Fiat Bravo (2007)

Fiat Bravo
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Datos generales
Empresa matriz	Fiat Group Automobiles
Fabricante	Fiat
Fábricas	Fiat Cassino, Italia; Fiat Betim, Brasil
Período	2007-2015
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Hatchback cinco puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones	4340 / 1790 / 1490 / 2600 mm
Longitud	4020 milímetros
Anchura	1750 milímetros
Otros modelos
Relacionado	Lancia Delta (2008)
Similares	Citroën C4; Ford Focus; Opel Astra; Peugeot 308; SEAT Leon; Volkswagen Golf
Predecesor	Fiat Stilo
Sucesor	Fiat Tipo (2016); Fiat Argo
Sitio web	https://web.archive.org/web/20130127000532/http://www.fiat.com:80/com/bravo https://web.archive.org/web/20070705023229/http://www.fiat.co.uk/showroom/?id=3546
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El Fiat Bravo es un automóvil de turismo producido por la marca italiana Fiat desde 2007 hasta 2015. Se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 y se lanzó al mercado el 19 de abril de ese año como sustituto del Fiat Stilo. Su única carrocería es hatchback de cinco puertas, diseñada por ELASIS y Magna en un tiempo récord de 18 meses.^[1] El diseño del vehículo (codificado como Proyecto 198^[1]) corrió a cargo de Frank Stephenson.^[1] Desde 2007 se fabrica en la planta de Fiat Cassino, en la región italiana de Lacio, y desde 2010 se fabrica en la de Fiat Betim (Brasil) para América del Sur.

Para Fiat, el Stilo no superó las expectativas de ventas y además la estética del modelo cinco puertas fue vista como demasiado conservadora, de ahí que su sucesor retome el mismo nombre que el antiguo modelo.

Dejó de venderse en el año 2015 para Europa, siendo sustituido en dicho mercado por el nuevo Fiat Tipo presentado a finales de ese mismo año (su hueco en la gama lo ha cubierto la versión de cinco puertas, que fue presentada a principios de 2016).

Mecánica[editar]

Su motor gasolina es un 1.4 litros en versiones atmosférica de 90 CV de potencia máxima y con turbocompresor y 120 o 150 CV. Inicialmente, el único diésel era un 1.9 litros existente en variantes de 120 y 150 CV de potencia máxima. En 2008 se agregó a la gama dos unidades diésel adicionales: un 1.6 litros en variantes de 105 y 120 CV, y un 2.0 litros de 165 CV.

Todos los motores son de cuatro cilindros en línea y tienen cuatro válvulas por cilindro, salvo el diésel 1.9 de 120 CV, que tiene dos válvulas por cilindro. Los diésel tienen turbocompresor, intercooler e inyección directa con tecnología common-rail. La dirección es del tipo Dualdrive. Las transmisiones disponibles son una manual de 5 o 6 velocidades, y una Dualogic de 6 velocidades con modo manual secuencial y automático.

Publicidad[editar]

Durante el lanzamiento del Fiat Bravo el eslogan utilizado fue "Bravo. Made in Fiat". Subrayando su italianidad, la campaña publicitaria internacional diseñada para televisión usaba inicialmente como banda sonora la canción "Meravigliosa Creatura" de la italiana Gianna Nannini. Posteriormente se uniría un nuevo spot en el cual se podía escuchar una versión de "Aria" de la misma artista.

El logotipo[editar]

En el logotipo del Fiat Bravo sólo las letras A y V se encuentran juntas. Es un efecto premeditado para que, tumbado, se aprecie la forma del número dos, haciendo referencia a que se trata del segundo modelo comercializado por Fiat bajo el mismo nombre.

Tabla resumen de mecánicas[editar]

Europa[editar]

Mecánica	Inicio	Fin	Familia	Tecnología	Combustible	Cil.	Cubicaje (cc.)	Vál.	Potencia (CV/ rpm)	Par (Nm/ rpm)	Vel. máx. (km/h)	Aceleración 0-100 km/h (s)	Consumo (l/100km)	Emisión CO₂ (g/km)	S&S	Transmisión	Rel.
1.4 FIRE	Debut		FIRE		Gasolina	4L	1368	16	90/	128/ 4400	179	12,5	6,3	156 EURO 5	No	Delantera Manual	6
1.4 T-Jet	2007	2012	T-Jet	Turbo	Gasolina	4L	1368	16	120/ 5000	215/ 2500	197	9,6	6,3	139 EURO 5	No	Delantera Manual	6
1.4 T-Jet Dualogic	2008	2010	T-Jet	Turbo	Gasolina	4L	1368	16	120/ 5000	215/ 2500	197	9,6	6,0	143 EURO 5	No	Delantera Automática Dualogic	6
1.4 MultiAir	2010		T-Jet	MultiAir Turbo	Gasolina	4L	1368	16	140/ 5000	230/ 1750	204	8,9	5,7	132 EURO 5	Si	Delantera Manual	6
1.4 T-Jet	2007	2010	T-Jet	Turbo	Gasolina	4L	1368	16	150/ 5500	205/ 2250	212	8,5	7,1	167 EURO 4	No	Delantera Manual	6
1.6 JTDm	2009	2012	JTD	MultiJet Turbo	Gasóleo	4L	1598	16	90/ 4000	290/ 1500	173	13,1	4,4	115	No	Delantera Manual	6
1.6 JTDm	2008		JTD	MultiJet Turbo	Gasóleo	4L	1598	16	105/ 4000	290/ 1500	187	11,3	1,4	115 EURO 5	No	Delantera Manual	6
1.6 JTDm	2008		JTD	MultiJet Turbo	Gasóleo	4L	1598	16	120/ 4000	300/ 1500	195	10,5	4,7	122 EURO 5	No	Delantera Manual	6
1.6 JTDm Dualogic	2008		JTD	MultiJet Turbo	Gasóleo	4L	1598	16	120/ 4000	300/ 1500	195	10,5	4,6	120 EURO 5	No	Delantera Automática Dualogic	6
1.9 JTDm	Debut	2009	JTD	MultiJet Turbo	Gasóleo	4L	1910	8	90/	225/ 2000	174	12,5	5,2	139	No	Delantera Manual	5
1.9 JTDm	Debut	2009	JTD	MultiJet Turbo	Gasóleo	4L	1910	8	120/ 4000	255/ 2000	194	10,5	5,3	139	No	Delantera Manual	5
1.9 JTDm	Debut	2009	JTD	MultiJet Turbo	Gasóleo	4L	1910	16	150/ 4000	305/ 2000	209	9,0	5,6	149	No	Delantera Manual	6
2.0 JTDm	2008	2012	JTD	MultiJet Turbo	Gasóleo	4L	1956	16	165/ 4000	360/ 1750	215	8,2	5,3	139	No	Delantera Manual	6
1.4 FIRE GLP	2009		FIRE	EasyPower	GLP o gasolina	4L	1368	16	90/ 5500	128/ 4500	179	12,5	6,7	134 EURO 5	No	Delantera Manual	6

Sudamérica[editar]

Mecánica	Inicio	Familia	Tecnología	Combustible	Cil.	Cubicaje (cc.)	Vál.	Potencia (CV/ rpm)	Par (Nm/ rpm)	Vel. máx. (km/h)	Aceleración 0-100 km/h (s)	S&S	Transmisión	Rel.
1.4 T-Jet	2011	T-Jet	Turbo	Gasolina	4L	1368	16	152/ 5500	215/ 2500	206	8,7	No	Delantera Manual	6
1.8 Flex	2010	E.torQ	FlexFuel	Etanol o gasolina	4L	1748	16	132/ 5000	185/ 4500	193	9,9	No	Delantera Manual	5
1.8 Flex Dualogic	2010	E.torQ	FlexFuel	Etanol o gasolina	4L	1748	16	132/ 5000	185/ 4500	193	9,9	No	Delantera Automática Dualogic	5