Anexo:Transporte Público de Kennedy
Transporte público de la Localidad de Kennedy en Bogotá, Colombia.
Público tipo BRT (TransMilenio)[editar]
F Avenida Las Américas
- Marsella
- Américas - Avenida Boyacá
- Mandalay
- Banderas
- Transversal 86
- Biblioteca Tintal
- Patio Bonito
- Portal Américas
| Portal Américas (Afluente oeste) |
Banderas (Afluente este) |
|---|---|
|
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G Autopista Sur
Alimentadores Portal Sur - JFK Cooperativa Financiera
- Ruta 10-8 circular a los barrios Olarte y Timiza
Público tipo Bus (SITP)[editar]
En el marco del Sistema Integrado de Transporte Público, la localidad de Kennedy queda dividida en tres zonas: Desde el límite de la localidad hasta la Avenida de Las Américas es la zona 7 Tintal - Zona Franca, operada por Este es Mi Bus S.A.S; Desde la Avenida de las Américas hasta la Avenida Primero de Mayo es la zona 8 Kennedy, operada por Masivo Capital S.A.S; y desde la Avenida Primero de Mayo hasta el Límite Sur de la localidad, es la zona 9 Bosa operada por ETIB S.A.S.
Infraestructura de transporte[editar]
- Avenidas
Las avenidas más importantes que recorren de sur a norte Kennedy son:
- Avenida Boyacá: De alto tráfico a cualquier hora del día en sus carriles lentos y velocidad relativamente alta, en sus carriles rápidos únicamente en las horas valle. Los embotellamientos son constantes en el límite con Fontibón, puente de la Av Centenario; y los semáforos de entrada a los barrios Alsacia y Castilla.
- Avenida Ciudad de Cali: Desde su inauguración a finales de los 90, un creciente tráfico mixto entre pesado (sobre todo de camiones tracto-remolque conocidos coloquialmente como tractomulas) y ligero; hace que esta avenida sea una de las más lentas de Bogotá, con embotellamientos constantes que hacen que se tomé hasta cuarenta y cinco minutos atravesar Kennedy. Esta avenida lo hace de sur a norte desde el sector Las Margaritas, Portal de las Américas hasta el límite con Fontibón, puente sobre el río Fucha. Aloja el sistema Transmilenio desde la glorieta de la AV Manuel Cepeda Vargas hasta el Portal de las Américas, en la calle 43 sur.
- Avenida Agoberto Mejía: Más conocida por su antigua nomenclatura que ya quedó en la cultura popular: La "Carrera 86" (en realidad corresponde a la Carrera 80). En Kennedy va desde el puente sobre el río Tunjuelo en el barrio de José Antonio Galán (Bosa) hasta Tabaku de las Américas en el sector de Corabastos. Recibió una remodelación en el año 2009 que la dejó bastante bien, los trancones de antaño ya solo se ven en el cruce con la AV Villavicencio. Mucho tráfico mixto de camiones pesados y ligeros por la cercanía a Corabastos pero no todos en buen estado, siendo famosa esta avenida por el desfile de carros desvencijados todas las mañanas partiendo llenos de víveres hacia todos los sectores de Bogotá, el tránsito debe ser cuidadoso por esta causa.
Las más importantes que recorren Kennedy de oriente a occidente son:
- Avenida Villavicencio: aunque planeada hasta la futura Avenida Longitudinal de Occidente, solo está construida desde la AV Tintal, cruza la Av Cali, sigue hacia la Av Agoberto Mejia, pasa la AV Primero de Mayo y culmina su recorrido en Kennedy precisamente entre los barrios Jackeline y Lago Timiza en el borde del río Tunjuelo. Es de tráfico creciente pues comunica a Ciudad Bolívar, Bosa y Soacha con el occidente de Bogotá, lo que hace que los embotellamientos sean constantes en los cruces con la AV Primero de Mayo, AV Agoberto Mejía y AV Cali.
- Avenida Primero de Mayo: Planeada desde Bosa en la Ciudadela el Porvenir. Su tramo actual nace desde la AV Agoberto Mejia, pasa por el Hospital de Kennedy y sigue al oriente de Bogotá pasando la Av Boyacá. Es una de las avenidas más importantes de la localidad por su impacto comercial y socioeconómico en todos los aspectos, desde el sector salud, pasando por el comercio hasta el amplio sector de esparcimiento colindante a Plaza de las Américas. De mucho tráfico, sobre todo vehículos de servicio público, en horas pico hay embotellamientos en el sector del Hospital de Kennedy y en Plaza de las Américas. Gracias a una remodelación de calzada en 2012, su tráfico fluye relativamente bien a toda hora del día.
- Avenida de Las Américas (Bogotá) / ramal Av Manuel Cepeda Vargas: Las dos avenidas más amplias y rápidas de Kennedy, comunican desde el sector de Marsella pasando por la AV Boyacá, hasta Banderas (a 5 carriles de tráfico mixto más Transmilenio) y desde allí prosigue a Corabastos (a tres carriles de tráfico mixto). Un ramal, la Av Manuel Cepeda Vargas (cuatro carriles más Transmilenio) sigue desde Banderas hasta la glorieta de Tintal Plaza. Su prolongación existe hasta la Alameda del Porvenir pero a un solo carril para ambos sentidos en mal estado y la intersección con la Av Cali está incompleta aún (un parqueadero que no ha sido expropiado es la causa de que esta intersección no este completa). De excesivo tráfico en hora pico hasta Banderas, los trancones ocupan los 5 carriles de la vía en este punto; debido a un mal diseño que hace que el desvío hacia Kennedy Central reduzca a un solo carril el elevado tráfico. También la intersección con la Av Cali, mantiene embotellada en horas pico.
- Futuras avenidas
Se espera que las próximas alcaldías concluyan la construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente, la Avenida Tintal, la Avenida Alsacia y la prolongación de la Avenida Agoberto Mejia hasta la Avenida Centenario, que permitiría que Kennedy se comunicara con la Ciudadela de la Felicidad (Fontibón).
- Ciclorrutas
El transporte en bicicleta tiene una gran utilización en esta localidad por su geografía relativamente plana (las variaciones altimétricas no superan los 10 m), motivos económicos (un creciente número de personas de estratos 1 y 2 prefieren dedicar el dinero que se destinaba al transporte a comida u otras obligaciones), de rapidez por el creciente embotellamiento en las avenidas Villavicencio y Ciudad de Cali; y practicidad al haber barrios contiguos sin servicio directo de buses. Se destaca en este tipo de movilidad la infraestructura de ciclorutas, siendo las más importantes:
- Alameda El Porvenir: que va desde Fontibón sector Sabana Grande; atravesando en su totalidad la localidad de Kennedy por las UPZ Tintal Norte, Calandaima, Patio Bonito y Las Margaritas llegando a Bosa. Con un tráfico de bicicletas elevado en horas pico. Paralelas a esta cicloruta no hay vías vehiculares continuas, siendo la bicicleta la única opción de transporte directo entre estos barrios por ahora y hasta la construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente.
- Avenida Ciudad de Cali: atraviesa Kennedy usando el borde occidental de esta avenida desde el puente sobre el río Fucha hasta el Portal de las Américas, es quizás la cicloruta de más tráfico en Bogotá, con muchos ciclistas en hora pico y constante tráfico en horas valle, algo que no ocurre con las otras ciclorutas.
- Avenida Boyacá: Atraviesa Kennedy desde el río Fucha hasta su límite sur, la Autopista sur, igualmente cubre la demanda de movilidad de Kennedy hacia las localidades de Tunjuelito y Puente Aranda, de menos tráfico que las dos primeras pero de mucha importancia por el corredor vial que acompaña.
- Avenida de Las Américas: en la localidad de Kennedy comienza en el Tintal desprendiéndose de la Alameda del Porvenir, pasa por Tintal Plaza, sigue por la Av. Manuel Cepeda Vargas hasta el sector de Banderas, donde continua por la Av Américas hasta el oriente ya saliendo de Kennedy, es otra de las más importantes pues articula el tráfico de bicicletas hacia el centro y norte de la ciudad.
- Avenida Villavicencio: en la localidad de Kennedy comienza en Las Margaritas, sigue por el Portal de las Américas hacia el sur por el borde norte de la Av Villavicencio pasando por la AV Agoberto Mejía o Carrera 80, sigue cruzando con la av Primero de Mayo y hasta el límite de Kennedy que es el puente sobre el río Tunjuelo;donde sigue su camino hacia Bosa y Ciudad Bolívar. Es importantísima ya que comunica por bicicleta las localidades de Ciudad Bolívar, Bosa y Tunjuelito con Kennedy. Solo en las horas pico es de tráfico importante, en horas valle permanece con bajo tráfico.
- Avenida Primero de Mayo: en la localidad de Kennedy comienza en el barrio Pastranita en el cruce de la Av. Agoberto Mejía, y termina en el Hospital de Kennedy, articula el tráfico de bicicletas desde Bosa hacia Kennedy Central y Timiza básicamente.