Usuario:JerryEP14/Aerolinea St. Petersburg-Tampa Airboat

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JerryEP14/Aerolinea St. Petersburg-Tampa Airboat
The Benoist XIV being launched into Tampa Bay by the SPT Airboat Line

La aerolínea St. Petersburg-Tampa Airboat (SPT Airboat Line) fue la primera aerolínea registrada usando aeronaves.[1]​ La aerolínea daba el servicio entre St. Petersburg y la ciudad vecina Tampa y cursaban a través de Tampa Bay.

General[editar]

P.E. Fansler [2]​ trajo a Thomas W. Benoist para dar un servicio usando sus nuevos hidroaviones conectando dos ciudades que se encontraban a un día de distancia en 1913 (2 horas en bote, 20 horas en coche, 4 a 12 horas en tren)[3]​ Un contrato de 3 meses fue firmado con el Consejo de Comercio de St.Petersburg en el 10° aniversario del vuelo de Kitty Hawk el 17 de diciembre de 1913, según el cual había acordado garantizar el cumplimiento de los gastos de la compañía aérea en caso de no alcanzar un equilibrio.[4]​[5]​ Los hangares prometidos para la aerolínea no se completaron y el tren de carga que contenía el hidroavión de color verde y amarillo llamado "Lark of Duluth", se encontraba desaparecido por varios días previos a la fecha de lanzamiento.[6]​

El 1 de enero de 1914 la aerolínea “SPT Airboat Line” se convirtió en la primera aerolínea registrada en el mundo. El mismo día, Antony H. Jannus había pilotado el hidroavión de la aereolínea, Benoist Type XIV, en su vuelo inaugural entre St. Petersburg y Tampa.[7]​ Debido a la alta cobertura por parte de St. Petersburg Times, había reportados alrededor de 3,000 espectadores en un desfile acompañado de una banda italiana en el punto de partida. Una subasta se llevó a cabo para ganar el primer boleto de viaje redondo. Se ganó con una oferta final de $400 dólares por el ex alcalde de St. Petersburg, Abram C. Pheil. Pheil abordó el hidroavión de madera, en un vuelo de 23 minutos [8]​ que rara vez superaba la altitud de 5 pies (1.5 metros) por encima del agua de Tampa Bay.[9]​ Dos barcos adicionales de “Benoist airboats” se añadieron a la flota después. Uno era usado para transportar pasajeros y el segundo para entrenar a los pilotos.[10]​ Los precios de los boletos eran de $5 dólares por vuelo (de ida).[11]​ El primero de carga aérea transportaba manojos del periódico St. Petersburg Times. Las tarifas de transporte eran de $5 dólares por 100 libras. [11]​

La aerolínea continuo haciendo vuelos hasta el 5 de mayo de 1914, cinco semanas después de la terminación del contrato.[12]​ De principio a fin, la aerolínea cubrió más de 7,000 millas, 172 vuelos y 1,205 pasajeros. [1]​[cita requerida]

Comentando sobre la importancia de la aerolínea St. Petersburg-Tampa Airboat, Thomas Benoist, el constructor de los botes “Benoist airboats”, dijo: "Algún día las personas cruzaran los océanos en aviones como lo hacen con los barcos de vapor en la actualidad" La aerolínea sirvió como prototipo para la industria aérea global de hoy en día. [13]​


Galería[editar]

  • A Benoist XIV flying boat begins its takeoff run on Tampa Bay for history's first scheduled airline flight, January 1, 1914.
    A Benoist XIV flying boat begins its takeoff run on Tampa Bay for history's first scheduled airline flight, January 1, 1914.
  • A Benoist XIV flying boat over Tampa Bay in 1914.
    A Benoist XIV flying boat over Tampa Bay in 1914.

Links Externos[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ a b http://www.historynet.com/st-petersburgtampa-airboat-line-worlds-first-scheduled-airline-using-winged-aircraft.htm/4
  2. ↑ [1]
  3. ↑ Vittorio Sabadin (January 25, 2014). «Il secolo scomodo delle linee aeree». www.lastampa.it (en italian). La Stampa. Consultado el January 25, 2014. 
  4. ↑ White, Gay Blair (1984). The World's First Airline. Largo, Fl: Aero Medical Consultants, Inc. p. 8. ISBN 0-912522-74-7. 
  5. ↑ Michaels, Will (2012). The Making of St. Petersburg. Charleston: History Press. pp. 95-96. ISBN 978-1-60949-833-7. 
  6. ↑ Thomas Reilly. Jannus, an American flier. 
  7. ↑ http://www.historynet.com/st-petersburgtampa-airboat-line-worlds-first-scheduled-airline-using-winged-aircraft.htm
  8. ↑ Davies, R.E.G. (1972). Airlines of the United States Since 1914. Washington, D. C.: Smithsonian Institution Press. p. 2. ISBN 0-87474-381-8. 
  9. ↑ http://www.historynet.com/st-petersburgtampa-airboat-line-worlds-first-scheduled-airline-using-winged-aircraft.htm/3
  10. ↑ Reilly, Thomas (1997). Jannus: An American Flyer. Gainesville, FL: University Press of Florida. p. 150. ISBN 0-8130-1544-8. 
  11. ↑ a b White, Gay Blair (1984). The World's First Airline. Largo, FL: Aero Medical Consultants, Inc. p. 27. ISBN 0-912522-74-7. 
  12. ↑ http://www.historynet.com/st-petersburgtampa-airboat-line-worlds-first-scheduled-airline-using-winged-aircraft.htm/5
  13. ↑ Michaels, Will (2012). The Making of St. Petersburg. Charleston: History Press. p. 98. ISBN 978-1-60949-833-7. 
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