Discusión:Metro de Santiago

Metro de Santiago fue evaluado según el procedimiento de la selección de artículos buenos, pero un revisor ha cuestionado el veredicto emitido por otro, por lo que ha sido puesto en desacuerdo. Fecha del desacuerdo: 9 de mayo de 2024

Metro de Santiago es un artículo bueno, lo que significa que una versión suya cumple con los requisitos pertinentes. Si encuentras alguna forma de mejorarlo, eres bienvenido a hacerlo. Historial de eventos para este artículo Candidatura a artículo destacado realizada el 10/01/2006 sobre esta versión. Resultado: REPROBADO Evaluación como artículo bueno realizada el 06/05/2007 sobre esta versión. Resultado: APROBADO Fecha de aparición en la portada como artículo bueno: 24 de abril de 2008. Fecha de aparición en la portada como artículo bueno: 22 de enero de 2015.

Numero de pasajeros anuales

86.000.000????? En la fuente ese numero correponde solo al mes de noviembre No pude encontrar el numero exacto, pero deberia mas o menos 728.000.000

Extensión de la línea

Por trenes metropolitanos se entiende tanto subterránes, como a nivel y en elevación. Por tanto, la red de Santiago no puede ser la más extensa de América, ya que la de Buenos Aires tiene 817 km y la de Sao Paulo 370 km. — El comentario anterior sin firmar es obra de 159.53.78.140 (disc. • contribs • bloq). 13:51 3 jun 2019 (UTC)

Misceláneo

Antoine, Ecemaml. Espero que este tema no se desvirtue. Para dejar algo que sea más neutral, dejen el término Gobierno Militar, ya que tiene un link para el que se quiera documentar. Si es dictadura o no (personalmente, está claro que sí) no es el tema de la página del metro. --KRATK 00:51 6 mar, 2005 (CET)

Errores en cuadro del Metro de Stgo de Chile

Hola a todos. Este mensaje va dirigido al creador del cuadro Metro de Stgo de Chile (el cual adjunto a final de mi mensaje). Escribiendo los artículos de las estaciones Pedrero y Ñuble, de la L5, me di cuenta al final que en dicho cuadro hay 3 errores que paso a describir:

• En la Línea 2, falta incluir a la estación La Cisterna
• En la Línea 4, falta incluir la actualmente en construcción estación Las Mercedes, entre Protectora de la Infancia y Plaza de Puente Alto.
• En la Línea 5, entre Quinta Normal y Cumming hay una estación Libertad, en función que aquella estación de metro no existe.

Tengo la confianza que el creador pueda generar un cuadro versátil y renovado con los errores anteriormente dichos enmendados, pues personalmente desconozco cómo eleborar uno de estos cuadros. PS: una sugerencia: cambiar el color del encabezamiento, por un tono más oscuro. Éxito, chao!!--Der schöne Tod 03:53 30 jul, 2005 (CEST) {{Metro de Santiago de Chile}}

Acá el autor, no estoy al tanto de los errores, pero pueden ser corregidos en [[Plantilla:Metro de Santiago de Chile]], no entendí bien cuales estaciones faltan, asique tu mismo puedes editarlo, no creo que sea muy dificil. Si no intento verlo yo pero a esta hora no porque estoy con un dolor de cabeza increible. Chau. --Antoine 04:05 30 jul, 2005 (CEST)

Ahí creo haber corregido los errores que dices, cualquier cosa dímelo, sino puedes corregirlo tu mismo. --Antoine 04:09 30 jul, 2005 (CEST)

Gracias por tu rápida respuesta-solución. ¡Ahora sí que quedó bien! --Der schöne Tod 04:20 30 jul, 2005 (CEST)

Duda

¿El título correcto no debería ser Metro de Santiago? --Antoine 00:21 31 jul, 2005 (CEST)

Es que la ciudad es Santiago de Chile... para nosotros los chilenos es Santiago a secas, pero para el resto de la humanidad es StgoDeChile --B1mbo KRATK 01:14 31 jul, 2005 (CEST)

Bimbo adolece de delirios de grandeza, cree saber lo que el resto de la humanidad sabe.--186.107.54.81 (discusión) 16:57 18 mar 2012 (UTC)

ESTO ES UN PLAGIO - CHILETRENES

Mi nombre es Christian Romero, publicador del sitio Chiletrenes ("http://www.chiletrenes.tk) y la major parte del material que aparece en este articulo corresponde a tal sitio. No se quien habrá copiado toda la información LITERAL incluso, pero yo no he recibido notificación alguna ni he dado autorizacion a este uso descarado. Me parece excelente que Wikipedia cuente con tanta información sobre el Metro, pero hay formas de conseguirla y esta precisamente NO es una de ellas. Yo no tengo ningun problema en facilitar la información, pero se debe hacer un reconocimiento al trabajo realizado en la recabación, para ello espero recibir un correo eletronico de la persona que hizo esto y si es posible de algun "editor" de la enciclopedia

Para quien haya hecho esta copia, le recomiendo que o bien sea más original o simplemente no haga nada, pues en otros ambitos estas actitudes son penadas por ley

Ya he hablado con el autor de Chiletrenes y me ha permitido el uso de las imágenes en GFDL y que arregelemos el artículo y le pongamos un linkito. Por ahora borré todo el contenido para que lo vayamos escribiendo todo de nuevo (y no tengamos ese indecente cartelito de copyvio...)... una sugerencia... sería mejor dejar todo eso en un artículo Historia del Metro de Santiago de Chile para poder limpiar esta página y que se vea más atrayente... porque era mucho texto y fotos de planes que igual molestaban un poco la visual --B1mbo KRATK 19:52 31 jul, 2005 (CEST)

Eso si chicos, estuve como 30 minutos dandole formato a ese texto... intenten salvarlo porfavor.--Antoine 00:20 1 ago, 2005 (CEST)

Y otra cosa... hagan para Historia del Metro de Santiago de Chile, como en por ejemplo Chile, que habla de Demografía, y sale el link del artículo completo, pero dejan un resumen en la página principal.--Antoine 00:23 1 ago, 2005 (CEST)

A full !

Wolaz, wolaz !! Oigan, a todos los metrófilos de Chile: estamos trabajando a full generando los artículos de las estaciones del metro de stgo, así que si tienen info o fotos.... Vas-y ! Que igual son 80....

Ah, otra cosa: me comprometo a hacer el artículo de Metro de Santiago de Chile en francés casi igual al que hay en castellano, y otro en alemán, pero no tan extenso, pero decente.

Saludos, y éxito !--Der schöne Tod (Ist da etwas zu sagen?) Archivo:Australball.gif 19:47 10 ago, 2005 (CEST)

Sip, yo estoy sacando fotos y ya tengo fotos de Escuela Militar ha Baquedano y de Baquedano a Bellavista de La Florida y las subiré bajo una respectiva licencia, Usuario:Der schöne Tod está hablando con uno de los dueños de fotolog de metro para que le ceda las fotos bajo una licencia a especificar. Llenen porfavor las estaciones bajo el formato de todos los artículos ya creados! en la discusión de Schöne Tod hay una plantilla. --Antoine (Let's chuchadas begins) 21:39 10 ago, 2005 (CEST)

Sobre historia de Metro de Santiago

Señores, en honor al desarrollo de este artículo y de las estaciones que estamos desarrollando en conjunto con Der schöne Tod (que ojalá gane el honor de ser artículo destacado), y ante la denuncia de plagio (ver más arriba), y la posterior autorización que pidió B1mbo KRATK del uso del texto y de las imágenes en GFDL, yo me acuerdo que estuve como una hora y un poco wikificando el texto... donde quedo tal texto?, podemos incluirlo para completar el artículo o en un apartado con un resumen en este???? salu2! --Antoine (Let's chuchadas begins) 05:29 14 ago, 2005 (CEST)

Aquí está antes de que yo borrara el copyvio (1). Recuerda que hay que ir modificandolo de todas maneras... --B1mbo KRATK 06:00 14 ago, 2005 (CEST)

Ok! comienzo a trasladar al artículo --Antoine (Let's chuchadas begins) 06:06 14 ago, 2005 (CEST)

Veo practicamente igual el texto, en que quedamos ?? Christian Romero

Si, alguien debe editarlo... pero hasta el momento nadie se ha dado la lata... asique deja ese link que pusiste en Historia y desarrollo del Metro de Santiago de Chile hasta que alguien lo edite. --Antoine (Let's chuchadas begins) 03:12 21 ago, 2005 (CEST)

Cambios

Hola. Quería advertir de los cambios que se están realizando en cuanto al trazado del Metro de Santiago. En la actualidad, existen ciertas estaciones definidas, cuyos nombres son conocidos y oficiales. Poner nombres de estaciones que tal vez nunca se llamen así creo que no corresponden a la página del Metro de Santiago... eso puede ir en la página de cada estación. De hecho, considero que Libertad no debiese ir en la plantilla Metro de Santiago ¿porque? simplemente, por que no existe. Podrá ser estación fantasma o lo que quieran, pero no es una estación operativa ni lo será según los planes de la empresa en el futuro cercano. Poner nombres que no corresponden y estaciones que no existen/existirán solo confunde a una persona que se interese en este tema, ya sea de Chile o del resto del mundo. --B1mbo KRATK 03:15 17 sep, 2005 (CEST)

No existe eso de "nombre oficales" de las estaciones de metro hasta que son inauguradas. De hecho la estación Cumming iba a llamarse "Plaza Brasil" (¿¿¿¡¡¡!!!???), sin embargo esa información no aparace... Tampoco es oficial que las nuevas estaciones de linea 2 se vayan a llamar "Vespucio" o "Einstein", etc. Esos nombres son solo para identificar la ubicacion de las futuras estaciones, mientras no tengan nombres definitivos (Ni en el plano del metro aparcen nombres...). Si se quiere alegar que son semi-oficales, es obvio que por lo mismo son semi-tentativos... Además da igual por ahora hacer cambios mientras sean coherentes o informativos, pues esto es una enciclopedia no un plano de Santiago para turistas, por lo que debierra entregar información no solo concreta sino también teórica (como lo de las estaciones Libertad y Plaza Prat). Si un turista no se quiere perder en el metro, que compre el plano de la guía de telefonos. Y en todo caso da igual alterar los nombres por que si no lo son, se arregla la pagina y punto, pues esa posibilidad existe siempre.

5,4,3,2,1... 0!!!!

Lamento no haber puesto mi nombre... Fue un problema de energía eléctrica. Me llamo Elías y soy de Santiago y tambien me fascina el tema del metro.

18/09/2004

Con respecto a los nombres "semioficiales" de la extensión de la L2, es verdad, son nombres tentativos. Sin embargo, Cristóbal Colón y Vicente Valdés son así y, hasta que haya una información proveniente del Metro que diga lo contrario, deben llamarse así. Libertad, Echeverría, Plaza Prat y San José de La Estrella son proyectos de estaciones NO estaciones. Si es por eso, pondríamos la L3 y o las estaciones El Parque, Santa Corina, Teniente Cruz, Las Parcelas, La Frafana, General Bueras y Plaza de Maipú. Lo que sí puede ir es como información, como lo hice en Los Quillayes y Quinta Normal que indica la existencia de una posible futura estación (San José de la Estrella y Libertad). Además, aparecen ya descritas en el texto de Metro y en Historia y desarrollo del Metro de Santiago de Chile. Nombrarlas como estaciones cuando NO son estaciones sólo sirve para confundir y no entrega información fidedigna. --B1mbo (ex-KRATK) (¿Alguna duda?) 23:22 18 sep, 2005 (CEST)

Estimado Kratk:

No se en que grado es confundente. Si consigues planos de Santiago mas antiguos, aparecen incluso las extensiones que se iban a hacer por Vivaceta (y que no se hicieron) y no son para nada confundentes. Si al lado del nombre de la estación potencial se le coloca estación fantasma, con un link a la explicación, entonces esta claro que no esta construída o no está operativa. El lector que se confunda habiendo una clara explicación o es idiota o no se que...

Si te parece que algunos aspectos de cualquier aporte estan errados esta bien que los corrijas... pero borrar información que si es fidedigna, solo por que segun tu criterio solo deben estar en los links, entonces significa que no vale de nada cooperar con la pagina.

Es una cuestión de criterio lógico. Si tenemos una lista de países por superficie aparece eso: la lista de países ordenados por superficie... y aparecen Rusia, Alemania y República Democrática del Congo... no aparecen ni Unión Soviética ni Alemania Democrática/Alemania Federal ni Zaire... porque no son oportunos en la información... la información que provees, puede que sea correcta, pero no es oportuna porque se están listando las estaciones operativas o, que por lo menos están en construcción. No tengo ningún reporte de que Plaza Prat, Echeverría, Libertad o San Eugenio estén en construcción y que menos estén operativas. Pero sí aparecen nombradas en las páginas de las estaciones de cercanía y en estación fantasma. Nadie está ocultando información... si no que simplemente se está categorizando ésta para mayor facilidad de comprensión. Para un extranjero que le interese (sí, hay gente que le interesa... y no necesita comprarse una guía de turismo... además, es uno de los objetivos de la Wikipedia que todos tengamos información gratuita y real), o inclusive un mismísimo santiaguino, el leer Libertad sólo lo confundirá, especialmente, cuando el Mapa del Metro ni siquiera la menciona. --B1mbo (ex-KRATK) (¿Alguna duda?) 23:28 20 sep, 2005 (CEST)

¡Wolaz! Concuerdo con B1mbo. Creo que las estaciones que realmente son proyecto de estaciones (aunque estén construídas a medias) no deberían ir en la Plantilla Metro de Santiago de Chile porque se presta para confusión, por ejemplo, para un mexicano que no conoce el Metro de Santiago (aunque difícil) y cuando llegue a Santiago de Chile pasa de largo y no ve la mencionada estación. Personalmente elaboré los artículos de algunas estaciones fantasmas, especialmente San José de la Estrella (estación), que pasa a menos de 500 metros de mi casa e incluso le saqué foto, pero hasta que no estén operativas no deberían estar incluídas en la mentada plantilla. Dejemos que Metro S.A trabaje en ella, por el amor de Dios... --Der schöne Tod (Voleu fer el favor?) 03:26 21 sep, 2005 (CEST)

Estimado Kratk:

Debo reconocer que tienes razón al argumentar que la información debe ser priorizada. Sin embargo no estoy de acuerdo con eso de que es confundente por que si esta en cursiva y está el link de "estación fantasma" implica necesariamente algo raro con esa estación. Nadie va a leer una enciclopedia con la actitud de "no entender" y hasta el mas mononeuronal entendería. Respecto a lo "no oficial mientras no salga en la página web de metro..." No necesariamente por que no aparezca la información en la página web implica que es no oficial. De hecho la información del posible (tomese en cuenta que no es información concreta...) ruta de la línea a Maipú la dijo, claro que por supuesto que esto le da mucho peso, el director de "Metro", pero a la prensa... y al voleo. En todo caso mucha de la información que poseo también la he obtenido de ingenieros y capataces que han trabajado en la construcción de las líneas... De hecho ya se por que la línea 2 se fue por carretera y no por San Diego como era mas lógico y util... pero como no aparece en la web de "Metro", entonces significa que mi información vale callampa. Así que la relación web-oficialidad a mi no me parece tan lógica... Ahora en todo caso, si se desea dar información concreta, por lo menos hay que ser mas original, darse el tiempo de ir a conocer las lineas nuevas o los lugares de las "no estaciones" a pie o en micro, darse la lata de analizar el plano de Santiago y buscar los nombres de los barrios antiguos o los lugares históricos como iglesias, cerros, plazas, etc, para que le otorguen una identidad a la futura estación, para dar aunque sea información concreta "virtual", como mínimo, antes de estar plagiando páginas y despues tratar de arreglar el problema con un link miserable con el verdadero autor del trabajo. Pero bueno... como tu eres dueño de la página no me queda mas que acatar.

Do you have any doubt too????

Elías Santiago 20/09/2004 21:35

Nadie está diciendo que tu información "vale callampa"... solo es un simple hecho de erconomizar espacio, ordenar y priorizar espacio, y mejorar la gráfica de la información. La información que entregas puede ir en otros artículos especializados (léase Historia y desarrollo del Metro de Santiago, estación fantasma, Cristóbal Colón (estación) y Vicente Valdés (estación)) pero creo que no debe ir en la portada del proyecto. Así como cuando linkeamos países damos el nombre oficial de éste (y no usamos Abisinia para Etiopía o Persia para Irán) tampoco debemos nombrar estaciones que no se llaman (por lo menos hasta ahora) así, ni tratar de estaciones a estaciones que (por lo menos hasta ahora) no son así. Y nadie es dueño de nada... agradecemos tus aportes pero hay que ver como funkan estos aportes. Si fuera por esto, puedo ir a la página XXXX y decir cualquier cosa que, puede que esté correcta, pero no es necesaria para ese artículo. --B1mbo (ex-KRATK) (¿Alguna duda?) 03:42 21 sep, 2005 (CEST)

Votación

Archivado en Discusión:Metro de Santiago/Votación para plantilla de estaciones

Sobre las imágenes del metro

Leyendo la página web del metro, me encontré con el reglamento del metro en la parte XI se señala que "para la publicación, reproducción o comercialización de dicho material será necesario contar con una autorización de Metro de Santiago." Sólo quería asegurarme que han pedido la respectiva autorización para que fuese publicada en la Wikipedia... o si esto no es problema de copyright. Gracias. --Mriosriquelme 22:48 27 oct, 2005 (CEST)

No creo que ese reglamento se apegue a la calidad de dueño de la fotografía por un fotógrafo que la libera para ser usada en Wikipedia, por decir Metro no puede pedirme que les pida autorización a ellos para publicar una foto de un letrero de Metro que esté en la vía pública, igualmente tampoco lo puede hacer para una foto que yo saque dentro del Metro, ya que la fotografía es de quien la crea y no por estar en un recinto de libre tránsito se le puede prohibir a excepción que s ele pida autorización. Por lo demás he sacado fotos a 5 metros de guardias y mirándome y no han impedido que saque fotos o por lo menos núnca me han dicho que eso está prohibido o que debo pedir una autorización para sacarlas o publicarlas. --Antoine (Let's chuchadas begins) 23:43 27 oct, 2005 (CEST)

El metro de santiago es transporte publico por tanto se abstiene a las leyes y normas igual qu todos los chilenos, lo que no se puede hacer es publicar contenido creado por metro sin su consentimiento Gonzalo (discusión) 07:01 1 may 2008 (UTC)

Historia y desarrollo del Metro de Santiago de Chile

Me gustaría si alguien que tuviera la paciencia, dejara un resumen de Historia y desarrollo del Metro de Santiago de Chile en el artículo principal de Metro de Santiago, más de lo que hay ahora. ¿O será suficiente lo que ya hay?. --Antoine (Let's chuchadas begins) 03:05 28 oct, 2005 (CEST)

Yo creo que con lo que tenemos está bien... poner más sería como recargado. --B1mbo (¿Alguna duda?) 03:08 28 oct, 2005 (CEST)

Maipú: Línea Nueva o Linea 5?

Gracias a los aportes de nuestro querido amigo Anónimo, tenemos un pequeño problema. Según la página oficial del Metro, aparece la extensión a Maipú como una nueva Línea (ver el mapa donde aparece con color rojo oscuro y el nombre LMPL (Línea Maipú-Pudahuel-Lo Prado) y el titular). Sin embargo, en una entrevista a Jaime Estévez, Ministro de Obras Públicas, explica la Línea como extensión de la Línea 5: podrán viajar en un mismo tren desde Maipú a La Florida; habrán trenes que lleguen a Plaza Italia y hagan un bucle. Ver en Teletrece. Ahora, el asunto es... Cómo lo dejamos aquí hasta una futura actualización y aclaración? Yo ahora voy a corregir el mapa para incluir las estaciones a inaugurar en las próximas semanas y las nuevas líneas... y preferiría seguir el modelo del mapa oficial entregado por Metro, pero prefiero preguntar antes. --B1mbo (¿Alguna duda?) 17:28 16 nov 2005 (CET)

Yo creo que hay que atenerse a lo que indica el mapa, a pesar de ser "continuación" de la linea 5, hay que dejarla como nueva linea, por que es lo que está anunciado por el Presidente y por la información oficial de Metro S.A., para mi que al Ministro de OOPP se le pegó lo del de salud, cuando recomendó usar hilo de coser cuando falte el hilo dental... hay cada cosa en el zoologico...--Mriosriquelme 18:18 16 nov 2005 (CET)

Hola, yo soy el anonimo que saco al tapete el tema si la linea a maipu es nueva o extension. Ahora poseo nueva info acerca de este tema. Cito al diario financiero del miercoles 17 de noviembre: "La extensión de la línea 5 hacia Maipú, abarcará las comunas de Pudahuel y Lo Prado. Las 13 estaciones consideran una inversión de US$ 670 millones. Esta ampliación aportará un flujo de 198 mil pasajeros al día y de 53 millones al año." Entonces creo que no fue alcachofaso del ministro de obras publicas, pq la citada linea 3 sigue siendo la idea proyectada a desde independencia hasta ñuñoa. Y fijense que en ninugun momento las autoridades ni directivos de metro utilizaron la frase "linea 3". Bueno, eso seria, saludos a todos y que comience la discusion :D--Anonimo 00:38 17 nov 2005

Es que a mi me salta la duda pq si te fijas en las imágenes de la página oficial del metro, la extensión de la linea 1 aparece con su color respectivo, mientras que la "extensión" de la linea 5 aparece con otro color (no verde), por eso como que no me cuadra la información... voy a tener que preguntarle personalmente al Presidente que onda, que aclare la cosa... (saaaaaa) --Mriosriquelme 14:47 17 nov 2005 (CET)

Insisto en que se hable de nueva línea. Como ya señalaron, está presente en el nombre del trazado que se ve en la Web del Metro, y por la cantidad de estaciones definitivamente no puede corresponder a otra cosa. ¿O no? Igual no sería mala idea ir a preguntarle al Presi. xD --Stark (tus mensajes acá) 01:35 23 nov 2005 (CET)

¿Quién lo creería?

Al final la famosa línea 3 resulto ser la extensión de la 5 y terminará en forma de "U". --Antoine (Let's chuchadas begins) 15:42 24 nov 2005 (CET)

Hola, Anónimo de nuevo, con más info y requetecontra actualizada. Al final tenía razón, lo comfrimó el presidente del metro, la línea a Maipú es extensión de la línea 5, si quieren corroborar la info les dejo la direccion: [1]Anonimo 15:43 24 nov 2005

Qué fiasco. Qué lata. Preferiría que definitivamente fuera una línea nueva. Por otro lado, por fin le dieron el palo al gato: van a poder darle más "vida" a la línea 5. --Stark (Descárguese acá) 16:19 24 nov 2005 (CET)

No lo encuentro tán fiasco, igual prefiero lineas más extensas que mayor cantidad de combinaciones, piensa que pierdes entre 3 a 8 minutos (dependiendo del tráfico de trenes) en una combinación, en cambio con una continuación pierdes 15 segundos (lo que demora abrir y cerrar las puertas) ;D --Antoine (Let's chuchadas begins) 20:26 24 nov 2005 (CET)

Yo igual prefería que fuera otra línea... asi es más entretenido... pero bueno... q le vamos a hacer... tendré que esperar hasta el 2009 para poder ir a la U en Metro, aunque sea en tonos verdes... --B1mbo (¿Alguna duda?) 20:35 24 nov 2005 (CET)

Jueeee... igual bien, independiente de si es nueva linea o no, igual va a quedar la escoba en baquedano XD, yo creo que igual vas a tener que hacer "transbordo" pq no creo (por un asunto de frecuencia) que un tren recorra toda la linea de un paraguazo en las horas "pick" --Mriosriquelme (Talk) 19:08 25 nov 2005 (CET)

Oye todo caso, va a quedar la escoba en Baquedano, si ya en la mañana es casi digamos... "imposible" subir a un tren sin repartir combos y codazos y pelearte con un par de locos, ahora no se que va a pasar xD, van a tener que hacer algo en Baquedano, no se... subir la frecuencia (que ya es corta, como 30 segundos), pero creo que no se puede por razones de seguridad. --Antoine (Let's chuchadas begins) 19:48 25 nov 2005 (CET)

Quieren descongestionar la L1 al quitar la conexión con San Pablo... pero va a quedar la escoba en Baquedano. OMG. De todas formas a mi me serviría tomar en Plaza de Maipú y continuar hasta Santa Ana y de ahí a Parque O'Higgins para llegar a Beaucheff. --B1mbo (¿Alguna duda?) 20:05 25 nov 2005 (CET)

Gran pregunta gran

¿El color de la Linea 3 está definida ya que la pusieron con ese burdeo? --Antoine (Let's chuchadas begins) 17:48 16 nov 2005 (CET)

Por lo menos asi sale en la página oficial del metro... así que debiera ser así. --Mriosriquelme 18:06 16 nov 2005 (CET)

Si, no se me había ocurrido pasar por allí, bien feo el color, que quieres que te diga xD, habiendo tantos en la rosa cromática... bueno, de todos modos ya subí la imágen correspondiente a la en commons, está en Imagen:L3lo.gif. --Antoine (Let's chuchadas begins) 18:33 16 nov 2005 (CET)

Quería saber en qué parte de la página oficial está eso, porque no lo he podido encontrar. --Cserpell 12:23 20 oct 2007 (CET)

Ya no aparece, puesto que confirmaron la extensión a Maipú como parte de la L5 (en la página aparece ahora con el color verde). Quizás si buscas en Internet Archive puedas encontrar algo. --B1mbo (¿Alguna duda?) 00:08 21 oct 2007 (CEST)

Propuesta de homogeneidad de formato entre estaciones

Archivado en Discusión:Metro de Santiago/Propuesta de homogeneidad de formato entre estaciones

sobre la fecha de entrega L4A

está confirmado que será en Agosto de 2006? es que en los mapas que están en los trenes sale 2 trimestre 2006 .. osea entre Abril-Mayo-Junio

Formato en relación a los temas de las estaciones...

Hola metromaniacos wikipédicos...

dentro del caos que es ordenar y mejorar la información en relación al Metro de Santiago, pienso que podriamos tener al menos 3 secciones estándares para cada estación y así completar la información de forma más ordenada...

propongo:

== Entorno de la Estación ==

== Origen etimológico ==

== Historia ==

Ademas de las plantillas habituales y los enlaces externos.

Claro esta que va a existir estaciones que ameriten más secciones...

bueno es una idea,...

chiao -- JoanK 05:02 28 nov 2005 (CET)

me again... favor revisar el link a Metro ya que en varias esta como http://www.metrodesantiago.cl cosa que lleva a nada... se ahn corregido algunas pero aun falta. chiao -- JoanK 05:02 28 nov 2005 (CET)

Buena la idea del entorno y del origen (de hecho lo del origen es lo que más me gustó), pero en lo de la historia todavía no me queda claro que contenido debiera ir ahí. Igual pienso que debiese ser con títulos de nivel dos (=== Entorno de la Estación ===) para que no se vea "mucho título" y poco texto en algunas estaciones. Saludos. --Mriosriquelme (Talk) 13:40 29 nov 2005 (CET)

Fotos

Me parece extraño, ya que se aprobó una plantilla para la información de la estación, pero ahora veo como en Einstein se pone todas las fotos dentro de la plantilla además con thumb, lo que se ve horrible, y no como era antes de solo una sin thumb y las demás fuera de la tabla con thumb. ¿A que debió este cambio?. --Antoine (Let's chuchadas begins) 05:47 28 nov 2005 (CET)

Yo cambié Cementerios y Einstein pq pensaba que se habían equivocado, pero cuando revisé otras estaciones, me di cuenta que alguien los habia cambiado también, tampoco me gusta como queda con las fotos dentro de la plantilla, por eso deje tal cual los que modifiqué, pero espero la opinion de alguien más para ver que pasa.--Mriosriquelme (Talk) 19:09 28 nov 2005 (CET)

Ojalá no me tilden de déspota, pero cambiaré ese orden ya que es horrible, lo haré junto cuando valla pasando los textos en colores a las imágenes (la votación de arriba). Igual de todos modos si alguien sabe de esto y quiere argumentar algo que lo haga. Yo empiezo a arreglar todos los artículos de estaciones en esta semana. --Antoine (Let's chuchadas begins) 22:37 28 nov 2005 (CET)

La idea era poner una imagen en la plantilla y el resto que vaya en thumb en el resto de la página. Sin embargo, creo también importante usar la función gallery cuando hay más imágenes, porque ir poniendo imágenes e imágenes sólo descompagina el artículo y queda horrible. Con gallery queda más ordenado, aunque también hay que considerar que si son muchas imágenes mejor crear una página en Commons y dejar un enlace. Yo me retiro estas semanas porque tengo que estudiar para la PSU --B1mbo (¿Alguna duda?) 01:15 29 nov 2005 (CET)

Como quedó ahora está impecable. Que te vaya bonito B1mbo en la super PSU y cuando saques mas de 800 puntos y salgas en la TV acuerdate de la Wikipedia.... --Mriosriquelme (Talk) 13:35 29 nov 2005 (CET)</nowiki>

A Antonie... lamento haber no hecho uso de la plantilla en forma adecuada y la del "exceso de fotos", pretendí ayudar... renovaré algunas fotos y lo haré como dice la plantilla... saludos

-- JoanK

De todas maneras, se agradece tu participación. Y sigue ayudandonos en este trabajo... ;). De a poco uno va a aprendiendo y todos aprendemos algo nuevo. --B1mbo (¿Alguna duda?) 04:55 30 nov 2005 (CET)

No te lamentes JoanK, todos sin excepción hemos cometido errores, ¡sigue contribuyendo!. --Antoine (Let's chuchadas begins) 07:33 30 nov 2005 (CET)

estaciones linea 4 inauguradas

yo creo que se debería empezar a editar en las estaciones inauguradas el texto "esta estacion está en construcción" 200.112.81.176 (disc. · contr. · bloq.)

si amigo anónimo, de a poco lo haremos, y bueno, tu también puedes ayudar ;) --Antoine (Let's chuchadas begins) 20:18 1 dic 2005 (CET)

¿los orientales o grecia?

la consulta, la consulta, pq en la pg de metro y obras publicas se anuncia que el metro abrió hasta grecia, pero en la tv dicen que el transbordo de los buses es hasta los orientales, alguien me puede decir que onda?? (soy de valpo, jajajaja, por lo tanto no lo puedo verificar en terreno) (starjose) 02:33 2 dic 2005

hasta Grecia funciona el metro.. pero el Transbordo es en Los Orientales, salida Oriente.. hicieron un estacionamiento para los Buses frente a la Copec --CbaS

para complementar lo que pasa es q la estacion grecia esta insertada en una rotonda ubicada dentro de la actual autopista vespucio sur por lo que el servicio de trasbordo es complicado de realizar en esta zona , es por esto que en la estacion los orientales se dispuso de un lugar ya establecido para que los buses llegaran de forma rapia y frecuente , ademas tiene una rapida salida hacia la avenida americo vespucio

¿Debiera o no debiera?

Al actualizar todas las estaciones con la votación de un poco más arriba, me percaté que algunas sí y algunas otras no tienen puesta la {{Metrochile}}.

¿Se le ponen en todas o se le sacan a todas?, soy partidario de sacarlas, con el artículo prinicpal de Metro de Santiago basta además que ya las estaciones están sobrecargadas con tanta plantilla que tienen.

Que se haga extensivo también a los demás metros ya que me percaté de lo mismo en Metro de Valparaíso. --Antoine (Let's chuchadas begins) 19:44 19 dic 2005 (CET)

Yo la encuentro muy "aporte"... saquenla nop más... B1mbo (disc. · contr. · bloq.)

¡Dicho y hecho! --Antoine (Let's chuchadas begins) 03:28 20 dic 2005 (CET)

Que es bonito ver la plantilla del Metro llena... ¿no?

Así es, se terminó porfín de crear artículos respecto a "TODAS las estaciones contruidas y por construir" según anunció el directorio de Metro y S.E. el Presidente.

Ahora la tarea es mejorar la Historia y desarrollo del Metro de Santiago y mejorar con datos y "fotos" las estaciónes en la plantilla que lo requiriesen.

Y acuerdense que el artículo Metro de Santiago está nominado a un artículo destacado, porfavor hacer derecho de sufragio en la página de votaciones para candidato a artículo destacado. --Antoine (Let's chuchadas begins) 09:12 27 dic 2005 (CET)

Material rodante

Sería bueno añadir una sección sobre el material rodante o parque móvil en el artículo principal (no sé si existe un artículo aparte). Saludos, Marcos (?) (+) 03:25 16 sep 2006 (CEST)

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Temas (iconos) de las lineas

Quien cambio los iconos referentes a las lineas, sin consulta previa y sin gusto alguno por el diseño??? — El comentario anterior es obra de Starjose (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. B1mbo (¿Alguna duda?) 01:51 5 nov 2006 (CET)

Primero que todo, para realizar algún cambio no se realizan consultas. Los íconos nuevos son similares a los utilizados en el Metro de Santiago y están en formato SVG, que es el recomendado para este tipo de imágenes. --B1mbo (¿Alguna duda?)

Tipos de estaciones

Hola, mi padre es jefe de estación y dice que en el Metro hay estaciones tipos A y B Entonces deberíamos clasificar las estaciones grandes como A y las pequeñas como B. ¿Qué dicen?

Si tienes algún documento en que especifique cuales son las estaciones A y cuales son las estaciones B, claro que se puede. Si no, no... porque Wikipedia no puede ser fuente primaria. --B1mbo (¿Alguna duda?) 02:06 15 dic 2006 (CET)

Antiguamente el metro de santiago estaba dividido en 5 zonas: zona centro, zona sur, zona poniente, zona oriente y zona linea 5. Despues fueron por categoria de estaciones: A, B o C. Estaciones A: Las rejas, Estacion central, U de Chile, Baquedano, P de Valdivia, Tobalaba, escuela Militar, Cal y canto, Vespucio Norte, Einstein, Los Heroes, Franklin, Lo Ovalle, La cisterna, Plaza Puente Alto, San Jose de La estrella, Vicente Valdes, Bellavista La Florida, irarrazabal, Plaza de Armas, Santa Ana, Plaza Maipu, entre otras.

¿Gobierno de Augusto Pinochet?

es inadmisible que se edite una pagina de esta forma. que se tenga claro que augusto pinochet no fue un presidente, fue un dictador, en ningun momento llego a ser un gobierno constitucional. El no llego a gobernar chile democraticamente, lo hiso por la fuerza, lo que le quita todo atributo de un jefe de estado comun.

Esta página no tiene porqué evaluar el gobierno de Pinochet (eso corresponde al artículo de dicho "personaje")... la página habla de una obra de ingeniería que fue inaugurada en el gobierno (dictadura, constitucional, anticonstitucional o como quiera decirse) de Pinochet. --B1mbo (¿Alguna duda?) 17:53 16 dic 2006 (CET)

Tipos de estaciones 2

Hola, soy yo otra vez: Creo que mi padre tiene un documento del metro acerca de los tipos de estaciones. le voy a preguntar que lo busque.

Maipú: Línea Nueva o Linea 5? (v 2.0)

Tratando de mejorar y ampliar el artículo, comencé a buscar referencias para los nombres de las nuevas estaciones. Pero revisando me di cuenta que en todos los artículos oficiales del Metro se habla de una nueva línea hacia Maipú y no de la extensión de la Línea 5. En contraste, siempre se habla de la extensión de la Línea 1 al Oriente y jamás de una nueva línea hacia Las Condes.

Como pueden ver, la página del Metro titula Línea Maipú y, aunque tiene algunos errores, el mapa aún menciona la línea con un tono rojizo y no verde como la Línea 5. En la página de licitaciones también se habla de "línea maipú".

En fin... creo que habrá que cambiar la estructura de la página y los mapas indicando una nueva línea sin nombre definido (aunque debería ser la Línea 6). --B1mbo (¿Alguna duda?) 20:31 25 dic 2006 (CET)

ya lo hice pero necesito ayuda con la tabla (esta muy apretada) Saludos Masterdjinn | (¿Alguna duda?) 03:10 13 may 2007 (CEST)

Línea Tres

Sé que por ahora no existe, pero al artículo le falta hacer énfasis en este hecho con un subtítulo que aglutine la informacíon disponible, que está muy dispersa por toda la págína. En alguna etapa anterior la línea tres tenía su pequeño espacio propio y eso que no se había confirmado su continuación. Por lo demás todo está excelente.

Extención de la Línea a Maipu

Solo quiero decir que la cantidad de estaciones correspondiente a la extencion de la Linea 5 hacia Maipu es 11, las cuales son:

Plaza de maipu Rafael Riesco Mall Maipú o Outlet Mall Teniente Cruz Laguna Sur General Bonilla Municipalidad de Pudahuel Avenida Las Torres o Las Torres II Municipalidad de Lo Prado Las Rejas Norte General Velásquez

Calle O'Higgins y San Pablo dos fueron descartadas, y La estacion Las Parcelas nunca estuvo como posibilidad para ser estacion

¿Torniquete?

Justo cuando por fín creí haber encontrado el nombre del mecanismo automático "traga boletos" que separa el andén general del andén de espera para el tren, veo que el uso está mal empleado, pues "torniquete" es un término de la medicina.

La cuestión es que ando buscando el nombre de ese aparato que a lo mejor tiene ligera variaciones de acuerdo al país donde se esté usando, pero ya saben lo que busco, necesito saber el nombre de ese aparato para poder investigar más a fondo, resulta difícil encontrar información de algo que tu ni siquiera sabes como se llama. Un saludo. 66.98.85.64 04:16 18 feb 2007 (CET)

~Efectivamente, dicha palabra también define a un utensilio médico como aparece en el artículo correspondiente. Puedes ver la definición de "torniquete" aquí:

1. 1. m. Dispositivo con varias barras giratorias para que las personas pasen de una en una, a fin de facilitar su control.

Saludos, B1mbo (¿Alguna duda?) 19:45 22 feb 2007 (CET)

Estimados: el término técnico es "Máquina de peaje automático" o "Máquina de control de acceso". En Metro de Santiago han existido 5 modelos diferentes. Desde 1975 se utilizaron los CC-11 de la empresa Francesa CAMP. Luego, con el proceso de modernización de los años 80 se implementan los FT-70, también Franceses, y las máquina boleteras que imprimían los boletos en cada estación. Posteriormente aparecieron los FC-50 de la empresa alstom y los FC-70. Actualmente las máquinas más modernas corresponden al modelo PTS de España. Fernando Zambrano.

Íconos Estaciones

Encontré muy buena la información entregada aquí, felicitaciones.

Tengo un fetiche y me gustaría saber si uds pueden ayudar en él. Cuando era chica, salía con mi papá en metro y él me enseñó a reconocer las estaciones por los íconos representativos que cada una de éstas tenía, ya que yo aún no sabía leer y si me perdía podía saber donde estaba, además de poder saber cuánto faltaba para llegar donde ibamos. Creo que los íconos son parte importante de la historia del metro, de hecho no sé por qué razón los eliminaron de las estaciones. Igual hay estaciones que cambiaron de nombre desde la poposición y estaciones que nunca estuvieron planificadas, pero sería entretenido poder ver las caracterizaciones de las que tenían.

En alguna parte tiene que estar la información, sé que en una revista del domingo del comienzo de los 70 (posiblemente del año 71) aparecía la planificación original del metro, con cada una de sus las estaciones y ellas con sus íconos.

Muchas gracias. Angela.

Estimada Angela: Las imágenes que antiguamente lucían las estaciones del metro se desarrollaron para ayudar a la población analfabeta a reconocer las estaciones. Tengo fotografías de los logotipos originales (que salieron en el afiche promocional de 1975 y de los que finalmente fueron utilizados en las estaciones.

Fernando Zambrano T.

La Línea que iba por Vitacura

Hace un tiempo al revisar este reportaje, me di cuenta que dentro de las futuras estaciones de metro, habia una que subia por Tobalaba hasta Vitacura, alguien sabe que paso con eso? Mcready

Está en proyecto, a resolver luego de la estación costanera center en el 2010

Color Linea Maipú

Hola se supone y esta en la pagina del metro que la Linea Maipú esta de color purpura y no ha sido cambiado en los graficos del articulo, ademas me di cuenta que en cada una de los articulos de las estaciones la tabla todavia aparecen como L5, por lo cual deberia ser modificado...

Saludos

Masterdjinn | (¿Alguna duda?) 00:06 4 jun 2007 (CEST)

Eso es fácil de hacer. Sin embargo, aún no me atrevo porque a pesar de que en los mapas se habla de la "Línea Maipú", se sigue tratando como una extensión de la L5. Por eso, preferiría mantener el status quo hasta que hubiera alguna información oficial y definitiva al respecto. --B1mbo (¿Alguna duda?) 00:13 4 jun 2007 (CEST)

Mapas

Cuando tenga mas tiempo estudiare lo de las licencias para tal vez subir mi mapa, pero el punto que me parece relevante es destacar que en la página del metro de santiago hace falta una imágen de la ciudad, ojala foto, en donde se tracen las lineas a escala real, para que asi se dimencione la longitud de las lineas, la real cobretura de la red en la ciudad, y asi pensar por ejemplo, cual seria la proxima linea lógica construir, o las zonas que han sido beneficiadas o perjudicadas. El diagrama con las lineas y las estaciones esta perfecto en funcion de los nombres de la estaciones, pero esta lejos de ser presiso en cuando a dimenciones. Espero que alguien pueda subir esa imagen. --Tommy Boy 19:59 21 jun 2007 (CEST)

Insisto en el punto anterior. Hace falta una imágen del metro a escala, la actual es totalmente distorcionada, y si es por crear una imagen ilustrativa, mejor poner la oficial que recientemente actualizo la págian del Metro de Santiago en donde salen las extenciones a Maipú y Los Dominicos. Ojala que quien creo la ilustración actual (al parecer Bimbo) se de el trabajo de re hacer a escala real. Yo tengo algunos mapas que podrian servir, si alguien le interesa contactame lo puede hacer a tomas_ravassa@hotmail.com También hace falta una imágen de la ciudad con las lineas dibujadas. --Tommy Boy 23:44 17 oct 2007 (CEST)

No entiendo realmente cuál es el sentido de hacer un mapa a "escala real". Primero, los diagramas siguen bastante las relaciones entre distancias de las estaciones (incluso el de Interconexión tiene las siluetas de las comunas y las estaciones fueron corregidas para ajustarse a las calles principales que sirven de límite comunal)... si es por comparar, el mapa oficial del Metro está mucho más distorsionado que los esquemas en SVG.

Ahora, no creo que puedas encontrar algún mapa para poder hacer una imagen "real" de la ciudad y sobre ella las líneas del Metro. La única imagen libre de Santiago es la satelital presente en la introducción de Santiago de Chile... el mapa del Metro está con copyright y por ningún motivo podría estar en el artículo. Y agregar un quinto mapa creo que sería ya excesivo. --B1mbo (¿Alguna duda?) 02:43 18 oct 2007 (CEST)

Track Map / Mapa del Vias (ru/es): http://trackmap.ru/img/tm_santiago.png

Estandarización de iconos

He visto que tanto en este artículo como en estaciones, usan diferentes iconos para las líneas. Se acerca de los svg y todo el rollo, pero a mi opinión personal, son horribles, por otro lado, los círculos tienen baja resolución. ¿Que se puede hacer al respecto para que todos los artículos queden iguales con los mismos iconos, y que estos iconos gusten a todos?. Ojalá se desarrolle una discusión fructífera aquí. --Compu Mundo Hiper Mega Red 10:37 2 ago 2007 (CEST)

De partida, los círculos deben desaparecer. Hace un tiempo le solicité a un bot que los cambiara por los cuadrados en SVG pero parece q se perdió la solicitud. Ahora, con respecto a que son "feos"... personalmente, no los encuentro feos. Además es lo más cercano que se puede estar dentro del calificativo de "dominio público" de los símbolos realmente utilizados por el Metro. Pero eso creo que queda más dentro de los gustos personales... a menos que tú tengas una propuesta de diseño que califique como "dominio público" y que sea más bonito. --B1mbo (¿Alguna duda?) 00:05 3 ago 2007 (CEST)

No me manejo en svg, pero si en otros formatos, solo necesito hacerlos y que alguien los pase a svg. Mi problema con los actuales cuadrados es que la tipografía no es la más adecuada, el resto ok. O quien los hizo podría cambiar la typo, que vendría siendo más robusta en vez de como está. --Compu Mundo Hiper Mega Red 00:49 3 ago 2007 (CEST)

Haz alguno en Paint u otro archivo y subelo a Imageshack.us para ver como podría quedar. Lo importante es usar fuentes "libres" (Arial, por ejemplo). --B1mbo (¿Alguna duda?) 03:48 3 ago 2007 (CEST)

Perfecto. --Compu Mundo Hiper Mega Red 21:12 3 ago 2007 (CEST)

Linea a Mapú SI es extensión de la linea 5

Hola a todos, hace casi 2 años atrás, cuando el proyecto fue lanzado, y antes las dudas de que si la extensión era eso o una nueva línea, cito la prensa de dicha época (lo que publiqué en dicha época, como anónimo, pq estaba la confusión debido a que Jaime Estevez se había referido a ella como otra línea sin serlo):

Cito al diario financiero del miercoles 17 de noviembre: "La extensión de la línea 5 hacia Maipú, abarcará las comunas de Pudahuel y Lo Prado. Las 13 estaciones consideran una inversión de US$ 670 millones. Esta ampliación aportará un flujo de 198 mil pasajeros al día y de 53 millones al año."

Las comillas son pq fueron parte de una entrevista transcrita

por último, sincerándonos, ¿acaso alguien cree que sea intelligente o útil hacer transbordo en quinta normal para seguir camino en otra línea que está en el mismo sentido que la primera? Esto no tiene que ver con gustos, sino que con la realidad: se van a comprar nuevos trenes, del mismo tipo NS (osea, el mismo ancho), la discusión se ha vuelto esteril y poco sensata y, mas allá de encontrar bacán o no el asunto, el punto es que la línea 5 será extendida a Maipú, como se señaló desde el comienzo

Espero sus opiniones para modificar la tabla del listado de estaciones

(no se como cresta firmar, pero soy starjose y postié a las 3:27 AM del 28/08/2007)

A mí también me parece que finalmente será sólo una extensión, aunque una línea nueva podría justificarse si se utilizan trenes completamente nuevos (más grandes, por ejemplo) y que no son compatibles con los rieles de la L5 actual. El problema es que hasta el momento hay declaraciones contradictorias. Por un lado se dice que es "extensión", pero en todas las informaciones oficiales de Metro S.A. se menciona como "Línea Maipú". Por eso creo que hasta que haya algo oficial que confirme alguna de las dos posiciones, debe permanecer la página como está. --B1mbo (¿Alguna duda?) 23:50 27 ago 2007 (CEST) PD: Para firmar, basta con poner ~~~~

Revisando la página de licitaciones del Metro, ahora se ve claramente que se deja de hablar de "Línea Maipú" sino de "Extensión Línea 5", por lo que procedo a juntar ambos datos en el artículo. --B1mbo (¿Alguna duda?) 08:02 21 sep 2007 (CEST)

"que no son compatibles con los rieles de la L5 actual" pfff...la opinología cómo crece!

Nombres estaciones a Maipú.

Ya están al parecer definidos los nombres de las futuras estaciones por Metro de Santiago para la extensión de L5 a Maipú: Ver aquí: http://www.metrosantiago.cl/extencion_maipu.php

Si observan aparecen la estaciónes "Las Parcelas" y "San Pablo". Saludos, Cesar Emperador.

Ayer lo noté cuando pasé por otros motivos por la página del Metro. En un rato más arreglo la página y las imágenes. --B1mbo (¿Alguna duda?) 21:57 5 oct 2007 (CEST)

Estación San José de la Estrella

El desgobierno anunció al fin que se construirá esta estación de L4. ¡¡¡Milagro!!!

Línea 3 (Difunta o postergada?)

Saludos, no me queda claro el estado actual de la línea No. 3. Sería mucho pedirle al amigo B1mbo or Antoine que le dedicara un párrafito? No sé me parece, que ni la Empresa o el Gobierno se acuerdan de la pobre...--Simon Le Bon 21:13 21 ene 2008 (UTC)

Yo creo que ambas y ninguna a la vez. Simplemente, está congelada y es una propuesta más a considerar... pero no está postergada ni defintivamente cancelada. --B1mbo (¿Alguna duda?) 02:03 22 ene 2008 (UTC)

Transbordo San Pablo

En los planos de esta página aparece la estación San Pablo como combinación L1/L5. ¿Decidió ya el directorio de Metro si la estación San Pablo va a tener o no combinación? ¿O aún no?

Saludos, Cesar Imperator.

No sé si el directorio lo decidió... pero al menos así aparece en los planos que ofrece http://www.metrosantiago.cl. Saludos, B1mbo (¿Alguna duda?) 01:54 17 feb 2008 (UTC)

METRO SANTIAGO DE CHILE MAS MODERNO DE LATINOAMERICA

Hola me presento, soy de Buenos Aires Argentina mi nombre es Eugenio Lamas y quiero comentarles que quien escribio esta información esta equivocado. Pues el metro de Santiago de Chile no es el mas moderno de latinoamerica, el metro de San Paulo es mas moderno, por 2 razones, primero porque lo lei en una pagina de reporte urbanistico, y segundo porque la tecnología que utiliza es mas moderna, yo conosco ambos y es un disparate decir que el metro de Santiago es mas moderno que el de San Pablo. Asi que al que modifica la información, estoy dispuesto a debatir y mostrarle con pruebas que esto es correcto. Saludos

Quizá a usted le da esa impresión por los trenes antiguos que aún circulan por la red. (Lo que demuestra la pericia de nuestros técnicos, que han logrado mantener activos trenes que hace rato debieron ser dados de baja. Creo que una vez vino un directivo del Metro de Paris y no creyó que los trenes permanecieran activos e impecables) Pero resulta que no hace muchos años atrás Metro compró trenes nuevos a Alsthom para L5 (1997) y para L4 y L4a (2006) y para L1 (2008). Y de hecho los mas recientes están fabricados en la planta Alsthom de la ciudad de San Pablo, Brasil... Y ahora Metro va a comprar trenes a la española CAF. Parece que usted hace tiempo que no visita nuestra ciudad...

Los trenes que circulan en Sao Paulo son fabricados en la fabrica Alsthom ubicada en esta misma ciudad, que yo entienda los que ruedan hoy son fabricados en el año 2006 y actualmente los mas modernos de Latinoamercia, inclusive que el metro de Mexico. Saludos.

¿Fuentes confiables? ¿referencias? --B1mbo (¿Alguna duda?) 03:26 22 jul 2008 (UTC)

introducir en esta discucion no tiene cabida, claramente el metro del df es viejisimo, sucio y muy mal cuidado

Hace unos pocos meses se inauguró en São Paulo la Línea 4 - Amarilla. La misma posee unas cuantas innovaciones que no existen en ningun sistema de América Latina, inclusive en Estados Unidos hay pocos sistemas con estas innovaciones. Las mismas son, trenes con sistema driverless, es decir, sin conductor, esos trenes estan fabricados en Corea del Sur y son marca Rotem-Hyundai. Dichos trenes poseen ademas señal wi-fi, aire acondicionado, musica ambiente, paneles LED con propaganda y algunas cosas mas. Aqui algunas referencias de esto. ​ Además, el 10 de enero del 2010, se inauguró la Estación Sacomã de la Línea 2 - Verde del mismo sistema, dicha estación posee las famosas puertas de plataforma, muy usadas ya desde el año pasado en Europa y Estados Unidos. Se trata de unas puertas inteligentes, que estan al final de la plataforma y aislan a los pasajeros de las vias. Dichas puertas son asistidas, es decir, cuando el tren llega, las puertas se abren en conjunto con las del tren. Esto brinda mayor seguridad a los usuarios y evita accidentes en vias, sobre todo en el sistema de metro de São Paulo que 4 de sus 5 lineas no usan pantógrafo, sino que se alimentan desde el suelo. Dichas puertas también son ineditas en Latinoamérica. Por todo esto, creo que el sistema de Metro de São Paulo es el mas moderno de Latinoamérica. Referencias de puertas asistidas. ​​​ --Max (discusión) 14:36 2 sep 2010 (UTC)

el hecho de que un sistema tenga muchas cosillas (wifi, pantallas, etc) no lo hace el mas moderno.

el metro de santiago tambien tiene pantallas en sus vagones y en todas las estaciones (menos una) y wifi en varias estaciones, ademas de un monton de cosas. (bicimetro, bibliometro, integracion con transantiago, etc.)

sinceramente creo que esta discusion esta de mas, hace muchos años que el metro de santiago es considerado como el mas moderno de sudamerica, y no solo en chile, sino en muchos paises del mundo, no niego que hay muchos sistema de metro de LA que han avanzado harto (como caracas) pero no por eso de un dia para otro va a cambiar la percepcion de la gente, ademas, si fuera por opinion de cada uno cada persona considera que el metro de su ciudad es el mejor del mundo (a menos que no tengas metro ;) )

fin del asunto Saludos. Madek mensajes aquí 22:34 2 sep 2010 (UTC)

Estimado usuario, viendo su mensaje en el articulo Metro de Santiago, no existe un fundamento que cumpla con las reglas de wikipedia para mantener esta información. Sino que existe información que contradice lo dicho, ya que las innovaciones en el metro de São Paulo en su Línea 4 y su estación Sacomã, tiene cosas que son novedosas en América Latina, por lo que se considera a este como el metro mas moderno de dicha región. No es una cuestión de opinion publica, creencia de personas, o interes particular. Esto mismo lo dice wikipedia en su policia de Wikipedia:Referencias, Wikipedia:Verificabilidad y Wikipedia:Fuentes fiables.

Evita a toda costa las formulaciones impersonales, como "algunos autores", "hay quien dice" o "se ha dicho"; lo correcto es: identificar expresamente quien ha sostenido esa postura, y proporcionar medios para poder constatarlo con sus propias afirmaciones

Decir que a algo lo consideran como el mas moderno, en un sentido de opinion publica como tu has planteado, es lo mismo que el "se ha dicho". Debe haber un estudio, o comparativa o referencia que verifique esa información. Yo esas referencias ya te las proporcione, no solo a ti, sino a todos los usuarios de Wikipedia.

Ademas, hace 2 meses añadi la plantilla cita_requerida en dicha información, la cual debe ser una referencia de una fuente fidedigna dentro de las politicas de wikipedia (fuentes primarias, secundarias y terciarias) Wikipedia:Fuentes fiables. De lo contrario, su conducta será considerada posición impuesta a la fuerza, espero que entienda el punto y no lleguemos a la aplicación estricta de las politicas.--Max (discusión) 05:29 3 sep 2010 (UTC)

Ademas, a la linea 4, no la hace moderna ni wifi, ni los paneles electronicos, cual otro metro conoces en Latinoamerica que no poseea conductor? osea sistema driverless? En que otro metro existen puertas de plataforma asistidas? Modelo de puertas traido de Europa.... Espero que seas objetivo en esto.--Max (discusión) 05:29 3 sep 2010 (UTC)

Estimado usuario Madek y B1mbo, he revisado el sitio web que intentan anexar para verificar que el metro de Santiago es "considerado el mas moderno de Latinoamerica" en el sitio http://www.gobiernosantiago.cl/universitario/capuniv/capital_content/moverse.php. Debo advertirles que la pagina moverse, dentro de www.gobiernosantiago.cl, no existe, el navegador no abre ninguna pagina. Ademas me tome el tedioso trabajo de analizar todo el sitio en busca de dicha información, la cual no la encontre. Asimismo, también me tome la molestia de recorrer www.metrosantiago.cl, sin encontrar evidencia alguna de dicha información. Por lo cual no existe motivo para exponer esa información, quedando simplemente como "una creencia pagana" al no poder ser verificada de acuerdo a las politicas de wikipedia. Si continuan con su comportamiento así, los acusaré en el tablon de anuncios por segunda vez como acciones con intenciones no neutrales y proselitistas hacia una nación. Saludos.--Max (discusión) 21:02 12 sep 2010 (UTC)

Donde está la referencia de que São Paulo "es el metro más moderno de América Latina"? Está bien, tiene driverless (algo que el Metro de Santiago tiene desde hace años) y las puertas, pero donde está la primera aseveración textual y no algo que saques tú como conclusión?. La única parte es una aseveración dentro de un blog que no califica por WP:EE. La cita del Gobierno Metropolitano fue actualizada para recuperarla luego de que se cayera el sitio, por lo que está totalmente disponible ahora. --B1mbo (¿Alguna duda?) 22:27 12 sep 2010 (UTC)

Solo para que vean que no he especulado con dicho dato, mucho se discutió sobre el tema, pero quiero traerles la primicia de que el Metro de São Paulo fue elegido hace muy poquito en Londres (en "The Metros Award") como el mejor sistema de transporte sobre rieles de toda América, considerandolo el mas seguro, mas limpio, mas eficiente, mas moderno y mas confortable de toda América, es decir, para nombrarlo con ese titulo tuvieron todos esos puntos en cuenta. Que el propio gobierno de Santiago diga que dicho sistema es el mas moderno de AL, no basta para que lo sea, años atras se habia publicado en el portal de Cdad de México que era la ciudad mas grande del mundo, y tuvieron que borrarlo porque quedaron re pegados. Para quien le interese, aqui estan los links:

• http://www.abn.com.br/editorias1.php?id=58485
• http://www.terrapinn.com/2010/metroaward/index.stm
• http://www.metro.sp.gov.br/aplicacoes/news/tenoticiasview.asp?id=6565DDL6DA&categoria=6561F2&idioma=PO

Saludos!Max (discusión) 20:56 22 dic 2010 (UTC)

Reitero nuevamente, no estoy de acuerdo en afirmar que el Metro de Santiago siga siendo el más moderno de Latinoamérica, solo porque la página del gobierno en el año 2004 lo haya dicho. Primero que nada, la referencia ya tiene 8 años de antiguedad, por lo que las cosas cambian y no siempre son así. Las páginas tanto del metro como de la municipalidad al dia de hoy no dicen lo mismo.

Ademas si miramos la evolución de otros metros, en el año 2010 (el año pasado), el Instituto de Londres The Metros Awards, le dió el premio al Metro de São Paulo, como el mejor sistema sobre rieles de toda América, debido a su limpieza, confort, modernidad, obras de mejoras y funcionalidad. Considero que si un usuario cambia la información, ya es imposición de una postura particular con afan de proselitismo.

Aquí estan las referencias sobre The Metros Awards:

http://www.abn.com.br/editorias1.php?id=58485

http://www.terrapinn.com/2010/metroaward/index.stm

http://www.metro.sp.gov.br/aplicacoes/news/tenoticiasview.asp?id=6565DDL6DA&categoria=6561F2&idioma=PO

Saludos Max (discusión) 13:06 29 dic 2011 (UTC)

Nueva estación de línea 5 en Av. Vespucio

Metro Anunció la construcción de una nueva estación en Av. Pajaritos con Av. Vespucio, junto con la creación de una nueva estación de intercambio modal ahí. Recibe como nombre tentativo "El Sol", por la Autopista del Sol. Estará lista en 2011. Dejo el enlace de la noticia:

http://www.tercera.cl/contenido/25_30852_9.shtml

http://www.terra.cl/actualidad/index.cfm?id_cat=302&id_reg=1000327

http://www.metrosantiago.cl/metro_ciudad_detalle.php?c=ff4d5fbbafdf976cfdc032e3bde78de5

Saludos.

Alguien marcó el artículo de estación "Las Parcelas" para ser borrado por "irrelevante".

¿Por que quieren borrar ese artículo si todas las estaciones lo tienen? No le veo sentido y la información que da no es irrelevante.

Saludos.

Red de metro actualizada

Agradecería actualizar la ilustración de la red de metro. Le falta la nueva estación El Sol, como también me parece que si bien no es a escala, podría conservar mejor las proporciones, por ejemplo la estación plaza de maipú alineada con estación vicuña maquena. --Tommy Boy (discusión) 05:02 25 jul 2008 (UTC)

El gráfico fue actualizado a las 00:11 del día que posteaste. Si aún no sale modificada, tienes que actualizar el caché de tu navegador. --B1mbo (¿Alguna duda?) 22:40 27 jul 2008 (UTC)

Quilicura

¿Cuándo se va a extender el metro a quilicura? Va a ser por la línia 2 ó por la línia "3" que todavia no se construye? Chuletadechancho (discusión) 23:05 11 sep 2008 (UTC)

Ni idea... creo que el Metro nunca ha hablado de una extensión a Quilicura. Por cierto, Wikipedia no es un foro de consultas. --B1mbo (¿Alguna duda?) 15:02 12 sep 2008 (UTC)

es que yo he oído que se ha hablado que se va a extender desde vespucio norte al mall del norte lo he visto en la tercera. no es especulación ní consulta, es una clarificación para incluirlo en el artículo y ayudar a ubicar fuentes.Chuletadechancho (discusión) 03:57 21 sep 2008 (UTC)

Futuro

Las futuras lineas ya están reducidas a solo tres: la linea 3, la linea Sta. Rosa-Vitacura, y la nueva linea Pedro de Valdivia a Portal Bicentenario. Debe arreglarse esa sección del artículo. Aqui una fuente (que a la vez tiene como fuente un reportaje del mercurio) http://www.plataformaurbana.cl/archive/2009/09/08/el-futuro-del-metro-de-santiago-%c2%bfvitacura-irarrazaval-o-cerrillos/ --Tommy Boy (discusión) 05:19 9 sep 2009 (UTC) ese artículo en ese blog no es una referencia válida, es una especulación. La publicación oficial del sectra sí es una fuente válida.

Saludos. Madek mensajes aquí 03:36 20 dic 2009 (UTC)

En la sección bajo el título Futuro:

"y permitiría la reactivación del sector centro-sur de Santiago entorno al zanjón de la Aguada"

Aquí debe decir "en torno al" no "entorno al".

Cambio señalético

Los cuadrados del metro para indicar las líneas: L1, L2, L4, L4A, L5, fueron reemplazados por círculos con solo el número de línea inscrito en ellos: 1, 2, 4, 4A, 5.

Pueden verificarlo en cualquier estación de metro.

Aviso para que los cambien acá.

Borrar párrafo

Recomiendo borrar el párrafo siguiente, que pueden encontrar al final de la sección "Material Rodante"

[...]Resulta un misterio como dieron en la Linea 5 trenes NS 93, asi como tambien como fueron removidos los NS 74 de la Linea 1. Se sospecha que existen interconexionee de los rieles entre las lineas 1, 2 y 5, mediante las cuales se realizo esta labor.[...]

Se ve absolutamente poco profesional en comparación al resto del artículo, además que se sabe (no se 'sospecha') que existen interconexiones entre las líneas 1, 2 y 5 en la interestación Los Héroes/Santa Ana.

Tienes razon, lo he cambiado por lo siguiente:

"Los trenes pueden ser intercambiados entre las lineas 1, 2 y 5, mediante túneles de conección en las estaciones los Héroes, Santa Ana y San Pablo (en construcción actualmente), de este modo, se pueden adecuar o intercambiar trenes, ya sea para que sea llevado a algún taller o que preste servicio en otra linea, también puede usarse en caso de emergencia, donde trenes deben suplir el servicio de otros en alguna linea."

pd: para la otra puedes cambiarlo tu directamente, estas cosas tan claras no requieren discusion

Saludos. Madek mensajes aquí 03:33 20 dic 2009 (UTC)

extension linea 1 ya inaugurada

vi en la pagina web de metro que hoy funciono en marcha blanca la extension a los dominicos asi que ahora reemplazare la letra en cursiva a letra normal Pinky rata (discusión) 15:59 23 dic 2009 (UTC) 23 dic 2009 12:59

se refiere a que empezaron a andar los trenes por la linea, pero sin pasajeros, por lo que todavia no esta inaugurada

segun palabras del presidente de metro deberia estar inaugurado para las primeras semanas de enero, asi que se revierte el cambio Saludos. Madek mensajes aquí 15:52 25 dic 2009 (UTC)

saben que

yo creo que haria falta una imagen debajo de la informacion de la L6, como está en las líneas 1,2,4,4A y 5 Pinky rata (discusión) 16:55 30 dic 2009 (UTC) 30 dic 2009 13:53

acerca de simbolo de las lineas

a mi parecer se debieran usar los nuevos simbolos (solo el numero de la linea en un circulo) en vez de los simbolos antiguos (L1 por ej)

talvez no sean los mas bonitos pero es lo que se esta empezando a usar a partir de los ultimos meses pd. wikipedia deberia tener firma automatica, siempre se me olvida firmar la wea Saludos. Madek mensajes aquí 05:55 31 dic 2009 (UTC)

Extensión Futura a Maipú

yo creo que la extension a maipu se irá por vespucio y luego doblará a la izquierda en av. 5 de abril hasta la estacion plaza de maipu Pinky rata (discusión) 13:45 20 ene 2010 (UTC) 2 ene 2010 10:45

total que?

el ns 2007 va a ser para la o no — El comentario anterior sin firmar es obra de pinky rata (disc. • contribs • bloq).

no

me lo confirmo gente que trabaja en los talleres de las mercedes

lo que pasara es que a medida que los ns2007 vayan llegando a la linea 1 algunos de los ns93 de 7 se iran pasando a la linea 5

por eso se dice que es para reforzar la linea 1 y 5

ademas no puedes meter trenes de 9 vagones en la linea 5, no caben, los ns93 de 7 caben justo en las estaciones de viaducto Saludos. Madek mensajes aquí 03:18 23 ene 2010 (UTC)

firma automatica

madek tiene razón wikipedia si debería tener firma automática Pinky rata (discusión) 15:08 23 ene 2010 (UTC) 23 ene 2010 12:08

Línea 6

En el artículo aparte que existe sobre la nueva línea 6, la parte de "críticas y respuestas" (http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_6_del_Metro_de_Santiago) carece de neutralidad, porque más que hacer notar el hecho de que se cuestiona la ruta de la línea por "x" razones, más bien parece un panfleto contra el nuevo gobierno.

Extension a Pudahuel

yo creo que le hace falta las fotos de las estaciones de la extension a Pudahuel: Gruta de Lourdes, Blanqueado, Lo Prado, San Pablo (de Línea 5) y Pudahuel Pinky rata (discusión) 18:30 31 ene 2010 (UTC) 30 ene 2010 15:30

¿Tienes alguna que aportar? Porque yo he buscado en internet y no he encontrado alguna libre como para poder subirla acá y no estoy en Santiago como para poder fotografiarlas. --B1mbo (¿Alguna duda?) 20:51 31 ene 2010 (UTC)

tranquilizate b1mbo

en la pagina de flickr vi una foto de la fachada de la estacion lo prado asi que mañana sacaré más Pinky rata (discusión) 02:09 1 feb 2010 (UTC) 31 ene 2010 23:09

fotos extension de

ya encontré unas fotos en internet asi que les envío la pagina web para que alguno de ustedes se meta Fotos de la extension de la Línea 5 a Pudahuel en Plataforma Urbana Pinky rata (discusión) 15:08 6 feb 2010 (UTC) 6 feb 2010 12:08

Las fotos no están licenciadas con una licencia libre. Están en CC-BY-NC --B1mbo (¿Alguna duda?) 19:23 8 feb 2010 (UTC)

una pregunta b1mbo

¿volviste a santiago? para las fotos de la linea 5 Pinky rata (discusión) 16:15 1 mar 2010 (UTC) 1 mar 2010 13:15

1. Sí. Volví. Las fotos que subí están en los respectivos artículos.
2. Me parece prácticamente de mal gusto que me preguntes por las fotos considerando que la mitad de Chile está en el suelo y recién yo tengo internet, pero no tengo luz. Gracias --B1mbo (¿Alguna duda?) 16:42 1 mar 2010 (UTC)

L1

cambie donde decía 2 casas centrales por 3 casas centrales de las principales universidades : USACH, UdeChile y UC, saludos

temporalidad del articulo

varias partes del articulo estan escritas en futuro condicional, cuando lo mas correcto seria que estuviesen escritas en pasado perfecto, puesto que son hechos que ya han acontecido, me parece lo mejor ir modificando dichas partes para que se ajuste a la temporalidad del articulo Ej: "El día 30 de noviembre de 2005 sería inaugurado el primer tramo de la Línea 4," deberia ser "El día 30 de noviembre de 2005 fue inaugurado el primer tramo de la Línea 4,"

espero sus comentarios , Saludos. Madek ¡¡¡no hagas click aquí!!! 04:22 14 sep 2010 (UTC)

Futuro

Me parece qu gran parte de la sección "futuro" debiera ser movido a Historia y desarrollo del Metro de Santiago para que sea mas conciso y claro. --Tommy Boy (discusión) 03:19 8 oct 2010 (UTC)

con solo mover una imagen no vas a lograr hacer el cambio, he revertido tus cambios en ambos articulos de momento, Saludos. Madek ¡¡¡no hagas click aquí!!! 04:29 8 oct 2010 (UTC)

Imagen linea 3?

aunque esta linea esta en proyecto/construccion (no lo tengo claro), al entrar al enlace de Línea 3 se ven sus estaciones y al acceder a cada una de ellas parecen sus respectivas direcciones, por lo que me parece viable confeccionar una imagen del mismo estilo que las que se encuentran al final de cada sección de cada línea del metro. — El comentario anterior sin firmar es obra de 186.104.122.78 (disc. • contribs • bloq).

podrias crearla tu , Saludos. Madek ¡¡¡no hagas click aquí!!! 13:43 25 nov 2010 (UTC)

Estaciones de las líneas 2 y 4A

Existen usuarios anónimos que de vez en cuando en los últimos días están agregando a la lista de estaciones de las líneas 2 y 4A informaciones que no son ciertas, sobre todo los nombres de estaciones que ni siquiera están proyectadas. Como ejemplo, desde hace varios años existe el rumor de una posible extensión de la línea 2 hacia San Bernardo, pero hasta el momento no existe ninguna declaración oficial al respecto, por lo que dicha información no es fidedigna. Solicito prestar atención a dichos cambios en la lista de estaciones porque ya se ha tenido que revertir dicho vandalismo más de 3 veces en los últimos días. --Sfs90 (discusión) 02:55 4 dic 2010 (UTC)

Hoy he tenido que revertir nuevamente una serie de ediciones vandálicas cometidas por el usuario anónimo 190.208.95.70, solicito que se tomen medidas al respecto para evitar que continúen dichas ediciones que no contribuyen en nada a la veracidad del artículo. En los últimos 7 días se ha tenido que revertir la edición de la tabla de estaciones de las lineas 2 y 4A más de 5 veces, y la mayoría de ellas han sido ediciones vandálicas del mismo usuario.--Sfs90 (discusión) 15:22 10 dic 2010 (UTC)

Estaciones Linea 3

Ya están los nombres de las estaciones de la línea 3. Saludos http://diario.latercera.com/2011/01/20/01/contenido/santiago/32-56658-9-nunoa-y-conchali-dan-a-conocer-nombres-de-las-nuevas-estaciones-de-la-linea-3.shtml --Tommy Boy (discusión) 17:02 20 ene 2011 (UTC)

Maestranza San Eugenio

El artículo hace referencia a que los Talleres San Eugenio se encuentran donde antes estaba la Maestranza San Eugenio. Esto es un error. En ese lugar estaba la estación de trenes San Eugenio. La Maestranza San Eugenio todavía existe y está al sur de la Estación Central. Favor corrijan el artículo--200.14.108.1 (discusión) 20:04 9 mar 2011 (UTC)

Comentario Porque no lo corriges tú? Te recuerdo que puedes hacerlo. De eso mismo se trata la wikipedia, un proyecto abierto de libre participación. Saludos! Max (discusión) 20:17 9 mar 2011 (UTC)

Error

Creo que en los archivos con el mapa con límite comunal tiene un error. Las estaciones Pudahuel y Barrancas se encuentran en el límite de la comuna de Pudahuel y Lo Prado, no en esta última solamente... --Niko Bellic.2810 (discusión) 03:20 8 nov 2011 (UTC)

articulo destacado

Me parece que el artículo cumple con las condiciones para ser artículo destacado, podríamos realizar una repostulación, ya que salvo detalles mínimos no sé que más sería mejorable. --Tommy Boy (discusión) 03:46 17 feb 2012 (UTC)

Ascensores

Muy bueno los datos, pero falta incorporar las estaciones que cuentan con ascensor y cuales clinicas u hospitales (etc) puedan estar cercanas. Un listado. Es vital para personas que puedan ir a un hospital.

¿Estacion Huechuraba?

La estación se va a llamar Los Libertadores. Así está consignado en los letreros del pique de construcción y en las noticias: http://www.13.cl/t13/nacional/presidenta-bachelet-anuncia-estudios-de-factibilidad-de-extension-de-lineas-2-y-3-del-m

Nombres estaciones nuevas

Ojo que el nombre de la estaciones anunciadas hacia San Bernardo y Quilicura aún no se define, y solo pusieron el nombre del sector o de la calle de modo referencial para anunciar la extensión. Saludos. --The Wise (discusión) 19:39 5 nov 2014 (UTC)

Categorización de futuras Estaciones de Combinación

Hola a todos, esperando que estén bien quiero compartir una inquietud respecto a la categorización de las estaciones de combinación: las plantillas de cada estación tienen el color respectivo de la línea, excepto las que son de combinación, que tienen un color blanco, puesto que representan dos líneas, de ahí que no se les puede colocar un color específico de una sola línea. Sin embargo, he visto esta categorización en las futuras estaciones de combinación como Franklin, Plaza de Armas, Ñuble, que abrirán entre 2017 y 2018. A pesar de que este evento ocurrirá en el futuro y que cada artículo tiene la plantilla que indica que es un evento de estas características, estas estaciones ya poseen el cambio de su color, situación que en la práctica no ha ocurrido y que además es confusa puesto que actualmente no son una estación de combinación. He cambiado las estaciones a su color actual exponiendo que esto corresponde a un evento que ocurrirá en dos años, pero se revierten los cambios y se deja la plantilla con el color blanco. Considero que debe primar el color actual, puesto que en este mismo artículo cuando se presenta la infraestructura aparece sólo la información actual y no la de las líneas en construcción (que todos sabemos que existen), pero que no han entrado en operación, en esta situación ocurre lo mismo: la estaciones de combinación no han entrado en operación, por eso creo que no corresponde darles el color blanco, sino mantener el color actual de las línea correspondiete. Finalmente, propongo que se puede mencionar en la redacción del artículo que entrará en funciones como estación de combinación el año que corresponda, pero manteniendo el color actual.

Saludos cordiales, Ivannunez (discusión) 20:44 8 jul 2015 (UTC)

Enlaces rotos

• http://diario.elmercurio.com/2007/07/09/nacional/nacional/noticias/B6349036-9A54-4462-B301-38A5550328FE.htm?id=
• http://planetanegocios.com/4446-protocolo-para-nuevo-subsidio-al-transantiago-incluye-linea-6-del-metro-y-trenes-suburbanos/
• http://www.lun.com/transporte/ciudad/detalle_noticia.asp?cuerpo=702&seccion=811&subseccion=910&idnoticia=C9OMA3NE20070625

Elvisor (discusión) 17:22 29 nov 2015 (UTC)

Categorizar en Transantiago

Hola me gustaría que den sus opiniones acerca de categorizar este artículo, además de la que ya posee, en la categoría Transantiago, ya que ambos sistemas se correlacionan el uno con el otro. Espero sus comentarios.Aroblesm (discusión) 18:28 19 nov 2016 (UTC)

Completamente en desacuerdo, ya que si bien se correlacionan o complementan, uno no es parte del otro, en el sentido de que el Transantiago es un sistema que involucra a las micros, y el Metro es otro totalmente distinto que involucra al metro (valga la redundancia). Que ambos sean coordinados por el DTPM no significa que inmediatamente por ello el Metro pase a formar parte del Transantiago o viceversa. Saludos. --Sfs90 (discusión) 20:01 19 nov 2016 (UTC)

Obvio que forma parte, ademas de lo expuesto por usted, el metro opera todo lo que tiene que ver con el sistema de pago de los buses, y del mismo, mediante la operacion de la tarjeta bip y en la explotacion de las intermodales. Lo que yo propongo es hacer referencia al Metro dentro de la categoria Transantiago, no se si eso es categorizarlo en esta o no, para acceder de manera mas rapida a la informacion referente al transporte publico de santiago. Sfs90 seria posible que se crease un articulo que hable de la historia del transporte publico de santiago e incluya a un sin numero de articulos que tratan de lo mismo pero de manera separada como lo es el Transantiago, Metrobus, Metro y Micros amarillas por nombrar algunos.Aroblesm (discusión) 22:45 19 nov 2016 (UTC)

Sigo en desacuerdo, porque por mucho que Metro opere la tarjeta bip, eso es una operación distinta a la de los buses y el sistema del Transantiago propiamente tal como elemento de transporte (el Transantiago como elemento de transporte son solamente las micros, no el metro; no mezclemos dentro de ello tampoco el sistema de pago, que si bien es inherente al Transantiago lo de la tarjeta bip, Metro es solamente un prestador en este servicio, y no un operador de buses perteneciente al sistema). --Sfs90 (discusión) 23:30 19 nov 2016 (UTC)

Me parece correcto su desacuerdo, leí a fondo la información de ambos artículos, no solo lo de wikipedia sino también de otras fuentes, y me he dado cuenta que ambos comparten mucho en temas de operación (cuando metro sufre fallas son los buses quienes suplen su recorrido pero no a la inversa) como lo es la misma tarjeta bip, por ejemplo, tienen una estructura distinta. Se espera, según el DTPM, que en un futuro Transantiago y Metro sean catalogados dentro del mismo sistema (podría ser "Transporte público de Santiago") pero en la actualidad no es así. Como mencione anteriormente me percate que están los enlaces desde un artículo al otro, y es mas se da una breve reseña de cada uno en el artículo que se lee. A grandes rasgos, y para culminar, Metro y Transantiago forman parte del sistema Transantiago, siendo el primero el estructurante del segundo, lo que equivale a decir sin Metro no hay Transantiago y viceversa, puesto que si falta uno el otro no suple esa falta. --Aroblesm (discusión) 13:46 20 nov 2016 (UTC)

Me parece incorrecta tu asociación, ya que tanto Metro como Transantiago forman parte del DTPM (Directorio de Transporte Público Metropolitano) pero no están integrados administrativamente dentro de él (uno puede suplir al otro, pero no por el hecho de que sus administraciones estén integradas o formen una sola empresa/estructura), y es un error considerar al Metro como "estructurante" del Transantiago, al ser dos sistemas totalmente distintos, que si bien están integrados en el modo de pago y algunas tarifas, no son administrados por la misma estructura, sino que solamente coordinados en conjunto (pero aun así no del todo). Me sigo oponiendo a la categorización propuesta por Aroblesm. Saludos. --Sfs90 (discusión) 19:17 20 nov 2016 (UTC)

mapa con nombres erroneos

La estacion Diagonal Oriente en realidad se llamara Villa Frei

Incluir sección

Como muchos sabrán, dentro de poco tiempo estará en total operación la nueva Línea 6, y con ello comenzará a funcionar la Estación Lo Valledor, lo que dará lugar a una nueva combinación con el servicio Metrotren Nos, el cual ya posee una en la Estación Central. Por lo mismo, y en vista de mi posición de lector, creo que sería bueno para el artículo incluir una sección que hable de la interconexión de ambos servicios, tal como ocurre con información acerca de Transantiago en esta página. --Aroblesm (discusión) 21:01 20 may 2017 (UTC) Aroblesm (discusión) 21:01 20 may 2017 (UTC)

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• Se corrigió el formato o el uso para http://www.gobiernosantiago.cl/universitario/capuniv/capital_content/moverse.php
• Se corrigió el formato o el uso para http://www.gob.cl/especiales/presidente-pinera-presento-lineas-3-y-6-del-metro/
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• Se corrigió el formato o el uso para http://www.terra.cl/actualidad/index.cfm?id_cat=302&id_reg=1000327
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Informe de error

Hola! Mientras intentaba arreglar posibles vandalismos encontré un error en la página, pero por ser una situación distinta de lo que estoy acostumbrado, no estoy seguro de como arreglarlo. La página dice que el Metro de Santiago tiene la red más extensa de Sudamérica, pero la referencia me parece de muy baja calidad. La página de Publimetro.cl habla a cerca de muchos metros del mundo, pero no hay ninguna referencia de ningún dato contenido en la página. Con una rápida búsqueda en los sitios oficiales de algunos de los metros en el listado de Publimetro, verifiqué que muchas informaciones acerca de los tamaños de la red y también de afluencia en la referencia están incorrectas, y lo peor ejemplo es el Metro de Ciudad de México: la página dice que la afluencia de dicho metro es solamente 3,9 millones, cuando la página oficial dice que transporta más de 5 millones (una diferencia muy grande) y que la red de dicho metro tiene 226 km cuando la página oficial dice que esos números incluyen vías de maniobras. Otro ejemplo muy serio es el Metro de Caracas, que no publica los datos de operación hace más de 10 años. Tengo duda si en casos así lo mejor es revertir los cambios para la versión anterior de la página, que tenía una referencia mas correcta, o simplemente borrar la información incorrecta. Muchas gracias por su ayuda! - Roberto Ramos Castro 177.58.253.69 (discusión) 20:36 21 oct 2019 (UTC)  Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 18:11 21 nov 2019 (UTC)

Desacuerdo AB 9 de mayo de 2024

Abro este desacuerdo por la falta de referencias a lo largo del artículo. Si bien posee 135 referencias, hay frases y párrafos completos sin ninguna fuente que acredite la información, lo que va en contra de WP:VER y más aún con las exigencias de SAB. --Pzycho10 (discusión) 14:57 9 may 2024 (UTC)