Flybondi

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Flybondi
La libertad de volar

Boeing 737-800 de Flybondi en 2018.
IATA
FO 		OACI
FBZ 		Indicativo
BONDI
Fundación 2016
Inicio 26 de enero de 2018 (6 años)[1]​
Aeropuerto principal Aeroparque Jorge Newbery
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini
Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella
Sede central Bandera de Argentina Buenos Aires, Argentina
Flota 15[2]​
Destinos

21

  • Nacionales: 17
  • Internacionales: 3
  • Estacionales: 1
Página web http://www.flybondi.com
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FB Líneas Aéreas S.A., que opera como Flybondi, es la primera aerolínea de bajo coste de Argentina. La aerolínea fundada en 2016, opera actualmente 15 aeronaves Boeing 737-800, con bases en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, ambos en Buenos Aires. El 26 de enero de 2018 se llevó a cabo el vuelo inaugural desde el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella en Córdoba con destino al Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú.[3]​ Llega a 17 ciudades nacionales y 3 internacionales, además de tener 2 destinos de temporada internacionales. En el año 2021 tuvo un 14% de participación en el mercado de cabotaje.[4]​

Historia[editar]

El 26 de junio de 2017, se le autorizó a operar 83 rutas nacionales e internacionales por 15 años, con base principal en Aeropuerto El Palomar, y bases secundarias en Córdoba y Rosario.[5]​[6]​ Dado al cierre del Aeropuerto El Palomar en 2020 durante la gestión de Alberto Fernández, Flybondi se vio obligada a trasladar su base principal a Aeroparque Jorge Newbery. En diciembre de 2021, mediante el decreto 879/2021, el Gobierno Nacional intentó volver a restablecer las bandas tarifarias para vuelos de cabotaje en un período no mayor a los 180 días. Esta regulación anti-competencia le impediría a Flybondi y otras empresas aéreas establecer precios libres mínimos para los pasajes. Sin embargo, el decreto nunca fue reglamentado por lo que nunca entró efectivamente en vigencia.[7]​

Directorio y accionistas[editar]

Fue fundada en 2016 y su CEO actual es Mauricio Sana[8]​. Sus principales inversionistas serían Cartesian Capital Group LLC, Yamasa Co. Limited. Los exejecutivos Michael Cawley (Ryanair) y Michael Powell (WizzAir), son también accionistas de la línea aérea.[9]​ Diferentes medios han vinculado la propiedad de la aerolínea con Mario Quintana que la operaría a través de testaferros.[10]​ En 2017 trascendió que el dueño de Flybondi es Richard Guy Gluzman, vicepresidente del fondo de inversiones Pegasus, propiedad de Mario Quintana[11]​.

Puntualidad[editar]

Según un parte de prensa de la misma empresa la puntualidad de la aerolínea sería de un 80%[12]​

Destinos[editar]

Artículo principal: Anexo:Destinos de Flybondi

Flybondi cuenta actualmente con 18 destinos nacionales y 3 destinos internacionales.

Flota[editar]

Flybondi comenzó con un Boeing 737-800 recibido mediante leasing,[13]​[14]​ este era el requisito pendiente para quedar autorizada a volar en el país.[15]​[16]​

Flybondi logró alcanzar una flota de 12 aviones en 2022 y planean alcanzar al menos 17 para 2023.[17]​

Flota actual[editar]

Flota actual[18]​
Aeronaves En servicio Pedidos Butacas

(clase turista)

Matrículas Antigüedad Notas
Boeing 737-800 15 1 189 LV-KJD 17,7 años Stickers de Córdoba, Santiago del Estero, cultura, flora y fauna Argentina. No cuenta con winglets.
LV-KJE 17,6 años Stickers de Comodoro Rivadavia, cultura, flora y fauna Argentina. No cuenta con winglets.
LV-KAY 17,6 años Stickers de Mendoza, Trelew y cultura Argentina.
LV-KAH 17,6 años Esquema híbrido de Sunwing Airlines y Flybondi.
LV-KJF 17,5 años Con Stickers. No cuenta con winglets.
LV-KCD 17 años Stickers de Córdoba, Salta, Jujuy, Puerto Madryn, cultura y fauna Argentina.
LV-KCE 16,7 años Stickers de Buenos Aires, Bariloche, cultura, flora y fauna Argentina.
LV-HKN 16 años Stickers de Buenos Aires, Mendoza, Puerto Iguazú, Neuquén, cultura, flora y fauna Argentina.
LV-KJT 14,1 años Ex Japan Airlines. Actualmente estacionado en el Aeropuerto Francazal (QYF) de Toulouse a la espera del delivery.
LV-KHO 13,9 años Esquema de Garuda Indonesia.
LV-KEF 13,5 años Stickers de Mar del Plata, Puerto Madryn, Sol de Mayo, flora y fauna Argentina.
LV-KGN 13,3 años Stickers de la Selección de fútbol Argentina.
LV-KEG 13,3 años Stickers de Buenos Aires, Posadas, cultura, flora y fauna Argentina.
LV-KEH 13,2 años Stickers de El Calafate y fauna Argentina.
LV-KDR 13,1 años Stickers de Ushuaia, cultura, flora y fauna Argentina.
LV-KDQ 13 años Stickers de Buenos Aires, Tucumán, Puerto Madryn, cultura, flora y fauna Argentina.
Total 15 1 Edad media de la flota (diciembre de 2023): 15,3 años.

Flota histórica[editar]

Flybondi operó cinco Boeing 737-800, ellos son:

  1. LV-HKS (Nelson): Fue el primer avión de la empresa, se incorporó en diciembre de 2017 y fue devuelto al lessor en agosto de 2020. Actualmente vuela para Andes Líneas Aéreas.
  2. LV-HFR (Arturo): Fue el segundo avión de la empresa, se incorporó en febrero de 2018 y fue devuelto al lessor en febrero de 2022. Desde abril de 2022 se encuentra volando para Compass Cargo Airlines.
  3. LV-HKR (Hari): Fue el tercer avión de la empresa, se incorporó en febrero de 2018 y devuelto al lessor en junio de 2019. Desde diciembre de 2019 se encuentra volando para Amazon Prime Air.
  4. LV-HQY (Valkyria): Fue el cuarto avión de la empresa, se incorporó en abril de 2018 y devuelto al lessor en julio de 2020. Se encuentra preservado en Marana Pinal Park.
  5. LV-HFQ (Max): Fue el quinto avión de la empresa, se incorporó en junio de 2018 y devuelto al lessor en mayo de 2020. Desde agosto de 2021 se encuentra volando para SkyUp Airlines.
  6. LV-HXQ: Iba a ser el sexto avión de la empresa, pero por problemas económicos no fue entregado. Estuvo pintado con el esquema de Flybondi. Desde mayo de 2019 se encuentra volando para Jet2.com.

Referencias[editar]

  1. ↑ «La 'low cost' Flybondi confirmó que arranca en Argentina en el segundo semestre». Consultado el 19 de marzo de 2017. 
  2. ↑ https://m.planespotters.net/airline/Flybondi
  3. ↑ «El primer vuelo regular de Flybondi». Sir Chandler. 29 de enero de 2018. Consultado el 12 de febrero de 2018. 
  4. ↑ «Dura carta de Flybondi al Gobierno por el cambio de reglas en el mercado aéreo de cabotaje». 
  5. ↑ CAYÓN, DAVID. «Autorizaron a volar a la low cost Flybondi». El Cronista. Consultado el 13 de febrero de 2018. 
  6. ↑ «Rutas solicitadas en audiencia pública». 
  7. ↑ «Flybondi criticó el decreto que del Gobierno que regula el precio de los pasajes: “Miles de personas ya no podrán volar”». 
  8. ↑ «Flybondi, del PreViaje al decreto y cuál es la banda tarifaria ideal para la low cost». El Cronista. 22 de marzo de 2022. 
  9. ↑ Guillermo Pereira (5 de diciembre de 2017). «Primer vuelo de FlyBondi: el bautismo de Nelson, uniformes cool y gangas a Córdoba». El Cronista. 
  10. ↑ «Fly Bondi, vinculada a Quintana, logró evitar el nuevo "filtro ético" que volteó Avianca». La política. 6 de marzo de 2017. 
  11. ↑ «Macri otra vez debe responder por un escándalo: Ahora Avianca y Fly Bondi». La politica. 6 de marzo de 2017. 
  12. ↑ «FLYBONDI FINALIZÓ DICIEMBRE CON CIFRAS RÉCORD Y SE CONSOLIDA COMO UNAS DE LAS OPCIONES MÁS ELEGIDAS POR LOS ARGENTINOS». 
  13. ↑ «Flybondi confirmó que empezará a volar en la Argentina en el segundo semestre». Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  14. ↑ «Flybondi confirmó que volará con Boeing 737-800». Sir Chandler. 15 de marzo de 2017. Consultado el 19 de marzo de 2017. 
  15. ↑ «17-05-15 Flybondi firmó el contrato de leasing por su primer avión y tendrá una flota de 10 aeronaves en 2018.pdf». Google Docs. Consultado el 18 de mayo de 2017. 
  16. ↑ Ceriotto, Luis. «Con nuevo avión, Flybondi dice que está lista para empezar a volar». www.clarin.com. Consultado el 18 de mayo de 2017. 
  17. ↑ «Flybondi apunta a una flota de 12 aeronaves para 2022». Consultado el 17 de octubre de 2022. 
  18. ↑ «Flota actual de Flybondi». Consultado el 4 de mayo de 2022. 

Enlaces externos[editar]

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