Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza

Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza
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El Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ) es una entidad pública de carácter asociativo con autonomía y personalidad propia.

Tiene por objeto articular la cooperación económica, técnica y administrativa entre las entidades consorciadas, así como con la Administración General del Estado, a fin de coordinar el ejercicio de las competencias en materia de planificación, creación y gestión de infraestructuras y servicios de transporte público y movilidad

Se creó el 12 de diciembre de 2006 mediante convenio suscrito por los Ayuntamientos de Zaragoza, Alagón, Alfajarín, Botorrita, El Burgo de Ebro, Cadrete, Cuarte de Huerva, Figueruelas, Fuentes de Ebro, Jaulín, La Joyosa, María de Huerva, Mediana de Aragón, Mozota, Muel, La Muela, Nuez de Ebro, Osera de Ebro, Pastriz, Pina de Ebro, Pinseque, La Puebla de Alfindén, San Mateo de Gállego, Sobradiel, Torres de Berrellén, Utebo, Villafranca de Ebro, Villamayor de Gállego, Villanueva de Gállego, Zuera, la DPZ y la DGA.

Historia[editar]

Antes de la creación del Consorcio, existían en el área metropolitana de Zaragoza diferentes líneas operadas por diferentes empresas que servían a municipios como Casetas, Utebo, Monzalbarba (Ágreda Bus) o Movera (Automóviles Zaragoza).

Sin embargo, ante el crecimiento demográfico de esta Área Metropolitana, se vio la necesidad de constituir una entidad que coordinase los diferentes servicios y favoreciera su integración para facilitar los desplazamientos en transporte público.

Así, con el objeto de articular una cooperación económica, técnica y administrativa en materia de transporte, se constituyó el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza mediante convenio de colaboración de fecha 12 de diciembre de 2006.

En 2013/2014 se adoptó el sistema actual de numeración de líneas. Anteriormente solo existía un limitado sistema de numeración alfabético desde 2010.

El 30 de Noviembre de 2023 se desdobló la Línea 501. Así, por un lado, se creó la Línea 505, que conecta directamente el Aeropuerto con la ciudad de Zaragoza (Pº María Agustín), y por otro lado, se modificó el recorrido de la Línea 501, que trasladó su terminal a la Plaza Emperador Carlos V, sirviendo a las fases II y III de la Plataforma logística de Zaragoza.