Estación Borges

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Borges
Ubicación
Coordenadas 34°30′29″S 58°29′05″O / -34.508055555556, -58.484722222222
Dirección Ricardo Gutiérrez 948
Barrio Olivos
Ciudad Vicente López
Datos de la estación
Nombre anterior Parada Km. 18
Punto kilométrico 18,8 (desde Retiro)
Altitud 19 m s. n. m.
Accesibilidad Sí
Inauguración 1896
Clausura 29 de junio de 1961
Reinauguración 25 de abril de 1995 (29 años)[1]​
Servicios Aseos Servicios adaptados Cafetería
N.º de andenes 2
N.º de vías 2
Plataformas 2
Propietario Bandera de Argentina Estado Argentino
Prestador Trenes Argentinos
Operador Operadora Ferroviaria
Servicios detallados
Cercanías Maipú - Delta
Uso Urbano[2]​
Colectivos 59 333
Líneas
Línea(s) Tren de la Costa
« Avenida Maipú ←
(a Delta) 		→ Libertador » 
« Bartolomé Mitre ←
(Levantado) 		→ Anchorena »
Mapa
Estación Borges ubicada en Región Metropolitana de Buenos Aires
Estación Borges
Estación Borges
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Borges es una estación ferroviaria ubicada en el barrio de Olivos, partido de Vicente López, provincia de Buenos Aires, Argentina.

Servicios[editar]

Es una estación intermedia del servicio urbano del Tren de la Costa que se presta entre las estaciones Avenida Maipú y Delta.

Ubicación[editar]

Se encuentra ubicada en la intersección de las calles Ricardo Gutiérrez y Eduardo Ramseyer, en el barrio de Olivos, partido de Vicente López.

Toponimia[editar]

La estación no recibe su nombre del afamado escritor Jorge Luis Borges, ni de su tío el Coronel Francisco Borges, sino de la calle con la que se cruza, Francisco Borges, quien fuera un párroco muy querido en la zona por aquella época.[3]​

Historia[editar]

En 1887 el presidente de la Nación el Dr. Miguel Juárez Celman, le otorgó a Emilio Nouguier la concesión de un ramal ferroviario a construir entre la estación Belgrano R (Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario) y el pueblo de Las Conchas (Tigre). La nueva empresa se denominó “Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores” y su primera función consistió en adquirir tierras alrededor de las futuras estaciones para posteriormente realizar el loteo y remate de las mismas.[4]​ Sin embargo, hacia fines de 1889 se detuvieron los trabajos de construcción ante las dificultades que tenía la empresa para obtener créditos y el ramal termina pasando a manos del Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario. La primera sección, conformada por las estaciones Coghlan, Luis María Saavedra, Florida y Bartolomé Mitre, se inaugura el 1 de febrero de 1891.[5]​ Ese mismo año (1891) el servicio fue extendido a San Isidro y dos años después alcanzaba San Fernando. El tendido de rieles concluyó en 1896, cuando fue librada al servicio público la estación Tigre R (Delta).[6]​

La estación Borges se inaugura en 1896 como la Parada Km 18, hasta que el 23 de diciembre de 1905 recibe su actual nombre en honor al Coronel Francisco Borges, partidario mitrista muerto en la batalla de “La Verde” y abuelo del ilustre escritor Jorge Luis Borges.[7]​

El 29 de octubre de 1961, durante la presidencia de Arturo Frondizi y con todos los ferrocarriles ya bajo la administración de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, se decidió la clausura del tramo Borges-Delta por considerar que se trataba de un ramal "antieconómico" al pasar a escasa distancia de la línea Retiro-Tigre, tradicionalmente mucho más utilizada. A partir de entonces, el denominado "Tren del Bajo" permaneció abandonado durante más de treinta años, funcionando la estación Bartolomé Mitre como punta de riel del servicio.[8]​

En 1989, durante el gobierno de Carlos Menem, en el marco del proceso denominado Reforma del Estado, la empresa Ferrocarriles Argentinos llamó a una licitación pública nacional e internacional para la rehabilitación del servicio ferroviario turístico en el sector comprendido entre las estaciones "Mitre II" (hoy Maipú) y Delta, incluyendo la operación del servicio, la ejecución de un proyecto arquitectónico y urbanístico destinado a recuperar los predios e inmuebles incluidos dentro del mencionado ramal, además de la explotación comercial de los mismos. Dicha licitación fue ganada por Tren de la Costa S.A., empresa subsidiaria de la Sociedad Comercial del Plata.[9]​

El nuevo servicio ferroviario se inauguró al público el 25 de abril de 1995,[1]​ incluyendo once estaciones y tres centros comerciales (Maipú, Libertador y San Isidro). Los trabajos incluyeron la puesta en valor de la mayoría de las siete estaciones existentes y la construcción de cuatro estaciones nuevas (Maipú, Libertador, Marina Nueva y Delta).[10]​

Referencias[editar]

  1. ↑ a b "[1]. Clarín Zonal - Vicente López (23/04/2012)
  2. ↑ El Tren de la Costa reduce el costo de su pasaje
  3. ↑ Testimonio oral de Susana Roberts Borges (sobrina, 1910-2002)
  4. ↑ "[2]Archivado el 10 de marzo de 2016 en Wayback Machine. Archivado el 10 de marzo de 2016 en Wayback Machine.. Pequeño gran barrio - Periódico El Barrio (Febrero 2011)
  5. ↑ "[3] Archivado el 12 de noviembre de 2016 en Wayback Machine.. Sección Historia - La Página de Florida, sitio Web de Información y Servicios
  6. ↑ Tartarini, Jorge (2001). Arquitectura ferroviaria. Colihue. ISBN 9789505817245. 
  7. ↑ "[4] Archivado el 17 de marzo de 2008 en Wayback Machine.. Historia de calles - Honorable Consejo Deliberante de Vicente Lopez.
  8. ↑ "[5]. Clarín Zonal - Vicente López (10/11/2014)
  9. ↑ "[6]. RESOLUCIÓN N° 477/2013 – Transporte Ferroviario. Empresa Tren de la Costa Sociedad Anónima. Contrato de Concesión. Rescisión
  10. ↑ "[7].Atlas Ambiental de Buenos Aires - Tren de la Costa

Imágenes[editar]

  • Cartel nomenclador.
    Cartel nomenclador.
  • Vista hacia Avenida Maipú.
    Vista hacia Avenida Maipú.

Véase también[editar]

Referencias y enlaces externos[editar]

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