Temporada 1979 del Campeonato del Mundo de Motociclismo
| Temporada 1979 del Campeonato del Mundo de Motociclismo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Motociclismo de la FIM | |||||
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| Datos generales | |||||
| Fecha | 1979 | ||||
| Edición | 31 | ||||
| Organizador | Federación Internacional de Motociclismo | ||||
| Datos estadísticos | |||||
| Carreras | 13 | ||||
| Campeón Mundial de 500cc |
 Kenny Roberts  Yamaha | ||||
| Campeón Mundial de 350cc |
.svg){kind=small} Kork Ballington Kawasaki | ||||
| Campeón Mundial de 250cc |
Kork Ballington Kawasaki | ||||
| Campeón Mundial de 125c |
 Ángel Nieto  Minarelli | ||||
| Campeón Mundial de 50cc |
Eugenio Lazzarini  Kreidler | ||||
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| Cronología | |||||
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La temporada de 1979 del Campeonato del Mundo de Motociclismo fue la 31.ª edición del Campeonato Mundial de Motociclismo.[1]
Desarrollo y resultados[editar]
En una temporada de cambios de fortuna en la categoría de 500 cc, donde el estadounidense Kenny Roberts se alzó con su segunda corona con Suzuki.[2] En la categoría de 50cc, Eugenio Lazzarini ganó todas las carreras que terminó para ganar el campeonato.[2] Ángel Nieto dominó con su Minarelli para conseguir su séptimo título mundial.[2] Kork Ballington se repetiría como doble campeón del mundo en las categorías de 250cc y 350cc para Kawasaki.[2]
El campeón defensor Roberts se lesionó en una prueba de la pretemporada pero regresó para ganar su segundo título de manera impresionante.[3] Sus rivales también tuvieron mala suerte. Hartog se rompió el brazo en los entrenamientos, Cecotto se rompió la rótula en Austria y Sheene sufrió fallos mecánicos.[2] El Gran Premio de Gran Bretaña de 1979 sería recordado como una de las mejores carreras de la era moderna con Roberts superando a Sheene en la línea de meta por tres centésimas de segundo.[4]
Después de una ausencia de once años en el campeonato mundial, Honda volvió a competir con la exótica NR500 de cuatro tiempos con los pilotos Mick Grant y Takazumi Katayama en el Gran Premio británico.[5] La motocicleta presentaba un motor con cilindros ovalados y un chasis monocasco. Ambas bicicletas se retiraron de la carrera y Grant se estrelló en el primer giro después de que la moto derramara aceite en su neumático trasero. Katayama se retiró en la séptima vuelta debido a problemas de ignición.[5]
Los principales pilotos boicotearon el Gran Premio de Bélgica por las medidas de seguridad isuficientes.[6] Después de varios problemas de seguridad, los pilotos se unieron cerca del final del año para anunciar que crearían un campeonato de competición llamado "Serie Mundial".[2] Aunque la serie nunca despegó, los corredores habían abierto una brecha y obligaron a la FIM a cambiar la forma en que trataban a los corredores.[2] De hecho, la FIM anunció un incremento en la cuantía de los premios para el siguiente año.[2] Esto marcaría el inicio del profesionalismo en este deporte.[2]
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