Túpolev MTB-1

Túpolev ANT-27 MDR-4/MTB-1
Tipo	Hidrocanoa de patrulla
Fabricante	Túpolev
Primer vuelo	1934
Retirado	1942
Usuario principal	Aviación Naval Soviética
N.º construidos	15

El Túpolev MTB-1 (conocido originalmente como MDR-4 e internamente en Túpolev como ANT-27) fue un hidrocanoa de patrulla construido en la Unión Soviética a mitad de los años 30 del siglo XX.

Diseño y desarrollo

Era una versión refinada del infructuoso Chetverikov MDR-3. El revisado diseño mantenía el casco del MDR-3, pero añadía un ala recién diseñada y totalmente cantiléver, una nueva cola y una nueva instalación motora que presentaba dos unidades tractoras y una propulsora. Las pruebas comenzaron en 1934, pero el prototipo resultó destruido en un despegue.

Se construyó un segundo prototipo el año siguiente, siendo redesignado MTB-1 para reflejar una nueva misión torpedera. A pesar de las pobres prestaciones mostradas en las pruebas, el avión se necesitaba urgentemente para cubrir un hueco en la Armada Soviética, y fue aceptado para entrar en producción antes de que las pruebas de vuelo se completaran. A pesar de algunos fallos estructurales iniciales, se produjeron finalmente 15 ejemplares que entraron en servicio con la Armada durante varios años, permaneciendo en el mismo hasta 1942.​

Operadores

Unión Soviética

• Aviación Naval Soviética

Especificaciones (MTB-1)

Referencia datos: The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995​

Características generales

• Tripulación: Ocho
• Longitud: 21,9 m (71,9 ft)
• Envergadura: 39,4 m (129,3 ft)
• Superficie alar: 16,5 m² (177,5 ft²)
• Peso vacío: 10 521 kg (23 188,3 lb)
• Peso cargado: 16 250 kg (35 815 lb)
• Planta motriz: 3× motor lineal V-12 refrigerado por líquido Mikulin M-34.
  • Potencia: 600 kW (827 HP; 816 CV) cada uno.
• Hélices: Bipala (dos tractoras y una propulsora)
• Capacidad de combustible: 3746 kg de combustible + 370 kg de aceite

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 225 km/h (140 MPH; 121 kt) a nivel del mar; 200 km/h (120 mph; 110 kn) a 3000 m (9800 pies)
• Alcance: 2000 km (1080 nmi; 1243 mi)
• Techo de vuelo: 4470 m (14 665 ft)
• Régimen de ascenso: 3,1 m/s (610 ft/min)
• Autonomía: 11 h
  
• Tiempo a altitud: 1000 m (3300 pies) en 5,4 min

Armamento

• Ametralladoras:
  
  • 4x ShKAS de 7,62 mm en montajes dobles de morro y de cola

• Cañones:
  
  • 1x Oerlikon de 20 mm en torreta dorsal Tur-9
• Bombas: 500 kg

Aeronaves relacionadas

Secuencias de designación

• Secuencia ANT-_ (interna de Túpolev): ← ANT-23 - ANT-25 - ANT-26 - ANT-27 - ANT-28 - ANT-29 - ANT-30 →
• Secuencia MDR-_ (Hidroaviones de Reconocimiento de Largo Alcance soviéticos, 1923-1940): MDR-1 - MDR-2 - MDR-3 - MDR-4 - MDR-5 - MDR-6 - MDR-7
• Secuencia MTB-_ (Hidroaviones Bombarderos Pesados soviéticos, 1923-1940): MTB-1 - MTB-2

Véase también

• Túpolev

Bibliografía

• Gordon, Yefim; Rigamant, Vladimir (2005). OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN 1-85780-214-4. 
• Gunston, Bill (1995a). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London: Osprey. ISBN 1-85532-405-9. 
• Gunston, Bill (1995b). Tupolev Aircraft since 1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-882-8. 
• Shavrov, V. B. (1985). ru:История конструкций самолетов в СССР (en russian) 1. Moscow: Машиностроение. 
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 

• Datos: Q2087260
• Multimedia: Tupolev ANT-27 / Q2087260