Galera (automóvil)

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La Galera.

La Galera es una cupé Ford con el motor Ford V8 59 AB con válvulas laterales que los hermanos Dante y Torcuato Emiliozzi prepararon para competir en el Turismo Carretera entre las décadas de los años 1950 y 1960. Debe su apodo a su apariencia: era enorme y elegante, cuadrada e impactante.

La Galera fue creada de manera artesanal por los hermanos Emiliozzi, desde la carrocería originaria de una coupé Ford hasta algunas partes del motor como las tapas de cilindro.

Historia[editar]

Réplica de La Galera de los Emiliozzi, exhibiendo los colores usados entre 1953 y 1963. Estos fueron los colores que dieron origen al mote que recibió el coche.[1]​

La primera intención de los hermanos Emiliozzi fue correr en una cupé Chevrolet pero como no pudieron conseguir una, compraron la cupé Ford en la ciudad de Tandil.

A lo largo de los 16 años que participó en el TC, estuvo pintada de diferentes colores:

  • celeste metalizado, en degradé, un poco más claro abajo que arriba
  • rojo
  • blanco y negro
  • rojo y azul

Características técnicas[editar]

Estuvo montada sobre un chasis Ford, cupé, modelo 1939 comprado en Tandil. La carrocería fue modificada a través de los años. Originalmente, la Galera tuvo dos motores, primero un motor Ford 1946 59-AB, el cual de fábrica con sus 8 cilindros en V a 90° tenía una potencia de 100 HP a 3.800 RPM, en su versión estándar.

Records[editar]

El 31 de marzo de 1963 la Galera superó los 200 km/h de promedio en la carrera de Necochea registrando 203,526 km/h de promedio.

Campeonatos[editar]

Ganaron los campeonatos de los años 1962, 1963, 1964 y 1965. Obtuvieron el tercer puesto en los campeonatos de los años 1954 y 1959 y el cuarto puesto en los campeonatos de los años 1960 y 1961.

La siguiente tabla lista las carreras ganadas por la Galera conducida por Dante Emiliozzi acompañado por su hermano Torcuato.

Fecha N.º de carrera del TC Competencia km recorridos Velocidad promedio km/h
14-02-1954 132 Mil Millas Argentina 1609 170,902
19-04-1959 206 Vuelta de Santa Fe 726 156,336
16-08-1959 211 Vuelta de Hughes 604,500 156,336
11-10-1959 215 Vuelta de Pehuajó 600,600 118,074
21-02-1960 218 Vuelta de Olavarría 648 156,383
26-02-1961 242 Vuelta de Olavarría 736 159,083
18-06-1961 251 Vuelta de La Pampa 675,900 159,821
08-10-1961 262 Vuelta de Nueve de Julio 348 136,837
11-03-1962 268 Vuelta de Olavarría 605,200 165,861
22-07-1962 277 Vuelta de Chacabuco 596 187,857
21-10-1962 287 Vuelta de Rojas 668 167,675
04-11-1962 288 500 Millas mercedinas 633,500 187,320
18-11-1962 289 Vuelta de Tandil 573,600 152,140
03-03-1963 292 Vuelta de Olavarría 645,400 156,357
17-03-1963 293 Vuelta de Pergamino 541,760 192,793
31-03-1963 294 Vuelta de Necochea 737,400 203,526
02-06-1963 299 Vuelta de Arrecifes 559,750 183,304
09-06-1963 300 Vuelta de Bahía Blanca 586,600 188,146
16-06-1963 301 Vuelta de La Pampa 675,900 162,265
30-06-1963 302 Vuelta de Salto 559,750 178,466
29-09-1963 308 500 Millas mercedinas 586,500 197,135
20-10-1963 310 Vuelta de 9 de julio 529,900 179,912
27-10-1963 311 Vuelta de Tandil 573,600 169,717
29-03-1964 317 Vuelta de Pergamino 541,750 194,307
05-04-1964 318 Mar y sierras 809,050 188,738
03-05-1964 321 Vuelta de La Pampa 625,400 175,744
24-05-1964 324 Vuelta de Santa Fé 660 186,960
06-09-1964 338 Vuelta de 9 de julio 592 175,180
13-09-1964 339 Vuelta de Pehuajó 619,750 173,429
08-11-1964 344 Mil millas argentinas 740 188,463
15-11-1964 345 Vuelta de Tandil 573,600 170,736
21-02-1965 349 Vuelta de Firmat 608 179,816
17-03-1965 351 Gran Premio Dos Océanos 4169,153 158,325
25-04-1965 355 Vuelta de Necochea 737,400 204,950
31-10-1965 379 Vuelta de San Antonio de Areco 585 195,291

Referencias[editar]

  1. ↑ Artículo de la primera carrera de La Galera en blanco y negro
  • Emiliozzi, Irma (1992). Los Emiliozzi. Testimonios y recuerdos. Argentina: Ediciones Movimiento. 950-99984-0-0. 
  • Peter Hamm (1999). «Campeonatos. Estadísticas.». Turismo Carretera. Una historia atrapante (18). p. 284-288. 
  • Peter Hamm (1999). «Los hermanos Emiliozzi. Dos gringos que hicieron historia». Turismo Carretera. Una historia atrapante (23). p. 354-358. 
  • Peter Hamm (1999). «Estadísticas». Turismo Carretera. Una historia atrapante (25). p. 398-399. 
  • Peter Hamm (1999). «Estadísticas». Turismo Carretera. Una historia atrapante (15). p. 225-399. 
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