a pasar por seguridad. Son posibles las siguientes conexiones:
- Las Terminales 6, 7 y 8 están conectadas por corredores para caminar, permitiendo que los pasajeros en conexión tengan una conexión perfecta. La única excepción son los pasajeros de llegadas internacionales en las Terminales 6 y 7 ya que tienen que volver a pasar por segurida para tener acceso a la zona de salidas.
- Las Terminales 4, 5 y 6 están conectadas por un paso subterráneo localizado en el centro de las salas. Este paso se encuentra cerrado.
- Las Terminales 2, 3, 4, 5 y 6 y la terminal de American Eagle son accesibles por medio de un servicio de autobús. Este servicio también provee conexiones para los demás socios de códigos compartidos de American Eagle como Alaska Airlines y Northwest. El servicio se proporciona a cada una de los terminales de las líneas aéreas.
Las terminales no listadas aquí, carecen de conexión, por lo cual se debe salir de la terminal y caminar o usar el Camión Transfer LAX y volver a pasar por seguridad en la terminal a conectar. Estas conexiones pueden consumir mucho tiempo y normalmente requieren un tiempo mínimo de conexión para ser consideradas legales.
Lounges del Aeropuerto
- Terminal 1 (US Airways Club)
- Terminal 2 (Maple Leaf Lounge de Air Canada, Koru Club de Air New Zealand, Premier Club de Hawaiian Airlines, Sky Club Delta Air Lines antes WorldClub de Northwest Airlines)
- Terminal 3 (Board Room de Alaska Airlines)
- Terminal 4 (Admiral's Club de American Airlines, Qantas Club)
- Terminal 5 (Sky Club de Delta Air Lines)
- Terminal 6 (Presidents Club de Continental Airlines)
- Terminal 7 (First Class Lounge Internacional de United Airlines, Red Carpet Club de United Airlines )
- TITB (Lounge de Star Alliance, Lounge de SkyTeam Alliance, Lounge de Oneworld Alliance, ElAl King David Lounge, Lounge del Aeropuerto de Los Ángeles para aerolíneas sin alianzas)
Véase también
Referencias
- ↑ Registro principal de la FAA para el LAX (A&fn=LAX Forma 5010 PDF), retrieved March 15, 2007
- ↑ «Mayor Villaraigosa Announces New Qantas Maintenance Facility at LAX». Business Wire. 1 de febrero de 2006. Consultado el 3 de abril de 2008.
Enlaces externos
Portal:Los Ángeles. Contenido relacionado con Los Ángeles.- Página oficial de LAX
- Página oficial de LAX (en inglés)
- Página Oficial de la Ciudad de Los Ángeles (en inglés)
- Sitio Oficial del Departamento de Transportación de los Estados Unidos (en inglés)
- Administración Federal de Aviación (en inglés)
- Información del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en AirNav (en inglés)
- Meteorología actual para el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en la NOAA/NWS (en inglés)
- Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Aviation Safety Network (en inglés)
