Salió a la venta como chatarra hacia 1900. No hubo compradores. Acabó como pontón -el "Vernon III"- que suministraba vapor y electricidad a la escuela de Torpedos de Vernon (Portsmouth), cuyas instalaciones eran 2 antiguos navíos de línea de casco de madera. En 1924 volvió a ponerse en venta. En vano. Acabó como pantalán (muelle flotante) en diversos puertos. Comenzó a restaurarlo el Maritime Trust en 1979. Tuvieron que quitar con taladros la capa de asfalto que cubría la cubierta superior (en 1979 hasta había una pequeña pista de helicópteros en el "Warrior" , ya que el casco de la nave aún se usaba como una especie de pantalán para suministro de combustible). Vamos, que la arboladura que se ve ahora es de la restauración moderna (y los cañones son de pega, ya que son de madera pintada). El mascarón de proa también es una reproducción moderna del original. Eso sí, salvo el extremo de la proa, perdido en un "golpe de chapa" portuario, el casco estaba fenomenal. Tras 120 años a flote no tenía filtraciones de agua de mar.
