Desastre aéreo de Barra do Garças
| Accidente de Embraer EMB-721 prefijo PT-EGI de 1980 | ||
|---|---|---|
 Embraer EMB-721C Sertanejo del mismo modelo y tipo de la aeronave involucrada en el accidente | ||
| Suceso | Accidente de aviación | |
| Fecha | 1 de junio de 1980 | |
| Hora | 10:00 a. m. (UTC-04:00) | |
| Causa | Suicidio por piloto | |
| Lugar |
Barra do Garças, Mato Grosso, Brasil 15°53′24″S 52°15′24″O / -15.89000, -52.25667 | |
| Origen | Aeropuerto de Aragarças, Goiás | |
| Destino | Cuiabá, Mato Grosso | |
| Fallecidos | 7 en total (incluyendo al piloto) | |
| Heridos | 4 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Embraer EMB-721 Sertanejo | |
| Operador | Táxi Aereo Garapu | |
| Registro | PT-EGI | |
| Nombre | Mauro Milhomem | |
| Pasajeros | 4 | |
| Tripulación | 1 | |
| Supervivientes | 4 | |
El desastre aéreo de Barra do Garças fue un ataque suicida en la forma de un choque deliberado de una aeronave que se dio en la localidad de Barra do Garças, Mato Grosso, Brasil el 1 de junio de 1980 cuando el piloto Mauro Milhomem intento estrellar su aeronave modelo Embraer EMB-721 Sertanejo en el Hotel Presidente, propiedad de su suegra, en venganza porque su esposa Angela con quien había tenido una discusión en la cual determino que ella le había sido infiel con otro hombre;[1] el accidente causó la muerte de siete personas (incluyendo al piloto) y cuatro heridos.[2] Es considerado el primer caso de suicidio por piloto en Brasil.[3]
Antecedentes[editar]
Antes del accidente, Milhomem se había enterado de que su esposa Angela le había sido infiel y tuvo una fuerte discusión con ella, tras lo cual Milhomem amenazó con estrellar una aeronave contra el hotel perteneciente a la madre de Angela en la avenida Minostro João Alberto de la localidad de Cuiabá.[1][4]
Milhomem era un piloto para la pequeña aerolínea Táxi Aereo Garapu, especializada en vuelos de taxi aéreos.[2][3]
Accidente[editar]
El domingo 1 de junio de 1980, Milhomem abordó una aeronave ligera de un solo motor modelo EMB-721 Sertanejo fabricada por Embraer y portando el prefijo PT-EGI,[5] con cuatro pasajeros a bordo además de Milhomem quien era el piloto; la aeronave partió del aeropuerto de Aragarças, Goiás con destino a la población de Cuiabá en Mato Grosso.[2]
Al llegar a la ciudad de Barra do Garças, Milhomem trato de estrellar su aeronave contra el Hotel Presidente que era propiedad de su suegra y donde su esposa estaba residiendo en el momento; sin embargo, Milhomem falló y perdió control de la aeronave, la cual golpeo un árbol, varios postes de utilidades públicas y terminó estrellándose en un edificio de dos pisos de una firma de contabilidad.[3][4]
Milhomem y tres personas murieron inmediatamente, otro herido murió mientras era transportado a un hospital a Goiânia y dos heridos más murieron en el transcurso de los dos días siguientes; adicionalmente, cuatro personas más resultaron heridas, dos de gravedad, y fueron tratadas en un hospital local de Barra de Garças.[4]
Resultados[editar]
El oficial de la empresa pública de gestión aérea Infraero a cargo de la investigación, Aldirio Oliveira Vieira, indicó que Milhomem voló la aeronave a baja altitud y en el momento del accidente golpéo uno de los postes de alumbrado público con el ala de aeronave y perforo su tanque de gasolina (la cual se derramaría y causaría un incendio en el edificio contra el cual la aeronave terminó reposando), después golpéo un segundo poste y por último se estrelló con el edificio de dos pisos que albergaba una firma de contabilidad.[3]
La esposa de Mauro, Angela Milhomem, se suicidaría en Cuiabá cinco días después del atentado tras sufrir acoso y rechazo por parte de vecinos y amigos que la culparon por el accidente.[1]
Referencias[editar]
- ↑ a b c Branco, Paulo (6 de junio de 1980). «Mulher se mata depois do marido se suicidar» [Mujer se mata después de suicidio de marido]. Escrito en Cuiabá, Brasil. En Fernandes Sr., Helio; Fernandes Jr., Helio; Branco, Paulo et al., eds. Sección Principal. Tribuna da Imprensa (en portugués) XXX (9385) (Río de Janeiro, Brasil). p. 2. LCCN 2002240102. OCLC 10702647 – via Biblioteca Nacional Digital (Fundação Biblioteca Nacional).
- ↑ a b c Jackman, Frank; Ranter, Harro; Lujan, Fabian. «ASN Wikibase Occurrence # 234812» [Incidente # 234812, Wikibase de la Red de Seguridad de Aviación]. En Shahidi, Hassan; Nolan, Conor; Quinn, Kenneth P.; Gourdji, Henry; Ross, Cameron; Carbon, David; Burntwood, Mark; Lujan, Fabian, eds. Aviation Safety Network (en inglés). Alexandria, Estados Unidos: Flight Safety Foundation. OCLC 439130713. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2020. Consultado el 18 de julio de 2022.
- ↑ a b c d Casoy, Boris (3 de junio de 1980). «Cinco mortos no choque do "Sertanejo"» [Cinco muertos en choque de "Sertanejo"]. Escrito en Cuiabá, Brasil. En Casoy, Boris; Wainer, Samuel; Frias Jr., Otávio; Lopes, Ruy; Pereira, Odon, eds. Sección Local/Policia. Folha de S. Paulo (en portugués) 59 (18689) (São Paulo, Brasil: Propriedade da Empresa Folha do Manhã S.A.). p. 12. ISSN 1414-5723. LCCN sn95030451. OCLC 1179777497.
- ↑ a b c Casoy, Boris (5 de junio de 1980). «Morrem feridos no acidente» [Mueren heridos en accidente]. Escrito en Cuiabá, Brasil. En Casoy, Boris; Wainer, Samuel; Frias Jr., Otávio; Lopes, Ruy; Pereira, Odon, eds. Sección Policia. Folha de S. Paulo (en portugués) 59 (18691) (São Paulo, Brasil: Propriedade da Empresa Folha do Manhã S.A.). p. 11. ISSN 1414-5723. LCCN sn95030451. OCLC 1179777497.
- ↑ Casoy, Boris (26 de mayo de 1982). «Accidentes ocorrem mais com aparelhos pequenos» [Accidentes ocurren más seguido con aeronaves pequeñas]. En Casoy, Boris; Wainer, Samuel; Frias Jr., Otávio; Lopes, Ruy; Pereira, Odon, eds. Sección Policia. Folha de S. Paulo (en portugués) 62 (19411) (São Paulo, Brasil: Propriedade da Empresa Folha do Manhã S.A.). p. 15. ISSN 1414-5723. LCCN sn95030451. OCLC 1179777497.