CS Faraday (1874)
| CS Faraday | ||
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 CS Faraday poco después de su botadura en 1874 | ||
| Banderas | ||
 Reino Unido | ||
| Historial | ||
| Astillero | Charles Mitchell and Company | |
| Tipo | Buque cablero | |
| Operador | Siemens Brothers | |
| Botado | 17 de febrero de 1874 | |
| Baja | 1950 (se convirtió en carbonero en 1924, luego en un barco de suministro en 1941, y se desguazó en 1950) | |
| Características generales | ||
| Tonelaje | 5052 tons | |
| Eslora | 360,38 pies (109,8 m) | |
| Manga | 52,25 pies (15,9 m) | |
| Calado | 39,6 pies (12,1 m) | |
El CS Faraday era un barco cablero construido para Siemens Brothers, botado en 1874 y desguazado en 1950, después de ser transformado en un barco carbonero y después en un transporte de propósito general.
Historia[editar]
El Faraday fue diseñado especialmente para el tendido de cables oceánicos por Carl Wilhelm Siemens en colaboración con su amigo William Froude, pionero en el diseño de cascos navales. Construido con quillas a popa y a proa, disponía de hélices gemelas colocadas de modo que usando una de ellas podía girar en su propia longitud. Las dos chimeneas se ubicaron a ambos costados del buque para maximizar el espacio libre en la cubierta. Para minimizar el balanceo, por sugerencia de Froude, se dispusieron unas enormes quillas de equilibrio gemelas.[1] La esposa de William, Anne, botó el barco con la tradicional rotura de una botella de vino.
La primera operación del barco fue tender en 1874 un cable para conectar la playa de Rye en Nuevo Hampshire, con Ballinskelligs en Irlanda a través de la bahía de Tor en Nueva Escocia.[2][3]
El Faraday pasó los siguientes 50 años colocando un total estimado de 50 000 millas náuticas (92 600 km) de cable para Siemens Brothers, incluidos varios cables telegráficos transatlánticos bajo la supervisión de Alexander Siemens. Fue vendido como chatarra en 1924, pero resultó ser demasiado difícil de desguazar y fue revendido a la Anglo-Algiers Coaling Company para su uso como barco carbonero, siendo rebautizado como Analcoal. Se trasladó a Gibraltar en 1931 para almacenar carbón y luego se convirtió en un barco de suministros de la Marina Real británica en Sierra Leona en 1941. Finalmente, se remolcó a una instalación de desguace en Gales del Sur para ser convertido en chatarra en 1950.[3]
Un barco sucesor, también llamado Faraday, fue construido por Siemens Brothers en 1923, pero resultó hundido en 1941 tras un bombardeo alemán.
Referencias[editar]
- ↑ Scott, John Dick (1958). Siemens Brothers, 1858-1958: An Essay in the History of Industry. London: Weidenfeld and Nicolson. pp. 1-279. OCLC 574192.
- ↑ «Siemens New Ship Faraday». Telegraph and Telephone Age (New York: John B. Taltavall) 41 (9): 202-205. 1 de mayo de 1923. Consultado el 18 de septiembre de 2020.
- ↑ a b Glover, Bill (22 de diciembre de 2019). «CS FARADAY (1)». History of the Atlantic Cable & Undersea Communications. Consultado el 18 de septiembre de 2020.
| Control de autoridades |
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Datos: Q1396125
Multimedia: Faraday (ship, 1874) / Q1396125