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Juan Carlos Ridolfi Calandria (Mendoza, Argentina, 20 de junio de 1958) conocido comúnmente en el mundo tuerca como "Lito" es un piloto de automovilismo actualmente retirado. Argentino nacionalizado Chileno desde 1978 fue campeón de la Fórmula 4 Chilena en los años 1978, 1980 y 1982.

Biografía

Sus primeros años

Hijo de Remo Ridolfi, un cotizado preparador de autos de carrera de los 60s y 70s, que preparó los autos de varios campeones de Turismo Carretera Chileno, desde niño estuvo relacionado con motores y tuercas, no faltaba mucho para que el pequeño Lito empuñara el volante de un auto de carreras, que cuando creciera, su sueño se convertiría en realidad.

Sus primeros años en el automovilismo

El debut de Juan Carlos en el automovilismo, fue el 28 de marzo de 1976 en el actualmente desaparecido Autódromo Las Vizcachas, participando en la categoría Formula 4 (actual Formula 3), donde obtuvo en la fecha de su debut el segundo lugar, que lo encaminaría a ser uno de los pilotos importantes de los autos de formula en Chile, titulándose campeón en los años 1978, 1980 y 1982, estos dos últimos campeonatos fueron obtenidos bajo la escudería Viceroy-Chiletabacos y con la preparación de su padre, Remo Ridolfi.

Su paso por el automovilismo internacional

En 1983 y con tres títulos de campeón de la Fórmula Cuatro Chilena bajo el brazo, entra a un gran desafío al participar todo el campeonato sudamericano de Formula 2 Codasur, codeándose con pilotos como Guillermo Maldonado, Guillermo Kissling, Alberto Scarazzini, Pedro Passadore, Pedro Muffato, etc. Lito incursionó en el campeonato con un Berta-Volkswagen 1500 señalado con el número 6 y con los auspicios de Viceroy-Chiletabacos - Full Color - 3M y Evercrisp, al final de la temporada obtuvo un meritorio décimo lugar con 10 puntos.

Regreso a Chile

En 1984 regresa a Chile a participar en la Fórmula Tres bajo el equipo Toyota y la preparación de su auto a cargo de su padre, Remo Ridolfi, al final obtiene el segundo lugar de la clasificación general detrás de Kurt Horta que a la postre fue el campeón de esa temporada, en 1985 vuelve con todo a la Fórmula Tres ganando dos carreras de doce, quedando al final en el sexto lugar de la clasificación general.

En 1986 se toma un año sabatico automovilisticamente hablando, para retornar en 1987 a la Fórmula Tres bajo el equipo Calzados Pluma continuando con la preparación de los autos su padre, donde obtiene dos triunfos y el octavo lugar de la clasificación general siendo la última temporada que corre completa, para realizar apariciones esporádicas en la Fórmula Tres reemplazando a algunos corredores en algunas fechas.

El año 1993 retorna al automovilismo pero esta vez en la serie Monomarca Fiat Uno bajo el equipo Ridolfi Rectificación-Nissaya, donde se titula campeón y es su último año en compitiendo en automovilismo.

A modo de anectodas, el 26 de septiembre de 1987, Juan Carlos iba liderando la carrera de formula tres en la cual Sergio Santander moriría al impactar una muralla, también tiene el record de pista en el circuito largo de 2997 metros del Autódromo Las Vizcachas con 1 minuto 08 segundos 60 milésimas.

En la actualidad, está casado, tiene dos hijos y está a cargo de un negocio de rectificación de motores en Santiago.

Datos: Q5948548

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-Juan Carlos Ridolfi nació el 24 de Septiembre de 1961 en la Ciudad de Buenos Aires, República Argentina y es tercera generación de Bosteros ya que su Abuelo Carlos y su Papá Francisco llegaron a ser Socios Vitalicios.
+'''Juan Carlos Ridolfi Calandria''' (Mendoza, Argentina, 20 de junio de 1958) conocido comúnmente en el mundo tuerca como '''"Lito"''' es un piloto de automovilismo actualmente retirado. Argentino nacionalizado Chileno desde 1978 fue campeón de la Fórmula 4 Chilena en los años 1978, 1980 y 1982.
-Ha participado y colaborado en distintas Comisiones y Departamentos del Club Atlético Boca Juniors, desde el año 1996, estuvo en las áreas de Relaciones Públicas, Acción Social, Fútbol Juvenil y desde el año 2003 como Representante del Fútbol Infantil ante la Asociación del Fútbol Argentino ( A.F.A ) y Miembro Titular de la Asamblea de Representantes.
+== Biografía ==
-Conoce al Club y a sus Dirigentes, por sobre todas las cosas conoce como funciona y sabe como debería funcionar, nunca estuvo de acuerdo con los modos autoritarios de conducción que se llevaron adelante en esos años, más allá de reconocer y festejar como todo hincha los logros deportivos que se habían logrado y por los cuales también había trabajado, pero tenía la convicción de que el fin no justificaba los medios y el respeto a la Institucionalidad no era una moneda de cambio bajo ninguna circunstancia.
+=== Sus primeros años ===
-Esta situación siempre lo fastidió y así lo hacía saber pero nunca sus quejas tuvieron respuesta, entonces un día dejó de quejarse y se puso a trabajar en un proyecto para cambiar la situación de su querido Boca Juniors, fue así que fundó la Asociación Civil llamada “Todos por Boca”, convocó a otros socios del Club y les pidió que elaboraran un listado de cuestiones con las que estaban de acuerdo y otras con las que no estaban de acuerdo y así en lugar de protestar comenzaron a buscar una solución para cada problema.
-Estaba absolutamente convencido que Boca Juniors no debía ser sólo Fútbol, si bien es la  principal actividad y jamás dejaría de serlo, creía que era mucho más que eso, con identidad y mística propia  confió en potenciarla y convertir al Club en una Comunidad Solidaria y no un gran negocio para unos pocos, resistiéndose a que lucren con la pasión del hincha.
+Hijo de '''Remo Ridolfi''', un cotizado preparador de autos de carrera de los 60s y 70s, que preparó los autos de varios campeones de Turismo Carretera Chileno, desde niño estuvo relacionado con motores y tuercas, no faltaba mucho para que el pequeño Lito empuñara el volante de un auto de carreras, que cuando creciera, su sueño se convertiría en realidad.
-Buscó instalar entre los socios y simpatizantes estos temas para debatirlos y pedirle a las autoridades que también lo hagan para poder tener algún día un Club verdaderamente transparente y democrático.
+=== Sus primeros años en el automovilismo ===
+El debut de Juan Carlos en el automovilismo, fue el 28 de marzo de 1976 en el actualmente desaparecido Autódromo Las Vizcachas, participando en la categoría Formula 4 (actual Formula 3), donde obtuvo en la fecha de su debut el segundo lugar, que lo encaminaría a ser uno de los pilotos importantes de los autos de formula en Chile, titulándose campeón en los años 1978, 1980 y 1982, estos dos últimos campeonatos fueron obtenidos bajo la escudería Viceroy-Chiletabacos y con la preparación de su padre, Remo Ridolfi.
+=== Su paso por el automovilismo internacional ===
+En 1983 y con tres títulos de campeón de la Fórmula Cuatro Chilena bajo el brazo, entra a un gran desafío al participar todo el campeonato sudamericano de Formula 2 Codasur, codeándose con pilotos como Guillermo Maldonado, Guillermo Kissling, Alberto Scarazzini, Pedro Passadore, Pedro Muffato, etc. Lito incursionó en el campeonato con un Berta-Volkswagen 1500 señalado con el número 6 y con los auspicios de Viceroy-Chiletabacos - Full Color - 3M y Evercrisp, al final de la temporada obtuvo un meritorio décimo lugar con 10 puntos.
+=== Regreso a Chile ===
+En 1984 regresa a Chile a participar en la Fórmula Tres bajo el equipo Toyota y la preparación de su auto a cargo de su padre, Remo Ridolfi, al final obtiene el segundo lugar de la clasificación general detrás de Kurt Horta que a la postre fue el campeón de esa temporada, en 1985 vuelve con todo a la Fórmula Tres ganando dos carreras de doce, quedando al final en el sexto lugar de la clasificación general.
+En 1986 se toma un año sabatico automovilisticamente hablando, para retornar en 1987 a la Fórmula Tres bajo el equipo Calzados Pluma continuando con la preparación de los autos su padre, donde obtiene dos triunfos y el octavo lugar de la clasificación general siendo la última temporada que corre completa, para realizar apariciones esporádicas en la Fórmula Tres reemplazando a algunos corredores en algunas fechas.
+El año 1993 retorna al automovilismo pero esta vez en la serie Monomarca Fiat Uno bajo el equipo Ridolfi Rectificación-Nissaya, donde se titula campeón y es su último año en compitiendo en automovilismo.
+A modo de anectodas, el 26 de septiembre de 1987, Juan Carlos iba liderando la carrera de formula tres en la cual Sergio Santander moriría al impactar una muralla, también tiene el record de pista en el circuito largo de 2997 metros del Autódromo Las Vizcachas con 1 minuto 08 segundos 60 milésimas.
+En la actualidad, está casado, tiene dos hijos y está a cargo de un negocio de rectificación de motores en Santiago.
+{{BD|1958||Ridolfi, Juan Carlos}}
+[[Categoría:Pilotos de automovilismo de Chile]]