Bergetiger

Bergetiger
	; Modelo a escala de un Bergetiger
Tipo	Vehículo de ingenieros de combate.
País de origen	Alemania Nazi
Historia de servicio
En servicio	1942-1945
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñado	1942
Fabricante	Henschel
Producido	1942-1945
Cantidad producida	Desconocida
Especificaciones
Peso	57 Tm
Longitud	8,45 m
Anchura	3,7 m
Altura	3,0 m
Tripulación	5 hombres
Blindaje	frontal = 102 mm; lateral = 82 mm
Arma secundaria	2 x 7,92 mm MG34 y una MG34 o MG42 antiaérea
Motor	Maybach HL230 P45; 700 CV
Velocidad máxima	45 km/h en carretera; 15-20 km/h a campo traviesa
Autonomía	195 km
Suspensión	Barra de torsión
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El Bergetiger es uno de los vehículos de los cuales se ha tenido muy poca información, este vehículo se creó con la finalidad de brindar apoyo para equipos de demolición y también como vehículo de soporte para sustituir motores de otros carros averiados durante la Segunda Guerra Mundial.^[1]

Características[editar]

Se caracteriza porque el cañón principal se ha retirado, siendo reemplazado por una grúa para tareas de mantenimiento de vehículos militares o sino para propósitos específicos que requería el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial. Su principal función era situar cargas de demolición y retirarse para hacerlas detonar. La grúa tenía esta finalidad, y no ser usada como vehículo de recuperación (como se pensó inicialmente al ver el primer vehículo capturado). Claramente se aprecia que no tenía una capacidad de elevación suficiente para actuar como vehículo de reparación. Hubiera sido imposible elevar algo más pesado que un motor de Tiger.

Datos técnicos[editar]

Su longitud era de 8,45 metros, tenía una anchura de 3,7 metros, su peso rondaba las 56 t, además, tenía una velocidad máxima de 45 km/h con una autonomía de 195 km, generalmente el armamento que llevaba eran dos ametralladoras de 7.92 mm.