Compañía Aeronáutica Manshū
La Compañía Aeronáutica de Manchuria (chino tradicional: 滿洲國飛行機製造株式會社; shinjitai: 満州国飛行機製造株式会社 Hepburn: Manshū Koku Hikōki Seizō Kabushiki Kaisha; pinyin: Mǎnzhōu Guó Fēixíngjī Zhìzào Zhūshì Huìshè) era una compañía de aviones en Manchukuo en las décadas de 1930 y 1940, que producía una variedad de aeronaves y componentes de aeronaves, en su mayoría militares. Fue nombrada Manshū o Mansyuu como forma abreviada.[1]
Historia[editar]
La Compañía Aeronáutica de Manchuria se estableció a finales de 1938 bajo la supervisión del gobierno japonés[2] como subsidiaria de la Compañía Aeronáutica Nakajima de Japón. Su planta principal estaba ubicada en Harbin, Manchukuo.
De 1941 a 1945, Manshū produjo un total de 2.196 fuselajes (el octavo entre los fabricantes japoneses de fuselajes),[2] de los cuales 798 eran aviones de combate. La compañía también produjo 2.168 motores de avión (el sexto entre los fabricantes de motores de avión japoneses).[2] Además, Manshū proporcionó servicios de reparación para una variedad de aviones en la Fuerza Aérea Imperial de Manchukuo y para las unidades del Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés estacionadas en Manchukuo.
El Ejército Rojo confiscó la fábrica y el equipo de la compañía en 1945 al final de la Segunda Guerra Mundial, y los soviéticos se llevaron gran parte de su equipo a la Unión Soviética como reparación de guerra. La Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, uno de los principales fabricantes de aviones de la República Popular China, volvió a restaurar la fábrica.
Producción[editar]
Manshū produjo una variedad de aviones japoneses bajo acuerdos de licencia de producción:
- Kawasaki Ki-10 (nombre en clave para los Aliados "Perry") caza
- Kawasaki Ki-32 (nombre en clave para los Aliados "Mary") bombardero ligero
- Kawasaki Ki-45 Toryu (nombre en clave para los Aliados "Nick") caza bimotor
- Kawasaki Ki-61 Hien (nombre en clave para los Aliados "Tony") caza
- Kawasaki Tipo 88 (KDA-2) bombardero ligero y avión de reconocimiento
- Mitsubishi Ki-15 (nombre en clave para los Aliados "Babs") avión de reconocimiento
- Mitsubishi Ki-30 (nombre en clave para los Aliados "Ann") bombardero ligero
- Mitsubishi Ki-46 (nombre en clave para los Aliados "Dinah") avión de reconocimiento
- Manshū Super Universal (versión licenciada del Fokker Super Universal)
- Nakajima Ki-27 (nombre en clave para los Aliados "Nate") caza ligero (1.379 uniidades)
- Nakajima Ki-34 (nombre en clave para los Aliados "Thora") transporte
- Nakajima Ki-43Ia Hayabusa (nombre en clave para los Aliados "Oscar") caza
- Nakajima Ki-44Ia Shoki (nombre en clave para los Aliados "Tojo") caza
- Nakajima Ki-84 Hayate (nombre en clave para los Aliados "Frank") caza de reconocimiento (94 unidades)
- Nakajima Ki-116 caza de reconocimiento, también conocido como Manshū Ki-116
- Nakajima Tipo 91 (NC) caza
- Tachikawa Ki-9 (nombre en clave para los Aliados "Spruce") entrenador medio de pilotos
- Tachikawa Ki-54 (nombre en clave para los Aliados "Hickory") entrenador avanzado de pilotos
- Tachikawa Ki-55 (nombre en clave para los Aliados "Ida") entrenador avanzado de pilotos
Diseños independientes[editar]
Manshū también desarrolló una serie de aviones de forma independiente:
- Manshū Hayabusa I, II, y III; avión comercial (30 unidades)
- Manshū Ki-79 entrenador avanzado de pilotos
- Manshū Ki-71 prototipo de bombardero en picado (nombre en clave para los Aliados "Edna")
- Manshū Ki-98 interceptor (proyecto)
Sin embargo, entre los diseños independientes de Manshū, solo el entrenador avanzado Ki-79 alcanzó la producción en masa, como entrenador avanzado Tipo 2.[3]
Referencias[editar]
- ↑ Togo, Sheba (Hrsg.): The Manchoukou Year Book 1941. The Manchoukou Year Book Co., Hsinking 1941, S. 556
- ↑ a b c Gunston, Bill (1999). Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. Zenith Press. ISBN 0-7603-0722-9.
- ↑ Gunston, Bill (1999). Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. Zenith Press. ISBN 0-7603-0722-9.
Datos: Q5307947
Multimedia: Manchuria Airplane Manufacturing Company / Q5307947