Metro de Moscú

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Metro de Moscú
Московский метрополитен
Центральный зал станции «Комсомольская» Центральный зал станции «Сокольники» Центральный зал станции «Румянцево»
Павильон станции «Арбатская» Павильон станции «Кропоткинская»
Центральный зал станции «Арбатская» Центральный зал станции «Парк культуры» Центральный зал станции «Площадь Революции»
Павильон станции «Тропарёво» Павильон станции «Красные ворота»
Центральный зал станции «Библиотека имени Ленина» Центральный зал станции «Тропарёво» Центральный зал станции «Сокол»
Lugar
Ubicación Bandera de Rusia Moscú, Rusia
Descripción
Tipo Metro
Inauguración 15 de mayo de 1935
Características técnicas
Longitud 460,5 km[1]
Estaciones 263[1]
Ancho de vía 1520 mm (4' 114/5")
Explotación
Líneas 14
Pasajeros 6.8 millones (promedio), 9.55 millones (alto)[2]
Operador Moskovsky metropolitén
Mapa

El Metro de Moscú (en ruso: Моско́вский метрополите́н, Moskóvski metropolitén), también conocido como el «palacio subterráneo», es el sistema de metro de la ciudad de Moscú, la capital de Rusia. Fue inaugurado en 1935, es el primero del mundo por densidad de pasajeros, transportó en el año 2011 a 2388,8 millones de pasajeros y el día pico fue el 22 de noviembre de 2011 en el cual transportó a 9,27 millones de personas.[3]​ Tiene 258 estaciones y una longitud de tendido subterráneo de 414,7 kilómetros (tercero en el mundo después de Londres y Nueva York) con 15 líneas.[4]

En la línea n.º 5, con forma de anillo que se cruza con todas las otras, la megafonía indica a los viajeros el sentido en que viaja el tren utilizando voces masculinas cuando avanzan en el sentido de las agujas del reloj, y voces femeninas cuando va en sentido antihorario. En las líneas radiales, se utilizan voces masculinas cuando los trenes se acercan al centro de la ciudad, y voces femeninas cuando se alejan.

Historia[editar]

Torniquetes de acceso.

La primera línea fue abierta el 15 de mayo de 1935 entre Sokólniki y Park Kultury, con un ramal hacia Smolénskaya que fue ampliada hasta Kíevskaya en abril de 1937 (cruzando el río Moscova sobre un puente). Dos líneas más se abrieron antes de la Segunda Guerra Mundial. En marzo de 1938 la línea de Arbátskaya fue ampliada hasta la estación de Kúrskaya (hoy Arbatsko-Pokróvskaya - línea azul oscuro). En septiembre de 1938 se abrió la línea Górkovsko-Zamoskvorétskaya, entre Sókol y Teatrálnaya.

Los proyectos de la tercera etapa del Metro de Moscú fueron retrasados durante la Segunda Guerra Mundial. Dos secciones del metro fueron puestas en servicio: Teatrálnaya - Avtozavódskaya (3 estaciones, cruzando el río Moscova con un túnel profundo) y Kúrskaya - Izmáilovskiy Park (4 estaciones).

Después de la guerra se inició la construcción de la cuarta etapa del metro, que incluía la línea Koltsevaya y la parte profunda de la línea Arbatsko-Pokróvskaya desde Plóschad Revoliútsii hacia Kíevskaya. Las razones de la construcción de la sección profunda de la estación Arbátskaya radican en el inicio de la Guerra Fría. Son profundas y están ideadas para refugiar gente en el caso de una guerra nuclear. Después de la finalización de la línea en 1953.

En la mañana del 29 de marzo de 2010, se produjeron dos atentados suicidas con bombas en el metro de Moscú.[5][6][7]​ El primero ocurrió a las 7:56 (hora local) en la estación Lubianka, cerca del Kremlin de Moscú[8]​ y también muy cerca del cuartel general del Servicio Federal de Seguridad ruso (FSB) ubicado en la plaza Lubianka.[9]​ El segundo atentado se perpetró a las 8:39 en la estación de Park Kultury. Según el FSB, las bombas eran portadas por dos mujeres terroristas suicidas (llamadas shajidkas o viudas negras), al parecer procedentes del Cáucaso Norte.[10][11]

A comienzos de 2021 se contrataron, por primera vez, mujeres conductoras. Desde la época soviética, solo los hombres podían conducir los trenes, ya que este trabajo formaba parte de la lista, creada por el gobierno, de profesiones consideradas como nocivas para la salud de las mujeres.[12]

Arquitectura[editar]

Estación Kíevskaya (Киевская).
Escaleras del Metro de Moscú.
Estación Vorobiovy Gory (Воробьевы горы)
Antigua ficha de 1955 del Metro de Moscú, válida por un viaje.

Durante los años 60 la arquitectura de las estaciones varió seriamente y algunas estaciones como VDNKj h y Alekséyevskaya se inauguraron con mayor simplicidad que los planes originales.

Líneas[editar]

Los colores en la tabla corresponden a los colores de las líneas en los mapas.


# Nombre Inauguración Longitud Tiempo de viaje
Sokólnicheskaya (Сокольническая) 1935 41,5 km 63 min
Zamoskvorétskaya (Замоскворецкая) 1938 42,9 km 61 min
Arbatsko-Pokróvskaya (Арбатско-Покровская) 1938 45 km 65 min
Filióvskaya (Филёвская) 1958 14,9 km 29 min
Koltsevaya (Кольцевая) 1950 19,2 km 28 min
Kaluzhsko-Rízhskaya (Калужско-Рижская) 1958 37,9 km 55 min
Tagansko-Krasnoprésnienskaya (Таганско-Краснопресненская) 1966 42,3 km 57 min
Kalíninskaya (Калининская) 1979 16,3 km 21 min
Sólntsevskaya (Солнцевская) 2014 28,4 km 36 min
Serpujovsko-Timiriázevskaya (Серпуховско-Тимирязевская) 1983 41.5 km 60 min
Liúblinsko-Dmítrovskaya (Люблинско-Дмитровская) 1995 43,9 km 65 min
Gran Circular (Большая кольцевая линия) 2018 62,6 km 87 min
Bútovskaya (Бутовская) 2003 10 km 16 min
Monorriel (Московский монорельс) 2004 4,7 km 12 min
Circular Central (Московское центральное кольцо) 2016 54 km 74 min
Nekrásovskaya (Некрасовская) 2019 14 km 20 min
Tróitskaya (Троицкая) 2024 25 km N/A


# Nombre Inauguración Longitud Tiempo de viaje
Belorussko-Saviólovsky (Белорусско-Савёловский) 2019 52 km 87 min
Kursko-Rízhsky (Курско-Рижский) 2019 80 km 125 min
Leningradsko-Kazánsky (Ленинградско-Казанский) 2023 85 km 129 min
Kaluzhsko-Nizhegoródsky (Калужско-Нижегородский) 2023 86 km 130 min

El sistema[editar]

El Metro de Moscú tiene un ancho de vía de 1520 mm, igual que los ferrocarriles rusos y un tercer riel de 825 V CC para el suministro eléctrico.

La distancia media entre estaciones es de 1800 m, siendo la menor de 502 m entre las estaciones Vístovachnaya y Mezhdunaródnaya y la mayor de 6627 m entre las estaciones Krylátskoye y Strógino. Las largas distancias entre estaciones permite que la velocidad comercial promedio sea de 41,61 km/h.

Desde el comienzo de la construcción del metro de Moscú, los andenes de las estaciones se han hecho con un largo mínimo de 155 m con el fin de dar cabida a los trenes de ocho coches. Las únicas excepciones son algunas de las estaciones de la línea Filióvskaya (Delovoy Tsentr, Mezhdunaródnaya, Studéncheskaya, Kutúzovskaya, Filí, Bagratiónovskaya, Filiovski Park y Pionérskaya) que sólo admiten trenes de seis coches.

Los trenes de las líneas 2, 6, 7, 9 y 10 constan de ocho coches, los de las líneas 1, 3, 8 de siete coches y los de las líneas 4, 5 y 11 de seis coches. Todos los vehículos (tanto la serie E como la serie 81) tiene 19,6 m de largo y cuatro puertas en ambos lados.

Los trenes del metro de Moscú son idénticos a los utilizados en las redes de metro de otras ciudades de la antigua Unión Soviética, como (San Petersburgo, Novosibirsk, Minsk, Kiev, Járkov, etc) y como en las redes de metro de ciudades de antiguos países del bloque soviético, como Budapest, Sofía y Varsovia.

Línea L1 es llamada "metro ligero". Fue diseñada con normas diferentes al resto del sistema y sus andenes tiene solo 96 m de largo. Emplea los nuevos trenes Rúsich que constan de tres coches articulados, aunque admite trenes de cuatro coches. El material rodante de las líneas Filióvskaya y Arbatsko-Pokróvskaya ha sido sustituido por trenes Rúsich de cuatro coches y cinco coches.

Tipos de trenes[editar]

Tipos de trenes en el metro de Moscú
Tipo de vagón Fecha de entrega Periodo en servicio
А/Б ("A/B") 1934–39 1935–75
B ("V", earlier C) 1927–30 1946–68
Г ("G") 1939–40, 1946–56 1940–83
Д ("D") 1955–63 1955–95
E/Ем/Еж ("E/Em/Ezh") 1959–79 1962–2020
81-717/714 1976–2011 1977 ff.
И ("I", 81-715/716) 1974, 80–81, 85
81-720/721 "Yauza" 1991–2004 1998–2019
81-740/741 "Rusich" 2002–2013 2003 ff.
81-760/761 "Oka" 2010–2016 2012 ff.
81-765/766/767 "Moskva" 2016–2020 2017 ff.
81-775/776/777 "Moskva 2020" 2020 ff. 2020 ff.

Estaciones[editar]

El metro de Moscú tiene 199 estaciones de las cuales 72 son subterráneas a gran profundidad y 87 subterráneas a poca profundidad. Existen además 12 estaciones a nivel del suelo y 5 estaciones elevadas. Como ejemplos, la estación Park Pobedy (Парк Победы) está a 84 metros bajo tierra y la estación Vorobiovy Gory (Воробьевы горы) se encuentra en un puente a 15 metros sobre el nivel del suelo.

También hay cuatro estaciones preparadas para futuros servicios: Troyetso-Likovo en Arbatsko-Pokrovskaya.

Tren de la Unión Soviética.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b «Метрополитен в цифрах» (en ruso). Moskovsky Metropoliten. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2018. Consultado el 17 de febrero de 2018. 
  2. «Метрополитен в цифрах» (en ruso). Moscow Metro. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2018. Consultado el 17 de marzo de 2018. 
  3. «Página oficial del Metro de Moscú - (ruso)». Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012. Consultado el 23 de febrero de 2012. 
  4. Información general del metro de Moscú (ruso) http://www.mosmetro.ru/about/information Archivado el 26 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
  5. Lenta.ru, ed. (29 de marzo de 2010). «ФСБ подтвердила информацию о смертницах в осковском метро» (en ruso). 
  6. Ekho Moskvy, ed. (29 de marzo de 2010). «По предварительным данным, взрывы в московском метро на станциях "Лубянка" и "Парк культуры" совершили "шахидки» (en ruso). 
  7. BBC, ed. (29 de marzo de 2010). «Moscow Metro hit by deadly suicide bombings» (en inglés). 
  8. BBC mundo, ed. (29 de marzo de 2010). «Atentados sacuden al metro de Moscú».  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  9. [El Transporte Hoy, ed. (29 de marzo de 2010). «Lunes negro (en ruso)». Archivado desde el original el 15 de agosto de 2011. Consultado el 6 de octubre de 2011.  Texto «Транспорт сегодня]» ignorado (ayuda)
  10. Cadena Ser (29 de marzo de 2010). «Más de 30 muertos en dos explosiones registradas en el metro de Moscú». Archivado desde el original el 1 de abril de 2010. Consultado el 29 de marzo de 2010. 
  11. Pilar Bonet (29 de marzo de 2010). ELPAIS.com, ed. «Dos terroristas suicidas causan decenas de muertos en el metro de Moscú». Consultado el 29 de marzo de 2010. 
  12. «El Metro de Moscú acepta por primera vez a mujeres conductoras». ABC. Consultado el 5 de enero de 2021. 

Bibliografía adicional[editar]

  • Winchester, Clarence, ed. (1936), «Moscow's underground», Railway Wonders of the World, pp. 894-899 . illustrated contemporary description of the Moscow underground
  • Sergey Kuznetsov/ Alexander Zmeul/ Erken Kagarov: Hidden Urbanism: Architecture and Design of the Moscow Metro 1935–2015. Berlin 2016, ISBN 978-3869224121.

Enlaces externos[editar]