Pars Khodro P.K.
| P.K. | ||
|---|---|---|
|
Archivo:Pk1.jpg | ||
| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Renault 5 Sepand Pars 5 (Irán) | |
| Fabricante |
 SAIPA (bajo la filial Pars Khodro) | |
| Período |
1979 - 2005 (como Pars 5) 2000 - 2005 (como P.K.) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento A | |
| Carrocerías | Hatchback 3 y 5 puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal central / tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3521 mm | |
| Anchura | 1525 mm | |
| Altura | 1400 mm | |
| Distancia entre ejes | 2419 mm | |
| Peso | 730-810 kg | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Kia Pride Peugeot 205 Suzuki Alto | |
| Sitio web | http://www.parskhodro.ir/ | |
El Pars Khodro P.K. fue un automóvil único fabricado por la firma Pars Khodro, filial de SAIPA, entre los años 2000-2005 usando la carrocería del Renault 5 con la mecánica del Ford Festiva. "P.K" es un acrónimo para Pars Khodro.[1]
Historia[editar]
Tras 24 años de fabricación del Renault 5 como el Sepand en Irán por Pars Khodro, filial que tenía la licencia original, cedida posteriormente a la SAIPA, entre los años 1976 y 2000. Pars Khodro decide actualizar este modelo, en el cual se retiene la carrocería del Renault 5 y se monta la plataforma mecánica del Kia Pride. Posteriormente, la carrocería del Renault 5 es modificada con nuevos detalles y accesorios adicionales, como un sistema de aire acondicionado. El resultado fue el P.K.. Su manufactura se continuó hasta el año 2005, cuando fue reemplazado por el Nuevo P.K.[2]
Nuevo P.K.[editar]
El automóvil "Nuevo P.K." fue producido por la Pars Khodro, con una carrocería de 1.er generación del Renault 5 y la plataforma mecánica del Kia Pride. La producción del Nuevo P.K. comenzó en el año 2005 y se culminó en el año 2013.[3]
Referencias[editar]
Enlaces externos[editar]
| Control de autoridades |
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Datos: Q1731558
Multimedia: Pars Khodro vehicles / Q1731558