Avianca
| Avianca | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Todo para enamorarte | |||||
 | |||||
.jpg) Boeing 787-8 de Avianca. | |||||
| |||||
| Fundación |
 Barranquilla, 5 de diciembre de 1919 (104 años) | ||||
| Aeropuerto principal |
 Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá | ||||
| Aeropuerto secundario |
José María Córdova de Rionegro Alfonso Bonilla Aragón de Palmira | ||||
| Sede central |
 Bogotá, Colombia | ||||
| Flota | 210[1] | ||||
| Destinos | 113 | ||||
| Filial |
Avianca Cargo Helicol Avianca Perú Avianca Ecuador Avianca El Salvador Avianca Costa Rica Avianca Guatemala Avianca Honduras Avianca Nicaragua | ||||
| Alianzas | Star Alliance | ||||
| Programa de viajero | LifeMiles | ||||
| Compañía | Avianca Holdings S.A. | ||||
| Director ejecutivo | Hernán Rincón (CEO), Germán Efromovich (presidente de la junta directiva) | ||||
| Página web | www.avianca.com | ||||
| Notas | 1 No incluye destinos estacionales | ||||
AVIANCA S. A. (NYSE: AVH y BVC: PFAVH, IATA: AV, OACI: AVA y denominación: Avianca), (acrónimo de Aerovías del Continente Americano, anteriormente Aerovías Nacionales de Colombia) es la aerolínea de bandera colombiana. Fue la primera fundada en América y es la segunda aerolínea más antigua del mundo, después de KLM, aunque KLM cesó operaciones durante la segunda guerra mundial (1939-1946) por lo que se ha denominando a Avianca como la aerolínea en operaciones más longeva del mundo. Desde 1919, Avianca surca los aires del mundo y es la segunda aerolínea más grande de Suramérica después de LATAM.
Sus centros de conexiones están localizados en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, el Aeropuerto Internacional de El Salvador en San Salvador, y el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, de Lima. Desde estos tres hubs opera vuelos programados y chárteres a diferentes destinos en Norteamérica, Centroamérica, El Caribe, Sudamérica y Europa.
En el ámbito de la seguridad, Avianca tiene diferentes certificaciones internacionales que avalan la calidad de sus procedimientos y estándares de seguridad en sus servicios de mantenimiento, formación y asistencia a las aeronaves. Además, el 27 de noviembre de 2008 recibió la certificación ISAGO, siendo la primera línea aérea en el mundo en recibirla. Esto fue posible gracias al cumplimiento de los más de 480 estándares (de control y gestión) que exige la IATA para expedir el prestigioso título. En diciembre de 2008, recibió la certificación ISO 9001:2000 a la calidad de su sistema de gestión en los diferentes procesos de viaje (seguridad, mantenimiento, talento humano y tecnología).
Avianca tiene una plantilla integrada por más de 20 500 colaboradores y una flota compuesta por más de 200 aeronaves, que operan más de 100 destinos en 26 países en América y Europa y ofrece un promedio de 5100 vuelos semanales.
Además los viajeros cuentan con posibilidades de conexión entre destinos operados directamente o a través de acuerdos de código compartido, así como a través de la red de las aerolíneas miembro de Star Alliance. La aerolínea, por medio de sus unidades de negocios Deprisa, Avianca Services y Avianca Tours tiene una oferta de servicios de mensajería y Courier, servicios de mantenimiento mayor y servicios turísticos.
El 20 de junio de 2017 Avianca fue elegida como la “Mejor Aerolínea” y la “Mejor Aerolínea Regional” de Sudamérica por los premios Skytrax: World Airline Awards 2017, por séptima ocasión.[2]
Historia
La historia de Avianca se divide en 5 etapas principales:
Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo (1919-1940)
Los alemanes Werner Kaemerer, Stuart Hosie y Albert Tietjen; y los colombianos Ernesto Cortissoz, Rafael Palacio, Julio Lozano (padre), Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa y Arístides Noguera, fundaron el 5 de diciembre de 1919 en la ciudad de Barranquilla (Colombia), la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo SCADTA, la cual realizó el primer vuelo entre Barranquilla y la población cercana de Puerto Colombia, a bordo de un Junkers F-13 al mando del piloto alemán Fritz Hammer, en el que se transportaron 57 cartas. El avión Junkers F-13 y otro del mismo tipo, hicieron parte la primera flota de la aerolínea. Eran monoplanos de ala baja y de construcción completamente metálica cuyos motores debieron modificarse para poder operar eficientemente en las condiciones climáticas del país.
Luego llegaron retos más grandes. El primer vuelo desde Barranquilla hacia el interior del país, siguiendo el Río Magdalena, duró ocho horas y tuvo cuatro aterrizajes de emergencia. En 1921 se estableció una operación regular entre Barranquilla, Girardot y Neiva y un año más tarde, el correo aéreo se estableció como servicio nacional. En 1922, el General Pedro Nel Ospina, presidente de Colombia en ese entonces, utilizó por primera vez el servicio de SCADTA para cumplir una misión oficial. En julio de 1923, SCADTA transportó un cargamento de oro y papel moneda desde Puerto Berrío hacia Girardot para salvar el país de la bancarrota. Luego SCADTA inauguró las rutas internacionales que cubrían inicialmente destinos en Venezuela y Estados Unidos. Ya en 1931 se estableció el primer servicio de correo entre Bogotá y Nueva York, y tiempo después la aerolínea adquirió 10 Boeing 247, con los cuales pudo ampliar su oferta de rutas nacionales.
Aerovías Nacionales de Colombia (1940-1994)
;_EI-CEO@MIA,_June_1993_(5659668614).jpg)
El 14 de junio de 1940, en Barranquilla, ante notario público, se firmó la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia S. A. -Avianca, gracias a la fusión de SCADTA, ya en manos norteamericanas, y SACO, Servicio Aéreo Colombiano.[3][4] Participaron en ello los colombianos Rafael María Palacio, Jacobo A. Correa, Cristóbal Restrepo, Arístides Noguera y Ernesto Cortissoz Rodríguez (hijo del fundador y primer presidente de la Aerolínea, Ernesto Cortissoz), y los ciudadanos alemanes Alberto Teitjen, Werner Kaemerer y Stuart Hosie. En ese momento asumió el cargo de primer presidente de Avianca el señor Martín del Corral. En 1946 se establecieron las rutas hacia Quito, Lima, Panamá, Miami, Nueva York y algunas ciudades de Europa que fueron operadas en aviones DC-4 y DC-5.
Luego, ya con el nombre de Avianca, se adquirieron aeronaves Lockheed Constellation 0749 y Súper Constellation 1049L, que eran de las más rápidas de la época. En 1956 la compañía logró uno de sus mayores hitos al conseguir transportar a la delegación colombiana para participar en los Juegos Olímpicos de Melbourne en un viaje de 61 horas de operación continua, haciendo escalas solamente para reponer combustible. En 1960 la aerolínea tomó en arriendo dos Boeing 707-200 para servir algunas rutas internacionales, al mismo tiempo que adquirió sus propios Boeing 720-100. En 1976, la aerolínea se convirtió en la primera operadora en América Latina en usar de forma continua un Boeing 747, lo que marcó otro importante hito en la historia de la compañía.
Con la inauguración del Terminal Puente Aéreo en 1981 se amplió el servicio en tierra para los pasajeros en Bogotá, sirviendo inicialmente las rutas a Miami, Nueva York, Cali, Medellín, Pasto y Montería. En 1990, Avianca adquirió dos aeronaves tipo Boeing 767-200ER. Finalmente, en 1993 se compraron 10 Fokker 50 para vuelos nacionales de corto alcance, terminando así esta parte de la historia de la aerolínea.
Sistema Avianca (1994-2002)
En 1994 se estableció una alianza estratégica[5] que vinculó a las tres empresas más importantes del sector aeronáutico en Colombia: Avianca, SAM (Sociedad Aeronáutica de Medellín),[6] y Helicol (Helicópteros Nacionales de Colombia). Esto dio vida al Sistema Avianca, el cual contó con servicios en las áreas de carga (Avianca Carga)[7] y correo (Servicios Postales, que en 1996 empezó a operar bajo la marca Deprisa[8]) así como con aeronaves tipo: Boeing 767 -200 y -300, Boeing 757, McDonnell Douglas MD-83, Fokker 50 y Helicópteros Bell.[9] Además el Sistema Avianca cubría en Colombia destinos ahora extintos como: Arauca, Capurganá, Bahía Solano, Nuquí, Caucasia y Chigorodó; y en el mundo a distintas ciudades de América y Europa.
En diciembre de 1998 Avianca puso en servicio el Centro de Conexiones en Bogotá, donde los viajeros podían acceder a 6000 posibles conexiones semanales, con mayor número de frecuencias, horarios y destinos, aprovechando la ubicación geográfica de la capital del país.[10]
Alianza Summa (2002-2004)
.
El 20 de mayo de 2002, después de un cuidadoso y complejo proceso para enfrentar la crisis que venía atravesando la industria aérea, tras los atentados terroristas del 11 de septiembre, Avianca y Sam conformaron junto con ACES (Aerolíneas Centrales de Colombia) una alianza estratégica conocida como la Alianza Summa.[11] Sin embargo, por circunstancias adversas en la industria y los mercados, y a pesar los excelentes resultados de la unión, en noviembre de 2003 los accionistas decidieron iniciar la liquidación de la Sociedad Alianza Summa,[12] y centrarse en fortalecer la marca Avianca.
Una parte importante para la recuperación de la aerolínea fue el proceso de Capítulo 11 (C-11) al que Avianca y su filial en Estados Unidos (Avianca Inc.) se acogieron el 21 de marzo de 2003, con el propósito de contar con la ayuda legal mientras se mejoraba la operación de la empresa y se trabajaba en la reducción de costos.[13] El C-11 fue una medida diseñada por la ley estadounidense para facilitar la recuperación de empresas y asegurar su estabilidad financiera. La compañía mostró a la corte un plan de reestructuración económica, con su supervisión y asistencia.[14] Con este proceso, las aerolíneas podían renegociar cualquier contrato que tuviesen en Estados Unidos para iniciar su restablecimiento, bajar los costos y fortalecer su operación.[15]
Con las normas de Reestructuración Económica de Estados Unidos, Avianca inició el «Plan de Vuelo de la Transformación», en el cual se rediseñó su red de rutas, dirigiéndose a los mercados más rentables, revaluó la flota de aeronaves,[16] agilizó procesos, empezó un programa de reducción de costos, mejoró la planta de colaboradores y negoció mejoras a la productividad con algunos de sus colectivos sindicales.
En el proceso de reestructuración, la aerolínea extendió sus servicios alrededor del mundo con la firma de acuerdos comerciales y de código compartido con aerolíneas internacionales como Iberia (España), Delta Air Lines (Estados Unidos)[17] y LACSA (Costa Rica), del Grupo TACA. Con estas medidas, la compañía se ubicó como líder en innovación y agilización de los procesos de viaje, al poner al servicio de sus clientes la primera página web transaccional en Colombia, permitir reservas y compra de billetes y el e-check in.
Aerovías del Continente Americano (2004-2009)
El 10 de diciembre de 2004, después de cumplir todos los requisitos exigidos por la Corte del Distrito Sur de Nueva York y los estipulados en el Acuerdo de Inversión con Synergy Group, Avianca y Avianca Inc. salieron del Capítulo 1137.[18] Gracias al proceso de C-11 Avianca logró un fortalecimiento financiero,[19] lo cual a su vez hizo posible la protección de las deudas laborales, el pago a proveedores y liquidar las deudas con entidades estatales.
El 28 de febrero de 2005, Avianca presentó su nueva imagen,[20] en la que rescata sus símbolos insignia, renovados bajo la inspiración de los valores empleados a lo largo de los 85 años en servicio. Así la compañía comenzó una nueva etapa en la que pretendía potenciar su posición como lazo de comunicación de los latinos, así como alcanzar las principales capitales de América y Europa.
En julio de ese mismo año, Tampa Cargo pasó a formar parte del grupo Synergy y, en noviembre, asumió la operación de la capacidad de bellies de los aviones asignados a vuelos internacionales de Avianca.
El 7 de octubre de 2009, se hizo oficialmente pública la intención de unir a Avianca y TACA Airlines para afianzar su posición estratégica en la región y potenciar su capacidad de crecimiento.
AviancaTaca (2010-2013)
En febrero de 2010, los inversionistas de ambas aerolíneas oficializaron la unión estratégica de sus negocios. Por parte del Grupo TACA se incluyeron a las aerolíneas TACA International, y su participación en Lacsa, Taca Perú, Aviateca, Sansa, La Costeña, e Isleña. Y por parte de Avianca se incluyeron Avianca, Tampa Cargo y AeroGal (incorporada al grupo en noviembre de 2010).
Tras oficializar la integración de las aerolíneas del grupo, se dio marcha a un riguroso proceso de reorganización administrativa, así como de integración de sus redes de rutas, homologación de procesos y captura de sinergias.
El 28 de marzo de 2011, AviancaTaca Holding S.A. emitió acciones por 500.000 millones de pesos colombianos. La demanda de acciones, con dividendo preferencial y sin derecho a voto, superó los 2.8 billones de pesos, equivalentes a cinco veces el monto base ofrecido. A lo largo de ese año, se dio marcha a un completo plan de expansión que incluyó la incursión en 12 nuevas rutas y la adición de 155 frecuencias de vuelo, llegando de manera directa con las Aerolíneas a más de 100 destinos en las Américas y Europa, sumando más de 4.000 vuelos semanales. También en 2011 se dio inició a la ejecución del plan para el fortalecimiento del negocio de carga con la ampliación de la capacidad de bodegas en tierra y aire, y se anunció la compra de cuatro aviones cargueros A330-200F Freigther, con capacidad individual de 68 toneladas, para hacerse efectiva a partir de diciembre de 2012.
En 2012, Avianca firmó una orden de compra por 51 aeronaves Airbus A320 Neo, de última generación. El 21 de junio de ese mismo año, Avianca y TACA Airlines ingresaron oficialmente a Star Alliance, la red global de aerolíneas más importante del mundo en términos de vuelos diarios, cubrimiento y servicios, multiplicando así las opciones y ventajas para sus viajeros.
El 10 de octubre se anunció la adopción del nombre Avianca como marca comercial única para las aerolíneas subsidiarias de AviancaTaca Holding S.A., Avianca, TACA Airlines, TACA International, TACA Regional, Tampa Cargo y AeroGal.
Avianca (2013 - 2016)
En 2013 se aprobó en la Asamblea de Accionistas un cambio en el nombre de la Holding, pasando de AviancaTaca Holding S.A. a Avianca Holdings S.A.
La implementación del anuncio de adopción de la marca Avianca para todas las aerolíneas de la holding se ejecutó en junio de 2013.
En noviembre, tras una exitosa ronda de encuentros encaminados a la consecución de inversionistas institucionales calificados, realizada por ejecutivos de la Holding y las firmas JP Morgan y Citigroup en diversas capitales de América y Europa, la compañía entró en el mercado de capitales internacionales a la Bolsa de Nueva York, al haber obtenido una demanda por más de USD 2,3 billones en su oferta de bonos.
Avianca en 2017
Se espera que en 2017 todas las beneficiarias de Avianca sean fusionadas en un solo grupo. En el primer semestre del año Avianca fue galardonada por la WTA (World travel awards) como la mejor aerolínea de Suramérica, posicionándola como una de las mejores aerolíneas a nivel mundial.
A principios del 2017 Avianca inició las negociaciones con la aerolínea americana United Airlines para una alianza comercial. La alianza busca una estrategia interna para consolidar mejores precios y aumentar la cantidad de destinos internacionales.
Germán Efromovich aseguró en una rueda de prensa que la aerolínea no va a ser sustituida por la marca United, sino que se van a fortalecer los lazos para que los viajeros con destinos internacionales vean en esta alianza una manera más cómoda de viajar.[21] Así mismo, el director de United se pronunció al respecto de este proceso; aseguró que aunque han existido varios inconvenientes en la consolidación de la alianza, United Airlines está muy optimista con este gran proyecto, pues ve a Colombia como un importante destino turístico y empresarial, y afirmó que Bogotá es un punto clave de conectividad internacional que puede funcionar para el tránsito entre todos los continentes.[22]
En septiembre y octubre de 2017 hubo una huelga de pilotos que canceló y atrasó varios vuelos desde y hacia Bogotá. El 6 de octubre la huelga fue declarada ilegal. La huelga de los pilotos asociados al sindicato ACDAC, ha sido la más larga en la historia de la aviación comercial en el mundo. Sin un acuerdo, pilotos de la ACDAC deciden levantar el paro el 9 de noviembre.
El 21 de noviembre de 2017 entró en operaciones Avianca Argentina.[23] Al año 2017 Avianca es la segunda aerolínea que opera más vuelos internacionales desde Miami, con 16 vuelos diarios, únicamente superada por American Airlines.[24]
Flota
Flota actual de Avianca
| Flota Actual de Avianca | ||||||||
| Aeronave | En Servicio | Órdenes | Opciones | Pasajeros | Rutas | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase Ejecutiva | Clase Económica | Total | ||||||
| Boeing 787-8 | 12 | 1 | — | 28 | 222 | 250 | Vuelos internacionales de ultra-largo alcance. | Primer Boeing 787 con matrícula N780AV. Arribó a Bogotá el 18 de diciembre de 2014. Entró en servicio el 16 de enero de 2015 con la ruta SKBO - KJFK. N781AV en servicio desde el 24 de enero de 2015 con la ruta SKBO - SKCG. Una orden de esta aeronave será por medio de leasing (JALCO), con opción de adquisición. |
| Boeing 787-9 | — | 3 | — | 28 | 281 | 309 | Decisión tomada en presentación de resultados de 2017 (4Q2017). Entregas a partir de mediados de 2018. | |
| Airbus A330-300 | 2 | — | — | 32 | 268 | 300 | Vuelos internacionales de largo alcance. | Provenientes de TransAsia Airways. N804AV En servicio a partir del 30 de mayo de 2018 en la ruta SKBO - SKCG y a partir del 1 de junio cubre la ruta SKBO - KJFK. N803AV en servicio desde el 28 de junio de 2018 en rutas nacionales y hacia KJFK desde SKBO. |
| Airbus A330-200 | 8 | — | — | 30 | 222 | 252 | 1 proveniente de TACA Perú, serán transferidos a Avianca Brasil, | |
| Airbus A321neo | 2 | 15 | — | 12 | 182 | 194 | Primera entrega realizada en septiembre de 2017. | |
| Airbus A321-200 | 11 | 2 | — | 12 | 182 | 194 | Provenientes de TACA Perú. | |
| Airbus A320neo | 3 | 97 | — | 12 | 141 | 153 | Introducidos en 2017 | |
| Airbus A320-200 | 62 | — | — | 12 | 138 | 150 | 2 provenientes de AeroGal. | |
| Airbus A319neo | — | 25 | — | |||||
| Airbus A319-100 | 26 | — | — | 12 | 108 | 120 | 6 provenientes de AeroGal. | |
| Airbus A318-100 | 10 | — | — | 12 | 88 | 100 | Provenientes de Mexicana de Aviación | |
| Embraer 190 | 8 | — | — | 8 | 88 | 96 | Provenientes de TACA | |
| ATR 72[25] | 15 | — | — | — | 68 | 68 | ||
| ATR 42 | 2 | — | — | — | 50 | 50 | Provenientes de TACA | |
| Cessna 208 | 11 | — | — | — | 12 | 12 | Provenientes de TACA | |
| Flota de Avianca Cargo | ||||||||
| Airbus A330-200F | 5 | — | — | Vuelos internacionales de largo alcance | Operados por Tampa Cargo. Pedido correspondiente a Synergy Aerospace. Cambio de asignación del MSN1537 y MSN1550 de Avianca Cargo Brasil a Tampa Cargo. | |||
| Total | 176 | 138 | 0 | Última actualización: 01 de julio de 2018 | ||||
Destinos del Boeing 787-8 Dreamliner
Rutas del Boeing 787-8 Dreamliner
| Ciudades por países | Nombre del aeropuerto | Salida desde | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Madrid, España | Aeropuerto de Madrid-Barajas | MDE, BOG, CLO | [26] |
| Santiago, Chile | Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benitez | BOG | [27] |
| Buenos Aires, Argentina | Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | BOG | [28] |
| Lima, Perú | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez | BOG | [29] |
| Los Angeles, Estados Unidos | Aeropuerto Internacional de Los Ángeles | BOG | [30] |
| Barcelona, España | Aeropuerto de Barcelona-El Prat | BOG | [31] |
| Londres, Reino Unido | Aeropuerto de Londres Heathrow | BOG | [32] |
| Cartagena de Indias | Aeropuerto Internacional Rafael Núñez | BOG | [33] |
| Ciudad de México, México | Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México | BOG | |
| Múnich, Alemania | Aeropuerto Internacional de Múnich | BOG | A partir del 16 de noviembre de 2018 |
_@_Madrid_-_Barajas_(MAD)_-_22.08.2015_(22598489772).jpg)
| Aeronave | Introducido | Retirado | Reemplazo | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Junkers F.13 | 1919 | - | Boeing B247 | - |
| Junkers W 33 | 1928 | - | Dornier J | - |
| Dornier J | 1932 | - | Junkers Ju 52 | - |
| Junkers Ju 52 | 1932 | - | Ford 5 AT | - |
| Ford 5 AT | 1934 | - | Boeing 247D | - |
| Boeing 247D | 1937 | - | Douglas DC-3 | - |
| Douglas DC-3 | 1939 | 1975 | Boeing 737-100 | - |
| Douglas DC-4 | 1945 | 1970 | Lockheed Constellation y Lockheed Super Constellation |
- |
| Douglas C-54 Skymaster | 1948 | 1975 | Lockheed Constellation y Lockheed Super Constellation |
- |
| Lockheed Constellation | 1956 | 1968 | Boeing 707-300 y Boeing 720B |
- |
| Lockheed Super Constellation | 1958 | 1968 | Boeing 707-300 y Boeing B720 |
- |
| Boeing 720B | 1961 | 1984 | Boeing 757-259 | Fueron ordenadas 2 aeronaves más 2 opcionales en junio de 1960. |
| Boeing 727-100 | 1966 | 1992 | McDonnell Douglas MD-83 | - |
| Boeing 737-100 | 1968 | 1971 | - | Operó un total de 2 aeronaves. Primera aerolínea en Latinoamérica en operar el 737. |
| Boeing 707-300 | 1969 | 1992 | Boeing 757-200 | - |
| Boeing 747-100 | 1976 | 1995 | Boeing 767-200ER Boeing 767-300 |
Operó un total de 5 aeronaves. Cliente inaugurador latinoamericano. |
| Boeing 747-200 | 1976 | 1995 | Boeing 767-200ER Boeing 767-300 |
Operó un total de 2 aeronaves. 1 pasó a Avianca Cargo. |
| Boeing 727-200 | 1978 | 1998 | McDonnell Douglas MD-83 | - |
| McDonnell Douglas MD-83 | 1992 | 2011 | Airbus A320 y Airbus A319 |
Operó un total de 31 aeronaves. |
| Boeing 757-200 | 1992 | 2010 | Airbus A321 y Airbus A321neo |
Operó un total de 22 aeronaves. |
| Boeing 767-200ER | 1992 | 2011 | Airbus A330-200 | Operó un total de 10 aeronaves. |
| Fokker 50 | 1993 | 2014 | ATR 72-600 | Operó un total de 21 aeronaves. |
| Boeing 767-300ER | 1994 | 2011 | Airbus A330-200 | Operó un total de 10 aeronaves. |
| McDonnell Douglas MD-11ER | 1999 | 1999 | Boeing 757-200 | Operó un total de 1 aeronave. |
| Fokker 100 | 2005 | 2011 | Airbus A318 | Operó un total de 15 aeronaves. Vendidos a una aerolínea australiana. |
Destinos
Avianca Holding y sus aerolíneas filiales viajan a 110 destinos en 27 países. En Suramérica 74 destinos, enlazados con el resto del continente en vuelos directos o a través de conexiones. En Norteamérica Avianca tiene 13 destinos, en Centroamérica vuela a 13 destinos, en El Caribe vuela a 7 destinos, a Europa vuela Avianca desde Colombia a 3 destinos
| Nuevos destinos Avianca | ||||||
| Destino | Frecuencias | Aeronave | Origen | Inicia | Referencias | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Corozal
|
7 | Airbus A318 | Bogotá | 1 de octubre de 2018 | ||
 Múnich
|
5 | Boeing 787 | Bogotá | 16 de noviembre de 2018 | [34] | |
 Chicago
|
4 | Airbus A319 | Bogotá | 17 de noviembre de 2018 | [35] | |
| Houston
|
7 | Airbus A319 | Bogotá | 2018 | [36] | |
| Newark
|
7 | Airbus A319 | Bogotá | 2018 | [36] | |
 Asunción
|
3 | Airbus A319 | Bogotá | 2018 | ||
 Córdoba
|
3 | Airbus A319 | Bogotá | 2019 | [37] | |
Acuerdos de código compartido
Avianca mantiene acuerdos de código compartido con aerolíneas[38] de América, Europa y Asia (para 2016):
Aeroméxico[39]
Air Canada[40]
Avianca Brasil[41]
Sky Airline[39]
Copa Airlines Colombia
Iberia[42]
Lufthansa[43]- Satena[44]
United Airlines[45]
EVA Air
Singapore Airlines[46]
All Nippon Airways
Etihad Airways [47]
Air China [48]
Además de estas aerolíneas, Avianca al pertenecer a Star Alliance mantiene un código de acuerdo de código compartido con las aerolíneas miembro del grupo.
Servicios
Programa de viajero frecuente
LifeMiles es el programa de fidelización diseñado para agradecer la lealtad y preferencia de los viajeros frecuentes. Al volar con Avianca los socios con estatus Élite, Gold o Diamond disfrutan, entre otros beneficios, del reconocimiento Star Alliance, ascensos a Clase Ejecutiva, acceso a las salas VIP de Avianca, acceso a salas VIP exclusivas o contratadas con terceros, prioridad en check-in, abordaje y manejo de equipaje. Los socios que no pertenecen a los estatus mencionados pueden acumular millas viajando con Avianca o una aerolínea miembro de la red Star Alliance, también por compras en establecimientos comerciales autorizados, por adquirir y realizar compras con las tarjetas de crédito LifeMiles, entre otras. Estas Millas pueden ser redimidas en tiquetes aéreos, en establecimientos comerciales, en la renta de automóviles de algunas compañías, entre otros.
Clase ejecutiva
La Clase Ejecutiva es el servicio diferencial en tierra y a bordo, para las personas que viajan con tarifa de Clase Ejecutiva y los viajeros LifeMiles con mayor número de millas acumuladas en su cuenta. En tierra disponen de módulos exclusivos de chequeo y acceso a las Salas VIP exclusivas de Avianca o de miembros y aerolíneas asociadas a Star Alliance .Tienen además prioridad de embarque, distintivo especial de equipaje y prioridad en la entrega del mismo. Una vez a bordo, estos viajeros disponen de una cabina exclusiva con asientos más cómodos y espacios más amplios , con pantallas más grandes Táctiles y controles para manejar el entretenimiento con una pantalla .El menú tiene más variedad de comidas, licores , canapés y de cafés colombianos de la marca Juan Valdez. Durante el viaje tienen múltiples opciones de entretenimiento audiovisual , material de lectura y puertos USB y Toma corrientes para convertir el asiento en oficina. Además la aerolínea les ofrece un servicio de neceser con artículos de la marca TUMI y Loccitane y un servicio de sábanas y almohadas para convertir la silla en una cama de 180 grados. Siendo este el mejor producto en clase ejecutiva desde y hacia a Colombia , solo válido en Airbus a330 y Boeing 787 en el resto de la flota de Avianca ofrecen asientos distintos con las mismas comodidad excepto con los asientos camas , el servicio de la clase ejecutiva varía dependiendo del tiempo del vuelo o el destino.
Clase económica
Los viajeros de Clase Económica disfrutan de una variedad de tarifas especiales, entretenimiento individual en una pantalla táctil o general a bordo con variedad de películas, series, música y mapas de vuelo como información del vuelo y aeronave (según la aeronave). El asiento ofrece puertos USB y toma corrientes. Además Avianca complementa sus asientos con cobijas y almohadas en vuelos nocturnos o mayores a 4 horas.
Diferentes tipos de comida están disponibles siempre ofreciendo dos opciones y en vuelos internacionales operados por Airbus a319, Airbus a320, Airbus a321, Airbus a330 y Boeing 787 o incluso tres servicios de comida. En la página web de Avianca se muestra información sobre la alimentación abordó. En vuelos regionales o vuelos operados por a318 cuentan con la opción de entretenimiento por medio de pantallas generales ubicados a lo largo del avión.
Salas VIP
Las Salas VIP de Avianca son el espacio del que disfrutan los viajeros en Clase Ejecutiva y los viajeros LifeMiles con mayor número de millas acumuladas en su cuenta. Avianca cuenta con Salas VIP en los principales aeropuertos de Colombia, en los centros de conexiones principales (Bogotá, Lima y San Salvador) y en otros aeropuertos internacionales. En estas salas, los viajeros disfrutan de un confortable espacio dotado con diversas facilidades y servicios, como chequearse en la sala (si viajan sin equipaje), servicio de alimentos y bebidas, espacios para reuniones y descanso, servicio de teléfono, fax, televisión y conexión gratuita a Internet, mediante la tecnología WiFi.
Avianca dispone de una red de salas VIP (propias, de Star Alliance o tercerizadas) en sus centros de conexiones y destinos más importantes (para marzo de 2014):
| País | Ciudad | Aeropuerto | Tipo |
|---|---|---|---|
| Antillas | Aruba | Aeropuerto Internacional Reina Beatrix | Tercerizada |
| Curazao | Aeropuerto Internacional Hato | Tercerizada | |
| Argentina | Buenos Aires | Aeropuerto Internacional Ezeiza | Star Alliance |
| Bolivia | La Paz | Aeropuerto El Alto | Tercerizada |
| Brasil | Río de Janeiro | Aeropuerto Internacional de Galeão | Tercerizada |
| Sao Paulo | Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos | Tercerizada | |
| Chile | Santiago de Chile | Aeropuerto Arturo Merino Benítez | Propia |
| Colombia | Armenia | Aeropuerto Internacional El Edén | Propia |
| Barranquilla | Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz | Propia | |
| Bogotá | Aeropuerto Internacional El Dorado | Propia | |
| Terminal Puente Aéreo | Propia | ||
| Bucaramanga | Aeropuerto Internacional Palonegro | Propia | |
| Cali | Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón | Propia | |
| Cartagena | Aeropuerto Internacional Rafael Núñez | Propia | |
| Cúcuta | Aeropuerto Internacional Camilo Daza | Propia | |
| Medellín | Aeropuerto Internacional José María Córdova | Propia | |
| Manizales | Aeropuerto La Nubia | Propia | |
| Pereira | Aeropuerto Internacional Matecaña | Propia | |
| Santa Marta | Aeropuerto Simón Bolívar | Propia | |
| Costa Rica | San José | Aeropuerto Internacional Juan Santa María | Tercerizada con marca compartida |
| Ecuador | Quito | Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre | Tercerizada |
| Guayaquil | Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo | Tercerizada | |
| El Salvador | San Salvador | Aeropuerto Internacional de El Salvador | Propia |
| España | Madrid | Aeropuerto Internacional Barajas | Tercerizada |
| Barcelona | Aeropuerto de Barcelona-El Prat | Tercerizada | |
| Estados Unidos | Chicago | Tercerizada | |
| Nueva York | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy | Tercerizada | |
| Washington | Aeropuerto Internacional Dulles | Tercerizada | |
| Miami | Aeropuerto Internacional de Miami | Tercerizada | |
| Los Ángeles | Aeropuerto de Los Ángeles | Star Alliance | |
| Francia | París | Aeropuerto Charles de Gaulle | Star Alliance |
| Guatemala | Ciudad de Guatemala | Aeropuerto Internacional La Aurora | Tercerizada |
| México | Ciudad de México | Aeropuerto Benito Juárez | Tercerizada con marca Avianca |
| Perú | Lima | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez | Tercerizada |
Check-in electrónico
Los viajeros de Avianca pueden optimizar su tiempo en los aeropuertos gracias al servicio de check-in electrónico 24 horas antes del viaje. Para ello dispone de las siguientes opciones:
- Web check-in: A través de Avianca.com
- Mobile check-in: Desde teléfonos inteligentes
- Auto check-in: En los kioscos ubicados en los diferentes aeropuertos
Entretenimiento a bordo
El entretenimiento a bordo de los vuelos de Avianca incluye una variada selección de música, películas, series de televisión y revistas, gracias a las pantallas individuales con control, pantallas individuales sin control o pantallas generales, según la aeronave.
El material de lectura incluye el paquete de publicaciones Avianca en revista, Avianca entretenimiento y Avianca Kids, reconocidas en septiembre de 2011 y septiembre de 2013 como "Best Inflight Publication" en la entrega de los Passenger Choice Awards de Apex. Avianca en revista incluye información exclusiva de diferentes destinos de la red Avianca y del mundo, de negocios, temas de actualidad, así como temas de la aerolínea. Avianca entretenimiento es la guía que incluye información de los contenidos disponibles en el sistema de entretenimiento y temas de música, cine y televisión. Avianca Kids es una publicación didáctica diseñada especialmente para los pequeños viajeros con juegos, historietas y fábulas.
A partir de 2017, se ofrece el servicio de entretenimiento a bordo en aeronaves Airbus A318 a través de la aplicación movil Avianca entretenimiento.
Duty free store
El Duty free store ofrece a bordo fragancias sofisticadas, joyas glamurosas y exclusivas, productos de belleza, licores, golosinas y mucho más, que los viajeros pueden pagar en dólares americanos, euros y pesos colombianos al igual que con tarjetas de crédito de diferentes franquicias. Se puede acumular y redimir millas comprando en el Duty Free.
Accidentes e incidentes
A lo largo de su historia, Avianca ha tenido varios accidentes e incidentes aéreos como:
- El 15 de febrero de 1947, un DC-4 de Avianca con matrícula C-114 se estrelló contra el cerro El Tablazo en la sabana de Bogotá. Murieron los 53 ocupantes del avión. El accidente se produjo por fallas humanas, ya que los pilotos del avión eran de nacionalidad estadounidense y tenían poco conocimiento de la geografía colombiana. Fue en aquel momento el peor accidente aéreo del mundo.[49]
- El 17 de octubre de 1965, A eso de las diez y quince de la mañana, el avión DC3 de matrícula HK118 que procedía de la ciudad de Bogotá con 16 personas a bordo colisionó en el aire con una avioneta Piper HK-922, que había despegado del antiguo aeropuerto Gómez Niño, situado en donde hoy queda la Ciudadela Real de Minas en la ciudad de Bucaramanga.[50]
- El 15 de enero de 1966, poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez en Cartagena, el vuelo 4 de Avianca se estrelló contra el mar por causas no esclarecidas. Murieron 58 personas y, milagrosamente, 8 lograron sobrevivir.[51]
- El 5 de julio de 1973, el HK-1408 Hawker Siddeley HS-748 de Avianca se salió de la pista del antiguo aeropuerto de Bucaramanga Gómez Niño, tras el aterrizaje, el avión se incrustó dentro de una casa que quedaba en la calle 63 con carrera 15B y quedó muy cerca del abismo del caño Las Cocheras. Desafortunadamente fallecieron dos personas.[52]
- El 27 de noviembre de 1983, el vuelo 11 de Avianca que cubría la ruta París-Madrid-Bogotá se estrelló en Mejorada del Campo durante su aproximación al Aeropuerto de Madrid-Barajas, en Madrid. El avión, un Boeing 747-283B con matrícula HK-2910, llevaba 190 personas a bordo de las cuales fallecieron 181. La causa del accidente fue un fallo del piloto durante la aproximación final al aeropuerto. Ha sido el peor accidente sufrido por Avianca.[53]
- El 17 de marzo de 1988, el vuelo 410 de Avianca (un Boeing 727 de matrícula HK-1716) que acababa de despegar del aeropuerto Aeropuerto Internacional Camilo Daza de Cúcuta, se estrelló contra el cerro Espardillo. Murieron los 143 ocupantes de la aeronave. La investigación determinó que varias causas tanto pasivas como activas provocaron el accidente, pero la principal razón fue la distracción por parte del piloto.[54]
- El 27 de noviembre de 1989, el vuelo 203 de Avianca se precipitó a tierra en el municipio de Soacha. Una bomba estalló en el Boeing 727 con matrícula HK-1803 que cubría la ruta Bogotá-Cali después de despegar, lo que hizo que el avión explotara y cayera. Murieron sus 107 ocupantes además de 3 personas en tierra. Se responsabilizó del atentado terrorista a Pablo Escobar.[55] Luego de 20 años de investigaciones, en noviembre de 2009, el accidente es declarado "delito de lesa humanidad" por la justicia de Colombia con el propósito de mantener activo el caso.[56]
- El 25 de enero de 1990, el vuelo 52 de Avianca que cubría la ruta Medellín-Nueva York se estrelló en Long Island. La aeronave, un Boeing 707 con matrícula HK-2016, se precipitó a tierra por falta de combustible. En el accidente fallecieron 73 de las 158 personas a bordo.[57]
- El 12 de abril de 1999, el vuelo 9463 de Avianca, que cubría la ruta Bucaramanga-Bogotá, fue secuestrado en el aire. El avión, un Fokker 50, fue desviado hacia Simití, Bolívar, donde tuvo que aterrizar. Las 46 personas a bordo fueron secuestradas por el ELN y varias de ellas duraron más de un año en cautiverio.[58]
Reconocimientos, logros y proyectos
En su historia reciente la compañía ha ganado diferentes premios, entre los que se encuentran:
- El 20 de junio de 2017 Avianca fue elegida como la “Mejor Aerolínea” y la “Mejor Aerolínea Regional” de Suramérica por los premios Skytrax: World Airline Awards 2017, por séptima ocasión.
- En 2014 Avianca recibió el reconocimiento en los premios Skytrax Awards 2014 como “Mejor Aerolínea” y “Mejor equipo de servicio” en Centroamérica y el Caribe. Adicionalmente, resultó ganadora de los premios Colombia en línea en la categoría de "Mejor iniciativa de Comercio Electrónico en Colombia", del eCommerce Award Colombia 2014, por ser "Líder de eCommerce en la industria turística de Colombia" y del eCommerce Award Latinoamérica, por ser el “Líder en Comercio Electrónico en la categoría de Turismo en Latinoamérica
- El 5 de diciembre de 2013 Avianca fue reconocida por la revista estadounidense PREMIER TRAVELER como Mejor Aerolínea de Sudamérica.
- El 3 de diciembre de 2013, fue premiada como la aerolínea líder del comercio electrónico en turismo en Colombia por E-commerce awards.
- El 29 de noviembre de 2013 Avianca fue elegida como Mejor labor y atención al cliente 2013 por parte de los premios iberoamericanos Social Media.
- El 21 de junio de 2013 Avianca fue elegida como la Aerolínea suramericana con el mejor servicio a bordo por parte de la empresa auditora Skytrax.
- En 2011, Avianca Holdings recibió el máximo reconocimiento en Finanzas en ¨The Airline Strategy Award¨, por parte de la revista especializada Airline Business.
- En diciembre de 2010 fue elegida como La mejor aerolínea de Centro y Suramérica por parte de Global Traveler.
- El 19 de mayo de 2008, Avianca obtuvo el segundo lugar como una de las aerolíneas con mejor servicio de Suramérica en los Best Cabin Staff Awards (2007).
- El 10 de mayo de 2006, la sala VIP del Aeropuerto Internacional El Dorado de Avianca ganó el premio a La Sala VIP del Año 2006 en la Región de América Latina y el Caribe entre 70 salas de atención preferencial en 18 países, gracias a la votación de los afiliados a Priority Pass, el programa más amplio de entrada a salas VIP de aeropuertos en el mundo.
Referencias
- ↑ «Servicio Service/Flota Fleet». Avianca en revista (Colombia: Quad Graphics Colombia S.A.; Perú: Quad Graphics Perú S.A.; Ecuador: Imprenta Mariscal Cía. Ltda.; El Salvador: Alba Crome S.A. de C.V.) (No. 33): 116-117. Febrero de 2016. ISSN 1909-1281. Consultado el 27 de diciembre de 2015.
- ↑ CNN (20 de junio de 2017). «Y el premio para la mejor aerolínea del 2017 es para...». Consultado el 12 de octubre de 2017.
- ↑ «Nace una historia con alas». Archivado desde el original el 29 de enero de 2013. Consultado el 8 de noviembre de 2013. «El 14 de junio de 1940 en Barranquilla, ante notario público, se firmó la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia S.A. - Avianca, gracias a la fusión de SCADTA, ya en manos norteamericanas y SACO, Servicio Aéreo Colombiano».
- ↑ «Avianca Aerovías Nacionales de Colombia SA History» (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2013. «On June 8, 1940 all 80 German employees were fired and the company was officially renamed Aerovías Nacionales de Colombia--AVIANCA--on June 14. (El 8 de julio de 1940, la totalidad de los 80 empleados alemanes fueron despedidos y la compañía se renombró oficialmente Aerovías Nacionales de Colombia--AVIANCA-- el 14 de junio)».
- ↑ Avianca.com. «Nace una historia con alas: El sistema Avianca». Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2010. Consultado el 1 de junio de 2008.
- ↑ El Tiempo (6 de junio de 1994). «Se fusionarán Avianca Y Sam». eltiempo.com. Consultado el 1 de junio de 2008.
- ↑ Avianca.com. «Avianca Cargo». Consultado el 1 de junio de 2008. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ Avianca.com. «Deprisa». Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2010. Consultado el 1 de junio de 2008.
- ↑ El Tiempo (24 de septiembre de 1992). «Una De Las Flotas Más Jóvenes Y Modernas Del Mundo». eltiempo.com. Consultado el 1 de mayo de 2008.
- ↑ proexport.com.co. «Germán Efromovich, Presidente Synergy Group». Consultado el 20 de junio de 2008.
- ↑ Webpondo.org. «Alianza Summa: una primera aproximación desde la teoría de la Organización Industrial». Consultado el 1 de junio de 2008.
- ↑ elcolombiano.com. «La Alianza Summa vivió tiempos difíciles». Consultado el 1 de junio de 2008.
- ↑ intranet.com. «Avianca en C-11». Consultado el 9 de junio de 2008. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ Juan Emilio Posada. «Respuesta Summa». Consultado el 9 de junio de 2008. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ Avianca.com. «Nace una historia con alas: Alianza Summa». Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2010. Consultado el 1 de junio de 2008.
- ↑ accessmylibrary.com. «Alianza Summa, el mayor grupo de aerolíneas de Colombia, devolverá cuatro Boeing y tres Airbus». Archivado desde el original el 6 de marzo de 2013. Consultado el 9 de junio de 2008.
- ↑ El Tiempo (19 de mayo de 2003). «Alianza Entre Summa Y Delta». eltiempo.com. Consultado el 1 de mayo de 2008.
- ↑ El Tiempo (11 de diciembre de 2004). «Avianca Salió De La Quiebra». eltiempo.com.
- ↑ El Tiempo (7 de marzo de 2004). «Mejora La Situación Financiera De Avianca». eltiempo.com.
- ↑ tormo.com.co. «Nueva imagen marca la ruta de Avianca». Archivado desde el original el 6 de febrero de 2012. Consultado el 9 de junio de 2008.
- ↑ «4 cosas que faltan para sellar el acuerdo entre Avianca y United».
- ↑ «La alianza con Avianca es la puerta para continuar la expansión en el país». El tiempo.
- ↑ Tiempo, Casa Editorial El. «Las movidas del Grupo Synergy que alzan vuelo». El Tiempo. Consultado el 25 de noviembre de 2017.
- ↑ Sir Chandler (23 de octubre de 2017), Lanzamiento de Avianca Argentina, consultado el 24 de noviembre de 2017.
- ↑ «Avianca-Taca encargan 15 aviones regionales ATR por $700 millones». Terra.com. 13 de diciembre de 2012. Consultado el 21 de diciembre de 2012.
- ↑ «El nuevo B787 Dreamliner de Avianca aterriza en Madrid | Travel Manager». revistatravelmanager.es. Consultado el 7 de agosto de 2017.
- ↑ «Avianca iniciaría vuelos a Santiago con aviones Boeing 787 a partir de febrero 2015». www.desdescl.com. Consultado el 7 de agosto de 2017.
- ↑ «AVIANCA BOEING 787 vuela a Buenos Aires - Noticias Aéreas». Noticias Aereas. 6 de noviembre de 2016. Consultado el 7 de agosto de 2017.
- ↑ Plantilla:Avianca celebra su inico de ruta entre Lima y Bogotá
- ↑ Tiempo, Casa Editorial El. «Avianca reinicia su ruta a Los Ángeles». Portafolio.co. Consultado el 7 de agosto de 2017.
- ↑ «Barcelona - Bogotá en los nuevos Boeing 787 de Avianca | Avianca». www.avianca.com. Consultado el 7 de agosto de 2017.
- ↑ «Nuevos Boeing 787 de Avianca | Avianca». www.avianca.com. Consultado el 7 de agosto de 2017.
- ↑ «Boeing 787 de Avianca llegó a Cartagena». El Universal Cartagena. 25 de enero de 2015. Consultado el 7 de agosto de 2017.
- ↑ «Avianca tendrá vuelo directo de Bogotá a Munich desde noviembre». Reportur. 16 de abril de 2018. Consultado el 17 de abril de 2018.
- ↑ «Avianca iniciará vuelos entre Bogotá y Chicago». Aviacol. 5 de mayo de 2018. Consultado el 5 de mayo de 2018.
- ↑ a b «Está lista la alianza entre Avianca y United Airlines». Portafolio.co. Consultado el 7 de diciembre de 2017.
- ↑ «El Gobierno otorgó a Avian la concesión de 36 rutas aéreas durante 15 años». La Nación. 3 de mayo de 2018. Consultado el 5 de mayo de 2018.
- ↑ Avianca.com. «Aerolíneas aliadas». Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2010. Consultado el 1 de junio de 2008.
- ↑ a b «Copia archivada». Archivado desde el original el 27 de marzo de 2012. Consultado el 18 de junio de 2013.
- ↑ Avianca.com. «Aerolíneas aliadas: Air Canada». Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2010. Consultado el 1 de junio de 2008.
- ↑ Avianca.com. «Aerolíneas aliadas: Avianca Brasil». Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2010. Consultado el 1 de junio de 2008.
- ↑ aeroespacio.com.ar. «Iberia y Avianca en código compartido». Archivado desde el original el 10 de abril de 2009. Consultado el 14 de junio de 2008.
- ↑ avianca.com. «Avianca y Lufthansa firman acuerdo de operación en código compartido». Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2010. Consultado el 3 de noviembre de 2010.
- ↑ emisoraejercito.mil.co Etihad. «Satena y Avianca firman acuerdo de ampliación de servicios». Consultado el 18 de julio de 2007.
- ↑ La República. «Avianca-Taca, Copa Airlines y United Airlines establecen acuerdos de cooperación». larepublica.com.co. Consultado el 27 de enero de 2011.
- ↑ «Avianca y Singapore Airlines firman acuerdo de código compartido | Avianca». www.avianca.com. Consultado el 25 de agosto de 2017.
- ↑ «Etihad Airways y Avianca firman acuerdo de código compartido | Avianca». www.avianca.com. Consultado el 10 de diciembre de 2017.
- ↑ Tiempo, Casa Editorial El. «Avianca y Air China firman acuerdo de código compartido». Portafolio.co. Consultado el 10 de diciembre de 2017.
- ↑ Aviation Safety Network. «ASN Aircraft accident Douglas DC-4 C-114 Mt Tablazo». Consultado el 29 de junio de 2008.
- ↑ «accidente de avion en Bucaramanga». http://www.vanguardia.com/. 1 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2009. Consultado el 29 de septiembre de 2017.
- ↑ Aviation Safety Network. «ASN Aircraft accident Douglas DC-54B-1-DO HK-730 Cartagena». Archivado desde el original el 9 de abril de 2009. Consultado el 29 de junio de 2008.
- ↑ Silvercondor. «Foros de discusión de aviación y aeronáuica». Consultado el 16 de julio de 2009.
- ↑ club.idecnet.com. «Accidentes en España». Archivado desde el original el 23 de febrero de 2008. Consultado el 13 de junio de 2008.
- ↑ Aviation Safety Network. «ASN Aircraft accident Boeing 727-21 HK-1716». Consultado el 29 de junio de 2008.
- ↑ wordpress.com. «Pablo Escobar: Periodo de Violencia». Archivado desde el original el 13 de febrero de 2008. Consultado el 13 de junio de 2008.
- ↑ eltiempo.com. «Elevados a delitos de lesa humanidad atentado al avión de Avianca y 20 crímenes más de Escobar». Consultado el 27 de junio de 2009.
- ↑ elpais.com. «69 muertos en el siniestro del avión colombiano que se quedó sin dos motores y sin combustible». Consultado el 13 de junio de 2008.
- ↑ derechoshumanos.gov.co. «Casos: Secuestro de los pasajeros del avión de Avianca». Archivado desde el original el 4 de julio de 2004. Consultado el 13 de junio de 2008.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Avianca.- Página web oficial
