Italbus
| Italbus | ||
|---|---|---|
| Tipo | Privada | |
| Industria | Autobuses | |
| Fundación | 2004 | |
| Nombres anteriores | Ottaviano Hermanos | |
| Sede central |
 Buenos Aires, Argentina | |
| Productos | Tropea, Bello, Novara y Eurobus | |
| Sitio web | www.italbus.com.ar | |
Italbus es una compañía argentina que se dedica a la fabricación de carrocerías para ómnibus urbanos e interurbanos.[1]
Es una de las carrocerías de Colectivo más utilizadas en Buenos Aires. La Planta industrial está ubicada Gral. Gorriti 650 Avellaneda, Pcia. de Bs. As.[2]
Historia[editar]
Inició sus actividades en 2004 siendo la sucesora directa de las carrocerías Ottaviano Hnos SA, de la cual heredó su planta de Avellaneda ubicada en Crisologo Larralde 3535.
El primer modelo fue el Venecia, carrozado sobre el chasis de Mercedes-Benz OH 1115 L - SB.
En 2006 se presenta al Tropea, de diseño similar al Venecia pero carrozado sobre el chasis O 500 U y OH1315L-SB ambos de Mercedes-Benz, y sobre el MT12.0LE de la empresa brasilera Agrale[3]. Ese mismo año también sale el Bello, modelo usado en chasis de motor delantero, como los OF 1417 y 1418 de Mercedes Benz y el MA15.0 de Agrale y el Firenze el cual era carrozable sobre el OF1722 de Mercedes Benz y el 17-210 de Volkswagen[4]
En 2008 presentó un prototipo sobre el chasis D12 de la empresa TATSA, el cual nunca se produjo en serie, dicho prototipo salió a circular en 2011 en la línea 114 y más tarde en la 141.
En 2010 se presenta la segunda generación del modelo Tropea, dos años después se modificó la parrilla delantera, el modelo Bello siguió sin cambios hasta 2015.
Entre 2011 y 2012 se comenzó a producir en serie el XBC 1518 de MB.[5]
En 2013 se fabrica una unidad sobre el chasis OF1730 el cual fue importado de Brasil.
En 2015 se presenta la tercera generación del modelo Tropea y la segunda del modelo Bello, ambos con cambios en el frente y en la culata.
En 2017 salen unas pocas unidades sobre chasis D12 para la línea 15, estos del modelo Tropea de tercera generación, y para la 129, estas del modelo de Media Distancia. En ese mismo año salieron las primeras unidades del modelo Novara para la empresa Don Casimiro.
Un año más tarde empieza la fabricación del Eurobus, un minibús el cual puede ser carrozable sobre el chasis 70C17 de Iveco
En 2019 salen las primeras unidades de la nueva generación del Tropea, el cual está basado en el Tropea de Media Distancia, y entre 2020 y 2021 cesa la fabricación del modelo anterior.
Entre 2019 y 2021 el Bello tuvo pequeños cambios, como el parachoques en 2019 o la parrilla en 2021.
En 2022 se conoció un Bello, al parecer de tercera generación, pero articulado siendo el primer articulado motor delantero de la carrocería.
Productos[editar]
- Tropea
- Urbano Midi (carrozable sobre MB OH1621Lsb)
- Urbano Super (Carrozable sobre MB OH1721Lsb y O500U-1826)
- Novara
- Urbano Articulado (Carrozable sobre MB O500UA-2838)
- MD Tropea
- Carrozable sobre MB OH1721 y O500U-1826.
- Bello
- Urbano Midi (Carrozable sobre MB OF1621)
- Urbano Super (Carrozable sobre MB OF1721, OF1724 e Iveco 170S28)
- Eurobus
- Minibus urbano (Carrozable sobre Iveco 70C17)
Referencias[editar]
- ↑ http://www.italbus.com.ar
- ↑ «Italbus carrocerias».
- ↑ «Italbus». Italbus. Consultado el 11 de febrero de 2023.
- ↑ «Transporte Argentino - Particular: Italbus Firenze OF 1722. Ex Ataco Norte (Linea 110 de la Provincia de Resistencia) Interno 120. | Facebook». www.facebook.com. Consultado el 11 de febrero de 2023.
- ↑ Thebondis (15 de noviembre de 2012). «The Bondis - Los buses de tu país: Italbus suma otro modelo». The Bondis - Los buses de tu país. Consultado el 11 de febrero de 2023.
Enlaces externos[editar]
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