Portal:Deporte en Italia

Portal del deporte en Italia

El deporte en Italia tiene como epicentro al fútbol, de hecho el calcio florentino es un deporte antiguo similar el fútbol, surgido en la ciudad de Florencia en el siglo XVI.

Italia también cuenta con una larga tradición en deportes como el automovilismo, motociclismo, baloncesto, voleibol, ciclismo, tenis, atletismo, deportes de invierno y rugby.

Su capital, Roma, fue sede de los Juegos Olímpicos de Verano de 1960. En tanto, el país fue sede de dos Juegos de Invierno: Cortina d'Ampezzo 1956 y Turín 2006. El país albergó también la Copa Mundial de Fútbol de 1938 y 1990, el EuroBasket de 1969, 1979 y 1991, y el Campeonato Mundial de Voleibol Masculino de 1978 y 2010.

En Italia se realizan además competiciones anuales tales como la Serie A de Fútbol, la Lega Basket Serie A, la Serie A1 de Voleibol, el Gran Premio de Italia, el Giro de Italia y el Masters de Roma

Deportista seleccionado
Riccardo Patrese (Padua, Italia, 17 de abril de 1954) es un ex piloto de automovilismo italiano. Es el tercer piloto de Fórmula 1 que más grandes premios ha disputado con 256, por detrás de Rubens Barrichello y de Michael Schumacher. Venció en seis grandes premios (1982 Mónaco, 1983 Sudáfrica, 1990 San Marino, 1991 México y Portugal y 1992 Japón) y consiguió la pole position en ocho oportunidades. Su etapa más destacada la realizó en Williams, escudería con la cual resultó subcampeón en 1992 y tercero en 1989 y 1991. Patrese también disputó el Campeonato Mundial de Resistencia como piloto oficial de Lancia, donde logró un total de ocho victorias y el subcampeonato 1982.
Equipo seleccionado
Alfa Romeo, el fabricante italiano de automóviles con sede en Milán, compitió oficialmente en los Grandes Premios de las décadas de 1920 a 1940, en Fórmula 1 en las temporadas 1950 y 1951, y luego entre 1979 y 1985. En los años 1920 y 1930, se constituyó un equipo oficial de la marca dirigido por el propio Romeo, en el que corrieron grandes pilotos de la época como Antonio Ascari, Tazio Nuvolari y Rudolf Caracciola. Sus mayores logros los consiguieron a principios de la década de 1930, tras lo cual las marcas alemanas Auto Union y Mercedes-Benz dominaron las competencias de velocidad. A fines de la década de 1940, tras la Segunda Guerra Mundial, los Alfetta dominaron los Grandes Premios, aunque se sucedieron varios choques fatales para sus pilotos. El equipo Alfa formado por Nino Farina, Luigi Fagioli y Juan Manuel Fangio dominó el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1950 al obtener todas las victorias, pole positions y vueltas rápidas. El campeonato de 1951 vio una competencia pareja con las Ferrari. El fracaso de las gestiones para recibir una subvención del gobierno italiano y sobre todo la amenaza real de las Ferrari y los nuevos BRM convenció a la dirección de Alfa a retirarse de la competición. En la década de 1970, Alfa Romeo se dedicó a proveer motores a las escuderías McLaren, March y Brabham. En 1979, Autodelta formó una escudería propia que compitió de manera oficial para Alfa Romeo. En 1982, Euroracing tomó los roles de operar el equipo y diseñar el automóvil. Alfa Romeo retiró el equipo al finalizar 1985, habiendo logrado un sexto puesto en el campeonato de constructores de 1983 con dos podios como mejor resultado de temporada. La marca continuó participando como proveedora de motores hasta 1987.
Competición seleccionada
La Mille Miglia fue una carrera de rally de carreteras que se disputó en Italia entre 1927 y 1957. La prueba tenía un recorrido Brescia-Roma-Brescia de una longitud de aproximamdamente 1.000 millas (1.600 km). En su etapa de preguerra era parte del calendario mundial de Grandes Premios y una de las de mayor notoriedad en el mundo del automovilismo. Junto con la Targa Florio, las 24 Horas de Le Mans y la Carrera Panamericana del Campeonato Mundial de Resistencia, la Mille Miglia es la responsable del desarrollo de las carreras de gran turismos, a la que se debe en gran parte el crecimiento deportivo de marcas como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche. En 1957, un choque que costó la vida al piloto Alfonso de Portago y diez espectadores puso el punto final a la celebración de la Mille Miglia.