Concebida como una extensión suburbana de la línea 109, fue suprimida por baja rentabilidad debido a que realizaba un recorrido similar al de otras líneas. A consecuencia de su cierre los servicios de la línea urbana 109 fueron aumentados y la misma se extendió hacia el Parque Roosevelt, asimismo en el tramo comprendido entre Parque Roosevelt y el Aeropuerto de Carrasco (el cual estaba en proceso de traslado) fueron reforzados con las líneas suburbanas ya existentes C1 y C3. Esto se realizó en el marco de la implementación del STM.