Antonov An-140

An-140
	; Antonov An-140 en el aeropuerto de Gostomel, Ucrania.
Tipo	Avión comercial
Fabricante	Antonov; KSAMC; HESA
Primer vuelo	17 de septiembre de 1997
Estado	En Servicio
Otros usuarios; destacados	Air Libya Tibesti; Azerbaijan Airlines
Producción	1997 -
N.º construidos	38
Coste unitario	9 millones de dólares
Variantes	HESA IrAn-140
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El Antonov An-140 es un avión comercial turbopropulsado, diseñado por Antonov como reemplazo del An-26, que voló por primera vez el 17 de septiembre de 1997.

El avión fue desarrollado y fabricado con la colaboración de Rusia, en detrimento del desarrollo del Il-114. Tiene capacidad para transportar 50 pasajeros.

El avión se fabricaba en dos líneas de producción, una ubicada en Járkov, Ucrania por KSAMC y la otra en Samara, Rusia, en la planta aeronáutica "AVIACOR", donde se llevaba a cabo el ensamblaje final.

Irán compró una licencia de producción en 2003 para fabricar el An-140 como HESA Ir.An-140. Se planeaba construir 80 aviones, pero la producción se detuvo en 2006 por problemas financieros, tras haber entregado sólo 12 unidades, de las cuales 4 sufrieron accidentes.

Actualidad[editar]

El futuro del An-140 es incierto. En la actualidad, la fabricación del An-140 está paralizada debido a las sanciones impuestas por Ucrania a varios de los proyectos ruso-ucranianos por la anexión de Crimea y el conflicto armado en el este ucraniano. La situación de tensión política y militar ha ocasionado que Ucrania congele producción de aviones a Rusia y esta se retire del proyecto y se concentre en retomar la producción del Il-114 para no depender de proveedores extranjeros.

Usuarios civiles[editar]

En septiembre de 2008 un total de 27 aviones Antonov An-140 están en servicio, con 1 unidad pedida a mayores. El avión es actualmente operado por:

Aerolínea	En servicio	Pedido
Antonov Design Bureau	3	0
Azerbaijan Airlines	2	1
Ilyich-Avia	2	0
Motor Sich	3	0
Air Libya Tibesti	5	0
Samara Airlines	0	?
Ministerio de Defensa (Rusia)	0	7
Safiran Airlines^[1]	2	0
Iran Air Tours	4	4
Total	25	16

Antiguos Operadores[editar]

Asia[editar]

Rusia Rusia

Yakutia (4)^[2]

Especificaciones[editar]

Características generales

Tripulación: 2
Capacidad: 52 pasajeros
Longitud: 22,6 m (74,1 ft)
Envergadura: 24,5 m (80,4 ft)
Altura: 8,2 m (27 ft)
Superficie alar: 51 m² (549 ft²)
Peso vacío: 12 810 kg (28 233,2 lb)
Peso máximo al despegue: 21 500 kg (47 386 lb)
Planta motriz: 2× turbohélice Klimov TV3-117VMA-SBM1 o Pratt & Whitney Canada PW127A.
- Potencia: 1838 kW (2534 HP; 2499 CV) 1900 kW para P&W cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 575 km/h (357 MPH; 310 kt)
Velocidad crucero (V_c): 460 km/h (286 MPH; 248 kt)
Alcance: 1380 km (745 nmi; 857 mi)
Alcance en ferry: 3680 m (12 073 ft)
Techo de vuelo: 7600 m (24 934 ft)
Régimen de ascenso: 6,8 m/s (1344 ft/min)

Accidentes[editar]

El An-140 se ha visto envuelto en tres accidentes. Dos de ellos tuvieron lugar en Irán (2002 y 2014) y el otro en Azerbaiyán (2005). En el más reciente estuvo involucrada una versión iraní del Antonov-140, que se estrelló el 10 de agosto de 2014 a las 09.45 hora local (06.15 GMT) minutos después de despegar, al sur del aeropuerto de Meharabad, cerca del estadio deportivo Azadí, en el sureste de Teherán. El avión pertenecía a la aerolínea iraní Taban Airlines y volaba desde Teherán a la ciudad de Tabas, en el este del país. Según las autoridades aeroportuarias iraníes, los fallecidos son 34 pasajeros adultos, tres niños, tres bebés y ocho miembros de la tripulación (el piloto, copiloto, dos azafatas, dos técnicos y dos miembros del equipo de seguridad). Ocho personas sobrevivieron al accidente.