Sitio de Malta (1798-1800)

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Sitio de Malta
Parte de Guerras revolucionarias francesas

Imagen moderna de La Valeta
Fecha 2 de septiembre de 1798 — 4 de septiembre de 1800
Lugar La Valeta, Malta
Coordenadas 35°53′52″N 14°30′45″E / 35.897777777778, 14.5125
Resultado Victoria aliada
Beligerantes
Reino de Gran Bretaña
Irregulares de Malta
Bandera de Portugal Reino de Portugal
Reino de las Dos Sicilias		 Bandera de Francia Primera República Francesa
Comandantes
Horatio Nelson
Alexander Ball
Bandera de Portugal Marqués de Niza		 Bandera de Francia Claude-Henri Belgrand de Vaubois
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El sitio de Malta fue un sitio de dos años y bloqueo de la guarnición francesa en La Valeta, la ciudad más grande y principal puerto de la isla mediterránea de Malta, entre 1798 y 1800. La Valeta fue capturada por una Fuerza Expedicionaria Francesa durante la campaña del Mediterráneo de 1798 y guarnicionada con 3000 hombres comandados por Claude-Henri Belgrand de Vaubois. Cuando la Flota Francesa del Mediterráneo fue destruida en la Batalla del Nilo el 1 de agosto de 1798, la Royal Navy fue capaz de iniciar un bloqueo de Malta, siendo asistidos por un levantamiento entre la población nativa de Malta contra el dominio francés. Forzados a retirarse a La Valeta, la guarnición francesa sufrió una gran escasez de alimentos, agravada por la eficacia del bloqueo británico; aunque pequeñas cantidades de suministros llegaron a principios de 1799, no hubo mayor tráfico a principios de 1800, esto tuvo un efecto desastroso en la salud, moral y capacidad de combate de las tropas francesas.

En febrero de 1800, un significante convoy comandado por el Contraalmirante Jean-Baptiste Perrée enviado desde Tolón, realizando un esfuerzo para buscar reabastecer a la guarnición. El escuadrón de bloqueo comandado por almirante Horatio Nelson interceptó el convoy y en la resultante breve batalla, Perrée fue asesinado y su buque insignia, el Généreux, fue capturado. Al siguiente mes, el navío de línea francés Guillaume Tell zarpó de La Veleta a Tolón, cargado de soldados, sin embargo fue interceptado y en una dura batalla, librada el 31 de marzo, fue forzado a rendirse ante un gran escuadrón británico. Estas derrotas mostraron que la posición francesa en La Valeta era insostenible y que la rendición era inevitable. Aunque Vaubois continuó por otros cinco meses, eventualmente se rindió el 4 de septiembre, momento en el que la desnutrición y el tifus llevaron a una mortalidad de 100 hombre por día. Malta se mantuvo bajo control británico, el control de las islas fue uno de los factores que iniciaron las Guerras Napoleónicas en 1803. En última instancia la isla se mantuvo dominada por el Gobierno británico por 164 años, obteniendo su independencia en 1964.

Invasión francesa de Malta

Véase también: Toma de Malta (1798)

El 19 de mayo de 1798, una flota francesa zarpó de Tolón, escoltando una fuerza expedicionaria de aproximadamente 30 000 hombres comandados por el General Napoleón Bonaparte. La fuerza tenía como destino Egipto, Bonaparte buscaba expandir la influencia francesa en Asia y Bretaña para lograr la paz en las Guerras revolucionarias francesas, iniciadas en 1792.[1]​ Navegando hacia el sudeste, el convoy recolectó transportes adicionales en puertos italianos y a las 05:30 el 9 de junio arribó a las a fueras de La Valeta, la ciudad-puerto fortificada en la isla de Malta.[2]​ En ese momento, Malta y las islas vecinas eran gobernadas por los Caballeros de San Juan, una antigua e influyente orden feudal, debilitada por la pérdida de sus ingresos durante la Revolución francesa. La orden estaba compuesta por hombres de toda Europa, incluida una significante porción de franceses, quienes gobernaron la mayoría de la población maltesa de las islas.[3]​ El jefe de gobierno era el Gran Maestre Ferdinand von Hompesch zu Bolheim, quien negó las demandas de Bonaparte de permitir que el convoy entrara en La Valeta y tomara suministros, insistiendo en que la neutralidad de Malta significaba que sólo dos barcos podían entrar a la vez.[4]​

Al recibir esta respuesta, inmediatamente Bonaparte ordenó a su flota bombardear La Veleta y el 11 de junio el General Louis Baraguey d'Hilliers dirigió un desembarco militar en el cual cientos de soldados desembarcaron en siete sitios estratégicos alrededor de la isla. Los Caballeros franceses desertaron, y los Caballeros restantes no pudieron organizar una resistencia significativa. Aproximadamente 2000 milicianos nativos malteses resistieron por 24 horas, retirándose a La Veleta una vez que la ciudad de Mdina cayó ante el General Claude-Henri Belgrand de Vaubois.[5]​ A pesar de que La Veleta era lo suficientemente fuerte como para resistir un largo asedio, Bonaparte negoció la rendición con Hompesch, quien accedió a ceder Malta y todos sus recursos a los franceses a cambio de bienes y pensiones para él y sus Caballeros.[6]​ Bonaparte entonces estableció una guarnición en las islas, dejando 4000 hombres comandados por Vaubois, mientras que el resto de la fuerza navegó hacia el este a Alexandria el 19 de junio.[7]​

Batalla del Nilo

Véase también: Batalla del Nilo

El convoy de Bonaparte fue perseguido por todo el Mediterráneo por una flota británica de 14 barcos comandada por el almirante Horatio Nelson, quien se enteró de la invasión de Malta, mientras su flota se encontraba anclada fuera de Sicilia, posteriormente intentó interceptar a los franceses a su paso por Egipto. La fuerza de Nelson se adelantó a la flota francesa en la noche del 22 de junio en la oscuridad sin descubrir su presencia y llegó a Alejandría el 28 de junio delante de Bonaparte.[8]​ Creyendo que los franceses tenían un objetivo diferente, Nelson volvió hacia el norte al día siguiente para investigar las costas de Anatolia, perdiéndose la llegada de Bonaparte el 31 de junio por menos de 24 horas.[9]​ Sin oposición, Bonaparte desembarcó su ejército y marchó hasta Alexandria, capturando la ciudad. La flota recibió órdenes de anclar cerca de la Bahía Aboukir y esperar instrucciones.[10]​ El 1 de agosto, Nelson regresó a la costa egipcia y descubrió la flota francesa anclada. Atacando inmediatamente, los barcos de Nelson lograron la captura de nueve navíos de línea franceses y la destrucción de dos, incluido el buque insignia Orient, recibiendo sólo moderados daños.[11]​ La destrucción de la Flota Mediterránea Francesa le otorgó el control marino a la Royal Navy, a quien pronto se le unieron Reino de Portugal, el Reino de las Dos Sicilias, el Imperio ruso y el Imperio otomano como parte de la apresuradamente organizada Segunda Coalición contra Francia.[12]​

Insurrección maltesa

En Malta, los franceses rápidamente desmantelaron las instituciones de los Caballeros de San Juan, incluida la iglesia católica. La propiedad eclesiástica fue saqueada e incautada para pagar la expedición a Egipto,[3]​ un acto que generó una considerable ira entre la población religiosa de Malta. El 2 de septiembre, esta ira estalló en una insurrección durante la subasta de la propiedad eclesiástica, en pocos días, miles de irregulares malteses se habían dirigido a la guarnición francesa en La Valeta.[13]​ La Valeta fue rodeada por aproximadamente 10 000 soldados irregulares dirigidos por Emmanuel Vitale y por el canónigo Saverio Caruana. Los malteses estaba armados con 23 cañones y un pequeño escuadron de cañoneros costeros. Aunque hubo intermitentes escaramuzas entre la guarnición y los malteses, la fortaleza era demasiado fuerte para que los irregulares la asaltaran.[14]​

Más tarde, un convoy británico conformado por 13 maltratados barcos comandados por el Almirante James Saumarez apareció fuera de la isla. Los sobrevivientes de la Batalla del Nilo, necesitaban de urgente reparación de sus barcos, por lo cual eran incapaces de ayudar directamente en el sitio.[15]​ Sin embargo, Saumarez se reunió con representantes de los malteses y el 25 de septiembre, envió una oferta de tregua a Vaubois en su nombre. Vaubois contestó:[15]​

Vous avez, sans doute, oublié que des Français sont dans la place. Le sort des habitans [sic] ne vous regarde pointe. Quant à votre sommation, les soldats français ne sont point habitués à ce style.
Es posible que se haya olvidado que los franceses dominamos este lugar. El destino de los habitantes no es algo que le concierna a usted. En cuanto a su ultimátum, los soldados franceses no están acostumbrados a tal tono.

Incapaz de persuadir a los franceses de rendirse, Saumarez en cambio proveyó a los malteses con fuerzas de 1200 mosquetes para continuar con el sitio.[16]​ Saumarez, incapaz de retrasar las reparaciones más tiempo, zarpó hacia Gibraltar al final del mes

A mediados de septiembre, una escuadra de barcos portugueses también habían llegado a la isla. Incluídos el Príncipe Real, el Rainha de Portugal, el São Sebastião y el Afonso de Albuquerque, y un barco británico, el HMS Lion, todos comandados por el Marqués de Niza Tomás Xavier Teles de Castro da Gama.[15]​ Esta flota había sido enviada desde Tajo para aumentar la flota de Nelson y tras una breve estancia fuera de Malta continuó hacía Alejandría. Los barcos portugueses regresaron al bloqueo de la isla en octubre.[17]​

El 12 de octubre, los navíos de línea británicos, el HMS Alexander comandado por el Almirante Alexander Ball, el HMS Culloden comandado por el Almirante Thomas Troubridge y el HMS Colossus comandado por el Vicealmirante George Murray se uniron a la flota de Castro da Gama fuera de Malta, marcando el inicio formal del bloqueo.[14]​ El mismo día, Vaubois replegó el último de sus soldados dentro de la fortificada ciudad de La Valeta, acompañado por aproximadamente 100 malteses que se habían unido a las fuerzas francesas.[14]​ La guarnición contaba con más de 3000 hombres y al principio estaba bien abastecida. En el puerto situó a los navíos de línea, el Dégo y el Athénien, además de la fragata Carthaginoise, las cuales formaban parte de la marina maltesa, así como las recién llegadas Guillaume Tell y las fragatas Justice y Diane, sobrevivientes de la Batalla del Nilo, comandadas por el Almirante Real Pierre-Charles Villeneuve, quien llegó a Malta a finales de septiembre.[16]​

Captura de Gozo

El 24 de octubre, después de un pasaje de diez días por Nápoles,[18]​ Nelson se unió al escuadrón del bloqueo en el HMS Vanguard, acompañado por el HMS Minotaur.[16]​ El 28 de octubre, Ball completó exitosamente las negociaciones con la guarnición francesa en la pequeña isla de Gozo, los 217 soldados franceses estuvieron de acuerdo en rendirse sin pelear y transferir la isla, las fortificaciones, 24 cañones, una gran cantidad de municiones y 3200 sacos de harina a los británicos.[14]​ Aunque la isla fue formalmente reclamada por Fernando I de las Dos Sicilias, fue administrada por el Reino Unido y representantes malteses, cuya primera acción fue distribuir los suministros capturados a los 16 000 habitantes de la isla. Malta y las islas vecinas no eran autosuficientes y rápidamente el reto de alimentar a la población se conviertió en una presión para los recursos de las islas, particularmente con tantos hombres bajo las armas, aunque formalmente dominaba la isla, el rey Fernando se negó a ayudar con los suministros, dejando a Ball y sus capitanes la responsabilidad de transportar los suministros desde Italia.[13]​ A fines del año, el número de tropas en el campo había caído de 10 000 a 1500, apoyados por 500 Royal Marines y marinos portugueses, provenientes del escuadron de bloqueo.[19]​ La flota del bloqueo, consistía en cinco barcos británicos y cuatro portugueses, operados desde San Pawl il-Baħar y Marsaxlokk en la isla de Malta.[13]​

Bloqueo

1799 fue un año frustrante para las tropas británicas y maltesas desplegadas contra Malta, puesto que los esfuerzos para asegurar las fuerzas suficientes para proseguir fueron negados repetidas veces. James St Clair-Erskine, comandante de las Fuerzas del Ejército Británico en el Mediterráneo, considero que la Guerra de la Segunda Coalición en Italia y la defensa de Menorca tenían mayor prioridad que el sitio, mientras que la napolitanos siguieran negando asistencia. Un escuadron ruso comandado por el Almirante Fyodor Fyodorovich Ushakov apareció brevemente en la isla en enero, pero casi de inmediato recibió la orden de unirse a las fuerzas rusas y turcas en el asedio a la isla de Corfú.[19]​ Además de las dificultades que enfrentaban los aliados en la obtención de alimentos para la población de Malta, los franceses lograron llevar suministros a través del bloqueo en la primera parte del año: en enero de 1799 una goleta llegó a La Valeta proveniente de Ancona y en febrero de la fragata Boudeuse logró evadir el bloqueo y entró en el puerto con suministros de Tolón.[20]​ En mayo, un expedición francesa mayor comandada por el Almirante Etienne Eustache Bruix entró en el Mediterráneo occidental, forzando a Nelson a replegar sus barcos por toda la región, levantando temporalmente el bloqueo a Malta.[21]​ Durante esta operación una serie de barcos de suministro franceses se aprovechó de la ausencia del escuadrón británico para entrar en La Valeta.[19]​

Sin embargo, a pesar de los ocasionales barcos de suministro, la guarnición francesa agotó rápidamente los alimentos. Para ahorrar recursos, los franceses forzaron a la población civil a retirarse de la ciudad, la población civil se redujo de 45 000 habitantes en 1799 a 9000 en 1800.[20]​ Nelson tomó el mando nominal del bloque, mientras que Ball fue hecho presidente del Congreso Nacional Maltés, sirviendo como enlace entre los mandos militares y civiles de Malta, dirigió la distribución de suministros a la población maltés, que estaba comenazando a sufrir de enfermedades provocadas por la escasez de alimentos.[22]​ Fue remplazado en el Alexander por su primer teniente, William Harrington. El 1 de noviembre Nelson ofreció una vez más términos de rendición a Vaubois, quien una vez más los repelió, respondiendo:[20]​

Jaloux de mériter l'estime de votre nation, comme vous recherchez celle de la nôtre, nous sommes résolus défendre cette fortresse jusqu'à l'extrémité.
Estamos dispuestos a merecer la estima de nuestra nación, así como ustedes de la suya, estamos decididos a defender esta fortaleza hasta el final.

Para este punto, Nelson conducía el bloqueo a distancia, asentado en la corte napolitana en Palermo. Allí se entregaba al juego y a citas sociales, cada vez más cercano a Emma Hamilton, esposa del embajador William Hamilton. Su comportamiento fue muy criticado, no sólo por su oficial en jefe, el Vicealmirante George Elphinstone, sino también por viejos amigos como Thomas Troubridge, quien le escribió: «Si supieras lo que sus amigos sienten por usted, estoy seguro de que acabaría con todas los fiestas nocturnas... ruego a Su Señoría, deténgase».[23]​ En diciembre de 1799, Erskine fue remplazado por el Teniente general Henry Edward Fox, quien inmediatamente redistribuyó 800 tropas de la guarnición en Mesina a Malta comandadas por el General Brigadier Thomas Graham. Estas tropas llenaron el vacío dejado por la retirada de las fuerzas portuguesas, que había recibido la orden de volver a Lisboa.[19]​ Las enfermedades comenzaron a esparcirse en la ciudad conferme las raciones se acababan. La llegada de un aviso en enero de 1800 con la noticia de los sucesos del 18 de Brumario que hizo Primer cónsul de Francia a Bonaparte provocó un breve respiro y una declaración pública de Vaubois en la que declaró que la ciudad nunca se rendiría, aunque las condiciones siguieran deteriorándose.[20]​

Inanición y alivio

Batallas de convoy

A principios de febrero de 1800, el gobierno napolitano, restablecido en Nápoles después de ser expulsado el año anterior, finalmente accedió a participar en el sitio, 1200 tropas fueron embarcadas en el buque insignia del Vicealmirante George Elphinstone el HMS Queen Charlotte y desembarcaron en Malta.[20]​ Durante un tiempo, ambos Elphinstone y Nelson se mantuvieron en la escuadra del bloqueo, que consistia de seis navíos de línea y varias fragatas británicas y napolitanas. El 17 de febrero se recibió un mensaje proveniente de la fragata HMS Success, que estaba estacionada fuera de Sicilia para esperar a los refuerzos franceses; el Capitán Shuldham Peard reportó haber seguido un escuadron de seis o siete barcos franceses que se dirigían a Malta.[24]​ Estos navíos eran un escuadrón de ayuda, enviados de Tolón con grandes cantidades de alimentos y 3000 tropas adicionales, comandadas por el Contraalmirante Jean-Baptiste Perrée en el Généreux, uno de los navíos de línea que habían escapado en el Nilo dos años antes.[25]​ El 18 de febrero, el convoy fue avistado por vigías del Alexander. En la consiguiente persecución, el Success capturó un trasporte francés y atacó al Généreux.[26]​ A pesar de la fragata fue dañada en el intercambio, la segunda andanada hecha al Success hirió mortalmente a Perrée y retrasó al barco lo suficiente para que el HMS Foudroyant, comandado por Nelson, y el HMS Northumberland se unieran a la batalla. Inferior en número, el Généreux se ridió.[27]​

Poco después de la captura del Généreux, Elphinstone regresó a costas italianas en el Queen Charlotte, donde el buque insignia se perdió debido a un incendio que mató a más de sus 700 tripulantes, sin embargo Elphinstone se econtraba en tierra en ese momento.[28]​ Antes de partir, Elphinstone dio estrictas instrucciones a Nelson, diciendo que no iba a regresar a Palermo, pero confinaría cualquier permiso para bajar a tierra en Sicilia a Siracusa. Nelson ignoró la orden y más tarde en marzo se encontraba en Palermo en una abierta aventura amorosa con Emma Hamilton.[29]​ En su ausencia, Troubridge tomó el mando del bloqueo, delegando temporalmente al Capitán Manley Dixon. Dixon, el 31 de marzo, condujo el escuadrón al Canal de Malta cuando el Guillaume Tell, al mando de Denis Decrès, intentó escapar de La Valeta.[30]​ Divisado por la fragata HMS Penelope comandada por el Capitán Henry Blackwood, el Guillaume Tell fue perseguido hacia el norte, siendo atacado primeramente por el Penelope y después por el HMS Lion.[31]​ Eventualmente el arribo del poderoso Foudroyant al mando del Capitán Edward Berry fue demasiado para Decrès, sin embargo continuó luchando por otras dos horas antes de que se viera obligado a rendir su maltratado y desmantelado barco; en el enfretamiento, Decrès perdió más de 200 hombres, entre muertos y heridos.[32]​

El viaje de Nelson

Como consecuencia de estas derrotas en el mar y con los suministros en La Valeta disminuyendo, los británicos enviaron otra demanda de rendición. Vaubois una vez más la rechazó, con la respuesta:[33]​

Cette place est en trop bon état, et je suis moi-même trop jaloux de bien servir men payset de conserver mon honneur, por écouter vos propositions.
Este lugar está en una muy buena situación y yo estoy demasiado consciente del servicio a mi patria y mi honor como para escuchar sus propuestas.

En realidad, la situación era grave: durante febrero los precios de los alimentos básicos se mantuvieron en 16 francos por un ave, 12 francos por un conejo, 20 sólidos por un huevo, 18 sólidos por un lechuga, 40 sólidos por una rata y 6 francos por una libra de pescado. Para los civiles paciente de tifus, la única comida disponible era sopa de carne de caballo.[30]​

El 23 de abril, Nelson se retiró de Palermo en el Foudroyant, con Sir William y Emma Hamilton a bordo como sus invitados. El grupo visitó Siracusa y después viajo a La Valeta, donde Berry llevó al Foudroyant demasiado cerca del puerto, razón por la cual fue atacado por la baterías francesas. No hubo daños, pero Nelson estaba furioso de que Emma fue puesta en peligro y de inmediato ordenó Berry retirarse. Su enojo fue exacerbado por el rechazo de Emma de retirarse del alcázar durante el breve intercambio.[34]​ A partir de allí, el Foudroyant ancló en Marsa Sirocco, donde Nelson y Emma vivieron juntos de manera abierta y fueron recibidos por Troubridge y Graham. Sir William Hamilton, un prominente anticuario y diplomático, pasó su tiempo explorando la isla.[35]​ A principios de junio, Nelson y el equipo regresaron a Palermo, comenzando un largo viaje de Europa a Gran Bretaña. Nelson retiro al Foudroyant y al Alexander del bloqueo, desafiando, otra vez, las órdenes explícitas de Elphinstone, para ayudar a la familia real napolitana en su viaje a Livorno.[36]​ Enfurecido por la desobediencia de Nelson, Elphinstone comentó publicamente: «Lady Hamilton ha tenido el mando de la flota lo suficiente».[37]​ En mayo, Troubridge regresó a Gran Bretaña siendo remplazado por el Capitán George Martin, mientras que Graham fue sustiuido por el Mayor General Henry Pigot.[38]​

Rendición

El bloqueo británico continuó impidiendo los esfuerzos franceses para reabastecer a La Valeta durante el verano de 1800 y en agosto la situación era desesperada: no había caballos ni animales de carga, perros, gatos, aves o conejos en la ciudad, las cisternas habían sido vaciadas e incluso la leña era escasa. La guarnición estaba tan deseperada por la necesidad de madera que la fragata Boudeuse, atrapada por el bloqueo, fue destruida por la guarnición asedidada para conseguir su combustible. Con una derrota inevitable, Vaubois ordenó a las fragatas Diane y Justice intentar dirigirse a Tolón, dándoles un mínimo de tripulación: aproximadamente 115 hombre a cada una.[33]​ El 24 de agosto, cuando el viento era favorable y la noche lo suficientemente oscura como para ocultar sus movimientos, la fragatas se adentraron en el mar. Casi inmediatamente, fueron descubiertas por un vigía del HMS Success, el Capitán Peard inició la persecución, seguido por el HMS Genereux y el Northumberland. Diane, al mando del Capitán Solen era demasiado lenta y Peard prontamente observó que el barco francés era de una fuerza menor, Diane capituló después de un breve intercambio. La fragata más tarde se convirtió en el HMS Niobe. Justice, al mando del Capitán Jean Villeneuve, fue más rápida que sus perseguidores, eventualmente llegó a Tolón, siendo la única en lograrlo durante el sitio.[32]​

El 3 de septiembre, con sus hombres muriendo de hambre y enfermedades a un ritmo de más de 100 al día, Vaubois convocó a un consejo con sus oficiales en el que por unanimidad decidieron rendirse.[39]​ Al siguiente día, comisionados fueron enviados a los británicos y por la tarde el General Pigot y el Capitán Martin firmaron los terminos del acuerdo con Vaubois y Villeneuve. Los malteses fueron excluidos de las negociaciones del todo, aunque su comandante, Alexander Ball, posteriormente se convirtió en el primer gobernador de Malta.[22]​ Los términos de la rendición fueron absolutos: la isla, sus dependencias, las fortificaciones y los suministros militares pasaron al control británico. Incluyendo a los navíos de línea: el Athenien y el Dégo, además de la fragata Carthagénaise, aunque sólo el Athenien tenía la suficiente calidad para ser incorporado a la Royal Navy, convirtiéndose en el HMS Athenienne. A los otros barcos se les destruyeron sus camarotes. Dos buques mercantes y una variedad de pequeños barcos de guerra también fueron tomados.[40]​

La captura de Malta devolvió el control del Mediterráneo central al Reino Unido y fue un paso importante en la invasión y la liberación de Egipto del dominio francés en 1801.[41]​ Una condición escencial del Tratado de Amiens en el mismo año, el cual puso fin a las Guerras Revolucionarias Francesas, fue que Malta fuera evacuada por los británicos. Pablo I de Rusia protestó por la administración británica de Malta. El disgusto del zar lo llevó a planear, poco antes de sus asesinato, una invasión fraco-rusa del Medio Oriente.[42]​ Alejandro I de Rusia mantenía un locus standi de la isla como Jefe titular de la Caballeros de San Juan, por lo cual exigió que se entregara la isla al control ruso antes de acordar una alianza con Reino Unido. El primer ministro William Pitt se negó rotundamente,[43]​ en consecuencia las Guerras Napoleónicas iniciaron poco después. La isla, posteriormente, se mantuvo bajo dominio británico hasta conseguir su independencia en 1964.[44]​

Referencias

  1. ↑ Cole, p. 13
  2. ↑ James, Vol. 2, p. 151
  3. ↑ a b Cole, p. 10
  4. ↑ Cole, p. 8
  5. ↑ Cole, p. 9
  6. ↑ Gardiner, p. 21
  7. ↑ Adkins, p. 13
  8. ↑ Mostert, p. 254
  9. ↑ Bradford, p. 187
  10. ↑ James, Vol. 2, p. 159
  11. ↑ Mostert, p. 272
  12. ↑ Gardiner, p. 58
  13. ↑ a b c Gardiner, p. 67
  14. ↑ a b c d James, Vol. 2, p. 189
  15. ↑ a b c James, Vol. 2, p. 188
  16. ↑ a b c Clowes, p. 374
  17. ↑ Clowes, p. 376
  18. ↑ Bradford, p. 222
  19. ↑ a b c d Gardiner, p. 68
  20. ↑ a b c d e James, Vol. 3, p. 14
  21. ↑ Clowes, p. 390
  22. ↑ a b Frendo, Henry. Ball, Sir Alexander John. Oxford Dictionary of National Biography. 
  23. ↑ Mostert, p. 365
  24. ↑ Bradford, p. 245
  25. ↑ Clowes, p. 419
  26. ↑ Woodman, p. 141
  27. ↑ Bradford, p. 247
  28. ↑ Grocott, p. 92
  29. ↑ Mostert, p. 366
  30. ↑ a b James, Vol. 3, p. 16
  31. ↑ Clowes, p. 421
  32. ↑ a b Woodman, p. 143
  33. ↑ a b James, Vol. 3, p. 20
  34. ↑ Bradford, p. 249
  35. ↑ Bradford, p. 250
  36. ↑ Mostert, p. 374
  37. ↑ Bradford, p. 251
  38. ↑ James, Vol. 3, p. 21
  39. ↑ Clowes, p. 422
  40. ↑ Clowes, p. 423
  41. ↑ Gardiner, p. 78
  42. ↑ Herold, p. 317
  43. ↑ Mostert, p. 461
  44. ↑ Gardiner, p. 70

Bibliografía

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  • Cole, Juan (2007). Napoleon's Egypt; Invading the Middle East. Palgrave Macmillan. ISBN 9781403964311. 
  • Herold, J. Christopher (1963). The Age of Napoleon. New York: American Heritage Publishing Co. 

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