Diferencia entre revisiones de «Range Rover»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Contenido eliminado Contenido añadido
Panderine! (discusión · contribs.)
m Bot: Marca para revisión errores comunes. ¿Fue un error?, repórtalo aquí
m Revertido a la revisión 35368707 hecha por VolkovBot. (TW)
Línea 1: Línea 1:
--[[Usuario:WYDO|WYDO]] ([[Usuario Discusión: {{revisar}}WYDO|discusión]]) 11:39 28 abr 2010 (UTC):''No confundir con [[Range Rover Sport]].''
:''No confundir con [[Range Rover Sport]].''


{{Ficha de automóvil
{{Ficha de automóvil
Línea 13: Línea 13:
}}
}}


El '''Land Rover Range Rover''' es un [[vehículo todo-terreno de gama alta ]] del [[segmento F]] producido por el fabricante de automóviles inglés [[Land Rover]] en [[Solihull]], [[Inglaterra]] desde el año 1970.<ref name="lrchist">
El '''Land Rover Range Rover''' es un [[vehículo deportivo utilitario]] del [[segmento F]] producido por el fabricante de automóviles inglés [[Land Rover]] en [[Solihull]], [[Inglaterra]] desde el año 1970.<ref name="lrchist">
{{cita web | url = http://www.landrovercentre.com/history/history_range_rover.htm
{{cita web | url = http://www.landrovercentre.com/history/history_range_rover.htm
| título = The History of the Range Rover Marque
| título = The History of the Range Rover Marque
Línea 28: Línea 28:
La segunda generación de este todoterreno presentaba al igual que su antecesora, cinco puertas; pero un nuevo motor que otorgaba mayor potencia y era más suave al manejo, además de ser más lujoso, con un chasis más fuerte e incorporaba [[Antilock Brake System|antibloqueo de frenos]]. En el 2000 la marca bávara vendió Land Rover a [[Ford Motor Company]] por US$ 2700 millones, lo cual conllevó a que la segunda generación dejara de producirse en el 2002.
La segunda generación de este todoterreno presentaba al igual que su antecesora, cinco puertas; pero un nuevo motor que otorgaba mayor potencia y era más suave al manejo, además de ser más lujoso, con un chasis más fuerte e incorporaba [[Antilock Brake System|antibloqueo de frenos]]. En el 2000 la marca bávara vendió Land Rover a [[Ford Motor Company]] por US$ 2700 millones, lo cual conllevó a que la segunda generación dejara de producirse en el 2002.


La tercera generación del Range Rover se vende desde el año 2003. Su plataforma empleada por Land Rover provenía de la exitosa BMW X5, solo que la Range Rover incorporaba las soluciones todo terreno de la marca con las cuales se hizo más capaz. Su motor V8 de origen BMW proveía 286 CV y un gasoil L6 de 3.0 litros y 177 CV, que eran insuficientes para mover con soltura sus más de dos toneladas y media de peso.
La tercera generación del Range Rover se vende desde el año 2003. Su plataforma empleada por Land Rover provenía de la exitosa BMW X5, solo que la Range Rover incorporaba las soluciones todo terreno de la marca con las cuales se hizo más capaz. Su motor V8 de origen BMW proveía 286 CV y un gasoil V6 de 2.5 litros y 220 CV.


En 2005 (debido al cambio BMW-Ford) recibió una actualización externa y de motorizaciones. Sus motorizaciones son un gasolina V8 de 4.2 litros de cilindraday 296 CV de potencia, en la versión supercharged 396 CV de potencia máxima y un Diésel V8 de 3.6 litros y 272 CV con inyección directa [[common-rail]] y [[turbocompresor]] de geometría variable. El [[Range Rover Sport]], un modelo más pequeño lanzado en 2006 e inspirado en el [[prototipo de automóvil|prototipo]] Range Stormer, no comparte plataforma con el Range Rover sino con el [[Land Rover Discovery]].
En 2005 (debido al cambio BMW-Ford) recibió una actualización externa y de motorizaciones. Sus motorizaciones son un gasolina V8 de 4.2 litros de cilindraday 296 CV de potencia, en la versión supercharged 396 CV de potencia máxima y un Diésel V8 de 3.6 litros y 272 CV con inyección directa [[common-rail]] y [[turbocompresor]] de geometría variable. El [[Range Rover Sport]], un modelo más pequeño lanzado en 2006 e inspirado en el [[prototipo de automóvil|prototipo]] Range Stormer, no comparte plataforma con el Range Rover sino con el [[Land Rover Discovery]].
Línea 34: Línea 34:
En 2007 recibe una actualización interna con mejores materiales, además de agregarle el sistema Terrain Response (instalado por primera vez en la LR3) con lo cual se le agrega mayor capacidad todoterreno, poniéndola en lo máximo de su categoría.
En 2007 recibe una actualización interna con mejores materiales, además de agregarle el sistema Terrain Response (instalado por primera vez en la LR3) con lo cual se le agrega mayor capacidad todoterreno, poniéndola en lo máximo de su categoría.


Con una larga tradición a su espaldas, el Range Rover es considerado el todoterreno de lujo más capaz, dado a su alta tecnología aplicada para sortear desde simples caminos sin asfaltar a complicadas trialeras. Rival a su vez del amplio mercado de SUV´s de lujo aparecidos en los últimos años (como el Audi Q7, el mencionado BMW X5 o el Volkswagen Touareg entre otros) y cuyas cualidades fuera de asfalto quedan lejos del Range. Su diseño se ha visto poco modificado a través del tiempo, manteniendo un clásico y anguloso diseño, a la par que moderno y elegante. Cabe mencionar que en prácticamente 40 años de su existencia solo ha tenido 3 rediseños totales y 7 facelift.
Con una larga tradición a su espaldas, la Range Rover es considerada la SUV de lujo más capaz, dado a su alta tecnología aplicada para sortear caminos asfaltados o de terraceria. Su diseño se ha visto poco modificado a través del tiempo, y cabe mencionar que a 30 años de su existencia solo ha tenido 3 rediseños totales y 6 facelift. Se espera que la nueva generación llegue para 2010.

En el presente 2010 y ya bajo el amparo económico de la hindú Tata (al igual que Jaguar), recibe profundas modificaciones interiores, de diseño, materiales y equipamiento, mejoras en el sistema "Terrain Response", instrumentación digital configurable, cambios externos y bajo el capó, culminando la gama con un 5.0 V8 sobrealimentado de inyección directa de gasolina y 510 CV, también compartido con Jaguar. En la gama diésel se mantiene el 3.6 V8 aunque este mismo año debería llegarle el 3.0 V6 bi-turbo con 275 CV de origen [[PSA]] y que ya montan varios modelos de Jaguar, así como el propio Land Rover Discovery 2010 en versión de 245 CV.


== Evolución del Range Rover ==
== Evolución del Range Rover ==
Línea 53: Línea 51:
{{commonscat}}
{{commonscat}}


== Véase también ==
*[[Vehículo deportivo utilitario]]


== Referencias ==
== Referencias ==
Línea 76: Línea 76:
[[tr:Range Rover]]
[[tr:Range Rover]]
[[uk:Range Rover]]
[[uk:Range Rover]]
--[[Usuario:WYDO|WYDO]] ([[Usuario Discusión: {{revisar}}WYDO|discusión]]) 11:39 28 abr 2010 (UTC)

Revisión del 02:17 29 abr 2010

No confundir con Range Rover Sport.
Range Rover
Tercera generación del Range Rover (2003-presente)

Datos generales
Fabricante Land Rover
Período 1970-presente
Configuración
Tipo Automóvil todoterreno
Segmento Segmento F
Sitio web https://www.landrover.com/vehicles/range-rover/index.html

El Land Rover Range Rover es un vehículo deportivo utilitario del segmento F producido por el fabricante de automóviles inglés Land Rover en Solihull, Inglaterra desde el año 1970.[1]

Historia

Fue presentado en junio de 1970, con carrocería tres puertas, tracción permanente en las cuatro ruedas, transmisión sincrónica de cuatro velocidades y frenos de disco en todas sus ruedas.

La primera generación es considerado como «el clásico»

En 1981 la marca inglesa puso a la venta una versión de cinco puertas. Esta versión se siguió comercializando con del Range Rover.

La segunda generación de este todoterreno presentaba al igual que su antecesora, cinco puertas; pero un nuevo motor que otorgaba mayor potencia y era más suave al manejo, además de ser más lujoso, con un chasis más fuerte e incorporaba antibloqueo de frenos. En el 2000 la marca bávara vendió Land Rover a Ford Motor Company por US$ 2700 millones, lo cual conllevó a que la segunda generación dejara de producirse en el 2002.

La tercera generación del Range Rover se vende desde el año 2003. Su plataforma empleada por Land Rover provenía de la exitosa BMW X5, solo que la Range Rover incorporaba las soluciones todo terreno de la marca con las cuales se hizo más capaz. Su motor V8 de origen BMW proveía 286 CV y un gasoil V6 de 2.5 litros y 220 CV.

En 2005 (debido al cambio BMW-Ford) recibió una actualización externa y de motorizaciones. Sus motorizaciones son un gasolina V8 de 4.2 litros de cilindraday 296 CV de potencia, en la versión supercharged 396 CV de potencia máxima y un Diésel V8 de 3.6 litros y 272 CV con inyección directa common-rail y turbocompresor de geometría variable. El Range Rover Sport, un modelo más pequeño lanzado en 2006 e inspirado en el prototipo Range Stormer, no comparte plataforma con el Range Rover sino con el Land Rover Discovery.

En 2007 recibe una actualización interna con mejores materiales, además de agregarle el sistema Terrain Response (instalado por primera vez en la LR3) con lo cual se le agrega mayor capacidad todoterreno, poniéndola en lo máximo de su categoría.

Con una larga tradición a su espaldas, la Range Rover es considerada la SUV de lujo más capaz, dado a su alta tecnología aplicada para sortear caminos asfaltados o de terraceria. Su diseño se ha visto poco modificado a través del tiempo, y cabe mencionar que a 30 años de su existencia solo ha tenido 3 rediseños totales y 6 facelift. Se espera que la nueva generación llegue para 2010.

Evolución del Range Rover

Enlaces externos

Véase también

Referencias

  1. Shephard, Dave. «The History of the Range Rover Marque». Consultado el 16 de marzo de 2006.