Usuario discusión:88.21.111.0

He hecho varias correcciones en la página sobrel el avión N.A. P-51 Mustang. Han sido dehechas y me gustaría saber la razón.

Donde decía:

Con la aparición del prototipo del Mustang en 1940 y el inicio de su producción, se produjo la venta de centenares de estos cazas a Gran Bretaña que estaba muy necesitada de ellos para defenderse de la ofensiva aérea alemana.

He corregido la parte en negrita por:

que los empleó inicialmente como avión de reconocimiento o de ataque a tierra.

Cuando los británicos adquirieron los Mustang, ya se había superado la Batalla de Inglaterra. Lo que realmente necesitaban era un caza de rango amplio (autonomía), como escolta de sus bombarderos. Con esa intención solictaron un caza estadounidense. El problema es que el desempeño de los Mustang Mk1 con motor Allyson era muy pobre en cotas altas, por lo que no era rival para los cazas alemanes. Por esa razón fueron empleados para otros usos (reconociomiento, ataque) hasta que se les sustituyó el motor por un Merlin de Rolls Royce.

Donde decía:

El P-51, en combate, demostró ser superior a los cazas Bf 109 y en algunos puntos, puntualmente en cotas mayores a los 6000 m, superior al Fw 190.

Lo he sustituido por:

El P-51, en combate, demostró ser rival para los cazas Bf 109 y Fw 190.

La afirmación de "ser superior" necesitaría estar basado en algo objetivo. Los parámetros de velocidad, ratio de trepada, descenso, giro, armamento,...no demuestran que el P-51 fuese superior sus adversarios alemanes, aunque sí un serio rival. La superioridad sobre la aviación alemana obedeció a factores como superioridad númerica, además de mejor entrenamiento y táctica.