Discusión:Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial

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  • Entre los proyectos emprendidos en los primeros años del INTA, se encontraba el desarrollo de una turbina a reacción para aviación,de unos 1.500 kg de empuje, dotada de una tecnología poco común, pero adaptada al rango de potencia previsto, el compresor oblicuo, que comparte características del compresor centrífugo y el axial. Parece ser que el desarrollo se interrumpió cuando el ingeniero a cargo del proyecto, única persona en España que en aquel momento era capaz de llevar a cabo el empeño, tuvo una discusión con alguien en el ministerio del aire, que participaba en la financiación del trabajo. Parece que el INTA desarrolló también un motor de aviación convencional, refrigerado por aire y con cilindros dispuestos en estrella, con un ciclo termodinámico peculiar con doble expansión, que aunque complicaba la construcción y posiblemente aumentaba el peso, obtenía un consumo específico de combustible muy bajo. — El comentario anterior sin firmar es obra de Jgrosay (disc. • contribs • bloq). felipealvarez (paliquear) 17:12 16 ene 2010 (UTC)[responder]
Me parece muy bien, pero hacen falta referencias, como en todos los artículos de wikipedia. felipealvarez (paliquear) 17:11 16 ene 2010 (UTC)[responder]

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